超级军网关于火焰颜色的猜想与分析【技术贴】
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:40:33
火焰颜色的主要来源有两种，其一是高温燃气本身的辐射，其二是某些物质所受到的热激发。前者与温度有关，后者主要与物质种类有关。
如果红色的来源是燃气本身，只能说明太行的喷气温度低于三姨夫，而根据卡诺定理，太行可能有更高的燃油经济性，但高速性能稍逊，这一切似乎可以从太行较大的涵道比上解释。
如果红色来源是某种物质受到的热激发，可能又有二。首先，发动机起飞时进气效率并不好，此时再打开加里，可能会造成空燃比不足，产生一些碳微粒，它们收到热激发发出红光。另一种可能是尾喷口涂层中某种物质的焰色反应，即金属在热激发下的发光。举个例子，从玻璃管放出氢气点燃，靠近玻璃管的火焰是黄色的，这是因为玻璃中的钠离子的在发光。
另外本人都是从大学普通物理和普通化学出发自己盐盼的，不是有尿人士，更不是体制内，要我爆尿就免了。火焰颜色的主要来源有两种，其一是高温燃气本身的辐射，其二是某些物质所受到的热激发。前者与温度有关，后者主要与物质种类有关。
如果红色的来源是燃气本身，只能说明太行的喷气温度低于三姨夫，而根据卡诺定理，太行可能有更高的燃油经济性，但高速性能稍逊，这一切似乎可以从太行较大的涵道比上解释。
如果红色来源是某种物质受到的热激发，可能又有二。首先，发动机起飞时进气效率并不好，此时再打开加里，可能会造成空燃比不足，产生一些碳微粒，它们收到热激发发出红光。另一种可能是尾喷口涂层中某种物质的焰色反应，即金属在热激发下的发光。举个例子，从玻璃管放出氢气点燃，靠近玻璃管的火焰是黄色的，这是因为玻璃中的钠离子的在发光。
另外本人都是从大学普通物理和普通化学出发自己盐盼的，不是有尿人士，更不是体制内，要我爆尿就免了。
如果红色的来源是燃气本身，只能说明太行的喷气温度低于三姨夫，而根据卡诺定理，太行可能有更高的燃油经济性，但高速性能稍逊，这一切似乎可以从太行较大的涵道比上解释。
如果红色来源是某种物质受到的热激发，可能又有二。首先，发动机起飞时进气效率并不好，此时再打开加里，可能会造成空燃比不足，产生一些碳微粒，它们收到热激发发出红光。另一种可能是尾喷口涂层中某种物质的焰色反应，即金属在热激发下的发光。举个例子，从玻璃管放出氢气点燃，靠近玻璃管的火焰是黄色的，这是因为玻璃中的钠离子的在发光。
另外本人都是从大学普通物理和普通化学出发自己盐盼的，不是有尿人士，更不是体制内，要我爆尿就免了。火焰颜色的主要来源有两种，其一是高温燃气本身的辐射，其二是某些物质所受到的热激发。前者与温度有关，后者主要与物质种类有关。
如果红色的来源是燃气本身，只能说明太行的喷气温度低于三姨夫，而根据卡诺定理，太行可能有更高的燃油经济性，但高速性能稍逊，这一切似乎可以从太行较大的涵道比上解释。
如果红色来源是某种物质受到的热激发，可能又有二。首先，发动机起飞时进气效率并不好，此时再打开加里，可能会造成空燃比不足，产生一些碳微粒，它们收到热激发发出红光。另一种可能是尾喷口涂层中某种物质的焰色反应，即金属在热激发下的发光。举个例子，从玻璃管放出氢气点燃，靠近玻璃管的火焰是黄色的，这是因为玻璃中的钠离子的在发光。
另外本人都是从大学普通物理和普通化学出发自己盐盼的，不是有尿人士，更不是体制内，要我爆尿就免了。
燃烧室材料、涡轮材料、火焰稳定器材料、加力燃烧室材料、各级导向器以及气路内的任何较大物件的材料，甚至是工况不同，都有可能改变尾焰颜色，并不是简单的燃气本身的温度或者是杂质的原因。楼主想多了。
燃烧室材料、涡轮材料、火焰稳定器材料、加力燃烧室材料、各级导向器以及气路内的任何较大物件的材料，甚至是工况不同，都有可能改变尾焰颜色，并不是简单的燃气本身的温度或者是杂质的原因。楼主想多了。
这个还真不懂
就算是蓝焰的原装发动机,只要是折开维修过,再用也变红黄色啦,成因不详!
