怎样提高机体寿命

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 10:10:02
网上说SU35的机体寿命4000~5000，中国最新的J10B应该有5000了吧。怎样提高机体寿命啊？

网上说SU35的机体寿命4000~5000，中国最新的J10B应该有5000了吧。怎样提高机体寿命啊？

35有6000了
新材料，新工艺～最笨的就是加尺寸～～～
第一个是donier328？
主要是机体材料、机体设计结构的问题，这些都是相当高端的技术，全球具备上述两项技术的国家一双手足够数的出来。
材料质量要好，强度要高。

结构设计合理，均匀承载。

增加材料用量，提高结构强度
你停在地上不用，寿命最长。
没6000出来混个屁
现在材料工艺发展很快，应该机体寿命会大大加长。
把飞行员关起来。
结构优化，降低动载危害
用二十年足够了
材料最关键      
飞机机体寿命主要疲劳机理限制的
根据飞机的飞行任务剖面，得到载荷谱
再根据载荷谱中的应力用有限元对飞机的机体进行疲劳分析
找到薄弱环节，重新设计
大概就这样吧
J10B的机体寿命可能高达8000小时
delta4heavy 发表于 2014-1-9 18:54
J10B的机体寿命可能高达8000小时
什么时候开学
QS-阿帕斯基 发表于 2014-1-9 18:55
什么时候开学
很正常，J10A和J8F就是6000小时，大三角翼的飞机抗疲劳性强。
wujingping 发表于 2014-1-9 15:13
你停在地上不用，寿命最长。
停在地上总不动也会坏掉的，不信你们家电视洗衣机放个3-5年试试，看看还能用不。
PL-15 发表于 2014-1-9 18:49
飞机机体寿命主要疲劳机理限制的
根据飞机的飞行任务剖面，得到载荷谱
再根据载荷谱中的应力用有限元对飞 ...
怎么知道飞机到了寿命？？
wujingping 发表于 2014-1-9 15:13
你停在地上不用，寿命最长。
并非如此；
也许抽真空保存或者充氦气更有效。
delta4heavy 发表于 2014-1-9 19:02
很正常，J10A和J8F就是6000小时，大三角翼的飞机抗疲劳性强。
T50的寿命也会很长吧？
wujingping 发表于 2014-1-9 15:13
你停在地上不用，寿命最长。

不是你想的那么简单的，得经过一定的处理之后，再尽量抽真空密封保存，有点类似于家用的压缩袋，这也是一门专业技术，台湾曾经用过这个办法，要不，机械电子的东西不用，自己很快就坏了、烂了。。。
唉，虽然我也不懂寿命这个东西，但是我起码知道，寿命控制这个东西吧，它是一个很复杂的东西，它涉及到的方面很多，是需要从产品的顶层文件就开始考虑的东西，但绝对不是神马增加强度，增加强度那是舍本逐末的做法，至于材料，是有关系，但可不是说只有采用新材料才能增加寿命，拿机翼中最普通的钣金肋来说，曾经的长桁缺口，减重孔等开口周围是光秃秃的，这样肋板在剪切，弯曲等工况下很容易会在孔洞周边形成裂纹，降低了零件的使用寿命，后来的做法是，在孔洞周边做出一圈弯边，就有点像搪瓷杯子杯口卷边那样(当然是有标准的)，这样既提高了刚度，又增加了寿命。像上述这种就是结构设计中的一种出于寿命考虑的方法，而且这只是一个很小的从细节考虑的方面，从结构整体来讲，结构的传力路线一定要合理，传力路线设计极为重要，力传的均匀合理，不仅能减轻结构重量，更能使某些单一零件的使用寿命增加，从而使整体寿命增加成为可能。这只是结构方面啊，其他方面，比如管路，电线，铆钉，以及各种零件上的涂层，粘胶等等，增加寿命的手段那更是种类繁多，数不胜数。所以寿命对飞行器的设计来说，是一种从开始就要贯彻的思想，从顶层文件开始制定每一个零件对增加寿命的要求。后面就请学霸神马的给出专业的回答吧，俺只能喷这么多了
QS-阿帕斯基 发表于 2014-1-9 19:08
怎么知道飞机到了寿命？？
使用小时和蹲起落次数，最后是检查等等
QS-阿帕斯基 发表于 2014-1-9 19:08
怎么知道飞机到了寿命？？
知道载荷谱，知道结构，知道材料，可以算出来，最简单的名义应力法，或者别的DFR法之类的都能算，不过算出来误差比较大而已。
3D打印，整体铸造之类的吧
PL-15 发表于 2014-1-9 20:29
知道载荷谱，知道结构，知道材料，可以算出来，最简单的名义应力法，或者别的DFR法之类的都能算，不过算 ...
后勤压力大啊
QS-阿帕斯基 发表于 2014-1-9 20:47
后勤压力大啊
不好意思，没仔细看你上一个回帖，我以为你说怎么计算寿命。部队的后勤是根据飞机的设计寿命和首翻期来确定飞机是否到寿或者该修理。你肯定还想问飞机是否能延寿，这个问题就更复杂了，需要对飞机机体进行全面的检查并根据实际情况决定。
提刀入东京 发表于 2014-1-9 19:51
唉，虽然我也不懂寿命这个东西，但是我起码知道，寿命控制这个东西吧，它是一个很复杂的东西，它涉及到的方 ...
专业~~~~~~~


FC-17 枭龙都有10000小时  30年的寿命

FC-17 枭龙都有10000小时  30年的寿命
检查嘛，经常查裂纹啥的。
QS-阿帕斯基 发表于 2014-1-9 18:55
什么时候开学
井底之蛙   说人家什么时候开学.  你就一低端毛粉
唉，虽然我也不懂寿命这个东西，但是我起码知道，寿命控制这个东西吧，它是一个很复杂的东西，它涉及到的方 ...
差不多就是整个产业高端化才能提供这么高端大气上档次的战机
还有就是战机的寿命管理也非常重要
酒窝少年 发表于 2014-1-9 19:07
停在地上总不动也会坏掉的，不信你们家电视洗衣机放个3-5年试试，看看还能用不。
那也比天天飞要好得多了
苏-35机体寿命貌似是4000小时，发动机也提升到2000小时。

J-10B机体寿命5000小时，不可能，发动机寿命才1000小时，1架飞机+5台发动机，谁受得了。
苏-35全寿命4000小时，1架飞机+4台发动机，买5000小时的J-10B，还不如买苏-35，性价比远胜前者。

J-10A和J-10B的机体寿命，估计在3000小时至2000小时。

3861627 发表于 2014-1-9 21:33
井底之蛙   说人家什么时候开学.  你就一低端毛粉
呵呵，不懂就问吗，有疑点就怀疑吗。
wujingping 发表于 2014-1-9 21:42
那也比天天飞要好得多了
那可不一定，机器这东西，工况正常保养及时正确的话，是可以用很久的。
先天的材料技术和加工工艺，后天的保养
酒窝少年 发表于 2014-1-9 22:46
那可不一定，机器这东西，工况正常保养及时正确的话，是可以用很久的。

天天飞+保养  <  不飞+保养
停在地上总不动也会坏掉的，不信你们家电视洗衣机放个3-5年试试，看看还能用不。
是机体寿命，理解力有偏差，差评
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