超级军网比亚迪全球首发第一辆超长续航里程铰链式纯电动大巴
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:51:42
(美国休斯敦，10月13日)：美国中部时间10月13日，三年一度的全美最大公共交通大巴展(APTA EXPO)于休斯敦隆重开幕，比亚迪携旗下首款于美国设计制造的超长续航里程铰链式纯电动大巴首次公开亮相，颠覆科技，震撼全球！
这款被命名为“兰卡斯特”的18米铰链式纯电动大巴吸引了来自全美超400位行业精英与媒体人士前来参加比亚迪新闻发布会，共同见证这一大巴界的新生命诞生。兰卡斯特市副市长Marvin Crist先生对外宣布，今天在这里展示的，是比亚迪于美国设计、制造的第一台铰链式纯电动大巴，她于兰卡斯特市孕育并诞生，我们给她取名叫做“兰卡斯特”，比亚迪美国大巴工厂与电池工厂都坐落在我市经济园区，目前已雇佣了60多名当地员工，共同打造清洁能源巴士，比亚迪在解决当地就业的同时，更为加州、为美国的环保事业做出了突出的贡献。
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比亚迪于美国制造的第一辆超长续航里程18米铰链式纯电动大巴
经过两年的精锤细练，七百多个日夜的风雨兼程，“兰卡斯特”终于问世！这是比亚迪对全美公共交通所作出的重要承诺，是美国大巴市场孕育的奇迹。比亚迪的使命是为市场打造更安全、更环保的新能源产品，基于比亚迪磷酸铁锂电池的核心技术，“铁”电池提供动力来源，这款18米长铰链式纯电动大巴，其单次充满电续航里程超270公里，满载情况下最多可承载120位乘客。BYD Motors销售副总裁Brendan Riley先生在接受媒体采访时表示，比亚迪18米铰链式纯电动大巴仅利用晚间电网用电波谷充电2~4小时即可充满。
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贵宾于比亚迪首发的铰链式纯电动大巴前合影
此次同时参展的还有一台羚羊谷交通运输局的比亚迪12米纯电动大巴，这台大巴刚刚创造了一项“吉尼斯”纪录，羚羊谷交通运输局董事会主席Norm Hickling先生说道：“所有参展的展车中，我们这台是唯一一辆累计行驶2415公里从洛杉矶开到休斯敦的大巴，而且是纯电动，全程绿色环保行驶。”羚羊谷交通运输局在今年八月份专门做了一次测试，在兰卡斯特最炎热的沙漠地带测试比亚迪12米纯电动大巴，车上装载有5,250磅沙袋以模拟乘客满载，并全程开启空调，“大巴当时在单次充电的情况下持续行驶了400公里，远远超过了比亚迪所宣称的250公里续航里程，并24小时累计行驶超过1200公里，我们完全被比亚迪产品的技术与品质所折服，最有意思的是，此次从洛杉矶到休斯敦的纯电动之旅，仅仅花费了200美金的电费，这应该是本次来参展的所有展车中运输成本最低的了！”
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全美最大公共交通大巴展比亚迪展台
比亚迪此次参展是希望给消费者传达“摒弃化石能源枷锁，打造电动交通未来”的理念，BYD Motors副总裁Micheal Austin表示：“通过使用可再生的风能、水能、太阳能发电，我们将拥有一个环保的、可持续发展的清洁能源世界，我们今天所做的努力将会为子孙后代留下一笔宝贵的财富。比亚迪正在引领交通运输界的一场革命，带来的是公共交通电动化的一次重生，纵观此次参展的各大巴供应商，基本上每家都有纯电动巴士，这跟三年前相比完全就是一场颠覆，当时我们参展的还仅仅只有一台12米纯电动大巴，而今天，比亚迪可以很自豪地说，成就电动梦想，比亚迪又迈出了坚实的一步”。
相关新闻链接：
