超级军网中国首条穿越秦岭高铁开工
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:21:40
h ttp://realtime.zaobao.com/2012/10/jz121027_033.shtml总投资超过400亿元的高速铁路西安至成都客运专线陕西段正式开工建设，这是中国首条穿越秦岭的高铁线路。
据新华社报道，西安至成都客运专线是由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。该专案为双线客运专线，自西安北站引出，途经陕西西安、安康、汉中，进入四川广元沿宝成线接入江油车站，然后与绵（阳）成（都）乐（山）客专相接至成都。
线路全长643公里，设计时速250公里，专案建设总工期5年。西安至成都客运专线建成后，两地列车运行时间将由目前的12小时缩短至3小时。中国华北、西北地区至西南地区将增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中－天水经济区与成渝经济区的交流合作，促进区域经济社会发展和提高人民群泷出行质量，具有十分重要的意义。
据西安至成都客运专线设计总工程师、中铁第一勘察设计院高级工程师王杰介绍，此次开工的西安至成都客运专线陕西段包括新建正线全长342公里，仅穿越秦岭山区的隧道累计长度即长达127公里。
《联合早报网》
h ttp://realtime.zaobao.com/2012/10/jz121027_033.shtml总投资超过400亿元的高速铁路西安至成都客运专线陕西段正式开工建设，这是中国首条穿越秦岭的高铁线路。
据新华社报道，西安至成都客运专线是由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。该专案为双线客运专线，自西安北站引出，途经陕西西安、安康、汉中，进入四川广元沿宝成线接入江油车站，然后与绵（阳）成（都）乐（山）客专相接至成都。
线路全长643公里，设计时速250公里，专案建设总工期5年。西安至成都客运专线建成后，两地列车运行时间将由目前的12小时缩短至3小时。中国华北、西北地区至西南地区将增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中－天水经济区与成渝经济区的交流合作，促进区域经济社会发展和提高人民群泷出行质量，具有十分重要的意义。
据西安至成都客运专线设计总工程师、中铁第一勘察设计院高级工程师王杰介绍，此次开工的西安至成都客运专线陕西段包括新建正线全长342公里，仅穿越秦岭山区的隧道累计长度即长达127公里。
《联合早报网》
据新华社报道，西安至成都客运专线是由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。该专案为双线客运专线，自西安北站引出，途经陕西西安、安康、汉中，进入四川广元沿宝成线接入江油车站，然后与绵（阳）成（都）乐（山）客专相接至成都。
线路全长643公里，设计时速250公里，专案建设总工期5年。西安至成都客运专线建成后，两地列车运行时间将由目前的12小时缩短至3小时。中国华北、西北地区至西南地区将增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中－天水经济区与成渝经济区的交流合作，促进区域经济社会发展和提高人民群泷出行质量，具有十分重要的意义。
据西安至成都客运专线设计总工程师、中铁第一勘察设计院高级工程师王杰介绍，此次开工的西安至成都客运专线陕西段包括新建正线全长342公里，仅穿越秦岭山区的隧道累计长度即长达127公里。
《联合早报网》
h ttp://realtime.zaobao.com/2012/10/jz121027_033.shtml总投资超过400亿元的高速铁路西安至成都客运专线陕西段正式开工建设，这是中国首条穿越秦岭的高铁线路。
据新华社报道，西安至成都客运专线是由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。该专案为双线客运专线，自西安北站引出，途经陕西西安、安康、汉中，进入四川广元沿宝成线接入江油车站，然后与绵（阳）成（都）乐（山）客专相接至成都。
线路全长643公里，设计时速250公里，专案建设总工期5年。西安至成都客运专线建成后，两地列车运行时间将由目前的12小时缩短至3小时。中国华北、西北地区至西南地区将增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中－天水经济区与成渝经济区的交流合作，促进区域经济社会发展和提高人民群泷出行质量，具有十分重要的意义。
据西安至成都客运专线设计总工程师、中铁第一勘察设计院高级工程师王杰介绍，此次开工的西安至成都客运专线陕西段包括新建正线全长342公里，仅穿越秦岭山区的隧道累计长度即长达127公里。
《联合早报网》
做为一个定居北京、父母在四川的CDER，表示这是一个好事
超级工程。
作为四川人，听到这事很高兴
以后到西安坐火车可就快多了。
唉，我怎么又没去成啊。啥时候参加个超级工程建设才不枉路桥人的标签。
设计时速怎么才250公里?
bluegod 发表于 2012-10-27 22:26 ![]()
设计时速怎么才250公里?
