超级军网中俄砸1.2兆 建尼加拉瓜运河
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:06:31
（联合早报网讯）台湾中时电子报报道，俄罗斯圣彼得堡经济论坛组委会15日宣布，本月22月召开的论坛中，尼加拉瓜交通部代表团将与俄签署运河建设协议，这条由中国投资和管理的运河计划长286公里，总造价400亿美元（约1.2兆台币），建成后中方将拥百年营运权，建成后极可能导致美国人控制的巴拿马运河衰落。
尼加拉瓜运河将比巴拿马运河更深、更宽、更长，计划通过排水量达40万吨的超大型油轮。此外，中方计划修建两港口、一空港、一条石油管道及其他设施。主要投资方为中国HKND公司，中方已获百年运河开凿权及运营特许合同，并由中国工程公司及工人施工。
莫斯科参加这条运河建设，成为圣彼得堡经济论坛主要话题。据表示，俄尼将签署协议，尼方将允俄军舰及飞机今年上半年在领海执勤，并在明年6月前在尼国太平洋和加勒比海沿岸巡逻。
俄罗斯地缘政治专家达巴吉杨指出，这条运河未来将成西半球最繁忙运输通道之一，美国将失去近百年来通过巴拿马运河对当地的相当一大部分控制权。但可肯定的是，最需这条运河的是中国，可借此缩短其进出口货物运输路线。
2013年大陆商人王靖与尼加拉瓜签署协议，确定尼加拉瓜新运河的开凿运营计划，并计划今年底正式开工建设。专家指出，北京是在拉美向美国提出新挑战，因新运河无疑将成美国控制巴拿马运河的竞争者。
不过，大陆经营方、香港尼加拉瓜运河公司（HKND）42岁的董事长王靖表示，这是“纯粹商业专案”，否认自己是“中国政府代理人”。王靖背景外界知悉甚少，他也一直否认自己有特殊背景，并称将以联贷来解决资金问题。
http://www.zaobao.com/wencui/politic/story20140516-343803
（联合早报网讯）台湾中时电子报报道，俄罗斯圣彼得堡经济论坛组委会15日宣布，本月22月召开的论坛中，尼加拉瓜交通部代表团将与俄签署运河建设协议，这条由中国投资和管理的运河计划长286公里，总造价400亿美元（约1.2兆台币），建成后中方将拥百年营运权，建成后极可能导致美国人控制的巴拿马运河衰落。
尼加拉瓜运河将比巴拿马运河更深、更宽、更长，计划通过排水量达40万吨的超大型油轮。此外，中方计划修建两港口、一空港、一条石油管道及其他设施。主要投资方为中国HKND公司，中方已获百年运河开凿权及运营特许合同，并由中国工程公司及工人施工。
莫斯科参加这条运河建设，成为圣彼得堡经济论坛主要话题。据表示，俄尼将签署协议，尼方将允俄军舰及飞机今年上半年在领海执勤，并在明年6月前在尼国太平洋和加勒比海沿岸巡逻。
俄罗斯地缘政治专家达巴吉杨指出，这条运河未来将成西半球最繁忙运输通道之一，美国将失去近百年来通过巴拿马运河对当地的相当一大部分控制权。但可肯定的是，最需这条运河的是中国，可借此缩短其进出口货物运输路线。
2013年大陆商人王靖与尼加拉瓜签署协议，确定尼加拉瓜新运河的开凿运营计划，并计划今年底正式开工建设。专家指出，北京是在拉美向美国提出新挑战，因新运河无疑将成美国控制巴拿马运河的竞争者。
不过，大陆经营方、香港尼加拉瓜运河公司（HKND）42岁的董事长王靖表示，这是“纯粹商业专案”，否认自己是“中国政府代理人”。王靖背景外界知悉甚少，他也一直否认自己有特殊背景，并称将以联贷来解决资金问题。
http://www.zaobao.com/wencui/politic/story20140516-343803
俄罗斯之声网站8日报道，俄罗斯科学院拉美研究所伊比利亚研究中心主任雅科夫列夫说，俄罗斯公司正与中国香港一家公司就参与开凿尼加拉瓜运河一事谈判。
2013年6月，尼加拉瓜国会批准香港尼加拉瓜运河开发投资公司承建、运营尼加拉瓜运河项目。该项目预计耗资500亿美元。
俄罗斯公司想在尼加拉瓜运河项目上“插一杠子”?开凿尼加拉瓜运河这事究竟有谱儿没有?新华国际连线驻马那瓜记者许雷为您释疑。
