受中国影响 全球掀起磁悬浮热

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 12:17:16


英国计划在伦敦和格拉斯哥之间开通磁悬浮列车
中国上海浦东机场运行的磁悬浮列车“给英国大臣们留下了印象”
  新华网伦敦6月6日电 据此间《卫报》6日报道,英国政府计划在伦敦和格拉斯哥之间开通时速近500公里的磁悬浮列车。
  报道说,计划中的磁悬浮列车将贯穿英国经济“中心地带”,起点是伦敦,终点为格拉斯哥,途经伯明翰、曼彻斯特、利兹、纽卡斯尔和爱丁堡。
  英国首相布莱尔已就此工程召集了研讨会。他的顾问们认为这项工程具有明显生态优势,原因在于磁悬浮列车投入运行,将使国内航线变得没有必要。
  报道说,中国上海浦东机场运行的磁悬浮列车“给英国大臣们留下了印象”。预计英国工程的投资约为160亿英镑(288亿美元),其中不包括土地成本。
  目前,德国慕尼黑机场、美国匹兹堡机场以及美国巴尔的摩至华盛顿、拉斯韦加斯至加利福尼亚铁路正在研究是否开通磁悬浮列车。
来源: 新华网




上海磁悬浮列车
  英国欲耗资160亿英镑修建800公里磁悬浮铁路
  据英国《卫报》6日报道,上海浦东时速高达400多公里的磁悬浮铁路被描述成是“在地面上飞行”,这给英国政府的大臣们留下了深刻印象。目前,英国政府计划在伦敦和格拉斯哥之间开通磁悬浮列车,其至少耗资160亿英镑。
  布莱尔情有独钟
  英国首相布莱尔已在唐宁街召开研讨会,考虑在伦敦和格拉斯哥之间建设磁悬浮铁路,这条路线将经过英国中心地带。首相顾问表示,磁悬浮铁路将使伦敦到纽卡斯尔之间的交通时间缩短至100分钟,从而给环境带来巨大益处。
  英国财政大臣布朗今年2月在上海亲身体验了一把磁悬浮列车。上海磁悬浮列车制造商德国快运国际公司将为英国制订初步计划,计划这条路线总长约800公里,将耗资160亿英镑,这还不包括购买土地的费用。
  全球掀起磁悬浮热
  上海磁悬浮列车已投入运营18个月,运载乘客超过200万。磁悬浮铁路在全世界吸引了众多拥趸:德国计划在慕尼黑建设一条连接机场的磁悬浮铁路,美国政府也预计会在三套磁悬浮铁路建设方案中选择一套。
  德国快运国际公司上海项目经理约亨•克鲁泽表示,唐宁街“开绿灯”将使德国快运国际公司在18个月内提出一套详细的方案。但建设工作可能需要数年时间。杨孝文




[此贴子已经被作者于2005-6-10 13:23:14编辑过]


英国计划在伦敦和格拉斯哥之间开通磁悬浮列车
中国上海浦东机场运行的磁悬浮列车“给英国大臣们留下了印象”
  新华网伦敦6月6日电 据此间《卫报》6日报道,英国政府计划在伦敦和格拉斯哥之间开通时速近500公里的磁悬浮列车。
  报道说,计划中的磁悬浮列车将贯穿英国经济“中心地带”,起点是伦敦,终点为格拉斯哥,途经伯明翰、曼彻斯特、利兹、纽卡斯尔和爱丁堡。
  英国首相布莱尔已就此工程召集了研讨会。他的顾问们认为这项工程具有明显生态优势,原因在于磁悬浮列车投入运行,将使国内航线变得没有必要。
  报道说,中国上海浦东机场运行的磁悬浮列车“给英国大臣们留下了印象”。预计英国工程的投资约为160亿英镑(288亿美元),其中不包括土地成本。
  目前,德国慕尼黑机场、美国匹兹堡机场以及美国巴尔的摩至华盛顿、拉斯韦加斯至加利福尼亚铁路正在研究是否开通磁悬浮列车。
来源: 新华网




上海磁悬浮列车
  英国欲耗资160亿英镑修建800公里磁悬浮铁路
  据英国《卫报》6日报道,上海浦东时速高达400多公里的磁悬浮铁路被描述成是“在地面上飞行”,这给英国政府的大臣们留下了深刻印象。目前,英国政府计划在伦敦和格拉斯哥之间开通磁悬浮列车,其至少耗资160亿英镑。
  布莱尔情有独钟
  英国首相布莱尔已在唐宁街召开研讨会,考虑在伦敦和格拉斯哥之间建设磁悬浮铁路,这条路线将经过英国中心地带。首相顾问表示,磁悬浮铁路将使伦敦到纽卡斯尔之间的交通时间缩短至100分钟,从而给环境带来巨大益处。
  英国财政大臣布朗今年2月在上海亲身体验了一把磁悬浮列车。上海磁悬浮列车制造商德国快运国际公司将为英国制订初步计划,计划这条路线总长约800公里,将耗资160亿英镑,这还不包括购买土地的费用。
  全球掀起磁悬浮热
  上海磁悬浮列车已投入运营18个月,运载乘客超过200万。磁悬浮铁路在全世界吸引了众多拥趸:德国计划在慕尼黑建设一条连接机场的磁悬浮铁路,美国政府也预计会在三套磁悬浮铁路建设方案中选择一套。
  德国快运国际公司上海项目经理约亨•克鲁泽表示,唐宁街“开绿灯”将使德国快运国际公司在18个月内提出一套详细的方案。但建设工作可能需要数年时间。杨孝文




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中国应申请“使用磁悬浮铁路”专利
技术已经日趋成熟
说什么!!!为他人作嫁衣裳·!
不是听说上海的那个不是很成功吗!?
中国上海浦东机场运行的磁悬浮列车“给英国大臣们留下了印象”, 恐怕每年运行的巨大亏损给他们能留下更深的印象
西南交大国、防科大两所学校都研制了自己的自主知识产权的磁悬浮,都有大型试验轨道,国防科大的试验轨道有几百米长呢。据了解当初他们是合作搞得,后来分开自行研制。
为什么同样是试验货色,就不能用国内的技术呢?几十亿上百亿头下来,国产的磁悬浮技术造就功成身就了,然后就可以出口技术赚钱回本啦。现在可好免费帮德国人作广告,全世界磁悬浮热不热俺不管,就看谁因此赚的钱多呢?
本来听说长沙市政府想借国防科大的技术搞一条示范线,但是钱不够,可惜啊。
在中国试验成功了.虽说是亏本的.