超级军网运20和c17肩并肩对比照片
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:01:30
运20和c17肩并肩对比照片
http://img1.gtimg.com/11/1101/110149/11014964_980x1200_0.jpg运20和c17肩并肩对比照片
http://img1.gtimg.com/11/1101/110149/11014964_980x1200_0.jpg
http://img1.gtimg.com/11/1101/110149/11014964_980x1200_0.jpg运20和c17肩并肩对比照片
http://img1.gtimg.com/11/1101/110149/11014964_980x1200_0.jpg
20略显单薄
发动机啊发动机啊
这哪是肩并肩，是Y20屁股并着C17头。
C17是熊大，运20是熊二
胖妞就需要配一套胖发动机就完美了
好像有翼稍小翼的看上去高大上一点
很明显看出了发动机吊舱高度差别，运20没有用吹气增升也很明显了…
lotus2151 发表于 2014-11-8 12:06
好像有翼稍小翼的看上去高大上一点
这个无所谓 可以加的
好像有翼稍小翼的看上去高大上一点
这个无所谓 可以加的
发动机小一圈，D-30KP2涵道比低，推力也只有PW8040发动机的三分之二不到。从网上收集来图片，尽可能去掉一些水印，方便同角度对比（感谢拍摄者和原上传者）：
lotus2151 发表于 2014-11-8 12:06
好像有翼稍小翼的看上去高大上一点
今后运20肯定是要改进的，那时一定会上翼梢小翼。现在最重要的是在现有条件下，以尽可能快的速度安全可靠服役。
好像有翼稍小翼的看上去高大上一点
今后运20肯定是要改进的，那时一定会上翼梢小翼。现在最重要的是在现有条件下，以尽可能快的速度安全可靠服役。
细一圈啊。。。
一看后面的对比图裤衩一下白了。。。。单薄好多啊。。。。。
TlJdMxFc 发表于 2014-11-8 13:44
从网上收集来图片，尽可能去掉一些水印，方便同角度对比（感谢拍摄者和原上传者）：
整个小一圈啊，花动机不给力啊
从网上收集来图片，尽可能去掉一些水印，方便同角度对比（感谢拍摄者和原上传者）：
整个小一圈啊，花动机不给力啊
先搞出来，然后在改装消化，可惜运10下马了
整个小一圈啊，花动机不给力啊
即使tg有18吨推力的发动机也不见得会做个类似17的机身，到有可能加长个几米
即使tg有18吨推力的发动机也不见得会做个类似17的机身，到有可能加长个几米
sdwgc 发表于 2014-11-8 15:15
即使tg有18吨推力的发动机也不见得会做个类似17的机身，到有可能加长个几米
机体加粗，那等于重新设计飞机，机体加长，相对简单，当年c130就是这样，原来货仓体积改不如安12，但机体设计的比安12粗，所以60-70年代逐渐增加前后舱段，安12也是这样，但由于机体设计的细、增加前后舱段，机舱体积增加没有c130多，所以停产
即使tg有18吨推力的发动机也不见得会做个类似17的机身，到有可能加长个几米
机体加粗，那等于重新设计飞机，机体加长，相对简单，当年c130就是这样，原来货仓体积改不如安12，但机体设计的比安12粗，所以60-70年代逐渐增加前后舱段，安12也是这样，但由于机体设计的细、增加前后舱段，机舱体积增加没有c130多，所以停产
加油加油MD de ju hua hao da
胖妞这小身板却长了和霸王差不多的垂尾，看来理想还不只一点点。
MD肯定是故意的，要不是F35要保密，肯定也派过来了姚明对比奥尼尔的感觉
除了发动机细一点，其他看不出来啥大区别，看来 胖妞就是奔着霸王去的
gogogostar 发表于 2014-11-9 00:00
除了发动机细一点，其他看不出来啥大区别，看来 胖妞就是奔着霸王去的
这眼睛近视的...
除了发动机细一点，其他看不出来啥大区别，看来 胖妞就是奔着霸王去的
这眼睛近视的...
gogogostar 发表于 2014-11-9 00:00
除了发动机细一点，其他看不出来啥大区别，看来 胖妞就是奔着霸王去的
你发言时看11楼的同角度对比了么？
除了发动机细一点，其他看不出来啥大区别，看来 胖妞就是奔着霸王去的
你发言时看11楼的同角度对比了么？
翼稍小翼就起増升作用，运20的超临界机翼设计已经能保证飞机有足够大的升力，不需要增加翼稍小翼。同时增加小翼会增加重量，在这种情况下再去增加小翼那就有点画蛇添足了！不但对升力没多大好处，还增加了飞机重量，得不偿失！
这无形中会加大前期阶段的设计、试验工作量和开发费用，并影响研制进度。因此，运-20暂不采用翼梢小翼是有其道理的，这为下一步的改进、改型留下了空间。首先解决大型运输机的有无问题，然后再不断优化（例如修改气动外形、换装动力装置等）。
......
......
外形相近。
Y20发动机必须加强
Y20发动机必须加强
翼梢小翼中国运7-100就有
Y20尖机头看着没17粗，不过够用就好，大飞机赶紧造起了，现在太缺大运了
很明显看出了发动机吊舱高度差别，运20没有用吹气增升也很明显了…
吊舱高度与是否用吹气增升没有必然关系
吊舱高度与是否用吹气增升没有必然关系
有无伊尔76的对比画面？
TlJdMxFc 发表于 2014-11-9 15:59
如果以后Y-20加了这玩意，你又怎么说？
翼梢小翼肯定是有用的；
我都说了翼梢小翼的是起到増升的作用，就目前来说运20不用就可以保证有足够的升力，你从这次公布出来的视频就可以看出来。至于说到后续改进以后是否会增加小翼那也是从整体功能平衡来处理的，增加不增加都有可能。所以也不用打赌什么的。用与不用没有对错，只是一个权衡利弊的选择！
如果以后Y-20加了这玩意，你又怎么说？
翼梢小翼肯定是有用的；
我都说了翼梢小翼的是起到増升的作用，就目前来说运20不用就可以保证有足够的升力，你从这次公布出来的视频就可以看出来。至于说到后续改进以后是否会增加小翼那也是从整体功能平衡来处理的，增加不增加都有可能。所以也不用打赌什么的。用与不用没有对错，只是一个权衡利弊的选择！
我都说了翼梢小翼的是起到増升的作用，就目前来说运20不用就可以保证有足够的升力，你从这次公布出来的视 ...
我还是觉得目前没有加是为了保进度。
我还是觉得目前没有加是为了保进度。
期待ws20
c17果真是虎背熊腰啊
来一张俩发动机对比~
不予人争 发表于 2014-11-9 19:38
吊舱高度与是否用吹气增升没有必然关系
吊舱高度影响飞机气动
吊舱高度与是否用吹气增升没有必然关系
吊舱高度影响飞机气动
这两发动机是运20上面的？