超级军网图文并茂：非洲首条“100%中国标准”铁路开始铺轨(龙腾 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:04:48
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海外首次采用“中国标准”建设跨国电气化铁路
埃塞俄比亚至吉布提铁路开始铺轨
中国铁建中土集团的巨型铺轨机正由埃塞俄比亚东部城市的德雷达瓦向着吉布提共和国方向挺进。（刘渝 底建平 摄）
我国在海外首次采用全套“中国标准”修建的电气化铁路--埃塞俄比亚至吉布提共和国铁路，当地时间８日上午在埃塞俄比亚东部城市德雷达瓦正式开始铺轨。埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆专程前往出席铺轨仪式。随着中国铁建中土集团的巨型铺轨机将一节长约25米的轨排缓缓推进落地，这条继上个世纪的坦赞铁路之后，中国在海外修建的又一条跨国际铁路施工取得重大阶段性成果。
这条全长７4０公里的电气化铁路由埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提共和国首都吉布提市，全线采用中国二级电气化铁路标准，设计时速１２０公里，总投资约40亿美元，其中70%左右由中国进出口银行提供优惠贷款。该项目２０１２年４月正式动工，计划２０１５年１０月全线通车。
“今天的铺轨，标志着埃塞吉布提铁路项目进入了重要的施工阶段，对确保该项目在２０１５年１０月通车有非常重要的意义。这个项目全部采用中国技术标准，从设计、施工、监理，到轨料、施工装备、通信讯号和电气化设备、机车车辆，全部使用中国产品。”正在现场陪同海尔马里亚姆总理的中国铁建中土集团总经理袁立介绍说。
埃塞俄比亚铁路公司副总经理戴博告诉记者，埃塞俄比亚作为一个内陆国家，目前主要的进出口物资依赖吉布提港口。目前，大量的货物通过公路由吉布提港口运往埃塞俄比亚，不仅对公路造成极大的压力，也加大了物流成本。该铁路建成后，对拉动本国经济、提高人民生活水平，特别是对加强埃塞与周边国家的联系，促进区域共同发展具有重要意义。
中国铁建董事长、党委书记孟凤朝表示，在境外采用中国标准修建铁路的示范意义还在于，铁路建设作为中国装备“走出去”的先行者，必将带动更多更好的中国装备走出去。同时，由于大量采用当地雇员还可极大地促进和带动当地就业，建设过程中，我们通过培训当地员工尽快掌握铁路建设的专业技术知识，也是在造福所在国的政府和百姓。”
１００多年前，法国人在埃塞俄比亚首都至吉布提曾修建过一条窄轨铁路，时至今日，大部分路段已因年久失修而废弃。现在从吉布提到亚的斯亚贝巴通过公路运输，一般需要一周时间。这条铁路运营后，将使当地的客货运输从100%依赖公路转变成７０％依靠铁路，时间也缩短到７小时左右。
埃塞俄比亚交通部部长沃克纳透露说，以埃塞吉布提铁路为重点，埃塞俄比亚政府已经规划了约5000公里的铁路网，包括从亚的斯亚贝巴到南苏丹的西线铁路、从亚的斯亚贝巴向北连通北部各重要城市的北线铁路，以及从亚迪斯亚贝巴沟通肯尼亚边境的南线铁路，埃塞与周边国家铁路的互联互通是我们的未来努力目标。”。
“截止到2014年4月底，中国铁建在境外包括土耳其、尼日利亚、阿尔及利亚、白俄罗斯、沙特阿拉伯、安哥拉、越南等24个国家和地区，共有56个在手铁路项目，合同总金额达269.8亿美元。本月5号，中土集团与尼日利亚联邦交通部又签下了总金额达１３１亿美元的沿海铁路项目框架合同，再次刷新我国对外承包工程单体合同额最高记录。面对机遇和挑战，我们将按照党中央国务院关于中国铁路‘走出去’，与非洲共享中国铁路建设经验，分享中国成熟技术的指示精神，坚定不移的加大企业‘走出去’的步伐，实现与所在国的互利互惠，共同发展。”中国铁建股份有限公司总裁张宗言表示。
埃塞吉布提铁路穿越了埃塞俄比亚境内的索马里语地区，铺轨机的轰鸣声引来不少当地人驻足观看，人们对这条铁路寄予极高的期盼 。（刘渝 底建平 摄）
一节长25米的轨排直刺蓝天，缓缓地铺落在德雷达瓦车站的路基上。（刘渝 底建平 摄）
为了确保工期和质量，员工们长期在海外高原强烈阳光暴晒下坚持作业，肤色也几乎与当地人“融为一体”。（底建平、刘渝摄）
中国铁建中土集团总经理助理李吾良（中）关切的询问了解在中土项目部工作的当地工人学习工作的情况。（底建平 刘渝 摄）
埃塞吉布提铁路施工中，全线招募当地员工超过万人，在有效带动就业的同时，还为当地培养了大批铁路施工专业技术人才。（底建平 刘渝 摄）
当中土集团总经理袁立（右二）现场了解到项目部聘用的当地员工中，有的已经成为铺轨施工的骨干力量时表示：我们要充分发挥好这些骨干的作用，要关心他们、用好他们。（底建平 刘渝 摄）
宏大的铺轨作业现场每天都会有不少来自周围乡村的百姓，从早到晚她们久久不愿离去，期盼着这条由中国工人建设的现代化铁路通车的那一天早日到来。（刘渝 底建平 摄）
骆驼和毛驴目前仍然是埃塞俄比亚索马里州人的运输工具之一。可是随着铁轨的昼夜延伸，用不了多久，电气化列车的汽笛就会让这里的一切发生翻天覆地的改变。（刘渝 底建平 摄）
工人们正在对德雷达瓦车站的轨道进行整道作业。（底建平 刘渝 摄）
当地牧民阿里（左）说：这条铁路会给我们的生活带来更多的支持帮助，铁路建成后，骆驼也可以休息休息了。 （刘渝 底建平 摄）
轨排运输车从铺轨基地将组装完成的铁轨轨排然然不断地送往铺轨前方。 （刘渝 底建平 摄）
原文链接：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140511-00000014-rcdc-cn
アフリカ初の「100％中国規格」鉄道、レール敷設開始―中国メディア
Record China 5月11日(日)13時47分配信龙腾网 http://www.ltaaa.com
龙腾网 http://www.ltaaa.com
非洲首条“100%中国标准”铁路开始铺轨——中国媒体
Record China 5月11日(星期日)13点47分发布
2014年5月8日、中国鉄建（チャイナ・レイルウェイ・コンストラクション）は海外で初めて「中国の技術規格」を全面的に採用して敷設される電化路線鉄道「エチオピア－ジブチ鉄道」のレール敷設工事が始まったことを明らかにした。現地時間8日午前9時50分、エチオピア東部の都市ディレ・ダワでレール敷設工事がスタートした。エチオピアのハイレマリアム・デサレン首相が敷設着工式典に出席した。中国鉄建中土集団の大型レール敷設機が長さ約25メートルのレールをゆっくりと敷いていく。今回のプロジェクトは前世紀のタンザニア－ザンビア鉄道に続いて中国が海外で敷設する国際鉄道となり、中国鉄道の「海外進出」戦略におけるより強力な一歩を象徴している。
2014年5月8日，中国铁建（CHINA•RAILWAY•CONSTRUCTION）透露，海外首次采用全套“中国技术标准”修建的电气化铁路“埃塞俄比亚—吉布提”铁路开始铺轨。当地时间上午9时50分，在埃塞俄比亚东部城市德雷•达瓦开始铺轨。埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆出席铺轨仪式。随着中国铁建中土集团的巨型铺轨机将一节长约25米的轨排缓缓推进落地，这条继上世纪坦桑尼亚—赞比亚铁路之后中国在海外修建的又一条跨国铁路，标志着中国铁路“走出去”迈出了更坚实的步伐。
■全パーツに中国製品を採用
■所有部件均采用中国产品
エチオピアージブチ鉄道はエチオピアの首都アジスアベバとジブチ共和国の首都ジブチ市を結ぶ全長740キロメートルの鉄道。全線で中国二級電鉄規格を採用、設計時速は120キロ。投資総額は約40億ドル（約4068億円）で、うち約7割は中国輸出入銀行の融資でまかなわれる。同プロジェクトは2012年4月に着工、2015年10月に全線開通の予定。
埃塞俄比亚—吉布提铁路由埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提市，全长740公里。全线采用中国二级电气化铁路标准，设计时速120公里，总投资约40亿美元（约4068亿日元），其中70%左右由中国进出口银行提供贷款支持。该项目2012年4月正式动工，计划2015年10月全线通车。
