超级军网052D为何放不下两架直升机？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:03:46
有个疑问，052D为何放不下两架直升机？维基了一下052D的宽度大约为17.5m，而提康才16.8m，居然可带2架直升机，有什么门道么？还是给的数据不准？有个疑问，052D为何放不下两架直升机？维基了一下052D的宽度大约为17.5m，而提康才16.8m，居然可带2架直升机，有什么门道么？还是给的数据不准？
小白兔的军舰出海时一般都是两艘以上的编队，每艘带一架，有两架就基本够了，剩余的空间留给别的装备，如果需要更多的直升机，那就加艘坞登就解决了。
估计少塞点东西，多留点空间做棋牌娱乐室，中国恐成为最大的输家卡28旋翼太大，放不下两架！
因为卡28太高，只放得下一个，而两个直9没有意义，所以干脆一个了
1，没什么门道。佩里级宽13。7米，就是双海鹰，中间还有很大的空间做观察控制室。
2，k28高，所以机库也要高，对全船的稳定性、隐身性较之sh60库有较大影响。
3，6000多吨的船，东西已经塞得很多了，双机库势必会对船的重心、稳定性造成影响，还压缩了舱室。
另外咨询一下，为何052d机库如此长且高？曾经看到过k28模型机在后甲板上，但机库顶比旋翼顶高出不少。是否有装载z8的可能？
2，k28高，所以机库也要高，对全船的稳定性、隐身性较之sh60库有较大影响。
3，6000多吨的船，东西已经塞得很多了，双机库势必会对船的重心、稳定性造成影响，还压缩了舱室。
另外咨询一下，为何052d机库如此长且高？曾经看到过k28模型机在后甲板上，但机库顶比旋翼顶高出不少。是否有装载z8的可能？
以后每月一次，整的跟大姨妈一样的来自: Android客户端
因为机库两边被小艇收纳库给占了
重心问题以及两边还有小船船。
现在LZ应该知道Z20的重要性了吧
贪多嚼不烂.麻烦你自己去看看有多少6K吨的船装俩直升机.
贪多嚼不烂.麻烦你自己去看看有多少6K吨的船装俩直升机.
比比皆是。
比比皆是。
1，没什么门道。佩里级宽13。7米，就是双海鹰，中间还有很大的空间做观察控制室。
2，k28高，所以机库也要 ...
52d的机库比其他搭载ka28的比如52b/c 054都要长。
上z8可能性很大。
2，k28高，所以机库也要 ...
52d的机库比其他搭载ka28的比如52b/c 054都要长。
上z8可能性很大。
主题善良 发表于 2014-7-26 18:06
52d的机库比其他搭载ka28的比如52b/c 054都要长。
上z8可能性很大。
终于有同志了。希望真是这样，中国才可以成为最大输家。
52d的机库比其他搭载ka28的比如52b/c 054都要长。
上z8可能性很大。
终于有同志了。希望真是这样，中国才可以成为最大输家。rick6 发表于 2014-7-26 16:50
因为机库两边被小艇收纳库给占了
个人认为应该是设计之初就打算只有一个机库 刚好多余的空间才优化成小艇收纳库 否则052d可以像052c安放小艇 至于原因可能与052d的设计使命或可使用的直升机 也可能是海兔的反潜模式（海兔可能使用专门的直升机载台）
因为机库两边被小艇收纳库给占了
个人认为应该是设计之初就打算只有一个机库 刚好多余的空间才优化成小艇收纳库 否则052d可以像052c安放小艇 至于原因可能与052d的设计使命或可使用的直升机 也可能是海兔的反潜模式（海兔可能使用专门的直升机载台）
很简单 第一 052D的机库比阿利伯克还高 因为要兼容卡28 两个机库重心太高 052系列本身就是长宽比低的舰艇 再加高重心横向稳定性太差
第二 个人估计052D的排水量已经到了动力系统的极限 一个机库要多去好几十吨
第二 个人估计052D的排水量已经到了动力系统的极限 一个机库要多去好几十吨
还是海鹰那样的适合我们的052D。还好有直-20了。
重心增高、直升机少应该都是原因吧，空间是足够的，052BC的机库都偏居一侧，另一边挤挤还是有空间再布置一个的，卡28虽高，但宽度、长度都不大。。。
重心增高、直升机少应该都是原因吧，空间是足够的，052BC的机库都偏居一侧，另一边挤挤还是有空间再布置一 ...
