苏27有个硬伤，机体寿命不到F15的一半，这样性价比很低 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:44:38


最近看到简氏防务周刊的新闻，我国九十年代购买的70多架苏27SK，已经退役了将近50架。
苏27机体寿命只有3000小时，使用不到20年就得退役了
而美国空军1977至1982年生产的F15C，还有日本八十年代生产的F15J，还都可以服役，F15使用时间可以在8000小时以上，而且F15服役三十年间，参加了多次战争，有很多的重载荷战斗飞行，减寿了很多
不仅仅是机体寿命，在苏27的全寿命内，还要换2台，到4台备份发动机，一台AL31现在就要550万美元以上了。

九十年代F15的采购价格也不到5000万美元，苏27SK当时的采购价格是3000万美元一架，但是却只能用F15一半的时间，而且要多付出至少1000万美元买备份发动机，另外发动机大修次数也多几倍，费用也很高。

这么算来，按照全寿命成本，苏27的成本其实比F15贵很多，买苏27不合适。


最近看到简氏防务周刊的新闻，我国九十年代购买的70多架苏27SK，已经退役了将近50架。
苏27机体寿命只有3000小时，使用不到20年就得退役了
而美国空军1977至1982年生产的F15C，还有日本八十年代生产的F15J，还都可以服役，F15使用时间可以在8000小时以上，而且F15服役三十年间，参加了多次战争，有很多的重载荷战斗飞行，减寿了很多
不仅仅是机体寿命，在苏27的全寿命内，还要换2台，到4台备份发动机，一台AL31现在就要550万美元以上了。

九十年代F15的采购价格也不到5000万美元，苏27SK当时的采购价格是3000万美元一架，但是却只能用F15一半的时间，而且要多付出至少1000万美元买备份发动机，另外发动机大修次数也多几倍，费用也很高。

这么算来，按照全寿命成本，苏27的成本其实比F15贵很多，买苏27不合适。
美国日本的有些F15现在都只能像运输机那样飞，以节约寿命延长服役时间。如果这也算的话，退役的那些苏27应该也可以。

当然苏系战机确实寿命方面不咋样，但是美系战机明显是被夸张了。
不是SU27寿命不行，是F15的延寿技术优秀，这方面确实领先。
问题是不买SU27，有渠道买来F15么？
2233b 发表于 2014-7-2 11:09
美国日本的有些F15现在都只能像运输机那样飞，以节约寿命延长服役时间。如果这也算的话，退役的那些苏27应 ...

F15的设计寿命就是8000小时，苏27 3000小时

AL31首翻寿命300小时，F110是1000小时。


有什么夸张的吗？

2233b 发表于 2014-7-2 11:09
美国日本的有些F15现在都只能像运输机那样飞，以节约寿命延长服役时间。如果这也算的话，退役的那些苏27应 ...
根据呢？美国和日本哪些F15是“像运输机那样飞的，以节约寿命的”？
heaven007 发表于 2014-7-2 11:17
F15的设计寿命就是8000小时，苏27 3000小时

AL31首翻寿命300小时，F110是1000小时。
31F的首翻是800h，全寿命还是过2000h
那个历史条件下，不买苏27还能买啥？
2233b 发表于 2014-7-2 11:09
美国日本的有些F15现在都只能像运输机那样飞，以节约寿命延长服役时间。如果这也算的话，退役的那些苏27应 ...
正好相反，和苏27不同，F15服役的三十年间，参见了多次战争，经历了太多了战斗飞行架次，那些重载荷飞行，很减寿的。
巴勒孟干 发表于 2014-7-2 11:17
根据呢？美国和日本哪些F15是“像运输机那样飞的，以节约寿命的”？
我想根据就是现在我兔还有一批80年代生产的7,8在飞，还有强五呢

奇多圈 发表于 2014-7-2 11:18
31F的首翻是800h，全寿命还是过2000h


你倒是查查数据再说啊

苏27刚服役的时候，AL31F暂定首翻期才100h，后来才300h

涡喷7这些，首翻期才100小时
奇多圈 发表于 2014-7-2 11:18
31F的首翻是800h，全寿命还是过2000h


你倒是查查数据再说啊

苏27刚服役的时候，AL31F暂定首翻期才100h，后来才300h

涡喷7这些，首翻期才100小时
我想根据就是现在我兔还有一批80年代生产的7,8在飞，还有强五呢
那些二代机一年才飞多少小时
同理L-15的寿命也是JL-9的成倍以上，但很多山鹰粉忘了这点
lz好人也，捞一分先！
你去试试买f15，看会有人卖给你不？退役的烂货那种也可以
heaven007 发表于 2014-7-2 11:17
F15的设计寿命就是8000小时，苏27 3000小时