【俄罗斯公司要插手?】
雅科夫列夫说:“目前俄方正与中方就参与运河工程一事谈判，暂未签署任何官方文件和商业合同，但俄方对该项目非常感兴趣。”
雅科夫列夫未透露哪些俄罗斯公司将参与尼加拉瓜运河项目。
他说:“俄罗斯公司的角色暂时还不十分明确，因为这项巨大工程被中方控制。形式上是香港私人公司负责该项目，但众所周知其背后是中国政府。”
对此，许雷说，雅科夫列夫的说法未免太想当然，2013年6月，中国外交部发言人华春莹在例行记者会上已就此表态说:“两国间没有外交关系，有关合作是企业自主行为。”
中国商务部合作司工程处更于2012年11月就已发出《关于尼加拉瓜运河建设项目的风险提示》，说“考虑到尼加拉瓜与我无外交关系，且该项目恐涉及哥斯达黎加与尼加拉瓜两国界河纠纷，潜在风险较大，特此提醒企业切勿以任何形式参与上述项目。”
香港尼加拉瓜运河开发投资公司董事长王靖本人，更多次表态:“与中国政府毫无关系。”
许雷说，截至目前，香港尼加拉瓜运河开发投资公司还未提交运河修建可行性报告，也就是说，在香港私人公司修建运河是否可行尚无定论的时候，说俄罗斯公司插手和参与，为时过早。
【尼加拉瓜运河有谱没?】
香港尼加拉瓜运河开发投资公司由中国民营企业“信威通信产业集团(信威)”法人代表王靖于2012年8月在香港注册。信威原为大唐集团公司旗下子公司，2010年王靖接手后变为民营控股的股份制公司。
目前尼加拉瓜运河建设项目仍处于可行性研究阶段。王靖说，运河将于2014年12月动工建设，预计6至10年完成。
2013年6月，尼加拉瓜国会通过法案，授权香港尼加拉瓜运河开发投资公司设计、融资、建设、运营、维护和管理尼加拉瓜两洋深水运河项目。
该项目除一条跨洋运河外，还包括一条输油管道、一条“干运河”货运铁路、两个深水港、两个机场，以及一系列自由贸易区。
如此庞大的基础建设工程，最初预算300亿美元，而后香港尼加拉瓜运河开发投资公司将预算上调至400亿美元，并于2013年底再次上调至500亿美元。
根据签署的框架协议，运河开通后，香港尼加拉瓜运河开发投资公司将拥有50年的运营权，并有权再续50年。项目所需贷款将在运河通航后，从运营收益中逐步扣除。
尼加拉瓜运河建设一大不确定性来自融资方面。高达500亿美元的修建经费，如果香港尼加拉瓜运河开发投资公司融资出现问题，运河项目可能中途流产。
【想抢巴拿马运河生意?】
1999年底，美国将巴拿马运河运营权交还巴拿马政府。之后，巴拿马运河为巴拿马政府创收数十亿美元，其中仅2010/2011财政年度一年便创收约10亿美元，是巴拿马的经济支柱。
而尼加拉瓜经济在美洲国家中排名倒数第二，仅好于海地。尽管巴拿马运河扩建工程将于2014年完工，尼加拉瓜国会仍坚持另修一条中美洲运河，希望借一条运河一举改变贫穷落后的国家面貌。
然而，尼加拉瓜运河自1869年就开始讨论，历经145年仍未动工必有其原因，修建起来谈何容易。
首先，尼加拉瓜运河总长度预计约为280公里；而被誉为“世界七大奇迹工程之一”的巴拿马运河，长度仅80公里，其中北部40公里还取道天然的加通湖，人工挖掘的部分仅为40公里。
即便只有40公里，挖起来也难上加难。包括华工在内的2万多名工人为此付出生命，法国人历经多年修建运河终告失败，直至1914年美国人建成巴拿马运河。
成功修建苏伊士运河的法国人在巴拿马惨遭滑铁卢，原因有二:一是巴拿马热带雨林蚊虫遍布、疫病成灾；二是由于大西洋与太平洋两洋海平面存在高度差，且加通湖地势高于两洋海平面，导致无法修建苏伊士运河那样的海平式运河，只能修建由船舶“坐电梯”上升、下降的船闸式运河。加之经费难筹、得不到政府支持，法国人未能修成巴拿马运河。
而这些难题，都将是尼加拉瓜运河在修建过程中可能遇到的。为避开与哥斯达黎加的界河纠纷，尼加拉瓜运河取道北边，挖掘难度加大。
其次，巴拿马运河扩建工程将于今年完工，届时超巴拿马型船也可通过运河，还未开始修建的尼加拉瓜新运河是否还有竞争力和存在的必要性?