052B/C的机库偏居一侧是因为机库上的730炮在甲板下面还有一坨，挤占了机库的位置，052D换成了HHQ10后就能把机库布置在正中间了
052B/C的机库偏居一侧是因为机库上的730炮在甲板下面还有一坨，挤占了机库的位置，052D换成了HHQ10后就能把机库布置在正中间了
狼牙小子 发表于 2014-7-26 21:03
052B/C的机库偏居一侧是因为机库上的730炮在甲板下面还有一坨，挤占了机库的位置，052D换成了HHQ10后就能 ...
052BC的730都在中间，另一侧要么有防空导弹，要么有直升机起降指挥台，但这些都是可以挪地方的，不影响机库布置。
052B/C的机库偏居一侧是因为机库上的730炮在甲板下面还有一坨，挤占了机库的位置，052D换成了HHQ10后就能 ...
052BC的730都在中间，另一侧要么有防空导弹，要么有直升机起降指挥台，但这些都是可以挪地方的，不影响机库布置。
两侧有小艇收纳室，中间能利用的部分不多。我觉得差不多一半宽度能用到很不错了。而且往里面可能不会太深，机库最里面上头是要你命3000，下面不一定会有什么。
我一直想，烟囱两侧为什么不能加舱室，是比年向后的两面盾牌产生干扰吗？
我一直想，烟囱两侧为什么不能加舱室，是比年向后的两面盾牌产生干扰吗？
我觉得和它们的定位有一定的关系，本身就是防空驱逐舰，6000吨的身板单机库可以了
咄咄山人 发表于 2014-7-26 16:46
1，没什么门道。佩里级宽13。7米，就是双海鹰，中间还有很大的空间做观察控制室。
2，k28高，所以机库也要 ...
高是因为飞机的关系，长是因为有一半不是鸡窝。
1，没什么门道。佩里级宽13。7米，就是双海鹰，中间还有很大的空间做观察控制室。
2，k28高，所以机库也要 ...
高是因为飞机的关系，长是因为有一半不是鸡窝。
两侧有小艇收纳室，中间能利用的部分不多。我觉得差不多一半宽度能用到很不错了。而且往里面可能不会太深， ...
烟囱两侧加仓室。要是被破片贯穿，太美不敢看。。。。。
烟囱两侧加仓室。要是被破片贯穿，太美不敢看。。。。。
52d的机库比其他搭载ka28的比如52b/c 054都要长。
上z8可能性很大。
有可能为今后直20上去预留吧？直20较长，而现在K28较高，二者兼顾，省得以后再改
上z8可能性很大。
有可能为今后直20上去预留吧？直20较长，而现在K28较高，二者兼顾，省得以后再改
还是总体武器配置的原因，另外蜗牛直升机的尺寸也是很大的因素
泰山乔岳 发表于 2014-7-26 16:37
卡28旋翼太大，放不下两架！
卡28旋翼直径为15.9米 海鹰旋翼直径16.2米
不知道你的太大从何而来？
我猜你会说，你意思是高度 \(^o^)/~
好吧 我确实不知道只放一架的原因。不过应该不是因为旋翼直径。
泰山乔岳 发表于 2014-7-26 16:37
卡28旋翼太大，放不下两架！
卡28旋翼直径为15.9米 海鹰旋翼直径16.2米
不知道你的太大从何而来？
我猜你会说，你意思是高度 \(^o^)/~
好吧 我确实不知道只放一架的原因。不过应该不是因为旋翼直径。
海上钢琴师CD 发表于 2014-7-26 17:22
现在LZ应该知道Z20的重要性了吧
难道将来Z20可上
现在LZ应该知道Z20的重要性了吧
难道将来Z20可上
航空燃油的储量与出动率要平衡
狼牙小子 发表于 2014-7-26 21:03
052B/C的机库偏居一侧是因为机库上的730炮在甲板下面还有一坨，挤占了机库的位置，052D换成了HHQ10后就能 ...
据说730安装不穿透甲板。
【由于730舰炮无需舰炮下部弹药转运间，弹药舱至炮位扬弹机为外部提升式扬弹机，使得该炮在舰船上的布置灵活性也较高。】
狼牙小子 发表于 2014-7-26 21:03
052B/C的机库偏居一侧是因为机库上的730炮在甲板下面还有一坨，挤占了机库的位置，052D换成了HHQ10后就能 ...
