超级军网为解决歼20机翼外挂的困境出一点主意(与"我有知识我自 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:24:45
飞机外挂几乎都是以重心为中点，否则飞机抛弃外挂后难以保证重心的两则平衡。总不能丢一颗250公斤炸弹,使飞机失去平衡,自已象炸弹那样掉下来吧?! 这里指的外挂,是指超越了飞机稳定裕度,足以影响飞行配重丶平衡的可抛弃物。如付油箱丶重磅炸弹等。
从气动原理上看,通过起落架的位置就可以估算出一架飞机的重心。(网上很多教科书都有论述。aircraftdesign.nuaa.edu.cn/PDF/16.pdf 南航主编 )这里采用TSQ老大的样图。
以上是F-22的重心,置于主翼的上半部分。它的外挂一定是沿这条重心线而布置。
下图是F-22的外挂。它的外挂油箱的中心置于飞机重心的前面一点。可以说是它能承受的那一小点稳定裕度。可见外挂的位置是由重心决定的。
反观歼20的外挂状况就很糟糕。由于当初没有矢量技术,为了突出大仰角功能,歼20采用了腹鳍补助的鸭式布局,主翼坐后。重心只好置于主翼的顶点，使机翼外挂几乎不可能。(TSQ老大的歼20分解图)红字解说我加的。
当然事情没有绝对化。如果翅膀不能外挂，我们可以把可抛弃的外挂点造成一条長扁担(机翼),橫跨歼20的重心,就可以把两则外挂挑起来。
站在抬式布局理论的角度,这个办法可以一举两得。抬式布局的说法是:“鸭式布局将水平尾翼移到主翼之前的机头两侧，就可以用较小的翼面来达到同样的操纵效能，而且前翼和机翼可以同时产生升力，而不像水平尾翼那样，平衡俯仰力矩多数情况下会产生负升力..抬式布局=前翼升力加后翼升力”。
就是说,如果抬式布局的总升力=前翼升力+后翼升力,就可以多加一付机翼(長扁担),起增升作用。就如两人抬桌子变为仨人抬。 仨人抬桌子总比两个人强吧?! 所以,歼20長扁担外挂乃一举多得,增升,也是一款创新。可见洋人五代机翅膀外挂已经落伍了。
而且,如果翅膀不能外挂，起码机身中间可以外挂吧?!只要把弹舱门锁住，就可以在机身上外挂的。只要不超越其稳定裕度,小东西挂一些无所谓的。
飞机外挂几乎都是以重心为中点，否则飞机抛弃外挂后难以保证重心的两则平衡。总不能丢一颗250公斤炸弹,使飞机失去平衡,自已象炸弹那样掉下来吧?! 这里指的外挂,是指超越了飞机稳定裕度,足以影响飞行配重丶平衡的可抛弃物。如付油箱丶重磅炸弹等。
从气动原理上看,通过起落架的位置就可以估算出一架飞机的重心。(网上很多教科书都有论述。aircraftdesign.nuaa.edu.cn/PDF/16.pdf 南航主编 )这里采用TSQ老大的样图。
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以上是F-22的重心,置于主翼的上半部分。它的外挂一定是沿这条重心线而布置。
下图是F-22的外挂。它的外挂油箱的中心置于飞机重心的前面一点。可以说是它能承受的那一小点稳定裕度。可见外挂的位置是由重心决定的。
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反观歼20的外挂状况就很糟糕。由于当初没有矢量技术,为了突出大仰角功能,歼20采用了腹鳍补助的鸭式布局,主翼坐后。重心只好置于主翼的顶点，使机翼外挂几乎不可能。(TSQ老大的歼20分解图)红字解说我加的。
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当然事情没有绝对化。如果翅膀不能外挂，我们可以把可抛弃的外挂点造成一条長扁担(机翼),橫跨歼20的重心,就可以把两则外挂挑起来。
站在抬式布局理论的角度,这个办法可以一举两得。抬式布局的说法是:“鸭式布局将水平尾翼移到主翼之前的机头两侧，就可以用较小的翼面来达到同样的操纵效能，而且前翼和机翼可以同时产生升力，而不像水平尾翼那样，平衡俯仰力矩多数情况下会产生负升力..抬式布局=前翼升力加后翼升力”。
就是说,如果抬式布局的总升力=前翼升力+后翼升力,就可以多加一付机翼(長扁担),起增升作用。就如两人抬桌子变为仨人抬。 仨人抬桌子总比两个人强吧?! 所以,歼20長扁担外挂乃一举多得,增升,也是一款创新。可见洋人五代机翅膀外挂已经落伍了。