已经足够快了，全程都是山岭，其实没必要都搞350那种标准的，造价过高，没必要的
设计时速怎么才250公里?
已经足够快了，全程都是山岭，其实没必要都搞350那种标准的，造价过高，没必要的
设计时速怎么才250公里?
预留350，线间距5米，转弯半径7000标准的350高铁。
预留350，线间距5米，转弯半径7000标准的350高铁。
已经足够快了，全程都是山岭，其实没必要都搞350那种标准的，造价过高，没必要的
我会告诉你250和350造价几乎一样吗？
我会告诉你250和350造价几乎一样吗？
战略忽悠部部长 发表于 2012-10-27 22:49 ![]()
我会告诉你250和350造价几乎一样吗？
250和350造价当然不一样，看看350的京沪，武广的造价你就明白了，一公里差不多两亿呢。那还是平原地带。250要改造成350，也是要花费不少的
我会告诉你250和350造价几乎一样吗？
250和350造价当然不一样，看看350的京沪，武广的造价你就明白了，一公里差不多两亿呢。那还是平原地带。250要改造成350，也是要花费不少的
工程兔是无所不能的
250和350造价当然不一样，看看350的京沪，武广的造价你就明白了，一公里差不多两亿呢。那还是平原地带。 ...
呃……兄弟看来不太了解这些东西啊。由于转弯半径较大，250和350线路的桥隧比比较高，在西部地区更加明显，线下工程造价差距不到10%，350和250的线上差距比较大。但是，如果造了250的路，可就不是改改就能跑350的，所以有条件必须一步到位
呃……兄弟看来不太了解这些东西啊。由于转弯半径较大，250和350线路的桥隧比比较高，在西部地区更加明显，线下工程造价差距不到10%，350和250的线上差距比较大。但是，如果造了250的路，可就不是改改就能跑350的，所以有条件必须一步到位
250和350造价当然不一样，看看350的京沪，武广的造价你就明白了，一公里差不多两亿呢。那还是平原地带。 ...
呃……兄弟看来不太了解这些东西啊。由于转弯半径较大，250和350线路的桥隧比比较高，在西部地区更加明显，线下工程造价差距不到10%，350和250的线上差距比较大。但是，如果造了250的路，可就不是改改就能跑350的，所以有条件必须一步到位
呃……兄弟看来不太了解这些东西啊。由于转弯半径较大，250和350线路的桥隧比比较高，在西部地区更加明显，线下工程造价差距不到10%，350和250的线上差距比较大。但是，如果造了250的路，可就不是改改就能跑350的，所以有条件必须一步到位
zhixm 发表于 2012-10-27 19:50 ![]()
做为一个定居北京、父母在四川的CDER，表示这是一个好事
好什么啊，可惜这块风水宝地了，过去生态很多样化，等同于亚马逊流域丛林一样，现在成什么了
做为一个定居北京、父母在四川的CDER，表示这是一个好事
好什么啊，可惜这块风水宝地了，过去生态很多样化，等同于亚马逊流域丛林一样，现在成什么了
云景天 发表于 2012-10-27 23:07 ![]()
好什么啊，可惜这块风水宝地了，过去生态很多样化，等同于亚马逊流域丛林一样，现在成什么了
亚马逊热带丛林的生态多样化可不是这样的温带丛林能比的
好什么啊，可惜这块风水宝地了，过去生态很多样化，等同于亚马逊流域丛林一样，现在成什么了
亚马逊热带丛林的生态多样化可不是这样的温带丛林能比的
250和350造价当然不一样，看看350的京沪，武广的造价你就明白了，一公里差不多两亿呢。那还是平原地带。 ...
