超级军网研发除冰直升机，提高除冰效率
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:35:13
重发在空军版，茶馆浇水的人多，专业的少，各位大大看是否可行。
这次冰雪灾害凸显了我国电网除冰及保障能力的不足，人力有限，除冰设施落后，人员设备受地形限制不能快速抵达目的地。在电视上看到机场的除冰射流车效果很好，如果能整合到重型直升机上，无疑将大大提高除冰效率，还可兼顾除石墨纤维等功能。直升机可在冰雪间隙期间出动，如果能做好螺旋桨防冰功能，则能增加出动时机，在中等程度的风雪中也能除冰。另外灾害时期应该调动部队的重型直升机快速运送人员设备到达救援地点，把小型电力设备也运上去，这样能大大提高效率，降低损失。这需要平时做好预案，地方政府，电力公司，军区如何协同，平时可以做一下演习，灾害来临时不至于手忙脚乱。
另：先有直升机有防冰及除冰设备，此型机可在这方面做强化处理。重发在空军版，茶馆浇水的人多，专业的少，各位大大看是否可行。
这次冰雪灾害凸显了我国电网除冰及保障能力的不足，人力有限，除冰设施落后，人员设备受地形限制不能快速抵达目的地。在电视上看到机场的除冰射流车效果很好，如果能整合到重型直升机上，无疑将大大提高除冰效率，还可兼顾除石墨纤维等功能。直升机可在冰雪间隙期间出动，如果能做好螺旋桨防冰功能，则能增加出动时机，在中等程度的风雪中也能除冰。另外灾害时期应该调动部队的重型直升机快速运送人员设备到达救援地点，把小型电力设备也运上去，这样能大大提高效率，降低损失。这需要平时做好预案，地方政府，电力公司，军区如何协同，平时可以做一下演习，灾害来临时不至于手忙脚乱。
另：先有直升机有防冰及除冰设备，此型机可在这方面做强化处理。
这次冰雪灾害凸显了我国电网除冰及保障能力的不足，人力有限，除冰设施落后，人员设备受地形限制不能快速抵达目的地。在电视上看到机场的除冰射流车效果很好，如果能整合到重型直升机上，无疑将大大提高除冰效率，还可兼顾除石墨纤维等功能。直升机可在冰雪间隙期间出动，如果能做好螺旋桨防冰功能，则能增加出动时机，在中等程度的风雪中也能除冰。另外灾害时期应该调动部队的重型直升机快速运送人员设备到达救援地点，把小型电力设备也运上去，这样能大大提高效率，降低损失。这需要平时做好预案，地方政府，电力公司，军区如何协同，平时可以做一下演习，灾害来临时不至于手忙脚乱。
另：先有直升机有防冰及除冰设备，此型机可在这方面做强化处理。重发在空军版，茶馆浇水的人多，专业的少，各位大大看是否可行。
这次冰雪灾害凸显了我国电网除冰及保障能力的不足，人力有限，除冰设施落后，人员设备受地形限制不能快速抵达目的地。在电视上看到机场的除冰射流车效果很好，如果能整合到重型直升机上，无疑将大大提高除冰效率，还可兼顾除石墨纤维等功能。直升机可在冰雪间隙期间出动，如果能做好螺旋桨防冰功能，则能增加出动时机，在中等程度的风雪中也能除冰。另外灾害时期应该调动部队的重型直升机快速运送人员设备到达救援地点，把小型电力设备也运上去，这样能大大提高效率，降低损失。这需要平时做好预案，地方政府，电力公司，军区如何协同，平时可以做一下演习，灾害来临时不至于手忙脚乱。
另：先有直升机有防冰及除冰设备，此型机可在这方面做强化处理。
:L
除冰射流车效果很好——600度，喷射完的路面，车子一过就完蛋。
冰雪间隙期间——多久？几乎成天在下，你是向叫飞行员去死？
除冰射流车效果很好——600度，喷射完的路面，车子一过就完蛋。
冰雪间隙期间——多久？几乎成天在下，你是向叫飞行员去死？
铁丝铁塔短暂高温应该没问题，另外还有一种高温除冰液，温度应该不超过100度。冰雪有小的时候，1个小时也能够一架飞机飞个百来里地了，可保重点路线。3场冰雪，中间有短暂间隔
原帖由 felixcat 于 2008-2-11 22:44 发表
铁丝铁塔短暂高温应该没问题，另外还有一种高温除冰液，温度应该不超过100度。冰雪有小的时候，1个小时也能够一架飞机飞个百来里地了，可保重点路线。3场冰雪，中间有短暂间隔
比05年湖南电网遭雪害后一帮家伙鼓捣出来的那些对策论文还不靠谱。
也不动脑子想想,上装喷气发动机产生反作用力甚至比悬翼的升力还大,这样的飞机如何保持有效控制还难说,别说除冰了,建议用鹞式飞机,不过太费油了.TG用涡喷发炎射流车也是不得已为之.