■貨物・旅客輸送時間、1週間から8時間に短縮
■客货运输从一周缩至8小时
エチオピア鉄道会社の副社長は、「内陸部の国家であるエチオピアは輸出入の窓口としてもっぱらジブチ港に依存している。大量の貨物が道路輸送によってジブチ港からエチオピアに運ばれているが、道路輸送に大きな圧力をもたらしているだけではなく、物流コスト上昇の一因にもなっている。鉄道が完成すれば、エチオピアの経済や国民の生活レベルがぐんと上向き、特にエチオピアと周辺国との関係が大幅に強化され、地域の共同発展促進に大きく貢献するだろう」とコメントした。
埃塞俄比亚铁路公司副总经理表示，“埃塞俄比亚作为一个内陆国家，目前主要的进出口物资依赖吉布提港口。大量的货物通过公路由吉布提港口运往埃塞俄比亚，不仅对公路造成极大的压力，也加大了物流成本。该铁路建成后，对拉动本国经济、提高人民生活水平，特别是对加强埃塞与周边国家的联系，促进区域共同发展具有重要意义。”
今から100年以上前、フランス人がエチオピアの首都とジブチを結ぶ狭軌鉄道を敷設した。しかし、そのほとんどの区間が長年改修されないまま放置され、運行されなくなった。現在、ジブチからアジスアベバまでの道路輸送に1週間かかっている。鉄道が開通すれば、100％道路に依存していた貨物・旅客輸送のうち、70％を鉄道が担うようになり、所要時間も7－8時間に短縮される。
距今100多年前，法国人在埃塞俄比亚首都至吉布提曾修建过一条窄轨铁路，然而，该铁路大部分路段已因年久失修而废弃。现在从吉布提到亚的斯亚贝巴通过公路运输，一般需要一周时间。这条铁路运营后，将使当地的客货运输从100%依赖公路转变成70%依靠铁路，时间也缩短到7—8小时。
以下是日本网友评论：
nai***** | 20日前（2014/05/11 13:50）
後で後悔しても遅いですよ。
之后再后悔就晚了哦。
sil***** | 20日前（2014/05/11 13:55）
公共インフラ輸出には “技術” と共に “安全” も必要です。
『100%大陸規格』には、両方が欠けているでしょう。
基础设施出口中，安全与技术同等重要。
“100%大陆标准”会使双方都蒙受损失的吧。
dir***** | 20日前（2014/05/11 13:52）
100%中国製ですか、如月先生の出番が回って来ないように、祈っています。
yu1***** | 20日前（2014/05/11 13:58）
何も知らないエチオピア国民が気の毒だ
一无所知的埃塞俄比亚国民太悲惨了。
kmy***** | 20日前（2014/05/11 13:54）
写真タイトル
天国へ伸びるレール
照片标题
通往天国的铁路
Donguri******* | 20日前（2014/05/11 14:03）
コワイわぁ。100％中国規格・・・。
それで死人出るまでの最短記録、またまた更新だな。
好可怕啊。100%中国标准……
这样的话，出现死者的最短纪录又要更新了啊。
web***** | 20日前（2014/05/11 13:54）
まあ、壮大な脱線事故を起こすでしょうね
(・_・)
哎，会出现重大的脱轨事故吧。
(・_・)
ホースディア | 20日前（2014/05/11 13:54）
保証期間を50年ほど付けてもらうといい。
保证期限有50年就好了。
FECESKOREAN | 20日前（2014/05/11 14:00）
＞「１００％中国企画」
事故後対処→埋める→合掌
と、いう事ですね？ｗ
——“100%中国企划”
事故后处理→掩饰→皆大欢喜
是这样的吧？w
xx_***** | 20日前（2014/05/11 13:54）
血迷ったんですか？
疯了吗？
艱難汝を玉にすkin | 20日前（2014/05/11 14:03）
アフリカへの侵略＆資源の略奪の下心が見え見え。
アフリカも大変なのはわかるが、どうなっても知らないよ…
看到了侵略非洲和掠夺资源的预谋。
我知道非洲很困难啦，但会变成什么样还真的不知道啊……
tan***** | 20日前（2014/05/11 14:11）
チャレンジャーだなぁ。
国民の生命、財産を中国に預けるなんて。
挑战者呀。
把国民的生命财产寄托到中国。
t2m***** | 20日前（2014/05/11 13:56）
中国規格ってのは事故ったら埋めちゃうやつかい？
アフリカの広い大地にはもってこいの環境だな。
中国标准不就是掩盖事故真相吗？
非洲广阔的土地是再好不过的环境了。
maj***** | 20日前（2014/05/11 13:57）
先進国仕様でない中国規格だと、またアフリカは遅れるな。
何かトラブルあったとき、すべてやり直さなきゃならんし…。
不采用先进国家的标准反而用中国的，非洲还真是落后啊。
一旦发生什么纠纷，不全部改正就不行啊……
Kamikaze | 20日前（2014/05/11 14:07）
＞約40億ドル
高すぎだよ。
中国規格なんだから４億ドルくらいが打倒だよ（笑）
——约40亿美元
太贵了吧。
因为是中国标准，4亿美元左右就够啦。（笑）
all***** | 20日前（2014/05/11 14:10）
試金石…
ナイジェリアの有識者は
事故のこと知らんのか？
试金石……
尼日利亚的有识之士
不知道事故的事情吗？
kta***** | 20日前（2014/05/11 14:08）
１００%、脱線すると言ってる様なもの・・。
100%，会出现脱轨事故……
ner***** | 20日前（2014/05/11 14:04）
大事故を引き起こしそうで乗れないよ・・・
好像会出大事故的样子，不要搭乘哦……
pek***** | 20日前（2014/05/11 13:56）
事故らないことを祈る
祈祷不会出现事故
eig***** | 20日前（2014/05/11 14:05）
レールがアフリカの灼熱でひん曲がるわｗｗｗ
修理もできないし、H鋼も改良できないだろ
アフリカ人を殺すなよ！
由于非洲的高温轨道会变弯www
不仅没法修理，H钢也没法改良吧
别杀非洲人啊！
hs2***** | 20日前（2014/05/11 14:16）
朝鮮民主党の菅直人総理大臣と仙谷由人官房長官が隠ぺいした、尖閣諸島での中国人船長の犯罪映像を、今こそ世界に公開して下さい。
朝鲜民主党的菅直人总理大臣和仙谷由人内阁长官暗中获利，请向世界公开钓鱼岛上中国船长的犯罪录像。
mag***** | 20日前（2014/05/11 14:07）
選ぶ国の自由だが十年後にどうなるか？かえって高く付くのでは・・。
虽然是该国的自由选择，但十年后会变成什么样呢？反而得不偿失……
未来の世界は？ | 20日前（2014/05/11 14:16）
思い切ったことするなぁ～。何の保障もないぞ。
怖っ！！
放弃吧～什么保障都没有哦。
可怕！！
通りすがりの 通行人 | 20日前（2014/05/11 14:02）
中国規格って 事故死は何人までＯＫ？？
安物買いの 銭失い！！
中国标准要在事故中害死多少人才够啊？？
买便宜货，浪费钱！！
オーベルシュタイン軍務尚書 | 20日前（2014/05/11 14:05）
＞アフリカ初の「100％中国規格」鉄道、レール敷設開始
沿線には幅広く余裕がとってあり、何時何が起きてもスピーディーに埋められるように溝がほってあるんですね。
——非洲首条“100%中国标准”铁路开始铺轨
铁路沿线地域辽阔，不管什么时候发生什么，也能挖个沟迅速掩盖掉呢。
mak***** | 20日前（2014/05/11 14:12）
１００％事故が起きるでしょう。
そして車両を埋めるでしょう。
100%会发生事故吧。
然后把车辆埋掉。
v-max***** | 20日前（2014/05/11 14:12）
何かあっても埋めちゃダメだよ
发生什么的话也不能掩盖掉哦。
在日強制送還の日 | 20日前（2014/05/11 14:06）
１００％中国企画…
事故ったら埋めるのかｗ
100%中国企划……
发生事故的话就掩盖掉吗w
caf***** | 20日前（2014/05/11 14:37）
温度変化でレールは伸縮するぞ。
細かいチェックやメンテができんのか？
轨道会因温度变化而伸缩哦 。
能做出精细的检查和维护吗？
ace***** | 20日前（2014/05/11 13:57）
