中资建尼加拉瓜运河将动工 或与巴拿马运河竞争

你以为你披个马甲我就不知道你是兔子了。

这绝对是忽悠

皮包公司的垃圾新闻你炒几年烦不烦

商务部要求中国公司不要参与这个非邦交国项目的公文。BBC之流炒中国威胁论从来视而不见

开曼群岛一皮包公司起名“香港运河公司”，和中国有毛线关系

皮包公司的垃圾新闻你炒几年烦不烦

商务部要求中国公司不要参与这个非邦交国项目的公文。BBC之流炒中国威胁论从来视而不见

开曼群岛一皮包公司起名“香港运河公司”，和中国有毛线关系

尼加拉瓜总统奥尔特加与王靖出席新闻发布会。（资料图）

哈瓦隆 发表于 2014-11-21 10:59
皮包公司的垃圾新闻你炒几年烦不烦

商务部要求中国公司不要参与这个非邦交国项目的公文。BBC之流炒中国 ...
如果是真的还是更有可能性，至少这么一来美帝不好吵吵军事威胁了，阻力会小很多
宁可修好运河再建交，也不能建交后修运河，那个文件是不是在告诉美国中国尼加拉瓜不是邦交国，不要太敏感啊？这样麻烦更少；何况中国本来也没想在这旮旯刺激美国

如果是真的，确实还是很好的

说实在的，不是太看好这个项目的未来。

在md眼皮子底下，这么个小国表面上和中国关系太好未必是好事。政府撇清干系或许更有利于项目本身。
当然这也是瞎猜的。

看图， 比巴拿马长很多啊
工程量不小

以前不是说巴拿马运河有中国一份儿吗？

    我还是认为这就是忽悠。可行性研究完了就马上能动工了？资金解决了？技术解决了？征地完成了？政府批准了？招标完成了？
      当然，如果挖个坑埋个碑举行个仪式以便更好地忽悠也叫开工，那当我没说。

冷思 发表于 2014-11-21 11:59
看图， 比巴拿马长很多啊
工程量不小
比巴拿马+苏伊士都长。。。

就是一皮包公司，弄一个概念出来，忽悠SB们出钱。

总体上是有利于美洲的基础建设啊。中国不应该热心推动的。

coolmaster 发表于 2014-11-21 12:27
就是一皮包公司，弄一个概念出来，忽悠SB们出钱。
忽悠SB们出钱
========
照这个逻辑，SB们有钱啊。。。。

http://www.bbc.com/news/world-latin-america-30140244
Construction of Nicaragua canal to begin in December
Nicaraguan officials say construction of a $50bn (£31bn) canal linking the Atlantic and the Pacific oceans will start on 22 December.

"We are ready to begin", said Zhu Xiaoya, from the Hong Kong-based company HKND which is to build it.

The 278 km (172 miles) waterway will be longer, deeper and wider than the Panama Canal.

Opponents are concerned about the impact it may have on Lake Nicaragua and on poor communities in the area.

The route announced in July would pass through the lake, an important source of fresh water. Construction will begin with a port on the Pacific.

Environmentalists have warned of the risks of damming rivers and moving massive amounts of soil. Communities along the route have staged protest marches.

The plan is to build the canal within five years and have it operational by 2020.

The project is expected to include two ports, an airport, a resort and an economic zone for electricity and other companies.

A 600-metre bridge would span the width of the canal.

"We are sure that the rumours about the project will end as it advances and this century-old dream of Nicaraguans is realised," said Mr Zhu.

Businessman Zhu Xiaoya said Nicaraguans would realise a century-old dream

http://hknd-group.com/portal.php?mod=list&catid=2

感兴趣的可以去这家HKND的官网看看，比那个泰国克拉运河的所谓“官网"好看多了{:soso_e100:}

忽悠SB们出钱
========
照这个逻辑，SB们有钱啊。。。。
你看国内经常有冒牌公主什么的骗很多钱的，被骗的不傻啊？
另外，也不排除有人装傻，拿国家的钱去投，然后变相进自己口袋的。比如有些国企高价收购垃圾企业的。
所以国家才明文规定不得去投资这个项目，我看就是防止有人故意装傻

这是井底望天的一篇旧文，不同的解读，供参考
http://blog.sina.com.cn/s/blog_521090fd0102eey2.html

因为我看了关于尼加拉瓜运河的新闻，然后一帮傻冒评论员出来评论，笑死人了。其中一个观点，就是中国建设这个运河，是政治意义，没有经济效益啥的，是中国要和美国争霸，对美国示威啥的。你美国，在东亚搞啥岛链，我中国就抄你美国后院。

