超级军网空重34000--36000？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:16:27
美《航空周刊》估计丝带空重34000--36000公斤，这么重的机机要配置多大发动机才可以飞呀
超音速巡航太困难了
美《航空周刊》估计丝带空重34000--36000公斤，这么重的机机要配置多大发动机才可以飞呀超音速巡航太困难了
超音速巡航太困难了美《航空周刊》估计丝带空重34000--36000公斤，这么重的机机要配置多大发动机才可以飞呀超音速巡航太困难了瞎扯淡
虾扯蛋
这些天来，各类套话的帖子满天飞，猛练众网友觉悟技能。
回复 4# 景云都尉
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楼上的，自己看：
The J-20 is a single-seat, twin-engine aircraft, bigger and heavier than the Sukhoi T-50 and the F-22. Comparison with ground-service vehicles points to an overall length of 75 ft. and a wingspan of 45 ft. or more, which would suggest a takeoff weight in the 75,000-80,000-lb. class with no external load. That in turn implies a generous internal fuel capacity. The overall length is close to that of the 1960s General Dynamics F-111, which carries 34,000 lb. of fuel.
J-20是一架单座双发战机，比苏霍伊的T-50和F-22更大更重。根据与地勤车辆的对比，总体机长为75英尺（22.86米）、翼展在45英尺（13.7米）以上。按此推算起飞重量在没有外部载荷的情况下约为75,000-80,000磅（34,000-36,000公斤）。这意味着很富裕的内部油料空间。其总体长度接近60年代通用动力公司可携带34,000磅（15,400公斤）燃油的F-111。
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楼上的，自己看：
The J-20 is a single-seat, twin-engine aircraft, bigger and heavier than the Sukhoi T-50 and the F-22. Comparison with ground-service vehicles points to an overall length of 75 ft. and a wingspan of 45 ft. or more, which would suggest a takeoff weight in the 75,000-80,000-lb. class with no external load. That in turn implies a generous internal fuel capacity. The overall length is close to that of the 1960s General Dynamics F-111, which carries 34,000 lb. of fuel.
J-20是一架单座双发战机，比苏霍伊的T-50和F-22更大更重。根据与地勤车辆的对比，总体机长为75英尺（22.86米）、翼展在45英尺（13.7米）以上。按此推算起飞重量在没有外部载荷的情况下约为75,000-80,000磅（34,000-36,000公斤）。这意味着很富裕的内部油料空间。其总体长度接近60年代通用动力公司可携带34,000磅（15,400公斤）燃油的F-111。
这是运输机吧。
25吨左右吧
不会有35吨吧
那也太重了
而且是空重
不会有35吨吧
那也太重了
而且是空重
zwz
新手上路
243 Posts
Posted - 12/30/2010 : 23:20:34 會員資料 Send zwz a Private Message 引言回覆
还有，不要认为“没有对地攻击功能”能减小多少重量。
F- 22仍然是几乎没有一磅重量用于对地攻击的空优机。无法携带很多三代机都能携带的对地武器，弹仓尺寸也只能带小直径SDB。相对于YF22的重量增加更多是因为航电和弹仓的改进。况且19700kg到底是基本空重还是使用空重至今仍是个谜。LM官网上F-22的空中数据已经消失了，看下一轮更新吧。
专业的估算重量的方法，要综合考虑机长、翼面基、总体布局等等。光靠眼盘的长度会很不靠谱，比如J-8之类的怪胎。但如果综合考虑J-8的布局、翼面基之类的参数，带入公式中最终仍然能得到很接近实际值的空重数据。这套重量估算方法曾经成功的预测出多重三代机的重量数据，也曾经被fangfang拿来预测 T-50。但是弹仓之类的结构没有可靠的参考数据，所以估计隐身机的重量在短期内是很难做到的。
第二段。
新手上路
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Posted - 12/30/2010 : 23:20:34 會員資料 Send zwz a Private Message 引言回覆
还有，不要认为“没有对地攻击功能”能减小多少重量。
F- 22仍然是几乎没有一磅重量用于对地攻击的空优机。无法携带很多三代机都能携带的对地武器，弹仓尺寸也只能带小直径SDB。相对于YF22的重量增加更多是因为航电和弹仓的改进。况且19700kg到底是基本空重还是使用空重至今仍是个谜。LM官网上F-22的空中数据已经消失了，看下一轮更新吧。
专业的估算重量的方法，要综合考虑机长、翼面基、总体布局等等。光靠眼盘的长度会很不靠谱，比如J-8之类的怪胎。但如果综合考虑J-8的布局、翼面基之类的参数，带入公式中最终仍然能得到很接近实际值的空重数据。这套重量估算方法曾经成功的预测出多重三代机的重量数据，也曾经被fangfang拿来预测 T-50。但是弹仓之类的结构没有可靠的参考数据，所以估计隐身机的重量在短期内是很难做到的。
第二段。
它们连长度都没搞准就敢目测空重，扯蛋，细看的话J20的主翼是四代里最薄的，比T50还薄，垂尾面积也最小，虽有21米长但空重不会过18.5吨
从五楼的原文看，这组数字并不是说的空重:sleepy:
takeoff weight in the 75,000-80,000-lb
没听说过复合材料........