作ったそばから爆発しそう…
建好就会马上出事的节奏……
http://www.ltaaa.com/bbs/thread-294307-1-1.htmlhttp://www.crcc.cn/g282/s915/t42571.aspx
海外首次采用“中国标准”建设跨国电气化铁路
埃塞俄比亚至吉布提铁路开始铺轨
中国铁建中土集团的巨型铺轨机正由埃塞俄比亚东部城市的德雷达瓦向着吉布提共和国方向挺进。（刘渝 底建平 摄）
我国在海外首次采用全套“中国标准”修建的电气化铁路--埃塞俄比亚至吉布提共和国铁路，当地时间８日上午在埃塞俄比亚东部城市德雷达瓦正式开始铺轨。埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆专程前往出席铺轨仪式。随着中国铁建中土集团的巨型铺轨机将一节长约25米的轨排缓缓推进落地，这条继上个世纪的坦赞铁路之后，中国在海外修建的又一条跨国际铁路施工取得重大阶段性成果。
这条全长７4０公里的电气化铁路由埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提共和国首都吉布提市，全线采用中国二级电气化铁路标准，设计时速１２０公里，总投资约40亿美元，其中70%左右由中国进出口银行提供优惠贷款。该项目２０１２年４月正式动工，计划２０１５年１０月全线通车。
“今天的铺轨，标志着埃塞吉布提铁路项目进入了重要的施工阶段，对确保该项目在２０１５年１０月通车有非常重要的意义。这个项目全部采用中国技术标准，从设计、施工、监理，到轨料、施工装备、通信讯号和电气化设备、机车车辆，全部使用中国产品。”正在现场陪同海尔马里亚姆总理的中国铁建中土集团总经理袁立介绍说。
埃塞俄比亚铁路公司副总经理戴博告诉记者，埃塞俄比亚作为一个内陆国家，目前主要的进出口物资依赖吉布提港口。目前，大量的货物通过公路由吉布提港口运往埃塞俄比亚，不仅对公路造成极大的压力，也加大了物流成本。该铁路建成后，对拉动本国经济、提高人民生活水平，特别是对加强埃塞与周边国家的联系，促进区域共同发展具有重要意义。
中国铁建董事长、党委书记孟凤朝表示，在境外采用中国标准修建铁路的示范意义还在于，铁路建设作为中国装备“走出去”的先行者，必将带动更多更好的中国装备走出去。同时，由于大量采用当地雇员还可极大地促进和带动当地就业，建设过程中，我们通过培训当地员工尽快掌握铁路建设的专业技术知识，也是在造福所在国的政府和百姓。”
１００多年前，法国人在埃塞俄比亚首都至吉布提曾修建过一条窄轨铁路，时至今日，大部分路段已因年久失修而废弃。现在从吉布提到亚的斯亚贝巴通过公路运输，一般需要一周时间。这条铁路运营后，将使当地的客货运输从100%依赖公路转变成７０％依靠铁路，时间也缩短到７小时左右。
埃塞俄比亚交通部部长沃克纳透露说，以埃塞吉布提铁路为重点，埃塞俄比亚政府已经规划了约5000公里的铁路网，包括从亚的斯亚贝巴到南苏丹的西线铁路、从亚的斯亚贝巴向北连通北部各重要城市的北线铁路，以及从亚迪斯亚贝巴沟通肯尼亚边境的南线铁路，埃塞与周边国家铁路的互联互通是我们的未来努力目标。”。
“截止到2014年4月底，中国铁建在境外包括土耳其、尼日利亚、阿尔及利亚、白俄罗斯、沙特阿拉伯、安哥拉、越南等24个国家和地区，共有56个在手铁路项目，合同总金额达269.8亿美元。本月5号，中土集团与尼日利亚联邦交通部又签下了总金额达１３１亿美元的沿海铁路项目框架合同，再次刷新我国对外承包工程单体合同额最高记录。面对机遇和挑战，我们将按照党中央国务院关于中国铁路‘走出去’，与非洲共享中国铁路建设经验，分享中国成熟技术的指示精神，坚定不移的加大企业‘走出去’的步伐，实现与所在国的互利互惠，共同发展。”中国铁建股份有限公司总裁张宗言表示。
埃塞吉布提铁路穿越了埃塞俄比亚境内的索马里语地区，铺轨机的轰鸣声引来不少当地人驻足观看，人们对这条铁路寄予极高的期盼 。（刘渝 底建平 摄）
一节长25米的轨排直刺蓝天，缓缓地铺落在德雷达瓦车站的路基上。（刘渝 底建平 摄）
为了确保工期和质量，员工们长期在海外高原强烈阳光暴晒下坚持作业，肤色也几乎与当地人“融为一体”。（底建平、刘渝摄）
中国铁建中土集团总经理助理李吾良（中）关切的询问了解在中土项目部工作的当地工人学习工作的情况。（底建平 刘渝 摄）
埃塞吉布提铁路施工中，全线招募当地员工超过万人，在有效带动就业的同时，还为当地培养了大批铁路施工专业技术人才。（底建平 刘渝 摄）
当中土集团总经理袁立（右二）现场了解到项目部聘用的当地员工中，有的已经成为铺轨施工的骨干力量时表示：我们要充分发挥好这些骨干的作用，要关心他们、用好他们。（底建平 刘渝 摄）
宏大的铺轨作业现场每天都会有不少来自周围乡村的百姓，从早到晚她们久久不愿离去，期盼着这条由中国工人建设的现代化铁路通车的那一天早日到来。（刘渝 底建平 摄）
骆驼和毛驴目前仍然是埃塞俄比亚索马里州人的运输工具之一。可是随着铁轨的昼夜延伸，用不了多久，电气化列车的汽笛就会让这里的一切发生翻天覆地的改变。（刘渝 底建平 摄）
工人们正在对德雷达瓦车站的轨道进行整道作业。（底建平 刘渝 摄）
当地牧民阿里（左）说：这条铁路会给我们的生活带来更多的支持帮助，铁路建成后，骆驼也可以休息休息了。 （刘渝 底建平 摄）
轨排运输车从铺轨基地将组装完成的铁轨轨排然然不断地送往铺轨前方。 （刘渝 底建平 摄）
原文链接：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140511-00000014-rcdc-cn
アフリカ初の「100％中国規格」鉄道、レール敷設開始―中国メディア
Record China 5月11日(日)13時47分配信龙腾网 http://www.ltaaa.com
龙腾网 http://www.ltaaa.com
非洲首条“100%中国标准”铁路开始铺轨——中国媒体
Record China 5月11日(星期日)13点47分发布
2014年5月8日、中国鉄建（チャイナ・レイルウェイ・コンストラクション）は海外で初めて「中国の技術規格」を全面的に採用して敷設される電化路線鉄道「エチオピア－ジブチ鉄道」のレール敷設工事が始まったことを明らかにした。現地時間8日午前9時50分、エチオピア東部の都市ディレ・ダワでレール敷設工事がスタートした。エチオピアのハイレマリアム・デサレン首相が敷設着工式典に出席した。中国鉄建中土集団の大型レール敷設機が長さ約25メートルのレールをゆっくりと敷いていく。今回のプロジェクトは前世紀のタンザニア－ザンビア鉄道に続いて中国が海外で敷設する国際鉄道となり、中国鉄道の「海外進出」戦略におけるより強力な一歩を象徴している。
2014年5月8日，中国铁建（CHINA•RAILWAY•CONSTRUCTION）透露，海外首次采用全套“中国技术标准”修建的电气化铁路“埃塞俄比亚—吉布提”铁路开始铺轨。当地时间上午9时50分，在埃塞俄比亚东部城市德雷•达瓦开始铺轨。埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆出席铺轨仪式。随着中国铁建中土集团的巨型铺轨机将一节长约25米的轨排缓缓推进落地，这条继上世纪坦桑尼亚—赞比亚铁路之后中国在海外修建的又一条跨国铁路，标志着中国铁路“走出去”迈出了更坚实的步伐。
■全パーツに中国製品を採用
■所有部件均采用中国产品
エチオピアージブチ鉄道はエチオピアの首都アジスアベバとジブチ共和国の首都ジブチ市を結ぶ全長740キロメートルの鉄道。全線で中国二級電鉄規格を採用、設計時速は120キロ。投資総額は約40億ドル（約4068億円）で、うち約7割は中国輸出入銀行の融資でまかなわれる。同プロジェクトは2012年4月に着工、2015年10月に全線開通の予定。
埃塞俄比亚—吉布提铁路由埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提市，全长740公里。全线采用中国二级电气化铁路标准，设计时速120公里，总投资约40亿美元（约4068亿日元），其中70%左右由中国进出口银行提供贷款支持。该项目2012年4月正式动工，计划2015年10月全线通车。
