某旅行军234公里40台坦克趴窝 战斗力堪忧啊

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 13:59:20
http://military.china.com/import ... 40523/18519798.html


新华网呼和浩特5月22日电(徐惠堂张圣涛徐壮志)茫茫大漠,夜黑如墨。一场代号为“北剑-1405”的信息化条件下实兵对抗演习悄然拉开战幕。

    “这是一次陆军合成旅全员全装实战化检验,强度之大、风险之高,史无前例。”第27集团军副军长陈学武说,这场按作战进程9昼夜连贯实施的实兵实装对抗演习,改变了过去分段式的演练模式,部队一进入演习,立即感受到实战的压力和打仗的氛围。

    挑战极限,实战淬火。在北京军区朱日和训练基地这个准战场上,扮演“红军”部队的第27集团军某装甲旅官兵,面对导演部设定的重重难关,驾驭各式装甲装备兵分多路,昼夜行军,攻克重重敌情,于子夜时分艰难地按时抵达演习集结地域。

    “开展战斗力标准大讨论,对于我们基层旅团来说,真正把战斗力标准立起来落下去,不仅仅是发现问题,更重要的是在实战化训练中解决问题。”陈学武说,这次演习,不仅出动90%的重型履带装备,还专门给部队出难题、设险局,逼着官兵在绝境中求生存、求胜利。

    记者登高望远,数百台履带车辆在侧倾坡、陡坡等复杂地形上穿梭起伏,卷起滚滚烟尘。生疏的地貌、险要的道路,令许多重达数十吨的装甲装备败下阵来。当了32年坦克兵、先后参与过大大小小20余次演习的旅长侯明君告诉记者,两天昼夜连续行军234公里,还是当兵以来第一次碰到。看着2天内先后40台坦克途中“趴窝”,仅仅维修好15台,近一个主战营的装备非战斗减员,虽然有点惋惜,但他脑子里始终都在思考:“人和装备离打仗到底有多远?打起仗来我们还缺什么?”

处处敌情,全程鏖战。记者注意到,从下达机动命令开始的两天时间里,防卫星侦察、抗敌空中综合打击和袭扰破坏等百余个“敌情”接踵而至,让演练官兵应接不暇,生怕疏忽被判出局。许多官兵一边驾驶车辆,一边处置各类突发情况,两昼夜几乎未曾合眼,甚至嘴唇爆裂,灰头土脸,体力和精神意志力经受了前所未有的考验。

    “这次是动真格了,大家的弦一直绷得很紧。”入伍16年的坦克四连技师高德金感慨地说,这么长时间的昼夜行军,对人是一种考验,对装备更是一种考验。以前训练都是按照规定,坦克发动机每工作4到5个摩托小时就要维护保养,而这次连续行军20多个摩托小时,明显超出了装备性能极限。

    而让旅参谋长毕宪波感触颇深的是,长途行军不只看时间和路程,更要看指挥准不准确、动作到不到位。一次,部队正连续上下陡坡,突然接到“化学毒剂沾染区”的导调指令,一辆牵引火炮驾驶员因集中精力开车,穿戴防毒面具不及时,被导调人员当场判罚出局。开辟通路时,工兵连连长衡井朋按照以往演练情形,指挥挖掘机简单做了几个挖土的示意动作,立刻受到导演部的批评,最终只好按照土石方量标准实打实地挖土筑路……

    演兵场上,一支支装甲铁流低沉地轰鸣着,浩浩荡荡的钢铁长龙宛若一把利剑,刺破风沙,蜿蜒前行。
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新华网呼和浩特5月22日电(徐惠堂张圣涛徐壮志)茫茫大漠,夜黑如墨。一场代号为“北剑-1405”的信息化条件下实兵对抗演习悄然拉开战幕。

    “这是一次陆军合成旅全员全装实战化检验,强度之大、风险之高,史无前例。”第27集团军副军长陈学武说,这场按作战进程9昼夜连贯实施的实兵实装对抗演习,改变了过去分段式的演练模式,部队一进入演习,立即感受到实战的压力和打仗的氛围。

    挑战极限,实战淬火。在北京军区朱日和训练基地这个准战场上,扮演“红军”部队的第27集团军某装甲旅官兵,面对导演部设定的重重难关,驾驭各式装甲装备兵分多路,昼夜行军,攻克重重敌情,于子夜时分艰难地按时抵达演习集结地域。

    “开展战斗力标准大讨论,对于我们基层旅团来说,真正把战斗力标准立起来落下去,不仅仅是发现问题,更重要的是在实战化训练中解决问题。”陈学武说,这次演习,不仅出动90%的重型履带装备,还专门给部队出难题、设险局,逼着官兵在绝境中求生存、求胜利。

    记者登高望远,数百台履带车辆在侧倾坡、陡坡等复杂地形上穿梭起伏,卷起滚滚烟尘。生疏的地貌、险要的道路,令许多重达数十吨的装甲装备败下阵来。当了32年坦克兵、先后参与过大大小小20余次演习的旅长侯明君告诉记者,两天昼夜连续行军234公里,还是当兵以来第一次碰到。看着2天内先后40台坦克途中“趴窝”,仅仅维修好15台,近一个主战营的装备非战斗减员,虽然有点惋惜,但他脑子里始终都在思考:“人和装备离打仗到底有多远?打起仗来我们还缺什么?”

