超级军网比亚迪K9F电动大巴，完全抛弃大衣柜，续航增加30%
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:02:22
K9F电动大巴参数如下：
长宽高11980*2540*3300mm；轴距5880mm；0-50公里加速时间<23s；最大爬坡度≥15% ；
最高车速69Km/h；公交工况续驶里程（满载）≥300km；30km/h制动距离（满载）<10m ；
最小转弯半径12m；最小离地间隙≥220mm；最大接近角 7°；最大离去角 7°
搭载2台轮边电机；电机最大功率90kW×2；电机额定功率75kW×2；
电机最大扭矩350Nm×2；电机最高转速 7500rpm；
搭载磷酸铁锰锂电池；前/后空气悬架，带ECAS；前轮型号275/70 R22.5；
后轮型号275/70 R22.5；采用带电动液压助力转向ZF8098转向机；前后盘式、ABS+ASR；
K9F电动大巴将是比亚迪今后国内外市场的主打车型，没有了大衣柜和封尾，增加了至少12个座位，续航里程还有所增加，公交路况满载都有300公里以上的续航里程。结合以前K9的综合公交路况250公里，满载200公里的数据分析，K9F综合公交路况续航将有350公里的续航能力。
K9F电动大巴参数如下：
长宽高11980*2540*3300mm；轴距5880mm；0-50公里加速时间<23s；最大爬坡度≥15% ；
最高车速69Km/h；公交工况续驶里程（满载）≥300km；30km/h制动距离（满载）<10m ；
最小转弯半径12m；最小离地间隙≥220mm；最大接近角 7°；最大离去角 7°
搭载2台轮边电机；电机最大功率90kW×2；电机额定功率75kW×2；
电机最大扭矩350Nm×2；电机最高转速 7500rpm；
搭载磷酸铁锰锂电池；前/后空气悬架，带ECAS；前轮型号275/70 R22.5；
后轮型号275/70 R22.5；采用带电动液压助力转向ZF8098转向机；前后盘式、ABS+ASR；
K9F电动大巴将是比亚迪今后国内外市场的主打车型，没有了大衣柜和封尾，增加了至少12个座位，续航里程还有所增加，公交路况满载都有300公里以上的续航里程。结合以前K9的综合公交路况250公里，满载200公里的数据分析，K9F综合公交路况续航将有350公里的续航能力。
不错不错，继续努力
目前在杭州的K9公交车，个人亲自测验过，就站在司机旁边看仪表盘。冬天开着暖气，今年1月份，早晚高峰，3%的电跑8.3公里。今年6月份，气温35度，车内开着空调，1%的电跑2.8公里。那么满电就可以跑280公里了。现在杭州的要求是比亚迪K9的电要用尽（当然要留少量电回场）回场，则要用掉90%的电，余10%回场。以前是余30%回场。
则280*0.9=252公里。
K9F如果是提高30%的话，则有325公里的公交综合续航能力，跑一天没问题。不象现在的K9，只跑早晚两头班再加其它线路。
目前在杭州的K9公交车，个人亲自测验过，就站在司机旁边看仪表盘。冬天开着暖气，今年1月份，早晚高峰，3%的电跑8.3公里。今年6月份，气温35度，车内开着空调，1%的电跑2.8公里。那么满电就可以跑280公里了。现在杭州的要求是比亚迪K9的电要用尽（当然要留少量电回场）回场，则要用掉90%的电，余10%回场。以前是余30%回场。
则280*0.9=252公里。
K9F如果是提高30%的话，则有325公里的公交综合续航能力，跑一天没问题。不象现在的K9，只跑早晚两头班再加其它线路。
看第五张图，K9F是准备用在公交基地换电池的方案？
可喜可贺的新进步！
希望再接再厉，研制出更多的优秀的电动客车。
希望再接再厉，研制出更多的优秀的电动客车。
WSJ666666 发表于 2015-6-26 13:55
看第五张图，K9F是准备用在公交基地换电池的方案？
应该不是，是将前轮大电池柜移到后面去了。续航超过300公里根本没必要换电池。
看第五张图，K9F是准备用在公交基地换电池的方案？
应该不是，是将前轮大电池柜移到后面去了。续航超过300公里根本没必要换电池。
将前轮处的两个大衣柜电池移到后面，则车的重心也后移了，为了平衡重心，K9F将车顶的电池包移到前面了，原来车顶电池包在后轮上方，K9F移到前轮上方了。
将前轮处的两个大衣柜电池移到后面，则车的重心也后移了，为了平衡重心，K9F将车顶的电池包移到前面了，原来车顶电池包在后轮上方，K9F移到前轮上方了。
真心不错，有大进步
前几天坐武汉公交，可能是混动的，瞟了眼仪表盘卧槽超大的一整块液晶屏，显示前轮动力后轮动力刹车状态气罐储气什么的感觉太高大上了
完全抛弃大衣柜是不错。
抛弃大衣柜就换超高后山，但是后山比大衣柜好
个人以为，各地不必片面追求一踏低入口，两踏车也不错的，车内空间更大。
根具不同线路实际，选择配备二塌一踏，杭州七路这种就该上二踏，多装人第一
个人以为，各地不必片面追求一踏低入口，两踏车也不错的，车内空间更大。
根具不同线路实际，选择配备二塌一踏，杭州七路这种就该上二踏，多装人第一
另外杭州的K9是我见过国内电显头牌最好的
上部电池和后部电池都加大了，把前面电池转移了，真不错
啥时候换乘磷酸铁锰锂～～来个质的飞跃
最近挤了一段时间早高峰，得到的经验是要离比亚迪的车远一点。里面空间太小，座位也设计的不好。
当然我坐的线路是很挤但车很多的线路，而且上班时间弹性，不然也管不了那么多了。
当然我坐的线路是很挤但车很多的线路，而且上班时间弹性，不然也管不了那么多了。
抛弃大衣柜就换超高后山，但是后山比大衣柜好
个人以为，各地不必片面追求一踏低入口，两踏车也不错的， ...
