超级军网让中国高铁走进非洲
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 21:32:36
自刘跨越进去后，中国高铁走进世界的步履也止步不前。东亚由于美、日的因素而左右摇摆，没有实质的进展。只有和我们相当铁的柬埔寨、老挝取得实质的进展。而象位都由于政治原因下马了计划中的高铁。而其他东亚国家也就观望状态~见到泰国、越南这样的国家纷纷下马~~也就没有多少热情了。面对这样的情况。中国高铁真的不能走出去了吗？没有？还是把目光锁定我们的非洲朋友。虽说我们隔山隔水~但是太祖那一代打下的基础还在。我们间的友谊还在。所以以高铁把整个非洲连接起来。让整个非洲都活起来。而高铁换原材料是不错的选择。当然中国也可以国家的名义入股，一起经营非洲的高铁公司。
其实太祖的农村包围城市。在出口高铁上是非常好的办法。至然那些自称高、大、上的国家看不上眼。那么我们就从和我们关系密切的第三世界国家打根基。让高铁无声无息的在这些国家飞驰起来。积少成多~~让口碑在第三世界传扬开来。当这样的宣传自动的流传时~~这比我们苦口婆心去劝说更来得积极~更有说服力。如此中国高铁才能迎来另一个春天。一个腾飞的春天。
自刘跨越进去后，中国高铁走进世界的步履也止步不前。东亚由于美、日的因素而左右摇摆，没有实质的进展。只有和我们相当铁的柬埔寨、老挝取得实质的进展。而象位都由于政治原因下马了计划中的高铁。而其他东亚国家也就观望状态~见到泰国、越南这样的国家纷纷下马~~也就没有多少热情了。面对这样的情况。中国高铁真的不能走出去了吗？没有？还是把目光锁定我们的非洲朋友。虽说我们隔山隔水~但是太祖那一代打下的基础还在。我们间的友谊还在。所以以高铁把整个非洲连接起来。让整个非洲都活起来。而高铁换原材料是不错的选择。当然中国也可以国家的名义入股，一起经营非洲的高铁公司。
其实太祖的农村包围城市。在出口高铁上是非常好的办法。至然那些自称高、大、上的国家看不上眼。那么我们就从和我们关系密切的第三世界国家打根基。让高铁无声无息的在这些国家飞驰起来。积少成多~~让口碑在第三世界传扬开来。当这样的宣传自动的流传时~~这比我们苦口婆心去劝说更来得积极~更有说服力。如此中国高铁才能迎来另一个春天。一个腾飞的春天。
去非洲高铁就不叫高铁了
非洲的消费能力是个大问题
非洲高铁最高速度估计也就250.。现阶段他们把目前的货运玩好才好说下一步到底搞什么。
黑蜀黎会做高铁吗？
所以，要让非洲人的腰包有点钱。啧啧，太理想。
先不说高铁在非洲怎么建起来，后期运营需要的支撑人才全非洲都找不到。
300公里每小时的也好意思叫高铁，国内许多线被硬生生的砍到200多
看看坦赞铁路的现状吧，目前能维持整个运营的依然是当年培训的那批人
各种微博 发表于 2014-5-5 08:07
非洲高铁最高速度估计也就250.。现阶段他们把目前的货运玩好才好说下一步到底搞什么。
非洲电网都没有，拿什么开高铁？先把普通内燃铁路搞好再说吧，现在很多地方铁路还不如殖民地时代
各种微博 发表于 2014-5-5 08:07
非洲高铁最高速度估计也就250.。现阶段他们把目前的货运玩好才好说下一步到底搞什么。
非洲电网都没有，拿什么开高铁？先把普通内燃铁路搞好再说吧，现在很多地方铁路还不如殖民地时代
高铁？坦赞铁路现在还靠中国提供的无息贷款维持呢...