处处敌情,全程鏖战。记者注意到,从下达机动命令开始的两天时间里,防卫星侦察、抗敌空中综合打击和袭扰破坏等百余个“敌情”接踵而至,让演练官兵应接不暇,生怕疏忽被判出局。许多官兵一边驾驶车辆,一边处置各类突发情况,两昼夜几乎未曾合眼,甚至嘴唇爆裂,灰头土脸,体力和精神意志力经受了前所未有的考验。

    “这次是动真格了,大家的弦一直绷得很紧。”入伍16年的坦克四连技师高德金感慨地说,这么长时间的昼夜行军,对人是一种考验,对装备更是一种考验。以前训练都是按照规定,坦克发动机每工作4到5个摩托小时就要维护保养,而这次连续行军20多个摩托小时,明显超出了装备性能极限。

    而让旅参谋长毕宪波感触颇深的是,长途行军不只看时间和路程,更要看指挥准不准确、动作到不到位。一次,部队正连续上下陡坡,突然接到“化学毒剂沾染区”的导调指令,一辆牵引火炮驾驶员因集中精力开车,穿戴防毒面具不及时,被导调人员当场判罚出局。开辟通路时,工兵连连长衡井朋按照以往演练情形,指挥挖掘机简单做了几个挖土的示意动作,立刻受到导演部的批评,最终只好按照土石方量标准实打实地挖土筑路……

    演兵场上,一支支装甲铁流低沉地轰鸣着,浩浩荡荡的钢铁长龙宛若一把利剑,刺破风沙,蜿蜒前行。
重复贴。
果然改标题了。。
T-34在库尔斯克也这德行,只有谢尔曼在东线可靠性还凑合。
T-34在库尔斯克也这德行,只有谢尔曼在东线可靠性还凑合。
在苏军的宣传片中是见不到谢尔曼战斗的场面的
在苏军的宣传片中是见不到谢尔曼战斗的场面的
白虎里就有美国坦克,是M4还M3忘了。
果然每一次都在突破,前一次都在演戏。
oldcaticu44 发表于 2014-5-23 12:46
T-34在库尔斯克也这德行,只有谢尔曼在东线可靠性还凑合。
报告,前面发现一辆我军遗弃的谢尔曼
赶紧上,把座椅给老子抢回来
履带式车辆在耐力方面先天劣势
演习发现问题不可怕,关键是如何解决
我是谁 发表于 2014-5-23 13:13
履带式车辆在耐力方面先天劣势
能科普一下豹2A6,M1A2之类的需要各多少个摩托小时维修保养一次啊。5个小时一次太坑爹了。如果代价都是这个水平。美帝的左勾拳,德国突破阿登地区。都是这么跑跑停停的?那前期去夺取桥梁的空降兵不都给坑死了啊。
现在发现问题未晚,立即改进。
自行车拉磨 发表于 2014-5-23 13:37
能科普一下豹2A6,M1A2之类的需要各多少个摩托小时维修保养一次啊。5个小时一次太坑爹了。如果代价都是这 ...
都一样,过剩的配件,过剩的坦克装备量,就是为了预备着坏。
  扯淡,坦克长途履带行军有这个必要吗。  
我感觉还是发动机的问题,履带,负重轮坏了紧急维修还能用,那些个演习现场修不好的多半是动力系统、
红色俱乐部 发表于 2014-5-23 13:47
都一样,过剩的配件,过剩的坦克装备量,就是为了预备着坏。
过剩的备件好理解,换件接着跑。过剩的装备辆就不懂了,装备一万辆也要大家一起跑,谁也不能少跑两步让人背着啊。
自行车拉磨 发表于 2014-5-23 13:54
过剩的备件好理解,换件接着跑。过剩的装备辆就不懂了,装备一万辆也要大家一起跑,谁也不能少跑两步让人 ...
丢了!凑字凑字凑字。
27军难道有几个装甲旅吗?

一/五零零 发表于 2014-5-23 12:57
白虎里就有美国坦克,是M4还M3忘了。


M3,七个好基友的坟墓
一/五零零 发表于 2014-5-23 12:57
白虎里就有美国坦克,是M4还M3忘了。


M3,七个好基友的坟墓


沙漠演习太丢脸
  据悉,去年在“9·11”恐怖袭击后,英军曾在阿曼进行预算高达9000万英镑、代号为“快剑行动”的军事演习,这次演习为英军自1991年海湾战争以来的规模之最,共有2.3万名军人参加,动用了6500辆军车、21艘船艇、49架飞机和44架直升机。
  但令英军高层大跌眼镜的是,英军武器装备性能欠佳,在国际军事界闹出天大笑话。
  英军主战坦克“挑战者2型”仅在沙漠中开了4小时便动弹不得,因为沙尘堵住了坦克的空气过滤器,其中一半失去了战斗力。一直备受批评的SA80步枪容易被沙尘卡壳;英国大兵所穿的军靴不敌45摄氏度高温,出现破裂,甚至熔化,令许多大兵的脚溃疡腐烂;AS90自动推进炮上的塑胶空气过滤器也在高温下熔化,一架价值120万英镑的大炮因着火自燃而报废沦为最终弃置沙漠的一堆废铁;近半数山猫直升机只能飞行27小时,因飞机螺旋桨在酷热下不能长时间飞行,这种螺旋桨在欧洲测试时,设计飞行时间至少达500小时。