《航空周刊》说的是起飞重量啊。。。
按此推算起飞重量在没有外部载荷的情况下约为75,000-80,000磅
“ 在没有外部载荷的情况下”这一段是你自己加的哈 原文没有
“ 在没有外部载荷的情况下”这一段是你自己加的哈 原文没有
原文只说起飞重量，哪里说空重了？
到底多重？
空重可以参考豹子，个人认为，丝带空重应该和豹子差不多
它是以lac为参考的
单位错误，应该是磅
with no external load. 翻译：预计其无外挂起飞重量将在75000~80000磅这一级别。
老外的意思应该是说内部满油满弹的情况下这么重。
老外的意思应该是说内部满油满弹的情况下这么重。
忒夸张了吧。。
回复 1# xing135050
大锅，你好好想想《航空周刊》除了外形还能知道个啥，都是猜测罢了也可以说他们是在扯淡;P
大锅，你好好想想《航空周刊》除了外形还能知道个啥，都是猜测罢了也可以说他们是在扯淡;P
把Q-20当秤砣了。
:D
:D
34000-36000算正常起飞重量吧。
mountainboar 发表于 2011-1-1 02:16 
那得200吨
那得200吨
没考虑复合材料的应用 难道说是生铁一块。。。。。。昏厥。。。。。。
纳尔维克 发表于 2011-1-1 12:33
满油就不可能满弹，满弹就不可能满油~~要减去一个X，这个X就看你的任务类型了~~~
满油就不可能满弹，满弹就不可能满油~~要减去一个X，这个X就看你的任务类型了~~~
xing135050 发表于 2011-1-1 02:07
34-36T，真是个的大家伙！
34-36T，真是个的大家伙！
刚看清楚 无外挂 判断还是有道理的~~~
干脆那所有内部弹仓都改成邮箱客串加油机好了
J8II含空速管长21.6米，重9.8吨
J20也就15吨重吧？？？
J20也就15吨重吧？？？
空重35吨那就真坑爹了……原文说的是起飞重量
不过感觉就算是起飞重量应该也没那么大
不过感觉就算是起飞重量应该也没那么大
takeoff，起飞
原文是起飞重量，不是空重。35t的空重那还得了，611干脆关门种地算了
原文是起飞重量，不是空重。35t的空重那还得了，611干脆关门种地算了
拜托 这不是轰炸机
。。。。。
空重那么多 空中梅卡瓦 可以装一个班
下面幸亏看清楚了 空重估计还是20左右
空重那么多 空中梅卡瓦 可以装一个班
下面幸亏看清楚了 空重估计还是20左右
丝带空重34000--36000公斤，真能扯
看来楼主还是不太懂方言啊~
heat001 发表于 2011-1-1 02:23
鸡血乐观帝
鸡血乐观帝
估计的时起飞重量这个数.......英文。。。。。。没过关
ertert 发表于 2011-1-1 12:44
既然四代机无外挂，那也可能是最大起飞重量。
既然四代机无外挂，那也可能是最大起飞重量。