坦克200公里40%趴窝还行 我们的空军情况更惨10倍以上--2 ...

我为什么对我军特别是空军战斗力非常白，惨白
因为表哥是北空装备部的，装备指挥技术学院毕业的，主业就是后勤装备管理系统。
给我讲过很多相关知识。

他说空军组织过一次歼7不间断巡逻某地，保持天上有3架飞机，到第4天，一个团所有的战斗机都飞不起来了...
他说飞机寿命2000小时，就是飞满2000小时就报废了。
发动机大修寿命300小时，就是飞300小时就要至少修2个月。 (美国pw大修民发一般都要3个月)

为什么歼7巡逻第3天就会全团飞不起来了？
是实际上飞机和发动机上很多零件和耗材的寿命更短，远比发动机大修时间还短。

有车的都知道，汽车换上个新配件还要磨合呢，更别说飞机了...
而且歼7这种飞机说上去便宜，但是由于设计年代和设计思想，完全是后勤人员的噩梦！！！
各种各样的问题。

现代战争是高强度后勤比拼，为什么空军经常要进行“转场训练”，很简单，飞机是非常脆弱，需要大量精细维护的武器。它的整机飞行寿命才几千小时而已，
很多部件飞几次，就需要更换。
各个机场零配件，甚至油料不一样，战时间就无法满足调动的要求。所以不要说什么“机海”了，就这种飞机到时候飞都飞不上去。

以前我军飞行员为什么飞行小时数那么低？也和飞机有关，这样的飞机根本没法提高小时数....
ww媒体 美国媒体为什么总说中国战斗机飞行员飞行时间短，挂弹时间是美军10倍以上，确实有夸张成分，但他们说过俄军吗？
为什么这么说绝对不是空穴来风的。

你的发动机大修只有300小时，你还要每年飞行200小时？怎么可能，先不说发动机更换成本如何....
就这样你的飞机2年就要被插拔6次菊花
这样折腾，你本来寿命就不高的飞机岂不是要散架？

他说为什么飞豹是我军战斗力最强的
因为是我国第一种采用数字化、模块设计的战机，配件之间可以通用、模块化
（歼7歼8 很多批次的不同飞机配件可能不能互换，
连零件都不能互换，难道打仗的时候还会给你后勤人员几个月时间，拿锯子一点点磨零件去？这种飞机再便宜有什么用？？）

而且飞豹基本完全国产，
而且由于材料和后勤管理理念的变化，各种零件的寿命也大大提升。

像歼10，发动机是俄罗斯的，然而发动机是飞机里面最复杂的单位。
光发动机的各种备件和耗材就有上百种，甚至某些保养用的油都需要进口。
一旦高强度训练或者作战，会出问题。

。

我为什么对我军特别是空军战斗力非常白，惨白
因为表哥是北空装备部的，装备指挥技术学院毕业的，主业就是后勤装备管理系统。
给我讲过很多相关知识。

他说空军组织过一次歼7不间断巡逻某地，保持天上有3架飞机，到第4天，一个团所有的战斗机都飞不起来了...
他说飞机寿命2000小时，就是飞满2000小时就报废了。
发动机大修寿命300小时，就是飞300小时就要至少修2个月。 (美国pw大修民发一般都要3个月)

为什么歼7巡逻第3天就会全团飞不起来了？
是实际上飞机和发动机上很多零件和耗材的寿命更短，远比发动机大修时间还短。

有车的都知道，汽车换上个新配件还要磨合呢，更别说飞机了...
而且歼7这种飞机说上去便宜，但是由于设计年代和设计思想，完全是后勤人员的噩梦！！！
各种各样的问题。

现代战争是高强度后勤比拼，为什么空军经常要进行“转场训练”，很简单，飞机是非常脆弱，需要大量精细维护的武器。它的整机飞行寿命才几千小时而已，
很多部件飞几次，就需要更换。
各个机场零配件，甚至油料不一样，战时间就无法满足调动的要求。所以不要说什么“机海”了，就这种飞机到时候飞都飞不上去。

以前我军飞行员为什么飞行小时数那么低？也和飞机有关，这样的飞机根本没法提高小时数....
ww媒体 美国媒体为什么总说中国战斗机飞行员飞行时间短，挂弹时间是美军10倍以上，确实有夸张成分，但他们说过俄军吗？
为什么这么说绝对不是空穴来风的。

你的发动机大修只有300小时，你还要每年飞行200小时？怎么可能，先不说发动机更换成本如何....
就这样你的飞机2年就要被插拔6次菊花
这样折腾，你本来寿命就不高的飞机岂不是要散架？

他说为什么飞豹是我军战斗力最强的
因为是我国第一种采用数字化、模块设计的战机，配件之间可以通用、模块化
（歼7歼8 很多批次的不同飞机配件可能不能互换，
连零件都不能互换，难道打仗的时候还会给你后勤人员几个月时间，拿锯子一点点磨零件去？这种飞机再便宜有什么用？？）

而且飞豹基本完全国产，
而且由于材料和后勤管理理念的变化，各种零件的寿命也大大提升。

像歼10，发动机是俄罗斯的，然而发动机是飞机里面最复杂的单位。
光发动机的各种备件和耗材就有上百种，甚至某些保养用的油都需要进口。
一旦高强度训练或者作战，会出问题。

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