原帖由 felixcat 于 2008-2-11 22:44 发表
铁丝铁塔短暂高温应该没问题，另外还有一种高温除冰液，温度应该不超过100度。冰雪有小的时候，1个小时也能够一架飞机飞个百来里地了，可保重点路线。3场冰雪，中间有短暂间隔
比05年湖南电网遭雪害后一帮家伙鼓捣出来的那些对策论文还不靠谱。
原帖由 LUYI88 于 2008-2-11 22:51 发表
也不动脑子想想,上装喷气发动机产生反作用力甚至比悬翼的升力还大,这样的飞机如何保持有效控制还难说,别说除冰了,建议用鹞式飞机,不过太费油了.TG用涡喷发炎射流车也是不得已为之.
为什么射流车没有翻车？不需要太大的反作用力，这不是喷气飞机，尾喷管的喷射口可设计的宽一些，另外可以设计成前后式，像一个八字，这样可以抵消反推力，反而节省升力
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有必要吗？看看70年代的技术
宝鸡供电融冰技术引关注
http://www.bjx.com.cn 发布日期：2008-2-2 15:45:25 (198)
关键词: 电力安全 电力供需 故障及检修 拉闸限电 电力短缺
本网讯通讯员杨斌侯晓刚报道同样遭遇暴风雪的袭击，同样是地处重冰区，宝鸡供电局输电线路却因为有了带负荷融冰这一全国仅有的技术而安然无恙，近日这一技术得到国内媒体的广泛关注。
今年1月10日以来，持续的暴风雪席卷全国，70年一遇的大雪冰冻天气对电网安全运行带来了严峻考验，南方大部分地区因大面积覆冰导致多条输电线路倒杆、断线，造成了电力供应中断。宝鸡供电局110kv马向I、II线却因为有了带负荷融冰这一全国仅有的技术安然无恙。近半个月来，该局融冰站进行融冰操作12次，确保了线路的安全运行。
1月29日，《国家电网报》记者特意打电话到宝鸡局了解带负荷融冰的有关情况；1月30日晚，中央人民广播电台《中国之声》频道大型新闻直播节目“爱心守望、风雪通行”主持人电话联线该局融冰站站长雷维斌了解抗冰保电的有关情况；1月31日，宝鸡电视台记者深入秦岭深处，跟踪拍摄该局带负荷融冰以及干部职工抗冰雪保供电的先进事迹，并现场采访了宝鸡局局长杜联宝和融冰站站长雷维斌。
在接受记者采访时，杜联宝说，70年一遇的大雪冰冻天气，对宝鸡电网安全运行带来了巨大压力。面对这前所未有的严峻考验，宝鸡供电局2000多名干部职工日夜坚守在抗冰雪保供电一线，对重点线路设备、重点地段进行特殊巡视，随时掌握线路覆冰情况。特别是在秦岭重冰区，我们采用全国唯一的带负荷融化冰雪技术，及时消除线路覆冰，确保了电网的安全稳定运行。
杜联宝表示，宝鸡供电局将继续高度关注，坚守岗位，千方百计，确保电网安全稳定运行，确保宝成铁路大动脉的畅通无阻，确保安全有序供电。
相关链接：
“带负荷融化线路覆冰技术”主要是利用线路本身，通过自耦变压器升压后在双分裂导线形成回路，产生电流，通过导线发热自动融化覆冰。
110千伏马向I、II线承担着对宝成铁路供电的重要任务，主要沿秦岭山区分布，其中有十三基杆塔处于秦岭梁顶（海拔1547米左右），属于重冰区。遇到冰雪天气，就会造成线路覆冰，对安全运行造成威胁。线路覆冰严重时，只能停电，人工用竹竿打冰、破冰，既费时又费力，还不安全。
为彻底解决覆冰对线路运行带来的威胁，上世纪70年代，宝鸡供电局组成技术攻关组，通过反复试验、论证，自主研发并实施了“带负荷融化线路覆冰技术”。
通过不断的技术革新，现在，该局已经可以通过微机监控系统，实现了对线路覆冰的在线监测，可以通过安装在导线上的传感器随时检测出线路覆冰情况并自动将有关信号传回融冰站；这样，在融冰站，就可以随时掌握线路的覆冰情况，并根据实际情况及时做出反应，在融冰站操作，对线路覆冰进行融化。