封面故事—尼加拉瓜运河项目

正好，就是关于斯诺登同学的事情，现在中美在开展骂战。所以这帮评论员，就胡说八道了。

其实，大家只关注中美的分歧，却不知道，中美关系中间的合作部分，远远大于分歧部分。

在尼加拉瓜运河的修建上，大家估计要考虑3个问题：

第一个，就是美国的页岩气和页岩油的发展，加上Keystone的建设，很可能导致,美国将来成为能源出口国。那么这样的超级油轮和超级液化天然气轮要到东亚，不论是中国、日本还是韩国，现在的GDP运河，是搞不定的。因为美国的主要炼油厂，和天然气港口，都在墨西哥湾的海岸边。

现在因为巴拉马运河太旧，河道不够宽，也不够深，超级油轮过不了。将来美国的能源出口东亚，估计就可以解决了。

另一个，就是南美洲发展起来了，不光是哥伦比亚、委内瑞拉，还有其他的巴西等等，和中国的贸易来往，也得在这里增加运力。

第三点，就是中美洲的这些地方，可能将来会成为为中国产品贴牌，来满足北美市场的地方。所以靠巴拉马运河，是搞不定的。

任何觉得尼加拉瓜运河，是中美争霸的想法，都是脑残。其实这个是中美合作的项目。那么为啥只有中国在建设？是因为美国现在已经缺乏基建能力了。

比如美国的波士顿，缺乏好的港口，后来悄悄地找到了老中来建设，结果效果很好。当然现在不是以前美国华人工人建设铁路，让白人工头指挥的历史了。现在是中国人工头，老美工人被指挥的情况了。其实美国人，对中国人基建是很佩服的，因为美国的基建，以前就是华工解决的。那么纽约市长彭博看到波士顿的港口成果，就找到了老中，帮他搞定纽约6号地铁。记得看过一个CNN给美国人民打气的报道，就是啥美国力量的东东的系列报道。里面就谈到了纽约的6号地铁，还专门介绍了大型钻地设备，就是前面挖，后面铺那玩意。不过都是中国用烂的技术，教会白人司机，开呢。当然美国老百姓，是不知道这个项目是中国人干的。

还有就是纽约南部，曼哈顿到斯塔顿岛的那座桥。如果再不修就会塌了。结果当初要有人提供建筑的材料，来参加投标的是7家公司，其中老中是3家。美国本地是俄亥俄的一家。因为太长时间没有生意，美国这家公司已经停工很多年了。来投标的时候，就需要2年时间重开。当然还是老中公司中标了。

后来在旧金山湾区造桥的时候，因为上面的桥面全部是在上海组装，送过来。就被人攻击，说美国人民失业啥啥的。你说我们搞不了桥面，那么就给点搞得了的东东哈？

结果，美国俄亥俄的公司，就中标了。政治正确哈。但是，要命的是出质量问题了。其实要是当初，不被政客们煽动民意来敲打，你肯定会选用提供给杭州湾大桥材料的供应商哈。现在俄亥俄的公司提供的大螺丝装上之后，上面已经封死了，然后测试的时候，发现1/3的螺丝全部断了。所以桥没法按期完成了，要花额外的3千万美元来补救。真是”宁要民主的草，不要独裁的苗”，呵呵。其实就是工艺出了问题，外面镀锌的时候，里面有氢气，结果就很容易断裂。

好在现在发现得早，不然的话，大桥开通，碰到个小地震，然后桥面就会滑出来，跌到海湾里面，改为浮桥了，呵呵。

大家知道，美国最近西雅图倒了一座大桥。前几年，明尼苏达那边，也倒了一座，是明尼那波尼斯那里。这些都是主干桥哈。据美国工程学会说，美国大概有2千多座桥，因为年久失修，会逐渐倒塌，这些桥不是施工问题，是体制问题，因为有的是罗斯福年代修的，但是政府不肯花钱维护。

刚看了一下。自从1989年以来，美国有大概600坐桥梁悲剧了。现在所有的美国桥梁，1／9有结构性问题，意思是随时爬下哈。要全部修理需要760亿美元，不过美国没有760亿美元，人家可以几千亿去送给华尔街银行家，但是没钱修桥哈。美国现在有607400座桥，平均年龄42岁。大家算一下，1／9是多少桥？美国工程学会，给的分数，是C＋。明尼苏达那个桥，是高速公路35号用，每天很繁忙的，所以趴下的时候，死了13个同学，伤了145个同学。
    不过，美国人民很淡定。盖洛普民意调查，说如果现在加税来修桥，你干不干？66％同学说，老子不干，呵呵。好像，其他地方，比如亚特兰大，还有加州的奥克兰，都在请老中过来搞基建呢。       

coolmaster 发表于 2014-11-21 20:11
你看国内经常有冒牌公主什么的骗很多钱的，被骗的不傻啊？
另外，也不排除有人装傻，拿国家的钱去投，然 ...

