照片推算心神机长,机身厚,空重,垂尾高度,作战半径，估计 ...

照片推算心神的机长、机身厚度、空重、垂尾高度，本文假设心神验证机未来服役的话如何形成战力，估计心神存在的问题及重大技术对策--------------

目前按照照片和网传数据大致推测：机长13.6~14米（此数据是按照图中战机前的人身高170~175cm大致估计，而网传心神的长度是14米）、垂尾高度2.8~2.9M左右、机身（腰部）厚度大约1.3~1.4m。不排除心神的机身空重重量在6吨级左右（按照未加满电子设备，只是简配了共形雷达的情况估算。如果全配光电雷达等电子设备的话需要另外计算重量）。

下面估计心神存在的问题及解决办法--------------

一、减重问题
目前虽然说小日本子的材料技术、在碳纤维材料上几乎可以傲视全球，但是在钛合金3D打印或者钛合金铸造加工方面，尚未听说日本有独到的技术突破。这样看，在减重方面，J20/J31与心神相比，可以说各有千秋、各有潜力。

估计日本的解决办法：不排除为了减重、采用钛合金铸造加工等技术、耗巨资去强行减重。

参照枭龙14.9m长度、无内置弹仓、大量采用传统材料的空重是6.4吨，不排除有内置弹仓的心神的机身空重重量在5.5~6吨级左右。考虑到采用五面共形雷达，不排除机重偏向于六吨级。

二、小发小机体怎么容纳电子设备的问题可能存在重大技术突破
心神验证机目前双发十吨级，这个推力决定了机体不可能太大、过重，从照片测算机长也就是13.6米左右，即便达到网传的14米长度，仍旧比枭龙还短。除了布置内置弹仓和一定航程的油箱之外，如何容纳电子设备，这是巨头疼的麻烦。
包括：机头过小，即便枭龙也只有70公分的机头雷达，需要新方案解决。还包括：光电雷达、EODAS、EOTS、电战系统等子系统，如何设置，可能成为巨头疼的问题。

估计日本的解决办法：1、电战系统的融合和省略。电战系统融合到相控阵雷达里面；[这个希望J31/J20也类似解决]

2、相控阵雷达采取机头雷达+襟翼雷达+垂尾雷达的“五面共形雷达”技术
强行突破皮肤式贴片式的共形雷达技术，解决预警、探测、锁定距离等问题；其中，襟翼雷达和垂尾雷达综合作用，解决横向和纵向探测信号的合成问题。为此垂尾可能尽量做高（垂尾做高正好也兼顾大迎角操控能力的问题）。

ps：按照照片显示的比例，目前如果按照14米的网传长度计算则垂尾至少两米九左右高度。

按照翼展以内八到十米宽度内布置襟翼雷达、机头雷达直径零点六到零点七米、垂尾雷达两米八左右高度看，雷达的探测距离较之于纯粹的机头雷达，还是有重大的探测优势。当然也复出重量代价。


3、光电雷达或者EODAS系统可能省略或者简化、小型化。不追求F35的360°感知能力的问题。追求一部分。这个J31也可以考虑。

4、EOTS吊舱化、根据作战任务实行外置、不一定成为标配。

综合上述也就是说，不排除小日本酝酿雷达技术等的革命性、小型化、综合化的突破，来求得雷达电战等问题的解决。

三、载油（航程）、载弹（多功能性）、隐身性三者之间的矛盾问题
机体小，内油和内置载弹量都不足。保证其一就不能保证另一。枭龙无内置弹仓、机长长于心神的情况下，内油也只有两吨多。心神即便机身加厚加宽，在内置弹的情况下，内油也不可能比起枭龙有太大增加。内置弹要超过四枚也很困难。

上述情况决定了，心神航程、载弹、多功能性，都有限。

肯定需要外挂油箱。或者外挂弹仓。如果是我，肯定优先选择挂载可抛弃的外油油箱。

（一）外挂绝大多数情况下会损害抛弃外挂前的隐身性。会增加被对方提前发现的可能性。【解决办法是设计外形类似F15SE的进气道侧油箱但采取可抛弃设计】
（二）如果为了隐身进入作战区域提前抛弃油箱、实际利用一点五吨外油，加上内油二吨左右，合计三吨半油料，作战半径可能只有枭龙的七成左右、为七百公里~八百四十公里左右。这已经是高估了。[即便类似枭龙外挂三油箱，作战半径可能也只有一千~一千二百公里左右。]
（三）如果为了多功能性，外挂内置大型弹药的弹仓，或者外挂隐形外形的弹药，那么，至少要占用一个机腹重载挂架。作战半径会至少下降到588~705公里。这还没算额外增加的迎风阻力等因素。
（四）弥补办法，可能增加进攻途中的伙伴加油设备或者回航途中的常规加油设备。