■貨物・旅客輸送時間、1週間から8時間に短縮
■客货运输从一周缩至8小时
エチオピア鉄道会社の副社長は、「内陸部の国家であるエチオピアは輸出入の窓口としてもっぱらジブチ港に依存している。大量の貨物が道路輸送によってジブチ港からエチオピアに運ばれているが、道路輸送に大きな圧力をもたらしているだけではなく、物流コスト上昇の一因にもなっている。鉄道が完成すれば、エチオピアの経済や国民の生活レベルがぐんと上向き、特にエチオピアと周辺国との関係が大幅に強化され、地域の共同発展促進に大きく貢献するだろう」とコメントした。
埃塞俄比亚铁路公司副总经理表示，“埃塞俄比亚作为一个内陆国家，目前主要的进出口物资依赖吉布提港口。大量的货物通过公路由吉布提港口运往埃塞俄比亚，不仅对公路造成极大的压力，也加大了物流成本。该铁路建成后，对拉动本国经济、提高人民生活水平，特别是对加强埃塞与周边国家的联系，促进区域共同发展具有重要意义。”
今から100年以上前、フランス人がエチオピアの首都とジブチを結ぶ狭軌鉄道を敷設した。しかし、そのほとんどの区間が長年改修されないまま放置され、運行されなくなった。現在、ジブチからアジスアベバまでの道路輸送に1週間かかっている。鉄道が開通すれば、100％道路に依存していた貨物・旅客輸送のうち、70％を鉄道が担うようになり、所要時間も7－8時間に短縮される。
距今100多年前，法国人在埃塞俄比亚首都至吉布提曾修建过一条窄轨铁路，然而，该铁路大部分路段已因年久失修而废弃。现在从吉布提到亚的斯亚贝巴通过公路运输，一般需要一周时间。这条铁路运营后，将使当地的客货运输从100%依赖公路转变成70%依靠铁路，时间也缩短到7—8小时。
以下是日本网友评论：
nai***** | 20日前（2014/05/11 13:50）
後で後悔しても遅いですよ。
之后再后悔就晚了哦。
sil***** | 20日前（2014/05/11 13:55）
公共インフラ輸出には “技術” と共に “安全” も必要です。
『100%大陸規格』には、両方が欠けているでしょう。
基础设施出口中，安全与技术同等重要。
“100%大陆标准”会使双方都蒙受损失的吧。
dir***** | 20日前（2014/05/11 13:52）
100%中国製ですか、如月先生の出番が回って来ないように、祈っています。
yu1***** | 20日前（2014/05/11 13:58）
何も知らないエチオピア国民が気の毒だ
一无所知的埃塞俄比亚国民太悲惨了。
kmy***** | 20日前（2014/05/11 13:54）
写真タイトル
天国へ伸びるレール
照片标题
通往天国的铁路
Donguri******* | 20日前（2014/05/11 14:03）
コワイわぁ。100％中国規格・・・。
それで死人出るまでの最短記録、またまた更新だな。
好可怕啊。100%中国标准……
这样的话，出现死者的最短纪录又要更新了啊。
web***** | 20日前（2014/05/11 13:54）
まあ、壮大な脱線事故を起こすでしょうね
(・_・)
哎，会出现重大的脱轨事故吧。
(・_・)
ホースディア | 20日前（2014/05/11 13:54）
保証期間を50年ほど付けてもらうといい。
保证期限有50年就好了。
FECESKOREAN | 20日前（2014/05/11 14:00）
＞「１００％中国企画」
事故後対処→埋める→合掌
と、いう事ですね？ｗ
——“100%中国企划”
事故后处理→掩饰→皆大欢喜
是这样的吧？w
xx_***** | 20日前（2014/05/11 13:54）
血迷ったんですか？
疯了吗？
艱難汝を玉にすkin | 20日前（2014/05/11 14:03）
アフリカへの侵略＆資源の略奪の下心が見え見え。
アフリカも大変なのはわかるが、どうなっても知らないよ…
看到了侵略非洲和掠夺资源的预谋。
我知道非洲很困难啦，但会变成什么样还真的不知道啊……
tan***** | 20日前（2014/05/11 14:11）
チャレンジャーだなぁ。
国民の生命、財産を中国に預けるなんて。
挑战者呀。
把国民的生命财产寄托到中国。
t2m***** | 20日前（2014/05/11 13:56）
中国規格ってのは事故ったら埋めちゃうやつかい？
アフリカの広い大地にはもってこいの環境だな。
中国标准不就是掩盖事故真相吗？
非洲广阔的土地是再好不过的环境了。
maj***** | 20日前（2014/05/11 13:57）
先進国仕様でない中国規格だと、またアフリカは遅れるな。
何かトラブルあったとき、すべてやり直さなきゃならんし…。
不采用先进国家的标准反而用中国的，非洲还真是落后啊。
一旦发生什么纠纷，不全部改正就不行啊……
Kamikaze | 20日前（2014/05/11 14:07）
＞約40億ドル
高すぎだよ。
中国規格なんだから４億ドルくらいが打倒だよ（笑）
——约40亿美元
太贵了吧。
因为是中国标准，4亿美元左右就够啦。（笑）
all***** | 20日前（2014/05/11 14:10）
試金石…
ナイジェリアの有識者は
事故のこと知らんのか？
试金石……
尼日利亚的有识之士
不知道事故的事情吗？
kta***** | 20日前（2014/05/11 14:08）
１００%、脱線すると言ってる様なもの・・。
100%，会出现脱轨事故……
ner***** | 20日前（2014/05/11 14:04）
大事故を引き起こしそうで乗れないよ・・・
好像会出大事故的样子，不要搭乘哦……
pek***** | 20日前（2014/05/11 13:56）
事故らないことを祈る
祈祷不会出现事故
eig***** | 20日前（2014/05/11 14:05）
レールがアフリカの灼熱でひん曲がるわｗｗｗ
修理もできないし、H鋼も改良できないだろ
アフリカ人を殺すなよ！
由于非洲的高温轨道会变弯www
不仅没法修理，H钢也没法改良吧
别杀非洲人啊！
hs2***** | 20日前（2014/05/11 14:16）
朝鮮民主党の菅直人総理大臣と仙谷由人官房長官が隠ぺいした、尖閣諸島での中国人船長の犯罪映像を、今こそ世界に公開して下さい。
朝鲜民主党的菅直人总理大臣和仙谷由人内阁长官暗中获利，请向世界公开钓鱼岛上中国船长的犯罪录像。
mag***** | 20日前（2014/05/11 14:07）
選ぶ国の自由だが十年後にどうなるか？かえって高く付くのでは・・。
虽然是该国的自由选择，但十年后会变成什么样呢？反而得不偿失……
未来の世界は？ | 20日前（2014/05/11 14:16）
思い切ったことするなぁ～。何の保障もないぞ。
怖っ！！
放弃吧～什么保障都没有哦。
可怕！！
通りすがりの 通行人 | 20日前（2014/05/11 14:02）
中国規格って 事故死は何人までＯＫ？？
安物買いの 銭失い！！
中国标准要在事故中害死多少人才够啊？？
买便宜货，浪费钱！！
オーベルシュタイン軍務尚書 | 20日前（2014/05/11 14:05）
＞アフリカ初の「100％中国規格」鉄道、レール敷設開始
沿線には幅広く余裕がとってあり、何時何が起きてもスピーディーに埋められるように溝がほってあるんですね。
——非洲首条“100%中国标准”铁路开始铺轨
铁路沿线地域辽阔，不管什么时候发生什么，也能挖个沟迅速掩盖掉呢。
mak***** | 20日前（2014/05/11 14:12）
１００％事故が起きるでしょう。
そして車両を埋めるでしょう。
100%会发生事故吧。
然后把车辆埋掉。
v-max***** | 20日前（2014/05/11 14:12）
何かあっても埋めちゃダメだよ
发生什么的话也不能掩盖掉哦。
在日強制送還の日 | 20日前（2014/05/11 14:06）
１００％中国企画…
事故ったら埋めるのかｗ
100%中国企划……
发生事故的话就掩盖掉吗w
caf***** | 20日前（2014/05/11 14:37）
温度変化でレールは伸縮するぞ。
細かいチェックやメンテができんのか？
轨道会因温度变化而伸缩哦 。
能做出精细的检查和维护吗？
ace***** | 20日前（2014/05/11 13:57）
