撒盐除冰之后患

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 00:04:20
当前,全国范围普降暴雪,南方城市普遍没有初雪清洁的经验和技术。
    为了快速疏导交通,保障道路通畅,国道、高速、以及重要的公路交通主干道大量使用工业、畜牧用盐以融冰除雪。对于公路干道来讲,此法诟病不多,但位于公路干道上的大量桥梁,除冰盐的使用势必将加重桥梁的腐蚀,降低桥梁使用的耐久性和寿命。南方桥梁在设计时通常没有考虑这么大的腐蚀强度。
    相关交通、建设部门应该对此加大关注,灾后做好善后加固工作。当前,全国范围普降暴雪,南方城市普遍没有初雪清洁的经验和技术。
    为了快速疏导交通,保障道路通畅,国道、高速、以及重要的公路交通主干道大量使用工业、畜牧用盐以融冰除雪。对于公路干道来讲,此法诟病不多,但位于公路干道上的大量桥梁,除冰盐的使用势必将加重桥梁的腐蚀,降低桥梁使用的耐久性和寿命。南方桥梁在设计时通常没有考虑这么大的腐蚀强度。
    相关交通、建设部门应该对此加大关注,灾后做好善后加固工作。
楼上正解:handshake
现在实在是没有办法的办法了。这种情况下,撒盐都未必管用。
撒黑色的煤灰等也有效果。
也是没办法了,应急啊
原帖由 greatmatch 于 2008-1-30 11:34 发表
撒黑色的煤灰等也有效果。


效果是不一样的。黑煤灰要出太阳吸收热量才起作用。盐本身融化的时候会发热,而且盐水冰点降低。实际上美国撒盐除雪也是主要手段。
偶尔一次关系不大
关于使用除冰盐将加重桥梁的腐蚀,其实只是对钢结构桥体(铁路桥用的多点)而言是个问题了。

对于大多数公路桥,桥梁所使用的钢筋是被水泥混凝土包起来的,问题不大。
没办法!两害相权取其轻~~~~~~:L
现在的问题是道路结冰,如果不撒盐除冰的话麻烦更大
另外,现在除冰的公路桥梁表面铺的是水泥或是沥青
  临时性紧急措施,当地的土壤都是被破坏了。没有办法的办法
煤灰更好:D
我们这里把工业用盐都用完了,现在使用食用盐。
煤灰得太阳照。工业盐里面的成分在溶解的时候是会产生热量的,这才是用盐的原因
盐水流入耕地会有影响吧,为了一群人回家,毁了耕地,得不偿失了.[:a1:]
比起酸雨什么的,不算啥吧
氯离子的渗透性很强,钢筋混凝土桥梁的腐蚀更具有隐蔽性而不宜检测~反而钢结构桥梁的维修容易些
过年也就是一年的事,破坏了耕地可是关系到子孙后代.

是不是我想像的严重了些.
这么多南方人?北方年年撒盐也没见那么多问题呀?
原帖由 地球球圆 于 2008-1-30 20:01 发表
过年也就是一年的事,破坏了耕地可是关系到子孙后代.

是不是我想像的严重了些.

你既然都这么说了,那请说个大范围有用快捷的法出来。。
原帖由 tinghost 于 2008-1-30 19:16 发表
煤灰得太阳照。工业盐里面的成分在溶解的时候是会产生热量的,这才是用盐的原因


用盐的目的是降低水的结冰温度,大学学冷藏运输时讲了,加冰保温车上用的冰就是加了盐的,加盐到一定程度可以使水降到0下十几度才会结冰。

不过,去年底铁道部发电报冰保车已经取消冷藏运输了,只能当普通棚车使用。

淘汰冰保车的一个原因就是加盐冰化了腐蚀车体、铁路比较厉害。
撒盐时要掺沙子,有摩擦冰除的更快。
原帖由 T62 于 2008-1-30 21:17 发表


用盐的目的是降低水的结冰温度,大学学冷藏运输时讲了,加冰保温车上用的冰就是加了盐的,加盐到一定程度可以使水降到0下十几度才会结冰。

不过,去年底铁道部发电报冰保车已经取消冷藏运输了,只能当普通棚车 ...

可是已经结冰了的就是要它的溶解热吧
原帖由 还是不会起名 于 2008-1-30 20:03 发表
这么多南方人?北方年年撒盐也没见那么多问题呀?

俺就生活在北方,俺这里10年前撒过一次盐,第2年绿化带完蛋了,下水道完蛋了,混凝土路面完蛋了,从此再不撒盐,代之以人工、机械除雪,撒煤渣,沙子
就急呀,春节在中国人心中的份量可想而知,只能这样才能保证有部份人可以赶回家呀.:') :')
都啥年代了
现在撒的都是专用融雪剂
北京年年都洒这个  
完全不用担心
非盐融雪剂也是北方从前撒盐出过不少乱子后来才改的
但是还有部分城市没有推广开

南方 除雪剂都不常用
遇到现在的状况 无论盐还是非盐 有的用就全拿出来了
原帖由 404nh 于 2008-1-31 10:00 发表
都啥年代了
现在撒的都是专用融雪剂
北京年年都洒这个  
完全不用担心

很多专用融雪剂的主要成分还是盐。即便是在日、美、欧等发达国家,融雪的主要方式依然是撒盐,成本低效果好。只能说两害取其轻。更何况人家年年撒盐也没见这种这个完蛋那个完蛋的状况发生啊。
德国除雪基本上也是撒盐,然后外加很小的碎石头
没盐撒白砂糖也可以,只要溶于水的都能降低冰点。
没办法了,应急啊:handshake