http://news.zj.com/detail/169058.shtml(美国休斯敦，10月13日)：美国中部时间10月13日，三年一度的全美最大公共交通大巴展(APTA EXPO)于休斯敦隆重开幕，比亚迪携旗下首款于美国设计制造的超长续航里程铰链式纯电动大巴首次公开亮相，颠覆科技，震撼全球！
这款被命名为“兰卡斯特”的18米铰链式纯电动大巴吸引了来自全美超400位行业精英与媒体人士前来参加比亚迪新闻发布会，共同见证这一大巴界的新生命诞生。兰卡斯特市副市长Marvin Crist先生对外宣布，今天在这里展示的，是比亚迪于美国设计、制造的第一台铰链式纯电动大巴，她于兰卡斯特市孕育并诞生，我们给她取名叫做“兰卡斯特”，比亚迪美国大巴工厂与电池工厂都坐落在我市经济园区，目前已雇佣了60多名当地员工，共同打造清洁能源巴士，比亚迪在解决当地就业的同时，更为加州、为美国的环保事业做出了突出的贡献。
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比亚迪于美国制造的第一辆超长续航里程18米铰链式纯电动大巴
经过两年的精锤细练，七百多个日夜的风雨兼程，“兰卡斯特”终于问世！这是比亚迪对全美公共交通所作出的重要承诺，是美国大巴市场孕育的奇迹。比亚迪的使命是为市场打造更安全、更环保的新能源产品，基于比亚迪磷酸铁锂电池的核心技术，“铁”电池提供动力来源，这款18米长铰链式纯电动大巴，其单次充满电续航里程超270公里，满载情况下最多可承载120位乘客。BYD Motors销售副总裁Brendan Riley先生在接受媒体采访时表示，比亚迪18米铰链式纯电动大巴仅利用晚间电网用电波谷充电2~4小时即可充满。
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贵宾于比亚迪首发的铰链式纯电动大巴前合影
此次同时参展的还有一台羚羊谷交通运输局的比亚迪12米纯电动大巴，这台大巴刚刚创造了一项“吉尼斯”纪录，羚羊谷交通运输局董事会主席Norm Hickling先生说道：“所有参展的展车中，我们这台是唯一一辆累计行驶2415公里从洛杉矶开到休斯敦的大巴，而且是纯电动，全程绿色环保行驶。”羚羊谷交通运输局在今年八月份专门做了一次测试，在兰卡斯特最炎热的沙漠地带测试比亚迪12米纯电动大巴，车上装载有5,250磅沙袋以模拟乘客满载，并全程开启空调，“大巴当时在单次充电的情况下持续行驶了400公里，远远超过了比亚迪所宣称的250公里续航里程，并24小时累计行驶超过1200公里，我们完全被比亚迪产品的技术与品质所折服，最有意思的是，此次从洛杉矶到休斯敦的纯电动之旅，仅仅花费了200美金的电费，这应该是本次来参展的所有展车中运输成本最低的了！”
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全美最大公共交通大巴展比亚迪展台
比亚迪此次参展是希望给消费者传达“摒弃化石能源枷锁，打造电动交通未来”的理念，BYD Motors副总裁Micheal Austin表示：“通过使用可再生的风能、水能、太阳能发电，我们将拥有一个环保的、可持续发展的清洁能源世界，我们今天所做的努力将会为子孙后代留下一笔宝贵的财富。比亚迪正在引领交通运输界的一场革命，带来的是公共交通电动化的一次重生，纵观此次参展的各大巴供应商，基本上每家都有纯电动巴士，这跟三年前相比完全就是一场颠覆，当时我们参展的还仅仅只有一台12米纯电动大巴，而今天，比亚迪可以很自豪地说，成就电动梦想，比亚迪又迈出了坚实的一步”。
相关新闻链接：
http://news.zj.com/detail/169058.shtml