带负荷融化线路覆冰的效果非常明显，自72年以来，实际应用了该技术的110千伏马向I、II线线路就从未发生过冰害故障。
宝鸡供电融冰技术引关注
http://www.bjx.com.cn 发布日期：2008-2-2 15:45:25 (198)
关键词: 电力安全 电力供需 故障及检修 拉闸限电 电力短缺
本网讯通讯员杨斌侯晓刚报道同样遭遇暴风雪的袭击，同样是地处重冰区，宝鸡供电局输电线路却因为有了带负荷融冰这一全国仅有的技术而安然无恙，近日这一技术得到国内媒体的广泛关注。
今年1月10日以来，持续的暴风雪席卷全国，70年一遇的大雪冰冻天气对电网安全运行带来了严峻考验，南方大部分地区因大面积覆冰导致多条输电线路倒杆、断线，造成了电力供应中断。宝鸡供电局110kv马向I、II线却因为有了带负荷融冰这一全国仅有的技术安然无恙。近半个月来，该局融冰站进行融冰操作12次，确保了线路的安全运行。
1月29日，《国家电网报》记者特意打电话到宝鸡局了解带负荷融冰的有关情况；1月30日晚，中央人民广播电台《中国之声》频道大型新闻直播节目“爱心守望、风雪通行”主持人电话联线该局融冰站站长雷维斌了解抗冰保电的有关情况；1月31日，宝鸡电视台记者深入秦岭深处，跟踪拍摄该局带负荷融冰以及干部职工抗冰雪保供电的先进事迹，并现场采访了宝鸡局局长杜联宝和融冰站站长雷维斌。
在接受记者采访时，杜联宝说，70年一遇的大雪冰冻天气，对宝鸡电网安全运行带来了巨大压力。面对这前所未有的严峻考验，宝鸡供电局2000多名干部职工日夜坚守在抗冰雪保供电一线，对重点线路设备、重点地段进行特殊巡视，随时掌握线路覆冰情况。特别是在秦岭重冰区，我们采用全国唯一的带负荷融化冰雪技术，及时消除线路覆冰，确保了电网的安全稳定运行。
杜联宝表示，宝鸡供电局将继续高度关注，坚守岗位，千方百计，确保电网安全稳定运行，确保宝成铁路大动脉的畅通无阻，确保安全有序供电。
相关链接：
“带负荷融化线路覆冰技术”主要是利用线路本身，通过自耦变压器升压后在双分裂导线形成回路，产生电流，通过导线发热自动融化覆冰。
110千伏马向I、II线承担着对宝成铁路供电的重要任务，主要沿秦岭山区分布，其中有十三基杆塔处于秦岭梁顶（海拔1547米左右），属于重冰区。遇到冰雪天气，就会造成线路覆冰，对安全运行造成威胁。线路覆冰严重时，只能停电，人工用竹竿打冰、破冰，既费时又费力，还不安全。
为彻底解决覆冰对线路运行带来的威胁，上世纪70年代，宝鸡供电局组成技术攻关组，通过反复试验、论证，自主研发并实施了“带负荷融化线路覆冰技术”。
通过不断的技术革新，现在，该局已经可以通过微机监控系统，实现了对线路覆冰的在线监测，可以通过安装在导线上的传感器随时检测出线路覆冰情况并自动将有关信号传回融冰站；这样，在融冰站，就可以随时掌握线路的覆冰情况，并根据实际情况及时做出反应，在融冰站操作，对线路覆冰进行融化。
带负荷融化线路覆冰的效果非常明显，自72年以来，实际应用了该技术的110千伏马向I、II线线路就从未发生过冰害故障。
很有做阿娇fans的潜力:D
惡搞就這麽一點程度？
一顆原子彈就搞定啦！
一顆原子彈就搞定啦！
电线如果埋在地下就没有这么多事了,一群笨蛋!
看看北欧国家哪个傻不愣登的到处竖铁塔?!
看看北欧国家哪个傻不愣登的到处竖铁塔?!
原帖由 无车无房有娘们 于 2008-2-12 10:20 发表
电线如果埋在地下就没有这么多事了,一群笨蛋!
看看北欧国家哪个傻不愣登的到处竖铁塔?!