作ったそばから爆発しそう…
建好就会马上出事的节奏……
http://www.ltaaa.com/bbs/thread-294307-1-1.html
海外首次采用“中国标准”建设跨国电气化铁路
埃塞俄比亚至吉布提铁路开始铺轨
中国铁建中土集团的巨型铺轨机正由埃塞俄比亚东部城市的德雷达瓦向着吉布提共和国方向挺进。（刘渝 底建平 摄）
我国在海外首次采用全套“中国标准”修建的电气化铁路--埃塞俄比亚至吉布提共和国铁路，当地时间８日上午在埃塞俄比亚东部城市德雷达瓦正式开始铺轨。埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆专程前往出席铺轨仪式。随着中国铁建中土集团的巨型铺轨机将一节长约25米的轨排缓缓推进落地，这条继上个世纪的坦赞铁路之后，中国在海外修建的又一条跨国际铁路施工取得重大阶段性成果。
这条全长７4０公里的电气化铁路由埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提共和国首都吉布提市，全线采用中国二级电气化铁路标准，设计时速１２０公里，总投资约40亿美元，其中70%左右由中国进出口银行提供优惠贷款。该项目２０１２年４月正式动工，计划２０１５年１０月全线通车。
“今天的铺轨，标志着埃塞吉布提铁路项目进入了重要的施工阶段，对确保该项目在２０１５年１０月通车有非常重要的意义。这个项目全部采用中国技术标准，从设计、施工、监理，到轨料、施工装备、通信讯号和电气化设备、机车车辆，全部使用中国产品。”正在现场陪同海尔马里亚姆总理的中国铁建中土集团总经理袁立介绍说。
埃塞俄比亚铁路公司副总经理戴博告诉记者，埃塞俄比亚作为一个内陆国家，目前主要的进出口物资依赖吉布提港口。目前，大量的货物通过公路由吉布提港口运往埃塞俄比亚，不仅对公路造成极大的压力，也加大了物流成本。该铁路建成后，对拉动本国经济、提高人民生活水平，特别是对加强埃塞与周边国家的联系，促进区域共同发展具有重要意义。
中国铁建董事长、党委书记孟凤朝表示，在境外采用中国标准修建铁路的示范意义还在于，铁路建设作为中国装备“走出去”的先行者，必将带动更多更好的中国装备走出去。同时，由于大量采用当地雇员还可极大地促进和带动当地就业，建设过程中，我们通过培训当地员工尽快掌握铁路建设的专业技术知识，也是在造福所在国的政府和百姓。”
１００多年前，法国人在埃塞俄比亚首都至吉布提曾修建过一条窄轨铁路，时至今日，大部分路段已因年久失修而废弃。现在从吉布提到亚的斯亚贝巴通过公路运输，一般需要一周时间。这条铁路运营后，将使当地的客货运输从100%依赖公路转变成７０％依靠铁路，时间也缩短到７小时左右。
埃塞俄比亚交通部部长沃克纳透露说，以埃塞吉布提铁路为重点，埃塞俄比亚政府已经规划了约5000公里的铁路网，包括从亚的斯亚贝巴到南苏丹的西线铁路、从亚的斯亚贝巴向北连通北部各重要城市的北线铁路，以及从亚迪斯亚贝巴沟通肯尼亚边境的南线铁路，埃塞与周边国家铁路的互联互通是我们的未来努力目标。”。
“截止到2014年4月底，中国铁建在境外包括土耳其、尼日利亚、阿尔及利亚、白俄罗斯、沙特阿拉伯、安哥拉、越南等24个国家和地区，共有56个在手铁路项目，合同总金额达269.8亿美元。本月5号，中土集团与尼日利亚联邦交通部又签下了总金额达１３１亿美元的沿海铁路项目框架合同，再次刷新我国对外承包工程单体合同额最高记录。面对机遇和挑战，我们将按照党中央国务院关于中国铁路‘走出去’，与非洲共享中国铁路建设经验，分享中国成熟技术的指示精神，坚定不移的加大企业‘走出去’的步伐，实现与所在国的互利互惠，共同发展。”中国铁建股份有限公司总裁张宗言表示。
埃塞吉布提铁路穿越了埃塞俄比亚境内的索马里语地区，铺轨机的轰鸣声引来不少当地人驻足观看，人们对这条铁路寄予极高的期盼 。（刘渝 底建平 摄）
一节长25米的轨排直刺蓝天，缓缓地铺落在德雷达瓦车站的路基上。（刘渝 底建平 摄）
为了确保工期和质量，员工们长期在海外高原强烈阳光暴晒下坚持作业，肤色也几乎与当地人“融为一体”。（底建平、刘渝摄）
中国铁建中土集团总经理助理李吾良（中）关切的询问了解在中土项目部工作的当地工人学习工作的情况。（底建平 刘渝 摄）
埃塞吉布提铁路施工中，全线招募当地员工超过万人，在有效带动就业的同时，还为当地培养了大批铁路施工专业技术人才。（底建平 刘渝 摄）
当中土集团总经理袁立（右二）现场了解到项目部聘用的当地员工中，有的已经成为铺轨施工的骨干力量时表示：我们要充分发挥好这些骨干的作用，要关心他们、用好他们。（底建平 刘渝 摄）
宏大的铺轨作业现场每天都会有不少来自周围乡村的百姓，从早到晚她们久久不愿离去，期盼着这条由中国工人建设的现代化铁路通车的那一天早日到来。（刘渝 底建平 摄）
骆驼和毛驴目前仍然是埃塞俄比亚索马里州人的运输工具之一。可是随着铁轨的昼夜延伸，用不了多久，电气化列车的汽笛就会让这里的一切发生翻天覆地的改变。（刘渝 底建平 摄）
工人们正在对德雷达瓦车站的轨道进行整道作业。（底建平 刘渝 摄）
当地牧民阿里（左）说：这条铁路会给我们的生活带来更多的支持帮助，铁路建成后，骆驼也可以休息休息了。 （刘渝 底建平 摄）
轨排运输车从铺轨基地将组装完成的铁轨轨排然然不断地送往铺轨前方。 （刘渝 底建平 摄）
原文链接：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140511-00000014-rcdc-cn
アフリカ初の「100％中国規格」鉄道、レール敷設開始―中国メディア
Record China 5月11日(日)13時47分配信龙腾网 http://www.ltaaa.com
龙腾网 http://www.ltaaa.com
非洲首条“100%中国标准”铁路开始铺轨——中国媒体
Record China 5月11日(星期日)13点47分发布
2014年5月8日、中国鉄建（チャイナ・レイルウェイ・コンストラクション）は海外で初めて「中国の技術規格」を全面的に採用して敷設される電化路線鉄道「エチオピア－ジブチ鉄道」のレール敷設工事が始まったことを明らかにした。現地時間8日午前9時50分、エチオピア東部の都市ディレ・ダワでレール敷設工事がスタートした。エチオピアのハイレマリアム・デサレン首相が敷設着工式典に出席した。中国鉄建中土集団の大型レール敷設機が長さ約25メートルのレールをゆっくりと敷いていく。今回のプロジェクトは前世紀のタンザニア－ザンビア鉄道に続いて中国が海外で敷設する国際鉄道となり、中国鉄道の「海外進出」戦略におけるより強力な一歩を象徴している。
2014年5月8日，中国铁建（CHINA•RAILWAY•CONSTRUCTION）透露，海外首次采用全套“中国技术标准”修建的电气化铁路“埃塞俄比亚—吉布提”铁路开始铺轨。当地时间上午9时50分，在埃塞俄比亚东部城市德雷•达瓦开始铺轨。埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆出席铺轨仪式。随着中国铁建中土集团的巨型铺轨机将一节长约25米的轨排缓缓推进落地，这条继上世纪坦桑尼亚—赞比亚铁路之后中国在海外修建的又一条跨国铁路，标志着中国铁路“走出去”迈出了更坚实的步伐。
■全パーツに中国製品を採用
■所有部件均采用中国产品
エチオピアージブチ鉄道はエチオピアの首都アジスアベバとジブチ共和国の首都ジブチ市を結ぶ全長740キロメートルの鉄道。全線で中国二級電鉄規格を採用、設計時速は120キロ。投資総額は約40億ドル（約4068億円）で、うち約7割は中国輸出入銀行の融資でまかなわれる。同プロジェクトは2012年4月に着工、2015年10月に全線開通の予定。
埃塞俄比亚—吉布提铁路由埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提市，全长740公里。全线采用中国二级电气化铁路标准，设计时速120公里，总投资约40亿美元（约4068亿日元），其中70%左右由中国进出口银行提供贷款支持。该项目2012年4月正式动工，计划2015年10月全线通车。
■貨物・旅客輸送時間、1週間から8時間に短縮
■客货运输从一周缩至8小时