这款被命名为“兰卡斯特”的18米铰链式纯电动大巴吸引了来自全美超400位行业精英与媒体人士前来参加比亚迪新闻发布会，共同见证这一大巴界的新生命诞生。兰卡斯特市副市长Marvin Crist先生对外宣布，今天在这里展示的，是比亚迪于美国设计、制造的第一台铰链式纯电动大巴，她于兰卡斯特市孕育并诞生，我们给她取名叫做“兰卡斯特”，比亚迪美国大巴工厂与电池工厂都坐落在我市经济园区，目前已雇佣了60多名当地员工，共同打造清洁能源巴士，比亚迪在解决当地就业的同时，更为加州、为美国的环保事业做出了突出的贡献。
比亚迪于美国制造的第一辆超长续航里程18米铰链式纯电动大巴
经过两年的精锤细练，七百多个日夜的风雨兼程，“兰卡斯特”终于问世！这是比亚迪对全美公共交通所作出的重要承诺，是美国大巴市场孕育的奇迹。比亚迪的使命是为市场打造更安全、更环保的新能源产品，基于比亚迪磷酸铁锂电池的核心技术，“铁”电池提供动力来源，这款18米长铰链式纯电动大巴，其单次充满电续航里程超270公里，满载情况下最多可承载120位乘客。BYD Motors销售副总裁Brendan Riley先生在接受媒体采访时表示，比亚迪18米铰链式纯电动大巴仅利用晚间电网用电波谷充电2~4小时即可充满。
贵宾于比亚迪首发的铰链式纯电动大巴前合影
此次同时参展的还有一台羚羊谷交通运输局的比亚迪12米纯电动大巴，这台大巴刚刚创造了一项“吉尼斯”纪录，羚羊谷交通运输局董事会主席Norm Hickling先生说道：“所有参展的展车中，我们这台是唯一一辆累计行驶2415公里从洛杉矶开到休斯敦的大巴，而且是纯电动，全程绿色环保行驶。”羚羊谷交通运输局在今年八月份专门做了一次测试，在兰卡斯特最炎热的沙漠地带测试比亚迪12米纯电动大巴，车上装载有5,250磅沙袋以模拟乘客满载，并全程开启空调，“大巴当时在单次充电的情况下持续行驶了400公里，远远超过了比亚迪所宣称的250公里续航里程，并24小时累计行驶超过1200公里，我们完全被比亚迪产品的技术与品质所折服，最有意思的是，此次从洛杉矶到休斯敦的纯电动之旅，仅仅花费了200美金的电费，这应该是本次来参展的所有展车中运输成本最低的了！”
全美最大公共交通大巴展比亚迪展台
比亚迪此次参展是希望给消费者传达“摒弃化石能源枷锁，打造电动交通未来”的理念，BYD Motors副总裁Micheal Austin表示：“通过使用可再生的风能、水能、太阳能发电，我们将拥有一个环保的、可持续发展的清洁能源世界，我们今天所做的努力将会为子孙后代留下一笔宝贵的财富。比亚迪正在引领交通运输界的一场革命，带来的是公共交通电动化的一次重生，纵观此次参展的各大巴供应商，基本上每家都有纯电动巴士，这跟三年前相比完全就是一场颠覆，当时我们参展的还仅仅只有一台12米纯电动大巴，而今天，比亚迪可以很自豪地说，成就电动梦想，比亚迪又迈出了坚实的一步”。
相关新闻链接：
http://news.zj.com/detail/169058.shtml(美国休斯敦，10月13日)：美国中部时间10月13日，三年一度的全美最大公共交通大巴展(APTA EXPO)于休斯敦隆重开幕，比亚迪携旗下首款于美国设计制造的超长续航里程铰链式纯电动大巴首次公开亮相，颠覆科技，震撼全球！
这款被命名为“兰卡斯特”的18米铰链式纯电动大巴吸引了来自全美超400位行业精英与媒体人士前来参加比亚迪新闻发布会，共同见证这一大巴界的新生命诞生。兰卡斯特市副市长Marvin Crist先生对外宣布，今天在这里展示的，是比亚迪于美国设计、制造的第一台铰链式纯电动大巴，她于兰卡斯特市孕育并诞生，我们给她取名叫做“兰卡斯特”，比亚迪美国大巴工厂与电池工厂都坐落在我市经济园区，目前已雇佣了60多名当地员工，共同打造清洁能源巴士，比亚迪在解决当地就业的同时，更为加州、为美国的环保事业做出了突出的贡献。
比亚迪于美国制造的第一辆超长续航里程18米铰链式纯电动大巴