AL31首翻寿命300小时，F110是1000小时。
你说的这些指标没什么问题。
问题是你上哪买F15去？
jcy010063 发表于 2014-7-2 11:27
那些二代机一年才飞多少小时
那首批SU27被当做教练机飞，飞了多长时间，不是一样的道理吗
多少年前的老梗啊，现在27的寿命没这么低了
旧的不去，新的不来。战斗机20年也应该换代了。
能用到现在的F-15应该升级过多次，升级的费用也应该算下来，没有升级的很难适应现代空战了。
奇多圈 发表于 2014-7-2 11:18
31F的首翻是800h，全寿命还是过2000h
31F出口中国那年 首翻已经能做到500小时了。 300是哪年的黄历。
山石SZ 发表于 2014-7-2 11:56
旧的不去，新的不来。战斗机20年也应该换代了。
能用到现在的F-15应该升级过多次，升级的费用也应该算下来 ...
不仅是一个使用年限的问题，而是平时飞行员就要操练，飞机耐用的话也可以多训练一些飞行员，这笔账也得算。
fhlx 发表于 2014-7-2 11:51
那首批SU27被当做教练机飞，飞了多长时间，不是一样的道理吗
首批SU27SK使用强度大，在经过延寿后现在仍在服役。而F15J的使用强度以前有人总结过
对比来看SU27的寿命并不算短


LZ，放暑假了吧？
    中国倒是想要F15,但美国卖吗？  SU－27是不便宜，但那要看和什么比。   当年和法国人谈幻影,要价比这个狠得多了。 免子掏了2亿刀要从美国淘换点技术，结果 歼8拉过去被人家拆了玩个透，最后 屠基达老先生抱了 一大堆美军标回来，这也算是收获。
    另外，F15就便宜？  我记得鬼子的F15J比卖给棒子的F15K的高出N倍。 没记错的话，卖给沙特的那批好像快8000万刀了吧？
     3000万刀的su-27是不便宜，但除了它你在地球上还能买到别的这种水准的远程战斗轰炸机？ 你不掏这点钱，人家毛子会把su-27生产线卖给你？
     

LZ，放暑假了吧？
    中国倒是想要F15,但美国卖吗？  SU－27是不便宜，但那要看和什么比。   当年和法国人谈幻影,要价比这个狠得多了。 免子掏了2亿刀要从美国淘换点技术，结果 歼8拉过去被人家拆了玩个透，最后 屠基达老先生抱了 一大堆美军标回来，这也算是收获。
    另外，F15就便宜？  我记得鬼子的F15J比卖给棒子的F15K的高出N倍。 没记错的话，卖给沙特的那批好像快8000万刀了吧？
     3000万刀的su-27是不便宜，但除了它你在地球上还能买到别的这种水准的远程战斗轰炸机？ 你不掏这点钱，人家毛子会把su-27生产线卖给你？
     
第一批苏27还在使用中，退役50架是谣传。事实上飞机使用不是平均的，战备鸡一般不太用，就UBK用得比较狠
你知道F-15那8000小时寿命是怎么来的么？

人家的延寿手段是降低结构标准，带病使用。

与苏-27的3000小时寿命对应的是F-15原本的4000小时。
heaven007 发表于 2014-7-2 11:17
F15的设计寿命就是8000小时，苏27 3000小时

AL31首翻寿命300小时，F110是1000小时。
谁告诉你设计寿命是8000小时的？有本事在天上别掉零件。
heaven007 发表于 2014-7-2 11:19
正好相反，和苏27不同，F15服役的三十年间，参见了多次战争，经历了太多了战斗飞行架次，那些重载荷飞行 ...
扯~

