算一算苏33滑跃起飞的一些数据

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 06:58:11



低速下面认为发动机推力近似不变，空气阻力、滚动阻矩很小，也不考虑。
从能量的角度来说，只要能做出拉力25吨的电弹，把直线电机的定子沿着滑跃甲板铺好，就能让瓦妈在95m处满载起飞，要是电弹拉力能有50吨，60m就可以了。
这么低的起飞速度都是拜攻角大所赐啊！23.4T起飞只需要160公里/小时，比起大黄蜂250的速度确实很低。
不过能量总是守恒的，飞机总归还是要烧燃油才能达到巡航速度，从这一点来说，MD的弹弓对战机发挥效能更有助益。每次看到库妈上面屁屁红彤彤的苏33就心疼！
无限展长平直机翼理想升力公式算的苏33速度（V2）会比实际速度偏小，考虑到随速度增加，阻力增加，发动机推力减小，V2应该是偏大的值。

滑跃甲板的顶点高度是这么来的，不知道对不对。
还有就是，从这张图上面测量，瓦妈的滑跃甲板也是12度，而非加大后的14度。不知道问题在哪里。

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2012-2-27 02:32 上传


低速下面认为发动机推力近似不变，空气阻力、滚动阻矩很小，也不考虑。
从能量的角度来说，只要能做出拉力25吨的电弹，把直线电机的定子沿着滑跃甲板铺好，就能让瓦妈在95m处满载起飞，要是电弹拉力能有50吨，60m就可以了。
这么低的起飞速度都是拜攻角大所赐啊！23.4T起飞只需要160公里/小时，比起大黄蜂250的速度确实很低。
不过能量总是守恒的，飞机总归还是要烧燃油才能达到巡航速度，从这一点来说，MD的弹弓对战机发挥效能更有助益。每次看到库妈上面屁屁红彤彤的苏33就心疼！
无限展长平直机翼理想升力公式算的苏33速度（V2）会比实际速度偏小，考虑到随速度增加，阻力增加，发动机推力减小，V2应该是偏大的值。

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2012-2-27 02:37 上传


滑跃甲板的顶点高度是这么来的，不知道对不对。
还有就是，从这张图上面测量，瓦妈的滑跃甲板也是12度，而非加大后的14度。不知道问题在哪里。
厉害，专家，科学家都不如楼主
能量总是守恒的，飞机总归还是要烧燃油才能达到巡航速度，从这一点来说，MD的弹弓对战机发挥效能更有助益。
这段话就不对了
飞机起飞是有自己的能量,弹弓是妈妈外加到起飞的飞机之上的能量,/ MD的弹弓只不过蒸汽的而尔,, 而你说的是电弹
明怡 发表于 2012-2-27 08:43
能量总是守恒的，飞机总归还是要烧燃油才能达到巡航速度，从这一点来说，MD的弹弓对战机发挥效能更有助益。 ...
弹弓推力大，帮着飞机很快达到高的起飞速度，这就是省航油，而且初速度大最大起飞重力自然就提高了。
hawking2006 发表于 2012-2-27 19:31
弹弓推力大，帮着飞机很快达到高的起飞速度，这就是省航油，而且初速度大最大起飞重力自然就提高了。
多谢指教了
弹弓目前是蒸汽弹，电弹还在试验之中
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