超级军网防务短评：歼-31上舰需大改 航程严重影响战力
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:48:24
歼-31上舰需大改 航程严重影响战力
歼-31（资料图）
凤凰军事 防务短评 10月29日
随着最近歼-31战机模型在航母上出现的消息曝光，人们对歼-31上舰的各种猜测和分析都层出不穷。歼-31战机是沈飞在没有空军支持的情况下自筹资金研发的一款中型双发隐身战机，经常在各种航展上以模型的形式亮相，找买主寻出路的意向十分明显。本次在航母上现身应该也有向海军推销的意味。
作为中国研发的第二款四代机，歼-31与进展顺利、原型机经过大幅修改、同时有试飞数架的歼-20不同，歼-31从首次亮相到现在都没有太大的变化。歼-31的设计是否成熟定型了？答案恐怕是否定的，在没有庞大资金的支持和长期的试飞积累，沈飞想要独立研发一款成熟的四代机是不可能的。而且没有确定用户就设计定型的产品，其性能参数也未必能满足潜在用户的需求。因此歼几乎-31现在的状态仅仅是一个概念机，其后续发展将视未来买主的需求而定。
在歼-20被空军掌控，海军暂时难以获得四代战机的情况下，转而支持歼-31的可能性也不是没有。歼-31较小的机体也可使中国海军在目前受限于没有大型航母条件下提高航母的载机数量，其双发设计布局也可满足海军对安全性的要求。四代机的隐身特性所带来的相对优势也可以使中国海军对周边国家形成有效的威慑，在未来与美国海军的对比中也不落下风。但是仅凭这几点就能打动海军接受歼-31作为舰载机吗？
任何一支军队都有自己的传统和习惯，中国海军舰载机是从歼-15开始的。如果引进歼-31的话，那从重型战机到中型战机的战力区别将是巨大的。不仅战机飞行员需要进行改装训练，整套作战方式都将产生巨大改变。训练成本大幅提升，战斗力的成型时间也必然延长。在美军航母退役F-14战机仅靠F-18时，也有大量飞行员和指挥人员对此表达了不满。
舰载机和航母是一整套作战体系，两者的设计相互影响。歼-31中型双发战机的布局基本上限制了其航程不会太大：四代机对外形的要求导致大量内部空间用于载弹，相对三代机而言其载油系数大幅下降，两台发动机的高油耗也使得航程令人担忧。F-22战机仅有760公里的作战半径可谓史上最低。而舰载机受限于数量和起降条件的恶劣，也要求战机有较大的航程以维持较长的留空时间：在美军F-35战机家族中，航程最大的是美国海军航母自用的弹射起降C型，最小的是陆战队用的垂直起降的B型，空军用的A型居中。
航母作为脱离陆基战机掩护的独立作战单位，战机的航程至关重要。这直接关系到航母编队本身的防御圈大小和发动进攻时所面临的威胁程度。战机在空战中损失了可以弥补，如果航母被近距离击沉那就不是单纯弥补损失的问题而是重大的政治问题了。因此美军F-35计划为了保证航程要求，不惜加大机体增加载油量，以损失机动性指标来进行妥协。
如果歼-31不解决腿短的问题，海军将难以接受。换言之，如果海军支持歼-31的后续研制，那么航程将是重点的改进方向。以歼-31现在的发展状况看，要上航母还为时过早。
（凤凰军事 防务短评 铭锋）
歼-31上舰需大改 航程严重影响战力
news.ifeng./a/20141028/42318591_0.shtml
通篇没有写出作者估计的骨头鹰的作战半径。短和长不存在觉得概念，一切以作战需求出发。相较于J15，也许骨头鹰的作战半径是小了一点。但是，谁能说这点作战半径就不够了。
套消息的文章别发了
J-31是26-27吨级别的重型机，可以想见内油有多大
而且还有无人机全航伴飞并给他加油，就算全挂航程都不是问题。
套消息的文章别发了
J-31是26-27吨级别的重型机，可以想见内油有多大
而且还有无人机全航伴飞并给他加油，就算全挂航程都不是问题。
31前两天帖子里看到，有人说可以直接从沈阳飞珠海
31前两天帖子里看到，有人说可以直接从沈阳飞珠海
文子容 发表于 2014-10-29 16:15
套消息的文章别发了
J-31是26-27吨级别的重型机，可以想见内油有多大
而且还有无人机全航伴飞并给他加油 ...
你是在说无人机给31加油？？？你太狠了
套消息的文章别发了
J-31是26-27吨级别的重型机，可以想见内油有多大
而且还有无人机全航伴飞并给他加油 ...
你是在说无人机给31加油？？？你太狠了
有一点是明确的，一定不能比F35C航程短，起码相当，否则等着被放风筝吧
j31早就不烧油了，现在用微波充电，全电航行，理论上可以永远盘旋
航程怎么知道的？