而且,如果翅膀不能外挂，起码机身中间可以外挂吧?!只要把弹舱门锁住，就可以在机身上外挂的。只要不超越其稳定裕度,小东西挂一些无所谓的。
{:soso_e129:}歼20主翼上有明显的外挂接口，退130万步说就算不能挂，lz所谓的锁住弹仓挂小东西难道不是多此一举？不能直接放弹仓？
长扁担？对，就像武装直升机一样隔段日子，20机翼上挂四个并联三中距蛋大弹夹露面之时楼主不要吓掉大牙
隔段日子，20机翼上挂四个并联三中距蛋大弹夹露面之时楼主不要吓掉大牙
不会吧，还请详细说说，关于这个倒品字型的挂架
不会吧，还请详细说说，关于这个倒品字型的挂架
竟然还有人说j20不能外挂？大家师母已呆吧！
毛子50的外挂图出炉。。。。。。。。。。整个坛子都是挂呀。。。。。。。。。。。。。。。。
作为四代机外挂并不是其重点，只要能外挂两个副油箱就行了
挂架可以前伸很多来调节重心，机翼挂点可以在重心之后。。。
J20是带弹是4+2？
关于重心位置什么的，图里基本是错的，就算是对的，也不代表不能外挂，就算不能外挂，楼主的长扁担方案也很荒谬想当然。
我是一点不担心丝带外挂问题，就算不能外挂又如何，反正又不影响战斗力
外挂是必须的。关键看场景。此类事情应该是j10就解决了。不用担心。
三代四代机都是搞越来越大的放宽静移定度，咱们歼二十假如象楼主说的还玩“抬式布局“，让人理解不透，这不科学！
三代四代机都是搞越来越大的放宽静移定度，咱们歼二十假如象楼主说的还玩“抬式布局“，让人理解不透，这不科学！
J20的主翼挂东西是没问题的，挂架前申就可以了，只是结构上需要付出代价而已，当然外侧的挂架挂载能力不尽人意基本上是一定的。
你是间谍，想来骗兔子外挂测试图，我们不上当
隔段日子，20机翼上挂四个并联三中距蛋大弹夹露面之时楼主不要吓掉大牙
拭目以待
拭目以待
2014-5-31 13:57 上传
以前说起四代机内置弹仓巴拉巴拉如何高大上，皿煮猪油样，如今几个外挂图出来又一边倒吹捧起外挂了，呵呵
外挂无任何问题，无需讨论
您就是那个总师啊，我每记错吧。。。专门开个帖子有心了
。。。专门开个帖子有心了xin31 发表于 2014-5-31 13:58
幻影2000不也能外挂么
参考主起和机翼的相对位置
幻影2000不也能外挂么
参考主起和机翼的相对位置
樓主標示的重心位置也是自己估計的罷? F22的彈倉那麼靠前，投彈後不也改變重心？ 20掛上外掛武器油箱也不致於平衡不來罷，只暫時影响敏捷性而已，畢竟已是數碼飛控的年代了。
现在有J20外挂不了或挂的少的调调呀，，，，，，，，，，，
可能吗？？？？？CF在初始设计时会考虑不到？呵呵
想多了。。。。。。。。。。。。
可能吗？？？？？CF在初始设计时会考虑不到？呵呵
想多了。。。。。。。。。。。。
“飞机外挂几乎都是以重心为中点，否则飞机抛弃外挂后难以保证重心的两则平衡。总不能丢一颗250公斤炸弹,使飞机失去平衡,自已象炸弹那样掉下来吧”
难道只有外挂有这个问题，内挂就没有?{:soso_e120:} F-22丢下去2枚454公斤的炸弹（F-35是两枚908公斤）的时候，又是怎么保持平衡的?F-22 、F-35难道像“象炸弹那样掉下来”了？？
你们这些眼神气动党啊，呵呵呵呵
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“飞机外挂几乎都是以重心为中点，否则飞机抛弃外挂后难以保证重心的两则平衡。总不能丢一颗250公斤炸弹,使飞机失去平衡,自已象炸弹那样掉下来吧”
难道只有外挂有这个问题，内挂就没有?{:soso_e120:} F-22丢下去2枚454公斤的炸弹（F-35是两枚908公斤）的时候，又是怎么保持平衡的?F-22 、F-35难道像“象炸弹那样掉下来”了？？
你们这些眼神气动党啊，呵呵呵呵
TxzMxn 发表于 2014-5-31 15:11
樓主標示的重心位置也是自己估計的罷? F22的彈倉那麼靠前，投彈後不也改變重心？ 20掛上外掛武器油箱也不致 ...
关键不是飞起来重心的问题，那个不是问题，关键是停的时候，重心不稳就容易一屁股坐下去
樓主標示的重心位置也是自己估計的罷? F22的彈倉那麼靠前，投彈後不也改變重心？ 20掛上外掛武器油箱也不致 ...