经过两年的精锤细练，七百多个日夜的风雨兼程，“兰卡斯特”终于问世！这是比亚迪对全美公共交通所作出的重要承诺，是美国大巴市场孕育的奇迹。比亚迪的使命是为市场打造更安全、更环保的新能源产品，基于比亚迪磷酸铁锂电池的核心技术，“铁”电池提供动力来源，这款18米长铰链式纯电动大巴，其单次充满电续航里程超270公里，满载情况下最多可承载120位乘客。BYD Motors销售副总裁Brendan Riley先生在接受媒体采访时表示，比亚迪18米铰链式纯电动大巴仅利用晚间电网用电波谷充电2~4小时即可充满。
贵宾于比亚迪首发的铰链式纯电动大巴前合影
此次同时参展的还有一台羚羊谷交通运输局的比亚迪12米纯电动大巴，这台大巴刚刚创造了一项“吉尼斯”纪录，羚羊谷交通运输局董事会主席Norm Hickling先生说道：“所有参展的展车中，我们这台是唯一一辆累计行驶2415公里从洛杉矶开到休斯敦的大巴，而且是纯电动，全程绿色环保行驶。”羚羊谷交通运输局在今年八月份专门做了一次测试，在兰卡斯特最炎热的沙漠地带测试比亚迪12米纯电动大巴，车上装载有5,250磅沙袋以模拟乘客满载，并全程开启空调，“大巴当时在单次充电的情况下持续行驶了400公里，远远超过了比亚迪所宣称的250公里续航里程，并24小时累计行驶超过1200公里，我们完全被比亚迪产品的技术与品质所折服，最有意思的是，此次从洛杉矶到休斯敦的纯电动之旅，仅仅花费了200美金的电费，这应该是本次来参展的所有展车中运输成本最低的了！”
全美最大公共交通大巴展比亚迪展台
比亚迪此次参展是希望给消费者传达“摒弃化石能源枷锁，打造电动交通未来”的理念，BYD Motors副总裁Micheal Austin表示：“通过使用可再生的风能、水能、太阳能发电，我们将拥有一个环保的、可持续发展的清洁能源世界，我们今天所做的努力将会为子孙后代留下一笔宝贵的财富。比亚迪正在引领交通运输界的一场革命，带来的是公共交通电动化的一次重生，纵观此次参展的各大巴供应商，基本上每家都有纯电动巴士，这跟三年前相比完全就是一场颠覆，当时我们参展的还仅仅只有一台12米纯电动大巴，而今天，比亚迪可以很自豪地说，成就电动梦想，比亚迪又迈出了坚实的一步”。
相关新闻链接：
http://news.zj.com/detail/169058.shtml
真的不错，希望能占领未来
不过比亚迪应该把家用车外形和内饰设计师都给换了
不过比亚迪应该把家用车外形和内饰设计师都给换了
米国用不上这么长的大巴吧，北京这种大巴最多，可惜真要进来北京市政府肯定会穿小鞋
恩 比亚迪应该把山寨设计师换换了
digi0811 发表于 2014-10-17 01:44
真的不错，希望能占领未来
以前老板不给这方面的预算，换了也没用。今年开始，内装件增加预算了，但出改进的新车要两年后了。
真的不错，希望能占领未来
以前老板不给这方面的预算，换了也没用。今年开始，内装件增加预算了，但出改进的新车要两年后了。
WSJ666666 发表于 2014-10-17 02:03
米国用不上这么长的大巴吧，北京这种大巴最多，可惜真要进来北京市政府肯定会穿小鞋
北京有福田的全电，长的短的都有，一般当地都会优先使用当地的产品
虽然几年前的第一批电池不怎样，但是现在的就难说了
北京包括全电池、电容、无轨在内的全电公交的规划可是相当大气的
WSJ666666 发表于 2014-10-17 02:03
米国用不上这么长的大巴吧，北京这种大巴最多，可惜真要进来北京市政府肯定会穿小鞋
北京有福田的全电，长的短的都有，一般当地都会优先使用当地的产品
虽然几年前的第一批电池不怎样，但是现在的就难说了
北京包括全电池、电容、无轨在内的全电公交的规划可是相当大气的
FriedrichIV 发表于 2014-10-17 11:15
北京有福田的全电，长的短的都有，一般当地都会优先使用当地的产品
虽然几年前的第一批电池不怎样， ...