エチオピア鉄道会社の副社長は、「内陸部の国家であるエチオピアは輸出入の窓口としてもっぱらジブチ港に依存している。大量の貨物が道路輸送によってジブチ港からエチオピアに運ばれているが、道路輸送に大きな圧力をもたらしているだけではなく、物流コスト上昇の一因にもなっている。鉄道が完成すれば、エチオピアの経済や国民の生活レベルがぐんと上向き、特にエチオピアと周辺国との関係が大幅に強化され、地域の共同発展促進に大きく貢献するだろう」とコメントした。
埃塞俄比亚铁路公司副总经理表示，“埃塞俄比亚作为一个内陆国家，目前主要的进出口物资依赖吉布提港口。大量的货物通过公路由吉布提港口运往埃塞俄比亚，不仅对公路造成极大的压力，也加大了物流成本。该铁路建成后，对拉动本国经济、提高人民生活水平，特别是对加强埃塞与周边国家的联系，促进区域共同发展具有重要意义。”
今から100年以上前、フランス人がエチオピアの首都とジブチを結ぶ狭軌鉄道を敷設した。しかし、そのほとんどの区間が長年改修されないまま放置され、運行されなくなった。現在、ジブチからアジスアベバまでの道路輸送に1週間かかっている。鉄道が開通すれば、100％道路に依存していた貨物・旅客輸送のうち、70％を鉄道が担うようになり、所要時間も7－8時間に短縮される。
距今100多年前，法国人在埃塞俄比亚首都至吉布提曾修建过一条窄轨铁路，然而，该铁路大部分路段已因年久失修而废弃。现在从吉布提到亚的斯亚贝巴通过公路运输，一般需要一周时间。这条铁路运营后，将使当地的客货运输从100%依赖公路转变成70%依靠铁路，时间也缩短到7—8小时。
以下是日本网友评论：
nai***** | 20日前（2014/05/11 13:50）
後で後悔しても遅いですよ。
之后再后悔就晚了哦。
sil***** | 20日前（2014/05/11 13:55）
公共インフラ輸出には “技術” と共に “安全” も必要です。
『100%大陸規格』には、両方が欠けているでしょう。
基础设施出口中，安全与技术同等重要。
“100%大陆标准”会使双方都蒙受损失的吧。
dir***** | 20日前（2014/05/11 13:52）
100%中国製ですか、如月先生の出番が回って来ないように、祈っています。
yu1***** | 20日前（2014/05/11 13:58）
何も知らないエチオピア国民が気の毒だ
一无所知的埃塞俄比亚国民太悲惨了。
kmy***** | 20日前（2014/05/11 13:54）
写真タイトル
天国へ伸びるレール
照片标题
通往天国的铁路
Donguri******* | 20日前（2014/05/11 14:03）
コワイわぁ。100％中国規格・・・。
それで死人出るまでの最短記録、またまた更新だな。
好可怕啊。100%中国标准……
这样的话，出现死者的最短纪录又要更新了啊。
web***** | 20日前（2014/05/11 13:54）
まあ、壮大な脱線事故を起こすでしょうね
(・_・)
哎，会出现重大的脱轨事故吧。
(・_・)
ホースディア | 20日前（2014/05/11 13:54）
保証期間を50年ほど付けてもらうといい。
保证期限有50年就好了。
FECESKOREAN | 20日前（2014/05/11 14:00）
＞「１００％中国企画」
事故後対処→埋める→合掌
と、いう事ですね？ｗ
——“100%中国企划”
事故后处理→掩饰→皆大欢喜
是这样的吧？w
xx_***** | 20日前（2014/05/11 13:54）
血迷ったんですか？
疯了吗？
艱難汝を玉にすkin | 20日前（2014/05/11 14:03）
アフリカへの侵略＆資源の略奪の下心が見え見え。
アフリカも大変なのはわかるが、どうなっても知らないよ…
看到了侵略非洲和掠夺资源的预谋。
我知道非洲很困难啦，但会变成什么样还真的不知道啊……
tan***** | 20日前（2014/05/11 14:11）
チャレンジャーだなぁ。
国民の生命、財産を中国に預けるなんて。
挑战者呀。
把国民的生命财产寄托到中国。
t2m***** | 20日前（2014/05/11 13:56）
中国規格ってのは事故ったら埋めちゃうやつかい？
アフリカの広い大地にはもってこいの環境だな。
中国标准不就是掩盖事故真相吗？
非洲广阔的土地是再好不过的环境了。
maj***** | 20日前（2014/05/11 13:57）
先進国仕様でない中国規格だと、またアフリカは遅れるな。
何かトラブルあったとき、すべてやり直さなきゃならんし…。
不采用先进国家的标准反而用中国的，非洲还真是落后啊。
一旦发生什么纠纷，不全部改正就不行啊……
Kamikaze | 20日前（2014/05/11 14:07）
＞約40億ドル
高すぎだよ。
中国規格なんだから４億ドルくらいが打倒だよ（笑）
——约40亿美元
太贵了吧。
因为是中国标准，4亿美元左右就够啦。（笑）
all***** | 20日前（2014/05/11 14:10）
試金石…
ナイジェリアの有識者は
事故のこと知らんのか？
试金石……
尼日利亚的有识之士
不知道事故的事情吗？
kta***** | 20日前（2014/05/11 14:08）
１００%、脱線すると言ってる様なもの・・。
100%，会出现脱轨事故……
ner***** | 20日前（2014/05/11 14:04）
大事故を引き起こしそうで乗れないよ・・・
好像会出大事故的样子，不要搭乘哦……
pek***** | 20日前（2014/05/11 13:56）
事故らないことを祈る
祈祷不会出现事故
eig***** | 20日前（2014/05/11 14:05）
レールがアフリカの灼熱でひん曲がるわｗｗｗ
修理もできないし、H鋼も改良できないだろ
アフリカ人を殺すなよ！
由于非洲的高温轨道会变弯www
不仅没法修理，H钢也没法改良吧
别杀非洲人啊！
hs2***** | 20日前（2014/05/11 14:16）
朝鮮民主党の菅直人総理大臣と仙谷由人官房長官が隠ぺいした、尖閣諸島での中国人船長の犯罪映像を、今こそ世界に公開して下さい。
朝鲜民主党的菅直人总理大臣和仙谷由人内阁长官暗中获利，请向世界公开钓鱼岛上中国船长的犯罪录像。
mag***** | 20日前（2014/05/11 14:07）
選ぶ国の自由だが十年後にどうなるか？かえって高く付くのでは・・。
虽然是该国的自由选择，但十年后会变成什么样呢？反而得不偿失……
未来の世界は？ | 20日前（2014/05/11 14:16）
思い切ったことするなぁ～。何の保障もないぞ。
怖っ！！
放弃吧～什么保障都没有哦。
可怕！！
通りすがりの 通行人 | 20日前（2014/05/11 14:02）
中国規格って 事故死は何人までＯＫ？？
安物買いの 銭失い！！
中国标准要在事故中害死多少人才够啊？？
买便宜货，浪费钱！！
オーベルシュタイン軍務尚書 | 20日前（2014/05/11 14:05）
＞アフリカ初の「100％中国規格」鉄道、レール敷設開始
沿線には幅広く余裕がとってあり、何時何が起きてもスピーディーに埋められるように溝がほってあるんですね。
——非洲首条“100%中国标准”铁路开始铺轨
铁路沿线地域辽阔，不管什么时候发生什么，也能挖个沟迅速掩盖掉呢。
mak***** | 20日前（2014/05/11 14:12）
１００％事故が起きるでしょう。
そして車両を埋めるでしょう。
100%会发生事故吧。
然后把车辆埋掉。
v-max***** | 20日前（2014/05/11 14:12）
何かあっても埋めちゃダメだよ
发生什么的话也不能掩盖掉哦。
在日強制送還の日 | 20日前（2014/05/11 14:06）
１００％中国企画…
事故ったら埋めるのかｗ
100%中国企划……
发生事故的话就掩盖掉吗w
caf***** | 20日前（2014/05/11 14:37）
温度変化でレールは伸縮するぞ。
細かいチェックやメンテができんのか？
轨道会因温度变化而伸缩哦 。
能做出精细的检查和维护吗？
ace***** | 20日前（2014/05/11 13:57）
作ったそばから爆発しそう…
建好就会马上出事的节奏……