关键不是飞起来重心的问题，那个不是问题，关键是停的时候，重心不稳就容易一屁股坐下去
楼主标的重心位置，焦点位置还都基本可靠。但你确定你标的重心位置是无外挂的设计重心位置而不是有外挂的设计重心位置？
楼主标的重心位置，焦点位置还都基本可靠。但你确定你标的重心位置是无外挂的设计重心位置而不是有外挂的设计重心位置？
xin31 发表于 2014-5-31 13:58
幻影2000不也能外挂么
楼主会告诉你：“皿煮的外挂能叫外挂么？？？”
幻影2000不也能外挂么
楼主会告诉你：“皿煮的外挂能叫外挂么？？？”
我一直担心主翼这么靠后挂上大炸弹后面太重了！
世界上造出来的单翼飞机还没有不能外挂的
祈祷的螳螂 发表于 2014-5-31 18:36
我一直担心主翼这么靠后挂上大炸弹后面太重了！
内侧没问题，外侧有点担心
我一直担心主翼这么靠后挂上大炸弹后面太重了！
内侧没问题，外侧有点担心
楼主搞外挂太行。
楼主是让法拉利去拉砖吗
我想的话歼20设计之初就没打算外挂重型蛋，外挂重型蛋一个影响速度，二来还有个毛隐身的优势。
所以设计师一开始就是准备把重型蛋放主蛋仓，紧急时候就最多外挂中程蛋。
所以设计师一开始就是准备把重型蛋放主蛋仓，紧急时候就最多外挂中程蛋。
l55 发表于 2014-5-31 12:26
挂架可以前伸很多来调节重心，机翼挂点可以在重心之后。。。
重心与主轮的位置是有规律的。重心离主轮太远的话,难以仰头丶起飞。。。
重心掉主轮后面的话。。。。。。危险啊。
TSQ老大有一重心图。看见主轮就等于看见了飞机的重心。可以参考南航主编的教科书: aircraftdesign.nuaa.edu.cn/PDF/16.pdf
l55 发表于 2014-5-31 12:26
挂架可以前伸很多来调节重心，机翼挂点可以在重心之后。。。
重心与主轮的位置是有规律的。重心离主轮太远的话,难以仰头丶起飞。。。
重心掉主轮后面的话。。。。。。危险啊。
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TSQ老大有一重心图。看见主轮就等于看见了飞机的重心。可以参考南航主编的教科书: aircraftdesign.nuaa.edu.cn/PDF/16.pdf
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少见多怪，这问题也不是第一次讨论了
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mase2047 发表于 2014-5-31 11:06
长扁担？对，就像武装直升机一样
直升机速度慢,长扁担无所谓。但是,战斗机速度快。
从气动的角度,阻力随着速度的增加呈指数增長。对于高速飞行器,增加横向的长扁担,阻力就跑上天了。所以,外挂不能乱来。现代战机外挂都是尽可能内置，这是内置弹舱的原因之一。歼20横着一根长扁担外挂点很难。
由于歼20主翼坐后, 前机身丢东西,弄不好就随气流走,碰上后面的主翼了。F-22 的付油箱的重心在飞机重心之前,就是要付油箱被抛弃时,付油箱低头,防止向后翻滚。
长扁担？对，就像武装直升机一样
直升机速度慢,长扁担无所谓。但是,战斗机速度快。
从气动的角度,阻力随着速度的增加呈指数增長。对于高速飞行器,增加横向的长扁担,阻力就跑上天了。所以,外挂不能乱来。现代战机外挂都是尽可能内置，这是内置弹舱的原因之一。歼20横着一根长扁担外挂点很难。
由于歼20主翼坐后, 前机身丢东西,弄不好就随气流走,碰上后面的主翼了。F-22 的付油箱的重心在飞机重心之前,就是要付油箱被抛弃时,付油箱低头,防止向后翻滚。
CD扫地僧 发表于 2014-5-31 13:37
三代四代机都是搞越来越大的放宽静移定度，咱们歼二十假如象楼主说的还玩“抬式布局“，让人理解不透，这不 ...
放宽静移定度好象与“抬式布局“没有必须的概念吧?! “抬式布局不可以放宽静移定度?
三代四代机都是搞越来越大的放宽静移定度，咱们歼二十假如象楼主说的还玩“抬式布局“，让人理解不透，这不 ...
放宽静移定度好象与“抬式布局“没有必须的概念吧?! “抬式布局不可以放宽静移定度?
有内置挂载平衡，正常外挂重心后移距离不大，倒是隐形内置挂载状态丢掉副油箱后重心前移，静不稳定度有所减小
2014-6-1 00:27 上传