造价就差20亿
造价就差20亿
点石成银 发表于 2012-10-27 23:15
亚马逊热带丛林的生态多样化可不是这样的温带丛林能比的
秦岭横跨温带和亚热带的，生物多样性在中国是首屈一指的，你把等同两个字多看下
点石成银 发表于 2012-10-27 23:15
亚马逊热带丛林的生态多样化可不是这样的温带丛林能比的
秦岭横跨温带和亚热带的，生物多样性在中国是首屈一指的，你把等同两个字多看下
云景天 发表于 2012-10-27 23:21 ![]()
秦岭横跨温带和热带的，生物多样性在中国是首屈一指的，你把等同两个字多看下
在热带的丛林可不是热带丛林，你自己解释一下等同是什么意思吧
秦岭横跨温带和热带的，生物多样性在中国是首屈一指的，你把等同两个字多看下
在热带的丛林可不是热带丛林，你自己解释一下等同是什么意思吧
点石成银 发表于 2012-10-27 23:25 ![]()
在热带的丛林可不是热带丛林，你自己解释一下等同是什么意思吧
等同。。。一样 的句式和 和。。。一样的句式 是一样的。你如果分不清就算了，我也不解释了。
在热带的丛林可不是热带丛林，你自己解释一下等同是什么意思吧
等同。。。一样 的句式和 和。。。一样的句式 是一样的。你如果分不清就算了，我也不解释了。
秦岭横跨温带和热带的，生物多样性在中国是首屈一指的，你把等同两个字多看下
比植物那算了吧。。。来滇西看看。从山脚到山顶五个带。。。热带到寒带，
比植物那算了吧。。。来滇西看看。从山脚到山顶五个带。。。热带到寒带，
可怜了我们江西的，高铁几乎是绕着江西走，导致发展相比于邻省每况愈下。。。。唉
战略忽悠部部长 发表于 2012-10-27 22:49 ![]()
我会告诉你250和350造价几乎一样吗？
这个在山区中造价可能更贵吧，毕竟要搞很多隧道
我会告诉你250和350造价几乎一样吗？
这个在山区中造价可能更贵吧，毕竟要搞很多隧道
太好了！！
西出阳关无故人 发表于 2012-10-27 23:59 ![]()
比植物那算了吧。。。来滇西看看。从山脚到山顶五个带。。。热带到寒带，
生物≠植物
比植物那算了吧。。。来滇西看看。从山脚到山顶五个带。。。热带到寒带，
生物≠植物
云景天 发表于 2012-10-28 15:49 ![]()
生物≠植物
比生物更别比了 。。OK？
生物≠植物
比生物更别比了 。。OK？
战略忽悠部部长 发表于 2012-10-27 23:04 ![]()
呃……兄弟看来不太了解这些东西啊。由于转弯半径较大，250和350线路的桥隧比比较高，在西部地区更加明显 ...
师兄，说明白一点，你看是不是根本该铁路就是以350的标准来建，只是第一天通车就走250而已。如果需要，可以立马上350？
呃……兄弟看来不太了解这些东西啊。由于转弯半径较大，250和350线路的桥隧比比较高，在西部地区更加明显 ...
师兄，说明白一点，你看是不是根本该铁路就是以350的标准来建，只是第一天通车就走250而已。如果需要，可以立马上350？
可怜了我们江西的，高铁几乎是绕着江西走，导致发展相比于邻省每况愈下。。。。唉
唉，可是这是为什么呢？同为江西人表示不理解啊
唉，可是这是为什么呢？同为江西人表示不理解啊
秦岭横跨温带和热带的，生物多样性在中国是首屈一指的，你把等同两个字多看下
秦岭横跨温带和热带…？这位，是我地理没学好？而且温带热带是可以“横”跨的吗？还有，作为一个陕西人，我想问秦岭现在怎么了？亚马孙平原那种热带雨林气候，是温带亚热带季风气候能比的吗？
秦岭横跨温带和热带…？这位，是我地理没学好？而且温带热带是可以“横”跨的吗？还有，作为一个陕西人，我想问秦岭现在怎么了？亚马孙平原那种热带雨林气候，是温带亚热带季风气候能比的吗？
师兄，说明白一点，你看是不是根本该铁路就是以350的标准来建，只是第一天通车就走250而已。如果需要，可 ...