总部设在多伦多的德尔坎咨询公司分析师罗莎琳·威尔森说，目前全球海运业总体呈现航运能力过剩的趋势。
如果航运市场持续低迷，航运企业派出“超级大船”的需求必然受限。如果尼加拉瓜新运河的作用不如预期，庞大投资可能难以收回成本。
第三，尼加拉瓜活火山和频繁地震，对运河修建和运营始终是干扰。百年前，导致美国参议院否决尼加拉瓜运河的导火索，正是一张印有尼加拉瓜火山的邮票。
这也是为什么，巴拿马人对有关尼加拉瓜运河的新闻一向表现淡定。巴拿马运河管理局负责人豪尔赫·吉哈诺说，开凿尼加拉瓜运河的地质状况比开凿巴拿马运河要复杂得多，工程并不是那么容易就能完成的。
《华盛顿邮报》报道，2006年10月，时任尼加拉瓜总统恩里克·博拉尼奥斯正式宣布要在尼加拉瓜修建一条新运河时，世界海运理事会官员克里斯托弗·科克直接笑了。
2013年6月，尼加拉瓜国会批准香港尼加拉瓜运河开发投资公司承建、运营尼加拉瓜运河项目。该项目预计耗资500亿美元。
俄罗斯公司想在尼加拉瓜运河项目上“插一杠子”?开凿尼加拉瓜运河这事究竟有谱儿没有?新华国际连线驻马那瓜记者许雷为您释疑。
【俄罗斯公司要插手?】
雅科夫列夫说:“目前俄方正与中方就参与运河工程一事谈判，暂未签署任何官方文件和商业合同，但俄方对该项目非常感兴趣。”
雅科夫列夫未透露哪些俄罗斯公司将参与尼加拉瓜运河项目。
他说:“俄罗斯公司的角色暂时还不十分明确，因为这项巨大工程被中方控制。形式上是香港私人公司负责该项目，但众所周知其背后是中国政府。”
对此，许雷说，雅科夫列夫的说法未免太想当然，2013年6月，中国外交部发言人华春莹在例行记者会上已就此表态说:“两国间没有外交关系，有关合作是企业自主行为。”
中国商务部合作司工程处更于2012年11月就已发出《关于尼加拉瓜运河建设项目的风险提示》，说“考虑到尼加拉瓜与我无外交关系，且该项目恐涉及哥斯达黎加与尼加拉瓜两国界河纠纷，潜在风险较大，特此提醒企业切勿以任何形式参与上述项目。”
香港尼加拉瓜运河开发投资公司董事长王靖本人，更多次表态:“与中国政府毫无关系。”
许雷说，截至目前，香港尼加拉瓜运河开发投资公司还未提交运河修建可行性报告，也就是说，在香港私人公司修建运河是否可行尚无定论的时候，说俄罗斯公司插手和参与，为时过早。
【尼加拉瓜运河有谱没?】
香港尼加拉瓜运河开发投资公司由中国民营企业“信威通信产业集团(信威)”法人代表王靖于2012年8月在香港注册。信威原为大唐集团公司旗下子公司，2010年王靖接手后变为民营控股的股份制公司。
目前尼加拉瓜运河建设项目仍处于可行性研究阶段。王靖说，运河将于2014年12月动工建设，预计6至10年完成。
2013年6月，尼加拉瓜国会通过法案，授权香港尼加拉瓜运河开发投资公司设计、融资、建设、运营、维护和管理尼加拉瓜两洋深水运河项目。
该项目除一条跨洋运河外，还包括一条输油管道、一条“干运河”货运铁路、两个深水港、两个机场，以及一系列自由贸易区。