据说730安装不穿透甲板。
【由于730舰炮无需舰炮下部弹药转运间，弹药舱至炮位扬弹机为外部提升式扬弹机，使得该炮在舰船上的布置灵活性也较高。】
终于有同志了。希望真是这样，中国才可以成为最大输家。
舰载直升机舰面及辅助系统
http://blog.sina.com.cn/s/blog_a3b1f4460101dunx.html
作者 POP3
直升机机库的设置一般与起降平台在同层甲板上，其容积根据所搭载的直升机数量确定。一般来说，机库的长和宽应至少比直升机旋翼折叠后的长度长1.6米，机库高度至少比直升机净高度高1米。
直升机起降平台的最小长度应比直升机最大长度大3.5米或者0.3倍的直升机旋翼的直径。
——————
不知道052c或d机库和和甲板的尺寸
空间紧张，感觉上直-8很困难。。
舰载直升机舰面及辅助系统
http://blog.sina.com.cn/s/blog_a3b1f4460101dunx.html
作者 POP3
直升机机库的设置一般与起降平台在同层甲板上，其容积根据所搭载的直升机数量确定。一般来说，机库的长和宽应至少比直升机旋翼折叠后的长度长1.6米，机库高度至少比直升机净高度高1米。
直升机起降平台的最小长度应比直升机最大长度大3.5米或者0.3倍的直升机旋翼的直径。
——————
不知道052c或d机库和和甲板的尺寸
空间紧张，感觉上直-8很困难。。
就现有的直升机数量连一舰配一机都凑不起就想太多了…
舰载机太少了，配两架根本没意义，我国舰载机种类太冷门，种类太少，
机库两边有小艇收纳库
卡28以及改进系列都因为共轴双旋翼过高的原因无法同时容纳两架，至于吨位更小的直九则在性能上不足没有被选择。
目前最适合的是两架直20的海航版。
目前最适合的是两架直20的海航版。
海上钢琴师CD 发表于 2014-7-26 17:22
现在LZ应该知道Z20的重要性了吧
10吨级后三点的Z20不好装鱼叉助降，另外尾梁折叠技术难度也较大
还是等猴版Z15吧
现在LZ应该知道Z20的重要性了吧
10吨级后三点的Z20不好装鱼叉助降，另外尾梁折叠技术难度也较大
还是等猴版Z15吧
peter2007 发表于 2014-7-27 15:47
10吨级后三点的Z20不好装鱼叉助降，另外尾梁折叠技术难度也较大
还是等猴版Z15吧
照你这么说，MD不得哭死
你可以搜一下海鹰的图，跟黑鹰是不一样的，后梁上的起落架前移了
至于尾梁折叠，海直八都有折叠尾梁
Z15目前只有民用版，军用的话吨位有点不上不下
我比较支持Z15取代Z9，而不是取代Z20
以后Z15用在6000吨以下的船上，什么护卫舰，52C/D啊
Z20用在大于1W吨的船上，大驱，坞登，平顶，HM
10吨级后三点的Z20不好装鱼叉助降，另外尾梁折叠技术难度也较大
还是等猴版Z15吧
照你这么说，MD不得哭死
你可以搜一下海鹰的图，跟黑鹰是不一样的，后梁上的起落架前移了
至于尾梁折叠，海直八都有折叠尾梁
Z15目前只有民用版，军用的话吨位有点不上不下
我比较支持Z15取代Z9，而不是取代Z20
以后Z15用在6000吨以下的船上，什么护卫舰，52C/D啊
Z20用在大于1W吨的船上，大驱，坞登，平顶，HM
海上钢琴师CD 发表于 2014-7-27 16:04
照你这么说，MD不得哭死
你可以搜一下海鹰的图，跟黑鹰是不一样的，后梁上的起落架前移了
至于尾梁折叠 ...
MD的海鹰起落架比黑鹰前移了它也是后三点式，也不能装鱼叉助降，只有拉降式助降
照你这么说，MD不得哭死
你可以搜一下海鹰的图，跟黑鹰是不一样的，后梁上的起落架前移了
至于尾梁折叠 ...
MD的海鹰起落架比黑鹰前移了它也是后三点式，也不能装鱼叉助降，只有拉降式助降
堆的东西已经太多。
peter2007 发表于 2014-7-27 16:07
MD的海鹰起落架比黑鹰前移了它也是后三点式，也不能装鱼叉助降，只有拉降式助降
既然这样就用拉降式嘛
我一直认为飞机性能应该是第一位的，Z20比15更适合做舰载机，通用性更好，当然主要是起飞重量大
助降方式换一种是可以接受的
另外拉拽式可以在更高的海况下工作，算是比鱼叉进步了
peter2007 发表于 2014-7-27 16:07
MD的海鹰起落架比黑鹰前移了它也是后三点式，也不能装鱼叉助降，只有拉降式助降
既然这样就用拉降式嘛
我一直认为飞机性能应该是第一位的，Z20比15更适合做舰载机，通用性更好，当然主要是起飞重量大
助降方式换一种是可以接受的
另外拉拽式可以在更高的海况下工作，算是比鱼叉进步了