现在只是知道路基是350的 但是能跑什么速度还要看四电
现在只是知道路基是350的 但是能跑什么速度还要看四电
盗墓日记不是说秦岭是中国的龙脉吗？岂能乱穿的。
苦逼廉黑姐 发表于 2012-10-28 18:08
秦岭横跨温带和热带…？这位，是我地理没学好？而且温带热带是可以“横”跨的吗？还有，作为一个陕西人， ...
温带与亚热带分界线，你不懂就算是陕西人我也不能把你怎么样。同样作为一个陕西人，建议你还是多了解一下吧，一个比喻犯得着你出来装腔作势吗？
苦逼廉黑姐 发表于 2012-10-28 18:08
秦岭横跨温带和热带…？这位，是我地理没学好？而且温带热带是可以“横”跨的吗？还有，作为一个陕西人， ...
温带与亚热带分界线，你不懂就算是陕西人我也不能把你怎么样。同样作为一个陕西人，建议你还是多了解一下吧，一个比喻犯得着你出来装腔作势吗？
如果不是四川的678据理力争，盛高阻的250大业险些得逞。
西出阳关无故人 发表于 2012-10-28 16:10 ![]()
比生物更别比了 。。OK？
你这么好逞强，这都是你们家的吗？牛B哄哄的对我说这些话干什么？脑子进水了
多把我的话看几遍，孩子
比生物更别比了 。。OK？
你这么好逞强，这都是你们家的吗？牛B哄哄的对我说这些话干什么？脑子进水了
多把我的话看几遍，孩子
250公里可不慢了，过秦岭那是一个遂道接一个遂道，旁边就是山崖，350公里我是不太敢坐，就像开70公里的车走盘山公路。想当年去成都上学要36个小时，后来是31个小时。
云景天 发表于 2012-10-27 23:21 ![]()
秦岭横跨温带和热带的，生物多样性在中国是首屈一指的，你把等同两个字多看下
那儿有热带？有点乱了。
秦岭横跨温带和热带的，生物多样性在中国是首屈一指的，你把等同两个字多看下
那儿有热带？有点乱了。
arm_arm 发表于 2012-10-28 21:28 ![]()
250公里可不慢了，过秦岭那是一个遂道接一个遂道，旁边就是山崖，350公里我是不太敢坐，就像开70公里的车走 ...
线路转弯半径之类如果没有预留350，以后就没法升级了。
250公里可不慢了，过秦岭那是一个遂道接一个遂道，旁边就是山崖，350公里我是不太敢坐，就像开70公里的车走 ...
线路转弯半径之类如果没有预留350，以后就没法升级了。
北半球的热带亚热带分界线是北回归线吧？
云景天 发表于 2012-10-27 23:07 ![]()
好什么啊，可惜这块风水宝地了，过去生态很多样化，等同于亚马逊流域丛林一样，现在成什么了
作为四川人，我表示你这表述……完全没理解到
好什么啊，可惜这块风水宝地了，过去生态很多样化，等同于亚马逊流域丛林一样，现在成什么了
作为四川人，我表示你这表述……完全没理解到
云景天 发表于 2012-10-28 19:51
温带与热带分界线，你不懂就算是陕西人我也不能把你怎么样。同样作为一个陕西人，建议你还是多了解一下吧 ...
秦岭-淮河只是中国意义上的南北分界线，全域位于长江以北的北温带，离热带神马的八丈远哈。又不是北回归线。
秦岭垂直气候带是从北亚热带到温带，南麓气候和四川盆地里头差不多，被亚热带季风气候影响。
四川云南交界的横断山脉，以及西藏雅鲁藏布江大峡谷才是从热带到寒带的大尺码垂直气候带。
成西高铁就是贴着原来宝成线修的
云景天 发表于 2012-10-28 19:51
温带与热带分界线，你不懂就算是陕西人我也不能把你怎么样。同样作为一个陕西人，建议你还是多了解一下吧 ...
秦岭-淮河只是中国意义上的南北分界线，全域位于长江以北的北温带，离热带神马的八丈远哈。又不是北回归线。
秦岭垂直气候带是从北亚热带到温带，南麓气候和四川盆地里头差不多，被亚热带季风气候影响。
四川云南交界的横断山脉，以及西藏雅鲁藏布江大峡谷才是从热带到寒带的大尺码垂直气候带。
成西高铁就是贴着原来宝成线修的