如此庞大的基础建设工程，最初预算300亿美元，而后香港尼加拉瓜运河开发投资公司将预算上调至400亿美元，并于2013年底再次上调至500亿美元。
根据签署的框架协议，运河开通后，香港尼加拉瓜运河开发投资公司将拥有50年的运营权，并有权再续50年。项目所需贷款将在运河通航后，从运营收益中逐步扣除。
尼加拉瓜运河建设一大不确定性来自融资方面。高达500亿美元的修建经费，如果香港尼加拉瓜运河开发投资公司融资出现问题，运河项目可能中途流产。
【想抢巴拿马运河生意?】
1999年底，美国将巴拿马运河运营权交还巴拿马政府。之后，巴拿马运河为巴拿马政府创收数十亿美元，其中仅2010/2011财政年度一年便创收约10亿美元，是巴拿马的经济支柱。
而尼加拉瓜经济在美洲国家中排名倒数第二，仅好于海地。尽管巴拿马运河扩建工程将于2014年完工，尼加拉瓜国会仍坚持另修一条中美洲运河，希望借一条运河一举改变贫穷落后的国家面貌。
然而，尼加拉瓜运河自1869年就开始讨论，历经145年仍未动工必有其原因，修建起来谈何容易。
首先，尼加拉瓜运河总长度预计约为280公里；而被誉为“世界七大奇迹工程之一”的巴拿马运河，长度仅80公里，其中北部40公里还取道天然的加通湖，人工挖掘的部分仅为40公里。
即便只有40公里，挖起来也难上加难。包括华工在内的2万多名工人为此付出生命，法国人历经多年修建运河终告失败，直至1914年美国人建成巴拿马运河。
成功修建苏伊士运河的法国人在巴拿马惨遭滑铁卢，原因有二:一是巴拿马热带雨林蚊虫遍布、疫病成灾；二是由于大西洋与太平洋两洋海平面存在高度差，且加通湖地势高于两洋海平面，导致无法修建苏伊士运河那样的海平式运河，只能修建由船舶“坐电梯”上升、下降的船闸式运河。加之经费难筹、得不到政府支持，法国人未能修成巴拿马运河。
而这些难题，都将是尼加拉瓜运河在修建过程中可能遇到的。为避开与哥斯达黎加的界河纠纷，尼加拉瓜运河取道北边，挖掘难度加大。
其次，巴拿马运河扩建工程将于今年完工，届时超巴拿马型船也可通过运河，还未开始修建的尼加拉瓜新运河是否还有竞争力和存在的必要性?
总部设在多伦多的德尔坎咨询公司分析师罗莎琳·威尔森说，目前全球海运业总体呈现航运能力过剩的趋势。
如果航运市场持续低迷，航运企业派出“超级大船”的需求必然受限。如果尼加拉瓜新运河的作用不如预期，庞大投资可能难以收回成本。
第三，尼加拉瓜活火山和频繁地震，对运河修建和运营始终是干扰。百年前，导致美国参议院否决尼加拉瓜运河的导火索，正是一张印有尼加拉瓜火山的邮票。
这也是为什么，巴拿马人对有关尼加拉瓜运河的新闻一向表现淡定。巴拿马运河管理局负责人豪尔赫·吉哈诺说，开凿尼加拉瓜运河的地质状况比开凿巴拿马运河要复杂得多，工程并不是那么容易就能完成的。
《华盛顿邮报》报道，2006年10月，时任尼加拉瓜总统恩里克·博拉尼奥斯正式宣布要在尼加拉瓜修建一条新运河时，世界海运理事会官员克里斯托弗·科克直接笑了。