有钱花当然大气了。
北京有福田的全电，长的短的都有，一般当地都会优先使用当地的产品
虽然几年前的第一批电池不怎样， ...
有钱花当然大气了。
WSJ666666 发表于 2014-10-17 02:03
米国用不上这么长的大巴吧，北京这种大巴最多，可惜真要进来北京市政府肯定会穿小鞋
如果当年BYD有眼光，买下当时的京华客车，现在长安街上可能跑的就是BYD。
米国用不上这么长的大巴吧，北京这种大巴最多，可惜真要进来北京市政府肯定会穿小鞋
如果当年BYD有眼光，买下当时的京华客车，现在长安街上可能跑的就是BYD。
挺好。
先把驻地那座城市和周边的公交生意先垄断了……
话说E6也该出一个美版的了吧？把当地出租中的那些Crown vic给替代了……
先把驻地那座城市和周边的公交生意先垄断了……
话说E6也该出一个美版的了吧？把当地出租中的那些Crown vic给替代了……
willwy 发表于 2014-10-17 13:50
如果当年BYD有眼光，买下当时的京华客车，现在长安街上可能跑的就是BYD。
这倒是。
不过给BYD指条明路：山东某地有个国企，也是个客车厂，现在基本上半死不活着干点汽车改装生意，B社抓紧收购……
不过收购那个厂之后可能出的车供应当地的话必须换电池，嘛，该电这一块是这玩意B社的强项，估计不是啥问题……
如果当年BYD有眼光，买下当时的京华客车，现在长安街上可能跑的就是BYD。
这倒是。
不过给BYD指条明路：山东某地有个国企，也是个客车厂，现在基本上半死不活着干点汽车改装生意，B社抓紧收购……
不过收购那个厂之后可能出的车供应当地的话必须换电池，嘛，该电这一块是这玩意B社的强项，估计不是啥问题……
职院学生0803 发表于 2014-10-17 13:58
这倒是。
不过给BYD指条明路：山东某地有个国企，也是个客车厂，现在基本上半死不活着干点汽车改装生意 ...
烟台舒驰？
这倒是。
不过给BYD指条明路：山东某地有个国企，也是个客车厂，现在基本上半死不活着干点汽车改装生意 ...
烟台舒驰？
战争 发表于 2014-10-17 14:02
烟台舒驰？
烟台的舒驰日子很好着呢……估计没法收……
我说的是淄博的淄博客车厂或是临沂的那个飞燕客车……
这俩都可以。
尤其是前者，淄博的头头天天巴望着新项目，要是B社去一趟，没准真的就得应了这事……
毕竟淄客被长运拿去之后也是没啥起色……
烟台舒驰？
烟台的舒驰日子很好着呢……估计没法收……
我说的是淄博的淄博客车厂或是临沂的那个飞燕客车……
这俩都可以。
尤其是前者，淄博的头头天天巴望着新项目，要是B社去一趟，没准真的就得应了这事……
毕竟淄客被长运拿去之后也是没啥起色……
cuitaimeng 发表于 2014-10-17 05:44
恩 比亚迪应该把山寨设计师换换了
不关设计师的什么事情
根源还是老王自己的审美观土憋
不过设计师那也有关系，，作为设计师应该据理力争，当面和老王提出，这样奇耙的设计严重影响销量
恩 比亚迪应该把山寨设计师换换了
不关设计师的什么事情
根源还是老王自己的审美观土憋
不过设计师那也有关系，，作为设计师应该据理力争，当面和老王提出，这样奇耙的设计严重影响销量
啥时候byd把总部搬到硅谷去呢？
铰链大巴有沒有双后轴的？
职院学生0803 发表于 2014-10-17 14:19
烟台的舒驰日子很好着呢……估计没法收……
我说的是淄博的淄博客车厂或是临沂的那个飞燕客车……
这俩 ...
飞燕还独自活着？一直以为被中通收购了
烟台的舒驰日子很好着呢……估计没法收……
我说的是淄博的淄博客车厂或是临沂的那个飞燕客车……
这俩 ...