高铁调度是个大问题，而且非洲没有那么多需求
非洲的发展阶段和人口聚集度，还真的用不到高铁。中国给他们提速160就很经济实惠。
东南亚、欧美、拉美国家，依然是重点突破方向
现在全球经济依然不景气，而高铁的投资巨大是个问题
其实反过来想想，如果未来10年内依然没有其他国家开工高铁，那全球也许就会只剩下中国能提供高铁建设的一揽子服务了
现在全球经济依然不景气，而高铁的投资巨大是个问题
其实反过来想想，如果未来10年内依然没有其他国家开工高铁，那全球也许就会只剩下中国能提供高铁建设的一揽子服务了
不如在非洲卖摩托。
yccc001 发表于 2014-5-5 08:44
不如在非洲卖摩托。
这是最靠谱的做法
不如在非洲卖摩托。
这是最靠谱的做法
我想知道的是，为什么刘进去后中国的高铁进入世界就止步不前了？难道真的是“强势的人才能成事。强势的人也容易犯事”
想到如果印度建高铁，怎么让人家挂旁边去。
东南亚、欧美、拉美国家，依然是重点突破方向
现在全球经济依然不景气，而高铁的投资巨大是个问题
其实反 ...
法国的高铁一直在慢慢修。法国的高铁技术是唯一部分脱轨但却没造成死亡事故的系统。
现在全球经济依然不景气，而高铁的投资巨大是个问题
其实反 ...
法国的高铁一直在慢慢修。法国的高铁技术是唯一部分脱轨但却没造成死亡事故的系统。
高铁超出黑人的智力极限了
砸招牌啊！短视啊。
铺贴都还没多少，就想高铁
非洲人哪有这个消费能力。
不明白为什么要整刘志军，他对中国高铁供销很大，这是中国唯一可以拿得出手的东西，当年几乎天天开会到半夜
去一个电网还不普及的地区去搞高铁，这泥马得从那部分开始？
还有楼主的错别字我真看不下去了。
还有楼主的错别字我真看不下去了。
刘不但工作能力强，特别是具有顶层的规划能力，这在中国高级官僚里是不多的，只不过反对撤销铁道部反对铁路私有化就整人家，很难让人服气
开那么快 车顶不好坐人吧
前几年才把国内升级高铁后淘汰的一堆东西打包卖到了非洲 包括铁轨 信号设备 老式的平头东风内燃机车 车厢等等 后面国内还有一大批的 最高120-140的速度对黑叔叔来说已经是神的速度了 高铁今后很长时间对非洲来说还是异次元的东东 高铁必定是电力机车 在非洲野外 你一路上的电线秆子还不够犀牛蹭痒痒玩几天的
现在的非洲普通铁路比较适合他们
不明白为什么要整刘志军，他对中国高铁供销很大，这是中国唯一可以拿得出手的东西，当年几乎天天开会到半夜
这就是原因
干大事是要大量资源的
不仅经济资源，还有政治资源
你占别人的资源，还抢别人的乘客
这就是原因
干大事是要大量资源的
不仅经济资源，还有政治资源
你占别人的资源，还抢别人的乘客
与其让高铁进非洲，还不如先让非洲人民吃上稻谷
高铁到了非洲卖不卖挂票？
非洲有几个国家能做起高铁的？
家里有两代人都是老铁路职工，对刘的能力是认可的，忽然一夜间成了阶下囚，可叹啊
非洲那铁路能电气化就非常高大上了，还高铁。。。。。。。。。。。。还有就黑蜀粟那工作态度，你想害一票国内技术人员待非洲伺候他们。。。。。。。。。。。。非洲那铁路能电气化就非常高大上了，还高铁。。。。。。。。。。。。还有就黑蜀粟那工作态度，你想害一票国内技术人员待非洲伺候他们。。。。。。。。。。。。非洲的消费能力是个大问题
想要把中国高铁的牌子砸掉，就去非洲。
想要把中国高铁的牌子砸掉，就去非洲。
楼主基本上是在脑补
还嫌送出去的钱不够多吗 ? 有这闲钱 , 和缅甸搞好关系更有用处吧 !
当年铁道部某人因为陪领导打牌获得高升，铁道部流行看水浒，里面有个踢球升官的高太尉，一时传为笑谈，该开以来换了多少部长，这个刘其实是最能干的了，铁路建设变化最快，太可惜了
还是出口靠谱的国家吧