哥只知道蓝色比红色好
另一种可能是尾喷口涂层中某种物质的焰色反应，即金属在热激发下的发光。
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TH和毛发的高、低压涡轮材质及外涵道对其降温差异更有说服力些。
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TH和毛发的高、低压涡轮材质及外涵道对其降温差异更有说服力些。
有点不太懂，不过太行技术源头之一是高涵道比民用涡扇，我们弄出来的核心机力道据说不是非常强
白色的火焰怎么样？
枭瓜瓜 发表于 2011-8-1 10:42 ![]()
白色的火焰怎么样？
赶紧去看医生吧，他会告诉你怎么治疗白内障的。
白色的火焰怎么样？
赶紧去看医生吧，他会告诉你怎么治疗白内障的。
楼主的大学普通物理和普通化学知识根本不能解决这个问题。
还是请动力系的同学来回答吧
还是请动力系的同学来回答吧
倾向于蓝色温度高，燃烧完全一些
蓝色的温度高，对于化冻机的寿命是有影响的。或者可以说，毛发是为了性能，牺牲了些使用寿命的。未来我们追求的还是要在寿命较长的情况下又有较好的性能
温度差别和焰色反应…
普及天文学知识：
恒星的光谱因它们的物理化学性质、运动特性不同而各不相同，通常用的恒星光谱分类法主要根据光谱中谱线的相对强度来排列，对于绝大多数恒星这种分类法直接反映了恒星表面温度。按温度下降次序，光谱依次为：o、b、a、f、g、k、m七大类，极少数分属于r、n、s等光谱型。每大类又分为10种次型，如b5就是b0，a0中间次型。
现在常把光谱型为O、B、A的矮星称为蓝矮星；光谱型为F、G的矮星称为黄矮星（如太阳）；光谱型为K、M的矮星称为红矮星。
三类星体温度从高到底。
恒星的光谱因它们的物理化学性质、运动特性不同而各不相同，通常用的恒星光谱分类法主要根据光谱中谱线的相对强度来排列，对于绝大多数恒星这种分类法直接反映了恒星表面温度。按温度下降次序，光谱依次为：o、b、a、f、g、k、m七大类，极少数分属于r、n、s等光谱型。每大类又分为10种次型，如b5就是b0，a0中间次型。
现在常把光谱型为O、B、A的矮星称为蓝矮星；光谱型为F、G的矮星称为黄矮星（如太阳）；光谱型为K、M的矮星称为红矮星。
三类星体温度从高到底。
我看到是黄色，怀疑看到红色和蓝色的人是色盲
草根设计师 发表于 2011-8-1 00:52 ![]()
就算是蓝焰的原装发动机,只要是折开维修过,再用也变红黄色啦,成因不详!
如果是这样。。那我就说我的想法。。大修过后“磨合”。。有金属碎屑“微粒”到火焰，产生的颜色。
同样。。TH新化冻鸡。。新的，也处于“磨合”状态。。所以红。。。“磨合”之后估计就会没有这么红了。
就算是蓝焰的原装发动机,只要是折开维修过,再用也变红黄色啦,成因不详!
如果是这样。。那我就说我的想法。。大修过后“磨合”。。有金属碎屑“微粒”到火焰，产生的颜色。
同样。。TH新化冻鸡。。新的，也处于“磨合”状态。。所以红。。。“磨合”之后估计就会没有这么红了。
假军迷 发表于 2011-8-1 17:56 ![]()
赶紧去看医生吧，他会告诉你怎么治疗白内障的。
一点幽默细胞都木有，，
赶紧去看医生吧，他会告诉你怎么治疗白内障的。
一点幽默细胞都木有，，
化学知识还给老师了，就记得钠燃烧黄光，镁是白光
蓝火的话，让我想起以前家里用的液化天然汽灶
蓝火的话，让我想起以前家里用的液化天然汽灶
是不是和涡轮前温度有关系，al31涡轮前温度比F100和F110高一些
前者与温度有关，后者主要与物质种类有关。
如果红色的来源是燃气本身，只能说明太行的喷气温度低于三姨夫
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纯因为温度变蓝的话，那温度得非常高，要知道连闪电都不是蓝光啊。个人认为蓝光是碳氢化合物充分燃烧的结果，也就是说与温度高低无关。
前者与温度有关，后者主要与物质种类有关。
如果红色的来源是燃气本身，只能说明太行的喷气温度低于三姨夫
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纯因为温度变蓝的话，那温度得非常高，要知道连闪电都不是蓝光啊。个人认为蓝光是碳氢化合物充分燃烧的结果，也就是说与温度高低无关。
蓝白色的火焰温度高，红色的火焰温度低。天上的星星也是如此。它们的不同颜色代表表面温度的不同。一般说来，蓝色恒星表面温度在10000 K以上，如参宿七、水委一和轩辕十四等。白色恒星表面温度在11500～7700 K，如天狼星、织女星、牛郎星、北落师门和天津四等。黄色恒星表面温度在6000～5000 K，如太阳、五车二和南门二等。红色恒星表面温度在3600～2600 K，如参宿四和心宿二等。新建的光谱L型矮星的表面温度在2000～1500 K。
谁来解释一下，为什么实验室里面的和实际的不一样呢？