沙漠演习太丢脸
  据悉,去年在“9·11”恐怖袭击后,英军曾在阿曼进行预算高达9000万英镑、代号为“快剑行动”的军事演习,这次演习为英军自1991年海湾战争以来的规模之最,共有2.3万名军人参加,动用了6500辆军车、21艘船艇、49架飞机和44架直升机。
  但令英军高层大跌眼镜的是,英军武器装备性能欠佳,在国际军事界闹出天大笑话。
  英军主战坦克“挑战者2型”仅在沙漠中开了4小时便动弹不得,因为沙尘堵住了坦克的空气过滤器,其中一半失去了战斗力。一直备受批评的SA80步枪容易被沙尘卡壳;英国大兵所穿的军靴不敌45摄氏度高温,出现破裂,甚至熔化,令许多大兵的脚溃疡腐烂;AS90自动推进炮上的塑胶空气过滤器也在高温下熔化,一架价值120万英镑的大炮因着火自燃而报废沦为最终弃置沙漠的一堆废铁;近半数山猫直升机只能飞行27小时,因飞机螺旋桨在酷热下不能长时间飞行,这种螺旋桨在欧洲测试时,设计飞行时间至少达500小时。
太正常了!
正常的,只是大家都不知道被这个数字惊吓了
今天这个八股简直是军盲测试机,真绝了!
长知识了,我还以为是我军装备略坑,原来实际情况就是这样啊
不奇怪,某集团军最皮实耐用,修理连最省心省事的还是59,88A的忙的没完没了。
不可能全旅重装备出勤率100%
游戏里面,坦克驰援千里,孤身作战
现实中保障维护车辆比战斗车辆还多
没这些,坦克走不了多远
二战中苏联坦克对轮式保障维护车辆要求低一些
但苏联铁道兵的列车承担了相当规模的勤务
练习 比不练习强。
哥舒翰 发表于 2014-5-23 13:47
扯淡,坦克长途履带行军有这个必要吗。
中间导调组还设置情况,根本就是高威胁情况下的突击行动了
能科普一下豹2A6,M1A2之类的需要各多少个摩托小时维修保养一次啊。5个小时一次太坑爹了。如果代价都是这 ...
一样。。坦克本身就不适合这么玩。。。
其实这个水平不差了,只是大家都对履带车辆的可靠性期望太高了
履带寿命才300公里吧
履带行军234公里什么概念啊
这个“趴窝”为啥用引号,和“敌情”一样,是设置的情况么?


坦克玩长途奔袭啊???老美进攻伊拉克时M1A1干过从边境开到伊拉克首都!!!后面随时跟着大批后勤车队等着维修加油,油料卡车几乎是每辆坦克都能分到一辆!据说很多也是边维护边跑,一路跑一路丢跑坏的零件!!!最经常坏的还是车上的电子设备受不了高温一个个趴窝!!!反正打仗也就是花钱如流水啦!!!

坦克玩长途奔袭啊???老美进攻伊拉克时M1A1干过从边境开到伊拉克首都!!!后面随时跟着大批后勤车队等着维修加油,油料卡车几乎是每辆坦克都能分到一辆!据说很多也是边维护边跑,一路跑一路丢跑坏的零件!!!最经常坏的还是车上的电子设备受不了高温一个个趴窝!!!反正打仗也就是花钱如流水啦!!!
M1 1991年也从沙特杀到了伊拉克,那是真打仗,人家还是维持了下来。
M1 1991年也从沙特杀到了伊拉克,那是真打仗,人家还是维持了下来。
几乎3倍的后勤车辆和人员,流水般的花销。。。。。话说那是真打仗,但在行军中没仗打。
哥舒翰 发表于 2014-5-23 13:47
扯淡,坦克长途履带行军有这个必要吗。
200多公里也叫长途……那看来MBT的燃油根本就没必要多过300KM的需求嘛……

可是好多TK后面就是要背两个大油桶……








自行车拉磨 发表于 2014-5-23 13:54
过剩的备件好理解,换件接着跑。过剩的装备辆就不懂了,装备一万辆也要大家一起跑,谁也不能少跑两步让人 ...
文中说的是“规定要求”,而不是一定要
就好像做实验之后仪器要擦干净,但是如果不擦也不一定会损坏
平时装备保养的要求是非常高的,每次打靶之后都会要求擦枪,但是真的到了打仗的时候没人打几枪就拆开擦一下吧?
2003年伊拉克战争,第三机步师长途奔袭500+公里,从科威特推进到巴格达机场,其推进速度超过了二战纳粹德军的闪击战。