F-15J服役30余年，其飞行时间最长的一架也不过才飞了3000多小时，飞行强度一点都不大。

学习学习 发表于 2014-7-2 11:10
不是SU27寿命不行，是F15的延寿技术优秀，这方面确实领先。
问题是不买SU27，有渠道买来F15么？
15是多少年前的？？

hhf911 发表于 2014-7-2 12:18
扯~

F-15J服役30余年，其飞行时间最长的一架也不过才飞了3000多小时，飞行强度一点都不大。


倒是MD的真有万小时大户。。。。


hhf911 发表于 2014-7-2 12:18
扯~

F-15J服役30余年，其飞行时间最长的一架也不过才飞了3000多小时，飞行强度一点都不大。


倒是MD的真有万小时大户。。。。

fhlx 发表于 2014-7-2 11:51
那首批SU27被当做教练机飞，飞了多长时间，不是一样的道理吗
我们这个很好用的~
piginfly 发表于 2014-7-2 11:58
31F出口中国那年 首翻已经能做到500小时了。 300是哪年的黄历。
N年前的可，至少比我们进的要早
如果能买到F15，你以为tg会傻到购买苏27
扯~ F-15J服役30余年，其飞行时间最长的一架也不过才飞了3000多小时，飞行强度一点都不大。
以脚盆以前公布的三代机飞行员年均飞行时间和三代机数量来计算得出的结果，和所谓的飞行最长的才3000多小时，有极大的总飞行时间差距，更肯定点说，就是两种说法有一个是作假的。
这样拙计的寿命估计跟那个怪异的升力体设计有关。
赶紧把侧卫扔一边去，上黑丝鹘鹰吧……

“辽宁号”航母 发表于 2014-7-2 12:32 如果能买到F15，你以为tg会傻到购买苏27
马来西亚买不到F15吗？印尼买不到F15吗？印度也买不到F15吗？
“辽宁号”航母 发表于 2014-7-2 12:32 如果能买到F15，你以为tg会傻到购买苏27
马来西亚买不到F15吗？印尼买不到F15吗？印度也买不到F15吗？


最后，战斗机不是汽车，全寿命并不是重点。 参照二战统计，在高烈度的力量技术对等战争中，一架战机平均每出击N次以内就会被击落（N<30）， 10000小时的机体寿命根本没有意义，反而是一种浪费。  所以各国的机体寿命采取平时/战时的拆衷。  而前苏联一直认为大战不日即起，数量比寿命更重要。
    最最后，光机体寿命长有毛用？  日本的F15最近一次延寿，除了大架子没换，蒙皮、主要传控机构、电子设备雷达都换新的，算一算和买一架新的差不多。
    打个比方说，你的捷达车开了10年40万公里大修，修好了还能开40万公里。4S店除了底盘和车体没换，发动机变速箱电行车电脑CD空调轮胎刹车盘水泵油泵油路皮管车门开关大小灯换原厂配件，加装倒车雷达贴新膜。  修好了一共花4万，结果旁车开过来的新买的奇端高配也就6万块。

最后，战斗机不是汽车，全寿命并不是重点。 参照二战统计，在高烈度的力量技术对等战争中，一架战机平均每出击N次以内就会被击落（N<30）， 10000小时的机体寿命根本没有意义，反而是一种浪费。  所以各国的机体寿命采取平时/战时的拆衷。  而前苏联一直认为大战不日即起，数量比寿命更重要。
    最最后，光机体寿命长有毛用？  日本的F15最近一次延寿，除了大架子没换，蒙皮、主要传控机构、电子设备雷达都换新的，算一算和买一架新的差不多。
    打个比方说，你的捷达车开了10年40万公里大修，修好了还能开40万公里。4S店除了底盘和车体没换，发动机变速箱电行车电脑CD空调轮胎刹车盘水泵油泵油路皮管车门开关大小灯换原厂配件，加装倒车雷达贴新膜。  修好了一共花4万，结果旁车开过来的新买的奇端高配也就6万块。
31F出口中国那年 首翻已经能做到500小时了。 300是哪年的黄历。
首翻是300好不！5719厂才搞到500的
马来西亚买不到F15吗？印尼买不到F15吗？印度也买不到F15吗？
还真买不到。
北棒的MiG-17还在用呢，是否说明毛子更耐操
piginfly 发表于 2014-7-2 12:58
最后，战斗机不是汽车，全寿命并不是重点。 参照二战统计，在高烈度的力量技术对等战争中，一架战机平均每 ...
捷达的发动机比Lexus寿命长多了，我看见很多辆Lexus都开不了30W公里。Lexus级别的车应该不会用日本自产发动机，而是用美国的，难道美国的汽车发动机寿命比不上德国？
不看看当时的国际形势背景。
敢问八十年代末九十年代初，中国能买到的合适的机型有哪些？那个时候国家外汇储备有多少，买得起用得起的又是什么？国家当时最现实的需求是什么？自己当时能早的出来又堪用的机型又是什么？
还有，Su-27寿命的确不如西方战机，但西方战机的寿命也不见得就能达到设计标准。前几年F-15系列多次发生空中解体事故，导致全面停飞，知道是因为什么吗？
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