飞燕还独自活着？一直以为被中通收购了
hhffcc 发表于 2014-10-17 12:58
有钱花当然大气了。
有钱还可以乱花
有钱花当然大气了。
有钱还可以乱花
到处是贸易壁垒。
职院学生0803 发表于 2014-10-17 13:58
这倒是。
不过给BYD指条明路：山东某地有个国企，也是个客车厂，现在基本上半死不活着干点汽车改装生意 ...
车厂不能随便买。要买对货。当年买下秦川汽车厂，BYD那档子买卖做的不错。
这倒是。
不过给BYD指条明路：山东某地有个国企，也是个客车厂，现在基本上半死不活着干点汽车改装生意 ...
车厂不能随便买。要买对货。当年买下秦川汽车厂，BYD那档子买卖做的不错。
职院学生0803 发表于 2014-10-17 14:19
烟台的舒驰日子很好着呢……估计没法收……
我说的是淄博的淄博客车厂或是临沂的那个飞燕客车……
这俩 ...
比亚迪已经搞定青岛了吧，估计不会去那地方了。
临沂上1000辆E6出租，前两天已经签完意向协议了。
烟台的舒驰日子很好着呢……估计没法收……
我说的是淄博的淄博客车厂或是临沂的那个飞燕客车……
这俩 ...
比亚迪已经搞定青岛了吧，估计不会去那地方了。
临沂上1000辆E6出租，前两天已经签完意向协议了。
职院学生0803 发表于 2014-10-17 14:19
烟台的舒驰日子很好着呢……估计没法收……
我说的是淄博的淄博客车厂或是临沂的那个飞燕客车……
这俩 ...
比亚迪已经搞定青岛了吧，估计不会去那地方了。
临沂上1000辆E6出租，前两天已经签完意向协议了。
烟台的舒驰日子很好着呢……估计没法收……
我说的是淄博的淄博客车厂或是临沂的那个飞燕客车……
这俩 ...
比亚迪已经搞定青岛了吧，估计不会去那地方了。
临沂上1000辆E6出租，前两天已经签完意向协议了。
现在日韩都在研发行驶间无线充电大巴，自己背洛大个电池行驶太不划算
meigi 发表于 2014-10-18 15:55
现在日韩都在研发行驶间无线充电大巴，自己背洛大个电池行驶太不划算
那个基础设施改动成本不小
电磁辐射的问题也有待论证 说不上多好
现在日韩都在研发行驶间无线充电大巴，自己背洛大个电池行驶太不划算
那个基础设施改动成本不小
电磁辐射的问题也有待论证 说不上多好
meigi 发表于 2014-10-18 15:55
现在日韩都在研发行驶间无线充电大巴，自己背洛大个电池行驶太不划算
那东西和当年的无轨电车有啥区别？
现在日韩都在研发行驶间无线充电大巴，自己背洛大个电池行驶太不划算
那东西和当年的无轨电车有啥区别？深圳现在很多比亚迪的士，比亚迪公车来自: Android客户端
深圳现在很多比亚迪的士，比亚迪公车
又能说明说明呢？用纳税人的钱拼命补贴的形象工程而已……，tg最喜欢干这事~
又能说明说明呢？用纳税人的钱拼命补贴的形象工程而已……，tg最喜欢干这事~
那东西和当年的无轨电车有啥区别？
这个木有小辫子，电源埋在地下……
这个木有小辫子，电源埋在地下……
那个基础设施改动成本不小
电磁辐射的问题也有待论证 说不上多好
大方向还是有吸引力，特别是行驶固定路线的专业领域
电磁辐射的问题也有待论证 说不上多好
大方向还是有吸引力，特别是行驶固定路线的专业领域
meigi 发表于 2014-10-18 18:44
又能说明说明呢？用纳税人的钱拼命补贴的形象工程而已……，tg最喜欢干这事~
这av md都在补 怎么破
都在开挂搞新能源 我堂堂上国 能落下吗
又能说明说明呢？用纳税人的钱拼命补贴的形象工程而已……，tg最喜欢干这事~
这av md都在补 怎么破
都在开挂搞新能源 我堂堂上国 能落下吗
这av md都在补 怎么破
都在开挂搞新能源 我堂堂上国 能落下吗