http://www.ltaaa.com/bbs/thread-294307-1-1.htmlhttp://www.crcc.cn/g282/s915/t42571.aspx
海外首次采用“中国标准”建设跨国电气化铁路
埃塞俄比亚至吉布提铁路开始铺轨
中国铁建中土集团的巨型铺轨机正由埃塞俄比亚东部城市的德雷达瓦向着吉布提共和国方向挺进。（刘渝 底建平 摄）
我国在海外首次采用全套“中国标准”修建的电气化铁路--埃塞俄比亚至吉布提共和国铁路，当地时间８日上午在埃塞俄比亚东部城市德雷达瓦正式开始铺轨。埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆专程前往出席铺轨仪式。随着中国铁建中土集团的巨型铺轨机将一节长约25米的轨排缓缓推进落地，这条继上个世纪的坦赞铁路之后，中国在海外修建的又一条跨国际铁路施工取得重大阶段性成果。
这条全长７4０公里的电气化铁路由埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提共和国首都吉布提市，全线采用中国二级电气化铁路标准，设计时速１２０公里，总投资约40亿美元，其中70%左右由中国进出口银行提供优惠贷款。该项目２０１２年４月正式动工，计划２０１５年１０月全线通车。
“今天的铺轨，标志着埃塞吉布提铁路项目进入了重要的施工阶段，对确保该项目在２０１５年１０月通车有非常重要的意义。这个项目全部采用中国技术标准，从设计、施工、监理，到轨料、施工装备、通信讯号和电气化设备、机车车辆，全部使用中国产品。”正在现场陪同海尔马里亚姆总理的中国铁建中土集团总经理袁立介绍说。
埃塞俄比亚铁路公司副总经理戴博告诉记者，埃塞俄比亚作为一个内陆国家，目前主要的进出口物资依赖吉布提港口。目前，大量的货物通过公路由吉布提港口运往埃塞俄比亚，不仅对公路造成极大的压力，也加大了物流成本。该铁路建成后，对拉动本国经济、提高人民生活水平，特别是对加强埃塞与周边国家的联系，促进区域共同发展具有重要意义。
中国铁建董事长、党委书记孟凤朝表示，在境外采用中国标准修建铁路的示范意义还在于，铁路建设作为中国装备“走出去”的先行者，必将带动更多更好的中国装备走出去。同时，由于大量采用当地雇员还可极大地促进和带动当地就业，建设过程中，我们通过培训当地员工尽快掌握铁路建设的专业技术知识，也是在造福所在国的政府和百姓。”
１００多年前，法国人在埃塞俄比亚首都至吉布提曾修建过一条窄轨铁路，时至今日，大部分路段已因年久失修而废弃。现在从吉布提到亚的斯亚贝巴通过公路运输，一般需要一周时间。这条铁路运营后，将使当地的客货运输从100%依赖公路转变成７０％依靠铁路，时间也缩短到７小时左右。
埃塞俄比亚交通部部长沃克纳透露说，以埃塞吉布提铁路为重点，埃塞俄比亚政府已经规划了约5000公里的铁路网，包括从亚的斯亚贝巴到南苏丹的西线铁路、从亚的斯亚贝巴向北连通北部各重要城市的北线铁路，以及从亚迪斯亚贝巴沟通肯尼亚边境的南线铁路，埃塞与周边国家铁路的互联互通是我们的未来努力目标。”。
“截止到2014年4月底，中国铁建在境外包括土耳其、尼日利亚、阿尔及利亚、白俄罗斯、沙特阿拉伯、安哥拉、越南等24个国家和地区，共有56个在手铁路项目，合同总金额达269.8亿美元。本月5号，中土集团与尼日利亚联邦交通部又签下了总金额达１３１亿美元的沿海铁路项目框架合同，再次刷新我国对外承包工程单体合同额最高记录。面对机遇和挑战，我们将按照党中央国务院关于中国铁路‘走出去’，与非洲共享中国铁路建设经验，分享中国成熟技术的指示精神，坚定不移的加大企业‘走出去’的步伐，实现与所在国的互利互惠，共同发展。”中国铁建股份有限公司总裁张宗言表示。
埃塞吉布提铁路穿越了埃塞俄比亚境内的索马里语地区，铺轨机的轰鸣声引来不少当地人驻足观看，人们对这条铁路寄予极高的期盼 。（刘渝 底建平 摄）
一节长25米的轨排直刺蓝天，缓缓地铺落在德雷达瓦车站的路基上。（刘渝 底建平 摄）
为了确保工期和质量，员工们长期在海外高原强烈阳光暴晒下坚持作业，肤色也几乎与当地人“融为一体”。（底建平、刘渝摄）
中国铁建中土集团总经理助理李吾良（中）关切的询问了解在中土项目部工作的当地工人学习工作的情况。（底建平 刘渝 摄）
埃塞吉布提铁路施工中，全线招募当地员工超过万人，在有效带动就业的同时，还为当地培养了大批铁路施工专业技术人才。（底建平 刘渝 摄）
当中土集团总经理袁立（右二）现场了解到项目部聘用的当地员工中，有的已经成为铺轨施工的骨干力量时表示：我们要充分发挥好这些骨干的作用，要关心他们、用好他们。（底建平 刘渝 摄）
宏大的铺轨作业现场每天都会有不少来自周围乡村的百姓，从早到晚她们久久不愿离去，期盼着这条由中国工人建设的现代化铁路通车的那一天早日到来。（刘渝 底建平 摄）
骆驼和毛驴目前仍然是埃塞俄比亚索马里州人的运输工具之一。可是随着铁轨的昼夜延伸，用不了多久，电气化列车的汽笛就会让这里的一切发生翻天覆地的改变。（刘渝 底建平 摄）
工人们正在对德雷达瓦车站的轨道进行整道作业。（底建平 刘渝 摄）
当地牧民阿里（左）说：这条铁路会给我们的生活带来更多的支持帮助，铁路建成后，骆驼也可以休息休息了。 （刘渝 底建平 摄）
轨排运输车从铺轨基地将组装完成的铁轨轨排然然不断地送往铺轨前方。 （刘渝 底建平 摄）
原文链接：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140511-00000014-rcdc-cn
アフリカ初の「100％中国規格」鉄道、レール敷設開始―中国メディア
Record China 5月11日(日)13時47分配信龙腾网 http://www.ltaaa.com
龙腾网 http://www.ltaaa.com
非洲首条“100%中国标准”铁路开始铺轨——中国媒体
Record China 5月11日(星期日)13点47分发布
2014年5月8日、中国鉄建（チャイナ・レイルウェイ・コンストラクション）は海外で初めて「中国の技術規格」を全面的に採用して敷設される電化路線鉄道「エチオピア－ジブチ鉄道」のレール敷設工事が始まったことを明らかにした。現地時間8日午前9時50分、エチオピア東部の都市ディレ・ダワでレール敷設工事がスタートした。エチオピアのハイレマリアム・デサレン首相が敷設着工式典に出席した。中国鉄建中土集団の大型レール敷設機が長さ約25メートルのレールをゆっくりと敷いていく。今回のプロジェクトは前世紀のタンザニア－ザンビア鉄道に続いて中国が海外で敷設する国際鉄道となり、中国鉄道の「海外進出」戦略におけるより強力な一歩を象徴している。
2014年5月8日，中国铁建（CHINA•RAILWAY•CONSTRUCTION）透露，海外首次采用全套“中国技术标准”修建的电气化铁路“埃塞俄比亚—吉布提”铁路开始铺轨。当地时间上午9时50分，在埃塞俄比亚东部城市德雷•达瓦开始铺轨。埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆出席铺轨仪式。随着中国铁建中土集团的巨型铺轨机将一节长约25米的轨排缓缓推进落地，这条继上世纪坦桑尼亚—赞比亚铁路之后中国在海外修建的又一条跨国铁路，标志着中国铁路“走出去”迈出了更坚实的步伐。
■全パーツに中国製品を採用
■所有部件均采用中国产品
エチオピアージブチ鉄道はエチオピアの首都アジスアベバとジブチ共和国の首都ジブチ市を結ぶ全長740キロメートルの鉄道。全線で中国二級電鉄規格を採用、設計時速は120キロ。投資総額は約40億ドル（約4068億円）で、うち約7割は中国輸出入銀行の融資でまかなわれる。同プロジェクトは2012年4月に着工、2015年10月に全線開通の予定。
埃塞俄比亚—吉布提铁路由埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提市，全长740公里。全线采用中国二级电气化铁路标准，设计时速120公里，总投资约40亿美元（约4068亿日元），其中70%左右由中国进出口银行提供贷款支持。该项目2012年4月正式动工，计划2015年10月全线通车。
■貨物・旅客輸送時間、1週間から8時間に短縮
■客货运输从一周缩至8小时
