成渝客专开始铺轨

经过近四年建设，成渝客专进入了重要施工阶段，全线从重庆荣昌开始向成都、重庆方向铺设轨道。昨日，记者从成渝客专公司了解到，该线路计划今年底铺轨、站房主体以及装饰工程将完成，预计明年6月成渝客专将投入运营，届时，设计时速300至350公里，四川目前最快的一条高速铁路，将使成渝两地形成1小时交通圈，两地及沿线的生活、出行也将随之改变。

  据负责铺轨施工方中铁十一局相关负责人介绍，成渝客专将以荣昌这段为起点，从现在开始，分别向成都、重庆两个方向铺设轨道，“采用牵引车拉，推送车推的方式，每天可以铺设6至9公里，预计今年12月30日左右，全线将完成轨道铺设。”

  据介绍，全线共设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、重庆等12个车站。目前车站施工进展顺利，预计今年底可完成主体以及装饰工程，成渝客专车站基本为地面站，只有资中北站为高架站。

  据了解，目前成渝两地之间有成遂渝铁路、成渝铁路两条铁路线，随着成渝客专建成投运将形成三条铁路线，不仅拉近成渝之间的时空距离，因为成渝客专的高效、快速，成渝之间的铁路运输将形成客货分离，成渝铁路主攻货运，而成遂渝、成渝客专将主攻客运，“快慢”结合极大带动沿线经济，并方便旅客出行。

http://e.chengdu.cn/html/2014-07/31/content_481755.htm经过近四年建设，成渝客专进入了重要施工阶段，全线从重庆荣昌开始向成都、重庆方向铺设轨道。昨日，记者从成渝客专公司了解到，该线路计划今年底铺轨、站房主体以及装饰工程将完成，预计明年6月成渝客专将投入运营，届时，设计时速300至350公里，四川目前最快的一条高速铁路，将使成渝两地形成1小时交通圈，两地及沿线的生活、出行也将随之改变。

  据负责铺轨施工方中铁十一局相关负责人介绍，成渝客专将以荣昌这段为起点，从现在开始，分别向成都、重庆两个方向铺设轨道，“采用牵引车拉，推送车推的方式，每天可以铺设6至9公里，预计今年12月30日左右，全线将完成轨道铺设。”

  据介绍，全线共设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、重庆等12个车站。目前车站施工进展顺利，预计今年底可完成主体以及装饰工程，成渝客专车站基本为地面站，只有资中北站为高架站。

  据了解，目前成渝两地之间有成遂渝铁路、成渝铁路两条铁路线，随着成渝客专建成投运将形成三条铁路线，不仅拉近成渝之间的时空距离，因为成渝客专的高效、快速，成渝之间的铁路运输将形成客货分离，成渝铁路主攻货运，而成遂渝、成渝客专将主攻客运，“快慢”结合极大带动沿线经济，并方便旅客出行。

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