那我改一下……
又能说明什么呢？用纳税人的钱拼命补贴的形象工程而已……，tg和md都tmd最喜欢干这事~
都在开挂搞新能源 我堂堂上国 能落下吗
那我改一下……
又能说明什么呢？用纳税人的钱拼命补贴的形象工程而已……，tg和md都tmd最喜欢干这事~
meigi 发表于 2014-10-18 19:15
那我改一下……
又能说明什么呢？用纳税人的钱拼命补贴的形象工程而已……，tg和md都tmd最喜欢干这事~
准了 。exe 。奉天曾运{:soso_e113:}
meigi 发表于 2014-10-18 19:15
那我改一下……
又能说明什么呢？用纳税人的钱拼命补贴的形象工程而已……，tg和md都tmd最喜欢干这事~
准了 。exe 。奉天曾运{:soso_e113:}
国内也要大巴，帝都人民喜欢
JMYGMSZBS 发表于 2014-10-18 07:14
比亚迪已经搞定青岛了吧，估计不会去那地方了。
临沂上1000辆E6出租，前两天已经签完意向协议了。
现在临沂搞了一件特别逗比的事情，搞公共汽车节油竞赛。。。。。。谁节油高谁奖金高，结果就是满大街的公共汽车个顶个的慢呀，很坑呀
比亚迪已经搞定青岛了吧，估计不会去那地方了。
临沂上1000辆E6出租，前两天已经签完意向协议了。
现在临沂搞了一件特别逗比的事情，搞公共汽车节油竞赛。。。。。。谁节油高谁奖金高，结果就是满大街的公共汽车个顶个的慢呀，很坑呀
meigi 发表于 2014-10-18 18:44
又能说明说明呢？用纳税人的钱拼命补贴的形象工程而已……，tg最喜欢干这事~
给电动公交的一次性补贴，和每年累计给燃油公交的补贴差不多的。
又能说明说明呢？用纳税人的钱拼命补贴的形象工程而已……，tg最喜欢干这事~
给电动公交的一次性补贴，和每年累计给燃油公交的补贴差不多的。
给电动公交的一次性补贴，和每年累计给燃油公交的补贴差不多的。
公交公司是会有政府补贴，但是换成新能源汽车，原有的补贴还不够买两辆呢
现在公交和出租车都是LNG，已经算是很低碳了
公交公司是会有政府补贴，但是换成新能源汽车，原有的补贴还不够买两辆呢
现在公交和出租车都是LNG，已经算是很低碳了
meigi 发表于 2014-10-18 15:55
现在日韩都在研发行驶间无线充电大巴，自己背洛大个电池行驶太不划算
不如车站改造 车上装超级电容 到站速冲 冲半分钟 可以用10分钟20分钟的 再背个备用电池 防堵车
现在日韩都在研发行驶间无线充电大巴，自己背洛大个电池行驶太不划算
不如车站改造 车上装超级电容 到站速冲 冲半分钟 可以用10分钟20分钟的 再背个备用电池 防堵车
reha 发表于 2014-10-18 16:45
那东西和当年的无轨电车有啥区别？
天上不用挂线吧。
那东西和当年的无轨电车有啥区别？
天上不用挂线吧。
jy05201530 发表于 2014-10-19 04:08
现在临沂搞了一件特别逗比的事情，搞公共汽车节油竞赛。。。。。。谁节油高谁奖金高，结果就是满大街的公 ...
这有什么逗的。
公交公司节油奖都搞了二三十年了，很多时候节油奖比基本工资都高。
现在临沂搞了一件特别逗比的事情，搞公共汽车节油竞赛。。。。。。谁节油高谁奖金高，结果就是满大街的公 ...
这有什么逗的。
公交公司节油奖都搞了二三十年了，很多时候节油奖比基本工资都高。
meigi 发表于 2014-10-18 18:44
又能说明说明呢？用纳税人的钱拼命补贴的形象工程而已……，tg最喜欢干这事~
电动出租车的乘客不用交燃油附加费，这些补贴其实是补给了乘客。
又能说明说明呢？用纳税人的钱拼命补贴的形象工程而已……，tg最喜欢干这事~
电动出租车的乘客不用交燃油附加费，这些补贴其实是补给了乘客。