美帝关于飞机滑跃起飞的一些试验结论

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 06:29:25





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看不懂……貌似很机密的样子，能搞到的人貌似很厉害的样子
看不懂……貌似很机密的样子，能搞到的人貌似很厉害的样子
最近海版料不多，这是要出大弹弓的节奏吧？
据说24节甲板风条件下不弹射也能起飞E2
似是而非啊
海军不用的f15、f16测试了，得到“缩短滑跑距离50%”的结论
而海军的f4却飞不了，弄不清和俯仰角什么关系
不过是9度不是12度的
有会翻译的吗？太高深，看不懂
这是空军的测试，是用来在战时跑道被破坏的情况下让战机短距起飞的，而且因为没有轮挡，滑跑距离还是要比航母上要长的

这是空军的测试，是用来在战时跑道被破坏的情况下让战机短距起飞的，而且因为没有轮挡，滑跑距离还是要比航 ...
请教个问题:美国航母用钢索弹射的，也能耐六级海况吗？
董莹岩 发表于 2014-9-12 10:48
请教个问题:美国航母用钢索弹射的，也能耐六级海况吗？
戴高乐现在也在用钢索弹射超军旗舰载机的，戴高乐可以在6级海况下起飞战斗机


反正说服不了反弹射党，木有鸟意义

笑脸男人 发表于 2014-9-12 11:03
戴高乐现在也在用钢索弹射超军旗舰载机的，戴高乐可以在6级海况下起飞战斗机


是弹射本身贡献大？还是加主动减摇（戴高乐）和大排水量（尼米兹）贡献大？
笑脸男人 发表于 2014-9-12 11:03
戴高乐现在也在用钢索弹射超军旗舰载机的，戴高乐可以在6级海况下起飞战斗机


是弹射本身贡献大？还是加主动减摇（戴高乐）和大排水量（尼米兹）贡献大？







笑脸男人 发表于 2014-9-12 12:40
吨位更小的航母在适应海况方面要更差，相对大型航母只能在70%的时间进行飞行操作
克里米亚又回来了。
吨位更小的航母在适应海况方面要更差，相对大型航母只能在70%的时间进行飞行操作



我认为辽宁号即没有尼米兹的吨位大，又没有主动减摇，所以吃亏。与是弹或滑关系不大。
当然我没有证据，只是分析。
HALALIA 发表于 2014-9-12 09:27
似是而非啊
海军不用的f15、f16测试了，得到“缩短滑跑距离50%”的结论
而海军的f4却飞不了，弄不清和俯 ...
你看background的1.2部分
海军用9度滑撬飞了112个架次的T2C，28架次F14和91架次的F18，然后告诉你F18可以按照32800磅在385英尺跑道上起飞
老美最后结论是对美国空军说的，F16和F15可以用滑越，F4E用滑越很危险，不适合滑越；滑越起飞重量不能超过设计的90%的
另外F4E是美国空军的，跟海军什么关系？
splendidacr 发表于 2014-9-12 17:05
你看background的1.2部分
海军用9度滑撬飞了112个架次的T2C，28架次F14和91架次的F18，然后告诉你F18可 ...
受教
露怯了，呵呵
这是空军的测试，是用来在战时跑道被破坏的情况下让战机短距起飞的，而且因为没有轮挡，滑跑距离还是要比航 ...
那是否可以在跑道上装轮挡，不滑越，这个贡献有多大?在陆地上应该不难，对飞机或者发动机寿命有影响么?
justsos 发表于 2014-9-12 19:22
那是否可以在跑道上装轮挡，不滑越，这个贡献有多大?在陆地上应该不难，对飞机或者发动机寿命有影响么?
MD空军测试滑跃起飞的目的是为了利用有限的受损跑道去起飞飞机，但是在战时具体哪一部分跑道能用，哪一步分不能用事先根本就不知道，那么就需要象滑跃跑道一样设计一种可移动布置的轮挡设施



滑越党内有派系的，我是半滑越派！
看不懂……貌似很机密的样子，能搞到的人貌似很厉害的样子
确实，恶劣海况下用滑跃起飞是比较麻烦滴事。
pzkphl 发表于 2014-9-12 22:43
看不懂……貌似很机密的样子，能搞到的人貌似很厉害的样子
不机密
老东西已经解密
用google可以直接搜
在www.dtic.mil网站可以直接下PDF
格雷西 发表于 2014-9-12 09:17
据说24节甲板风条件下不弹射也能起飞E2
老美二战和E2差不多的B25在大黄蜂上30多节甲板风，130-140m就起飞了
现在的E2应该在邪教甲板，不用滑越，准备个简易轮当，只要航母开到30节左右就能起来，到天上再把油加满也可以
另外老美的E2做过滑越实验，其实英国新航母想带E2也不是不可能
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