超级军网中国的民用大飞机恐怕比民用小车产业有前途
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:55:43
根据消费终端的不同，所有的产品大致可以分为3类吧（这不是经济学上的分类，所以不要过于纠结准确性啦）
1、个人消费品；2、国家消费或带有国家意志的消费；3、其他非终端消费产品
第一类不用解释
第二类指政府采购、军用品、或者国有企业采购等
第三类指各种设备之类的
随着这些年的发展，有一个很明显的趋势，中国的第一类国产品牌在走下坡路，而第二类、第三类在走上坡
第一类，当然也不是百分之一百，但国人一般都有这个思路，我钱多了，总得消费更好的吧，那就买洋牌。这一方面也是国内没有建立更好的中高端品牌，一方面可能因为民众普遍崇洋也建立不起来，这个是互为因果——这个又得说棒子这种变态的民族情结对推动自有品牌建立上有至高贡献啊，中国，包括港台就不行。。。
第二类包括高铁，第三类包括各种重工、华为等，虽然国内的产品并不见得最好，但崇洋的因素会比较少，性价比过得去就会倾向于使用国内产品。
回到标题，大飞机和小汽车相比，虽然前者很难，但前者不是个人消费品，所以前途恐怕还优于后者。根据消费终端的不同，所有的产品大致可以分为3类吧（这不是经济学上的分类，所以不要过于纠结准确性啦）
1、个人消费品；2、国家消费或带有国家意志的消费；3、其他非终端消费产品
第一类不用解释
第二类指政府采购、军用品、或者国有企业采购等
第三类指各种设备之类的
随着这些年的发展，有一个很明显的趋势，中国的第一类国产品牌在走下坡路，而第二类、第三类在走上坡
第一类，当然也不是百分之一百，但国人一般都有这个思路，我钱多了，总得消费更好的吧，那就买洋牌。这一方面也是国内没有建立更好的中高端品牌，一方面可能因为民众普遍崇洋也建立不起来，这个是互为因果——这个又得说棒子这种变态的民族情结对推动自有品牌建立上有至高贡献啊，中国，包括港台就不行。。。
第二类包括高铁，第三类包括各种重工、华为等，虽然国内的产品并不见得最好，但崇洋的因素会比较少，性价比过得去就会倾向于使用国内产品。
回到标题，大飞机和小汽车相比，虽然前者很难，但前者不是个人消费品，所以前途恐怕还优于后者。
1、个人消费品；2、国家消费或带有国家意志的消费；3、其他非终端消费产品
第一类不用解释
第二类指政府采购、军用品、或者国有企业采购等
第三类指各种设备之类的
随着这些年的发展，有一个很明显的趋势，中国的第一类国产品牌在走下坡路，而第二类、第三类在走上坡
第一类，当然也不是百分之一百，但国人一般都有这个思路，我钱多了，总得消费更好的吧，那就买洋牌。这一方面也是国内没有建立更好的中高端品牌，一方面可能因为民众普遍崇洋也建立不起来，这个是互为因果——这个又得说棒子这种变态的民族情结对推动自有品牌建立上有至高贡献啊，中国，包括港台就不行。。。
第二类包括高铁，第三类包括各种重工、华为等，虽然国内的产品并不见得最好，但崇洋的因素会比较少，性价比过得去就会倾向于使用国内产品。
回到标题，大飞机和小汽车相比，虽然前者很难，但前者不是个人消费品，所以前途恐怕还优于后者。根据消费终端的不同，所有的产品大致可以分为3类吧（这不是经济学上的分类，所以不要过于纠结准确性啦）
1、个人消费品；2、国家消费或带有国家意志的消费；3、其他非终端消费产品
第一类不用解释
第二类指政府采购、军用品、或者国有企业采购等
第三类指各种设备之类的
随着这些年的发展，有一个很明显的趋势，中国的第一类国产品牌在走下坡路，而第二类、第三类在走上坡
第一类，当然也不是百分之一百，但国人一般都有这个思路，我钱多了，总得消费更好的吧，那就买洋牌。这一方面也是国内没有建立更好的中高端品牌，一方面可能因为民众普遍崇洋也建立不起来，这个是互为因果——这个又得说棒子这种变态的民族情结对推动自有品牌建立上有至高贡献啊，中国，包括港台就不行。。。
第二类包括高铁，第三类包括各种重工、华为等，虽然国内的产品并不见得最好，但崇洋的因素会比较少，性价比过得去就会倾向于使用国内产品。
回到标题，大飞机和小汽车相比，虽然前者很难，但前者不是个人消费品，所以前途恐怕还优于后者。
买办插手的难易程度不同而已
四脚章鱼 发表于 2014-6-23 23:15
买办插手的难易程度不同而已
我觉得差别在于消费目标群体的问题
只要不有求于个人消费，中国能做好的概率就很大
买办插手的难易程度不同而已
我觉得差别在于消费目标群体的问题
只要不有求于个人消费，中国能做好的概率就很大
大飞机是国家意志
汽车是消费品而已
这其中捞好处当然都有，但是在大飞机头上敢出风头的就少了
汽车嘛
那就呵呵了，没见到合资没期满，就屁颠屁颠地准备下一期了么
汽车是消费品而已
这其中捞好处当然都有，但是在大飞机头上敢出风头的就少了
汽车嘛
那就呵呵了，没见到合资没期满，就屁颠屁颠地准备下一期了么
四脚章鱼 发表于 2014-6-23 23:20
大飞机是国家意志
汽车是消费品而已
这其中捞好处当然都有，但是在大飞机头上敢出风头的就少了
个人消费品，包括服装、食品、汽车、日用品。。有哪个国有品牌在走上坡路的？
家用电器、手机之类的已经算最好的了
大飞机是国家意志
汽车是消费品而已
这其中捞好处当然都有，但是在大飞机头上敢出风头的就少了
个人消费品，包括服装、食品、汽车、日用品。。有哪个国有品牌在走上坡路的？
家用电器、手机之类的已经算最好的了
是的，毕竟中国百多年积弱，国民不够自信是事实，而且国内品牌较弱，品牌和资本运作水平较低
造成食品，特别是如啤酒，日用品，特别是日用家化产品国外品牌较强，国内较强品牌被收购后弃用等现象，但长期还是可以预期的
但是这个汽车就扯蛋了，政策不改，估计自主品牌没法出头啊
家电比较好了，基本算是走出来了，一些核心技术和器件可能暂不能解决，至少品牌已经解决了
手机嘛，现在还在爬坡
造成食品，特别是如啤酒，日用品，特别是日用家化产品国外品牌较强，国内较强品牌被收购后弃用等现象，但长期还是可以预期的
但是这个汽车就扯蛋了，政策不改，估计自主品牌没法出头啊
家电比较好了，基本算是走出来了，一些核心技术和器件可能暂不能解决，至少品牌已经解决了
手机嘛，现在还在爬坡