这个离地间隙碰到大坎怎么办？我好奇现在城市公交路况真这么好了？
个人以为，各地不必片面追求一踏低入口，两踏车也不错的， ...
这个离地间隙碰到大坎怎么办？我好奇现在城市公交路况真这么好了？
啥时候换乘磷酸铁锰锂～～来个质的飞跃
等洋人搞定lfmp导电性差的问题吧，关键是锂正极材料太多了，洋人不搞纯lfmp怎么办？
等洋人搞定lfmp导电性差的问题吧，关键是锂正极材料太多了，洋人不搞纯lfmp怎么办？
liFe0.8Mn0.2PO4这个材料可能会先投入使用，导电性比较好，不过比能提高不多 。
有点儿意思 ！！！
我们这首府城市，前几年上了几辆电动公交，现在不知道去哪了
充电难是个问题
我们这首府城市，前几年上了几辆电动公交，现在不知道去哪了
byd的有没有去试试？
byd的有没有去试试？
公交还可以，私家车充电是个麻烦事
充满电要多长时间
大卖才是王道。。
国内听说东风也出电动公交了。。
国内听说东风也出电动公交了。。
大卖才是王道。。
国内听说东风也出电动公交了。。
扬子江的纯电公交车出来有一段时间了....
国内听说东风也出电动公交了。。
扬子江的纯电公交车出来有一段时间了....
tu26160 发表于 2015-6-27 16:40
充满电要多长时间
双枪充3到4个小时，现在杭州的许多跑一天跑不完电，还要客串去其他线路支援，明年开始，电动大巴一年8万的补贴，有电里程要求，现在应该在试跑了。
燃油大巴明年起逐步把每年8万每辆的油补卡掉，逼着都用纯电的。
充满电要多长时间
双枪充3到4个小时，现在杭州的许多跑一天跑不完电，还要客串去其他线路支援，明年开始，电动大巴一年8万的补贴，有电里程要求，现在应该在试跑了。
燃油大巴明年起逐步把每年8万每辆的油补卡掉，逼着都用纯电的。
outman 发表于 2015-6-27 00:54
这个离地间隙碰到大坎怎么办？我好奇现在城市公交路况真这么好了？
这个离地间隙可以抬高的吧，是空气悬挂，有20CM的抬升空间。
这个离地间隙碰到大坎怎么办？我好奇现在城市公交路况真这么好了？
这个离地间隙可以抬高的吧，是空气悬挂，有20CM的抬升空间。
用电还有补贴，真不错。
一台200万啊，比亚迪赚翻了
馒头隔夜馊了的 发表于 2015-6-26 16:16
前几天坐武汉公交，可能是混动的，瞟了眼仪表盘卧槽超大的一整块液晶屏，显示前轮动力后轮动力刹车状态气罐 ...
玻璃化座舱岂是说着玩的？
前几天坐武汉公交，可能是混动的，瞟了眼仪表盘卧槽超大的一整块液晶屏，显示前轮动力后轮动力刹车状态气罐 ...
玻璃化座舱岂是说着玩的？
傻傻的老杨 发表于 2015-6-28 02:28
扬子江的纯电公交车出来有一段时间了....
哦，杨子江，没听说呀，性能怎么样？
扬子江的纯电公交车出来有一段时间了....
哦，杨子江，没听说呀，性能怎么样？
哦，杨子江，没听说呀，性能怎么样？
东风扬子江.....
性能什么的我也不知道，不太关注这些.....
不好意思啦....(*>.<*)
东风扬子江.....
性能什么的我也不知道，不太关注这些.....
不好意思啦....(*>.<*)
liFe0.8Mn0.2PO4这个材料可能会先投入使用，导电性比较好，不过比能提高不多 。
比亚迪的样品在我们这里测试，循环性能比lfpo差多了，接近lncmo三元的循环寿命，容量却不如lncmo
比亚迪的样品在我们这里测试，循环性能比lfpo差多了，接近lncmo三元的循环寿命，容量却不如lncmo
外观不美啊 涂装也不行
paini 发表于 2015-6-28 14:19
比亚迪的样品在我们这里测试，循环性能比lfpo差多了，接近lncmo三元的循环寿命，容量却不如lncmo
这玩意国外已经中试了，估计不会单独实用，还是以添加到ncm增加安全性为主
比亚迪的样品在我们这里测试，循环性能比lfpo差多了，接近lncmo三元的循环寿命，容量却不如lncmo
这玩意国外已经中试了，估计不会单独实用，还是以添加到ncm增加安全性为主
各级政府补贴，不如这车谁要
BYD的大巴咋就看着要比乘用车顺眼多了！
比亚迪的样品在我们这里测试，循环性能比lfpo差多了，接近lncmo三元的循环寿命，容量却不如lncmo
你们是在哪里？
你们是在哪里？
国庆节前后就要投放使用了。