要改变上述载弹少的情况，除非小日本子发明出纯矢推的小弹翼的中距弹和格斗弹。目前缺此类报道。


四、空战推比
如果按照十吨推力、外油以及外挂油箱已经抛弃、内油还剩一点五吨、内置弹药一吨、机身空重6吨计算，空战推比----10/（6+1.5吨油+0.5~1吨蛋）=1.17~1.25

ps：关于超巡能力和机动性，暂无评估，缺少三视图

五、综合上述
目前的心神，可能是突出雷达系统、简配光电或者其他电战系统、载内油2吨左右、载弹最多二三枚按照不到一吨计算实际可能只有0.5吨左右空空弹、对地能力需要外挂隐形弹仓、延长航程需要外挂隐形油箱或者保形油箱、即便外挂油箱也可能只有七八百公里作战半径、多功能对地作战半径只有六七百公里的小型机。

六、优势劣势

优势是：1、雷达强大，小鸡大雷达大探测距离。2、配合小日本子220公斤重量、一百公里级射程的中距弹，可以先敌发现先敌攻击。3、大迎角性能由于机身短垂尾高，大迎角性能或者略超F35。4、如果采用云射击的理念、编队各个战机雷达组网，则先敌发现先敌攻击能力不弱。

劣势是腿短、蛋少、功能单一、制空为主对地能力弱。打完就要走。F35都没有机炮、需要外挂机炮吊舱，心神更不一定有机炮。对地能力最多[减损作战半径前提下的]一枚500公斤级对地对海弹+三枚SDB或者反辐射蛋。对空也就是两三枚内置弹+一定数量的[减损作战半径前提下的]二到四枚外挂弹仓内置弹。


七、价格
如果大量采用钛合金锻造加工技术、大量采用T1000以上碳纤维、共形雷达等要素，这样的飞机尽管腿短蛋少，仍旧免不了价格高昂。如果再采用一定的光电系统，不排除价格超过F22。


八、未来必须换发
未来或者与英国合作，换发换成EJ200乃至EJ200的升级型号，达到19吨级推力。这个就需要重新设计战机，放大的比例至少接近于F18设计成F18E/F的比例和改动量。

那时候才能真正成为一款既能空优、又能多功能的战机。并且可能超过J31。但是，按照现有验证机至少试飞三四年，那时候可能已经是2017~2018年。等新机出来再试飞四五年进入量产，那时候已经是2021~2023年期间了。

那么，未来七年到九年时间内，如果中国的WS15、WS13E发展到位，不论我们的J20还是J31，都足够抗衡乃至压制心神或者大号版心神、EJ200升级型的心神。


照片推算心神的机长、机身厚度、空重、垂尾高度，本文假设心神验证机未来服役的话如何形成战力，估计心神存在的问题及重大技术对策--------------

目前按照照片和网传数据大致推测：机长13.6~14米（此数据是按照图中战机前的人身高170~175cm大致估计，而网传心神的长度是14米）、垂尾高度2.8~2.9M左右、机身（腰部）厚度大约1.3~1.4m。不排除心神的机身空重重量在6吨级左右（按照未加满电子设备，只是简配了共形雷达的情况估算。如果全配光电雷达等电子设备的话需要另外计算重量）。

下面估计心神存在的问题及解决办法--------------

一、减重问题
目前虽然说小日本子的材料技术、在碳纤维材料上几乎可以傲视全球，但是在钛合金3D打印或者钛合金铸造加工方面，尚未听说日本有独到的技术突破。这样看，在减重方面，J20/J31与心神相比，可以说各有千秋、各有潜力。

估计日本的解决办法：不排除为了减重、采用钛合金铸造加工等技术、耗巨资去强行减重。

参照枭龙14.9m长度、无内置弹仓、大量采用传统材料的空重是6.4吨，不排除有内置弹仓的心神的机身空重重量在5.5~6吨级左右。考虑到采用五面共形雷达，不排除机重偏向于六吨级。

二、小发小机体怎么容纳电子设备的问题可能存在重大技术突破
心神验证机目前双发十吨级，这个推力决定了机体不可能太大、过重，从照片测算机长也就是13.6米左右，即便达到网传的14米长度，仍旧比枭龙还短。除了布置内置弹仓和一定航程的油箱之外，如何容纳电子设备，这是巨头疼的麻烦。
包括：机头过小，即便枭龙也只有70公分的机头雷达，需要新方案解决。还包括：光电雷达、EODAS、EOTS、电战系统等子系统，如何设置，可能成为巨头疼的问题。

估计日本的解决办法：1、电战系统的融合和省略。电战系统融合到相控阵雷达里面；[这个希望J31/J20也类似解决]