大哥，10KV可埋地下，110KV也行（不考虑投资），500KV你埋给我看看，北欧哪国全电缆没铁塔？
:D 中国的教育啊,:L
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原帖由 无车无房有娘们 于 2008-2-12 10:20 发表
电线如果埋在地下就没有这么多事了,一群笨蛋!
看看北欧国家哪个傻不愣登的到处竖铁塔?!
大哥，中学物理没学好吧
加拿大当年的方法:带根木棍坐直升机上去砸,呵呵,不过不知道是不是一定要在拉了电闸之后了. 不拉电闸会不会成烤鸭?
查了一些资料，现在实验室里已能做到用介电损耗原理在30kv，100hz输电缆融7mm冰，这方面已有很多研究，难度是损耗比及耗用时间，另外带电融冰可能会有冰闪（绝缘降低，电压下降），也是不利因素。除冰直升机还是有点用处的，另外兼顾除石墨纤维，则用处更大。
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目前国内外除冰方法有30余种，可分为4类。
1)热力除冰方法
利用附加热源或导线自身发热，使冰雪在导线
上无法积覆，或是使已经积覆的冰雪熔化。
目前应用较多的是低居里铁磁材料，这种材料
在温度<O。C时，磁滞损耗大，发热可阻止积覆冰雪
或熔冰；当温度>0。C时，不需要熔冰．损耗很小。这
种方法除冰的效果较明显，低居里热敏防冰套筒和
低居里磁热线已投入工程实用。采用人力和动力绕
线机除冰u 能耗成本较高。
2)机械除冰方法
机械外力除冰最早采用有“ad hoe”法、滑轮铲
刮法和强力振动法，其中滑轮铲刮法较为实用，它耗
能小，价格低廉，但操作困难，安全性能亦需完善。
采用电磁力。引或电脉冲口 使导线产生强烈的
而又在控制范围内振动来除冰，对雾淞有一定效果，
对雨淞效果有限，除冰效果不佳。
1)热力除冰方法
利用附加热源或导线自身发热，使冰雪在导线
上无法积覆，或是使已经积覆的冰雪熔化。
目前应用较多的是低居里铁磁材料，这种材料
在温度<O。C时，磁滞损耗大，发热可阻止积覆冰雪
或熔冰；当温度>0。C时，不需要熔冰．损耗很小。这
种方法除冰的效果较明显，低居里热敏防冰套筒和
低居里磁热线已投入工程实用。采用人力和动力绕
线机除冰u 能耗成本较高。
2)机械除冰方法
机械外力除冰最早采用有“ad hoe”法、滑轮铲
刮法和强力振动法，其中滑轮铲刮法较为实用，它耗
能小，价格低廉，但操作困难，安全性能亦需完善。
采用电磁力。引或电脉冲口 使导线产生强烈的
而又在控制范围内振动来除冰，对雾淞有一定效果，
对雨淞效果有限，除冰效果不佳。
3)被动除冰方法
在导线上安装阻雪环、平衡锤等装置可使导线
上的覆冰堆积到一定程度时，由风或其它自然力的
作用自行脱落。该法简单易行，但可能因不均匀或不
同期脱冰产生的导线跳跃的线路事故_-2 。
4)其它除冰方法
除上述方法外，电子冻结、电晕放电和碰撞前颗
粒冻结、加热等方法也正在国内外研究。
总之，目前除、防冰技术普遍能耗大、安全性低，
尚无安全、有效、简单的方法。
在导线上安装阻雪环、平衡锤等装置可使导线
上的覆冰堆积到一定程度时，由风或其它自然力的
作用自行脱落。该法简单易行，但可能因不均匀或不
同期脱冰产生的导线跳跃的线路事故_-2 。
4)其它除冰方法
除上述方法外，电子冻结、电晕放电和碰撞前颗
粒冻结、加热等方法也正在国内外研究。
总之，目前除、防冰技术普遍能耗大、安全性低，
尚无安全、有效、简单的方法。
您眼界就不能开阔一点吗？打仗只能用一种武器？鼓风机还是装在直升机上效率高，比人拉车载更适合崇山峻岭。
眼界开阔不等于胡说八道
我有几个解决点子但考虑成本，当然买的的多了成本就下来了:D :D
原帖由 无车无房有娘们 于 2008-2-12 10:20 发表
电线如果埋在地下就没有这么多事了,一群笨蛋!
看看北欧国家哪个傻不愣登的到处竖铁塔?!
真是列兵凶猛阿``
哦
寒假还没过去的说
效率更低···:L
寒假终于快结束了···