エチオピア鉄道会社の副社長は、「内陸部の国家であるエチオピアは輸出入の窓口としてもっぱらジブチ港に依存している。大量の貨物が道路輸送によってジブチ港からエチオピアに運ばれているが、道路輸送に大きな圧力をもたらしているだけではなく、物流コスト上昇の一因にもなっている。鉄道が完成すれば、エチオピアの経済や国民の生活レベルがぐんと上向き、特にエチオピアと周辺国との関係が大幅に強化され、地域の共同発展促進に大きく貢献するだろう」とコメントした。
埃塞俄比亚铁路公司副总经理表示，“埃塞俄比亚作为一个内陆国家，目前主要的进出口物资依赖吉布提港口。大量的货物通过公路由吉布提港口运往埃塞俄比亚，不仅对公路造成极大的压力，也加大了物流成本。该铁路建成后，对拉动本国经济、提高人民生活水平，特别是对加强埃塞与周边国家的联系，促进区域共同发展具有重要意义。”
今から100年以上前、フランス人がエチオピアの首都とジブチを結ぶ狭軌鉄道を敷設した。しかし、そのほとんどの区間が長年改修されないまま放置され、運行されなくなった。現在、ジブチからアジスアベバまでの道路輸送に1週間かかっている。鉄道が開通すれば、100％道路に依存していた貨物・旅客輸送のうち、70％を鉄道が担うようになり、所要時間も7－8時間に短縮される。
距今100多年前，法国人在埃塞俄比亚首都至吉布提曾修建过一条窄轨铁路，然而，该铁路大部分路段已因年久失修而废弃。现在从吉布提到亚的斯亚贝巴通过公路运输，一般需要一周时间。这条铁路运营后，将使当地的客货运输从100%依赖公路转变成70%依靠铁路，时间也缩短到7—8小时。
以下是日本网友评论：
nai***** | 20日前（2014/05/11 13:50）
後で後悔しても遅いですよ。
之后再后悔就晚了哦。
sil***** | 20日前（2014/05/11 13:55）
公共インフラ輸出には “技術” と共に “安全” も必要です。
『100%大陸規格』には、両方が欠けているでしょう。
基础设施出口中，安全与技术同等重要。
“100%大陆标准”会使双方都蒙受损失的吧。
dir***** | 20日前（2014/05/11 13:52）
100%中国製ですか、如月先生の出番が回って来ないように、祈っています。
yu1***** | 20日前（2014/05/11 13:58）
何も知らないエチオピア国民が気の毒だ
一无所知的埃塞俄比亚国民太悲惨了。
kmy***** | 20日前（2014/05/11 13:54）
写真タイトル
天国へ伸びるレール
照片标题
通往天国的铁路
Donguri******* | 20日前（2014/05/11 14:03）
コワイわぁ。100％中国規格・・・。
それで死人出るまでの最短記録、またまた更新だな。
好可怕啊。100%中国标准……
这样的话，出现死者的最短纪录又要更新了啊。
web***** | 20日前（2014/05/11 13:54）
まあ、壮大な脱線事故を起こすでしょうね
(・_・)
哎，会出现重大的脱轨事故吧。
(・_・)
ホースディア | 20日前（2014/05/11 13:54）
保証期間を50年ほど付けてもらうといい。
保证期限有50年就好了。
FECESKOREAN | 20日前（2014/05/11 14:00）
＞「１００％中国企画」
事故後対処→埋める→合掌
と、いう事ですね？ｗ
——“100%中国企划”
事故后处理→掩饰→皆大欢喜
是这样的吧？w
xx_***** | 20日前（2014/05/11 13:54）
血迷ったんですか？
疯了吗？
艱難汝を玉にすkin | 20日前（2014/05/11 14:03）
アフリカへの侵略＆資源の略奪の下心が見え見え。
アフリカも大変なのはわかるが、どうなっても知らないよ…
看到了侵略非洲和掠夺资源的预谋。
我知道非洲很困难啦，但会变成什么样还真的不知道啊……
tan***** | 20日前（2014/05/11 14:11）
チャレンジャーだなぁ。
国民の生命、財産を中国に預けるなんて。
挑战者呀。
把国民的生命财产寄托到中国。
t2m***** | 20日前（2014/05/11 13:56）
中国規格ってのは事故ったら埋めちゃうやつかい？
アフリカの広い大地にはもってこいの環境だな。
中国标准不就是掩盖事故真相吗？
非洲广阔的土地是再好不过的环境了。
maj***** | 20日前（2014/05/11 13:57）
先進国仕様でない中国規格だと、またアフリカは遅れるな。
何かトラブルあったとき、すべてやり直さなきゃならんし…。
不采用先进国家的标准反而用中国的，非洲还真是落后啊。
一旦发生什么纠纷，不全部改正就不行啊……
Kamikaze | 20日前（2014/05/11 14:07）
＞約40億ドル
高すぎだよ。
中国規格なんだから４億ドルくらいが打倒だよ（笑）
——约40亿美元
太贵了吧。
因为是中国标准，4亿美元左右就够啦。（笑）
all***** | 20日前（2014/05/11 14:10）
試金石…
ナイジェリアの有識者は
事故のこと知らんのか？
试金石……
尼日利亚的有识之士
不知道事故的事情吗？
kta***** | 20日前（2014/05/11 14:08）
１００%、脱線すると言ってる様なもの・・。
100%，会出现脱轨事故……
ner***** | 20日前（2014/05/11 14:04）
大事故を引き起こしそうで乗れないよ・・・
好像会出大事故的样子，不要搭乘哦……
pek***** | 20日前（2014/05/11 13:56）
事故らないことを祈る
祈祷不会出现事故
eig***** | 20日前（2014/05/11 14:05）
レールがアフリカの灼熱でひん曲がるわｗｗｗ
修理もできないし、H鋼も改良できないだろ
アフリカ人を殺すなよ！
由于非洲的高温轨道会变弯www
不仅没法修理，H钢也没法改良吧
别杀非洲人啊！
hs2***** | 20日前（2014/05/11 14:16）
朝鮮民主党の菅直人総理大臣と仙谷由人官房長官が隠ぺいした、尖閣諸島での中国人船長の犯罪映像を、今こそ世界に公開して下さい。
朝鲜民主党的菅直人总理大臣和仙谷由人内阁长官暗中获利，请向世界公开钓鱼岛上中国船长的犯罪录像。
mag***** | 20日前（2014/05/11 14:07）
選ぶ国の自由だが十年後にどうなるか？かえって高く付くのでは・・。
虽然是该国的自由选择，但十年后会变成什么样呢？反而得不偿失……
未来の世界は？ | 20日前（2014/05/11 14:16）
思い切ったことするなぁ～。何の保障もないぞ。
怖っ！！
放弃吧～什么保障都没有哦。
可怕！！
通りすがりの 通行人 | 20日前（2014/05/11 14:02）
中国規格って 事故死は何人までＯＫ？？
安物買いの 銭失い！！
中国标准要在事故中害死多少人才够啊？？
买便宜货，浪费钱！！
オーベルシュタイン軍務尚書 | 20日前（2014/05/11 14:05）
＞アフリカ初の「100％中国規格」鉄道、レール敷設開始
沿線には幅広く余裕がとってあり、何時何が起きてもスピーディーに埋められるように溝がほってあるんですね。
——非洲首条“100%中国标准”铁路开始铺轨
铁路沿线地域辽阔，不管什么时候发生什么，也能挖个沟迅速掩盖掉呢。
mak***** | 20日前（2014/05/11 14:12）
１００％事故が起きるでしょう。
そして車両を埋めるでしょう。
100%会发生事故吧。
然后把车辆埋掉。
v-max***** | 20日前（2014/05/11 14:12）
何かあっても埋めちゃダメだよ
发生什么的话也不能掩盖掉哦。
在日強制送還の日 | 20日前（2014/05/11 14:06）
１００％中国企画…
事故ったら埋めるのかｗ
100%中国企划……
发生事故的话就掩盖掉吗w
caf***** | 20日前（2014/05/11 14:37）
温度変化でレールは伸縮するぞ。
細かいチェックやメンテができんのか？
轨道会因温度变化而伸缩哦 。
能做出精细的检查和维护吗？
ace***** | 20日前（2014/05/11 13:57）
作ったそばから爆発しそう…
建好就会马上出事的节奏……
http://www.ltaaa.com/bbs/thread-294307-1-1.html