2、相控阵雷达采取机头雷达+襟翼雷达+垂尾雷达的“五面共形雷达”技术
强行突破皮肤式贴片式的共形雷达技术，解决预警、探测、锁定距离等问题；其中，襟翼雷达和垂尾雷达综合作用，解决横向和纵向探测信号的合成问题。为此垂尾可能尽量做高（垂尾做高正好也兼顾大迎角操控能力的问题）。

ps：按照照片显示的比例，目前如果按照14米的网传长度计算则垂尾至少两米九左右高度。

按照翼展以内八到十米宽度内布置襟翼雷达、机头雷达直径零点六到零点七米、垂尾雷达两米八左右高度看，雷达的探测距离较之于纯粹的机头雷达，还是有重大的探测优势。当然也复出重量代价。


3、光电雷达或者EODAS系统可能省略或者简化、小型化。不追求F35的360°感知能力的问题。追求一部分。这个J31也可以考虑。

4、EOTS吊舱化、根据作战任务实行外置、不一定成为标配。

综合上述也就是说，不排除小日本酝酿雷达技术等的革命性、小型化、综合化的突破，来求得雷达电战等问题的解决。

三、载油（航程）、载弹（多功能性）、隐身性三者之间的矛盾问题
机体小，内油和内置载弹量都不足。保证其一就不能保证另一。枭龙无内置弹仓、机长长于心神的情况下，内油也只有两吨多。心神即便机身加厚加宽，在内置弹的情况下，内油也不可能比起枭龙有太大增加。内置弹要超过四枚也很困难。

上述情况决定了，心神航程、载弹、多功能性，都有限。

肯定需要外挂油箱。或者外挂弹仓。如果是我，肯定优先选择挂载可抛弃的外油油箱。

（一）外挂绝大多数情况下会损害抛弃外挂前的隐身性。会增加被对方提前发现的可能性。【解决办法是设计外形类似F15SE的进气道侧油箱但采取可抛弃设计】
（二）如果为了隐身进入作战区域提前抛弃油箱、实际利用一点五吨外油，加上内油二吨左右，合计三吨半油料，作战半径可能只有枭龙的七成左右、为七百公里~八百四十公里左右。这已经是高估了。[即便类似枭龙外挂三油箱，作战半径可能也只有一千~一千二百公里左右。]
（三）如果为了多功能性，外挂内置大型弹药的弹仓，或者外挂隐形外形的弹药，那么，至少要占用一个机腹重载挂架。作战半径会至少下降到588~705公里。这还没算额外增加的迎风阻力等因素。
（四）弥补办法，可能增加进攻途中的伙伴加油设备或者回航途中的常规加油设备。

要改变上述载弹少的情况，除非小日本子发明出纯矢推的小弹翼的中距弹和格斗弹。目前缺此类报道。


四、空战推比
如果按照十吨推力、外油以及外挂油箱已经抛弃、内油还剩一点五吨、内置弹药一吨、机身空重6吨计算，空战推比----10/（6+1.5吨油+0.5~1吨蛋）=1.17~1.25

ps：关于超巡能力和机动性，暂无评估，缺少三视图

五、综合上述
目前的心神，可能是突出雷达系统、简配光电或者其他电战系统、载内油2吨左右、载弹最多二三枚按照不到一吨计算实际可能只有0.5吨左右空空弹、对地能力需要外挂隐形弹仓、延长航程需要外挂隐形油箱或者保形油箱、即便外挂油箱也可能只有七八百公里作战半径、多功能对地作战半径只有六七百公里的小型机。

六、优势劣势

优势是：1、雷达强大，小鸡大雷达大探测距离。2、配合小日本子220公斤重量、一百公里级射程的中距弹，可以先敌发现先敌攻击。3、大迎角性能由于机身短垂尾高，大迎角性能或者略超F35。4、如果采用云射击的理念、编队各个战机雷达组网，则先敌发现先敌攻击能力不弱。

劣势是腿短、蛋少、功能单一、制空为主对地能力弱。打完就要走。F35都没有机炮、需要外挂机炮吊舱，心神更不一定有机炮。对地能力最多[减损作战半径前提下的]一枚500公斤级对地对海弹+三枚SDB或者反辐射蛋。对空也就是两三枚内置弹+一定数量的[减损作战半径前提下的]二到四枚外挂弹仓内置弹。


七、价格
如果大量采用钛合金锻造加工技术、大量采用T1000以上碳纤维、共形雷达等要素，这样的飞机尽管腿短蛋少，仍旧免不了价格高昂。如果再采用一定的光电系统，不排除价格超过F22。


八、未来必须换发
未来或者与英国合作，换发换成EJ200乃至EJ200的升级型号，达到19吨级推力。这个就需要重新设计战机，放大的比例至少接近于F18设计成F18E/F的比例和改动量。

那时候才能真正成为一款既能空优、又能多功能的战机。并且可能超过J31。但是，按照现有验证机至少试飞三四年，那时候可能已经是2017~2018年。等新机出来再试飞四五年进入量产，那时候已经是2021~2023年期间了。

那么，未来七年到九年时间内，如果中国的WS15、WS13E发展到位，不论我们的J20还是J31，都足够抗衡乃至压制心神或者大号版心神、EJ200升级型的心神。