这是井底望天的一篇旧文，不同的解读，供参考
http://blog.sina.com.cn/s/blog_521090fd0102eey2.html

因为我看了关于尼加拉瓜运河的新闻，然后一帮傻冒评论员出来评论，笑死人了。其中一个观点，就是中国建设这个运河，是政治意义，没有经济效益啥的，是中国要和美国争霸，对美国示威啥的。你美国，在东亚搞啥岛链，我中国就抄你美国后院。

封面故事—尼加拉瓜运河项目

正好，就是关于斯诺登同学的事情，现在中美在开展骂战。所以这帮评论员，就胡说八道了。

其实，大家只关注中美的分歧，却不知道，中美关系中间的合作部分，远远大于分歧部分。

在尼加拉瓜运河的修建上，大家估计要考虑3个问题：

第一个，就是美国的页岩气和页岩油的发展，加上Keystone的建设，很可能导致,美国将来成为能源出口国。那么这样的超级油轮和超级液化天然气轮要到东亚，不论是中国、日本还是韩国，现在的GDP运河，是搞不定的。因为美国的主要炼油厂，和天然气港口，都在墨西哥湾的海岸边。

现在因为巴拉马运河太旧，河道不够宽，也不够深，超级油轮过不了。将来美国的能源出口东亚，估计就可以解决了。

另一个，就是南美洲发展起来了，不光是哥伦比亚、委内瑞拉，还有其他的巴西等等，和中国的贸易来往，也得在这里增加运力。

第三点，就是中美洲的这些地方，可能将来会成为为中国产品贴牌，来满足北美市场的地方。所以靠巴拉马运河，是搞不定的。

任何觉得尼加拉瓜运河，是中美争霸的想法，都是脑残。其实这个是中美合作的项目。那么为啥只有中国在建设？是因为美国现在已经缺乏基建能力了。

比如美国的波士顿，缺乏好的港口，后来悄悄地找到了老中来建设，结果效果很好。当然现在不是以前美国华人工人建设铁路，让白人工头指挥的历史了。现在是中国人工头，老美工人被指挥的情况了。其实美国人，对中国人基建是很佩服的，因为美国的基建，以前就是华工解决的。那么纽约市长彭博看到波士顿的港口成果，就找到了老中，帮他搞定纽约6号地铁。记得看过一个CNN给美国人民打气的报道，就是啥美国力量的东东的系列报道。里面就谈到了纽约的6号地铁，还专门介绍了大型钻地设备，就是前面挖，后面铺那玩意。不过都是中国用烂的技术，教会白人司机，开呢。当然美国老百姓，是不知道这个项目是中国人干的。

还有就是纽约南部，曼哈顿到斯塔顿岛的那座桥。如果再不修就会塌了。结果当初要有人提供建筑的材料，来参加投标的是7家公司，其中老中是3家。美国本地是俄亥俄的一家。因为太长时间没有生意，美国这家公司已经停工很多年了。来投标的时候，就需要2年时间重开。当然还是老中公司中标了。

后来在旧金山湾区造桥的时候，因为上面的桥面全部是在上海组装，送过来。就被人攻击，说美国人民失业啥啥的。你说我们搞不了桥面，那么就给点搞得了的东东哈？

结果，美国俄亥俄的公司，就中标了。政治正确哈。但是，要命的是出质量问题了。其实要是当初，不被政客们煽动民意来敲打，你肯定会选用提供给杭州湾大桥材料的供应商哈。现在俄亥俄的公司提供的大螺丝装上之后，上面已经封死了，然后测试的时候，发现1/3的螺丝全部断了。所以桥没法按期完成了，要花额外的3千万美元来补救。真是”宁要民主的草，不要独裁的苗”，呵呵。其实就是工艺出了问题，外面镀锌的时候，里面有氢气，结果就很容易断裂。

好在现在发现得早，不然的话，大桥开通，碰到个小地震，然后桥面就会滑出来，跌到海湾里面，改为浮桥了，呵呵。

大家知道，美国最近西雅图倒了一座大桥。前几年，明尼苏达那边，也倒了一座，是明尼那波尼斯那里。这些都是主干桥哈。据美国工程学会说，美国大概有2千多座桥，因为年久失修，会逐渐倒塌，这些桥不是施工问题，是体制问题，因为有的是罗斯福年代修的，但是政府不肯花钱维护。

刚看了一下。自从1989年以来，美国有大概600坐桥梁悲剧了。现在所有的美国桥梁，1／9有结构性问题，意思是随时爬下哈。要全部修理需要760亿美元，不过美国没有760亿美元，人家可以几千亿去送给华尔街银行家，但是没钱修桥哈。美国现在有607400座桥，平均年龄42岁。大家算一下，1／9是多少桥？美国工程学会，给的分数，是C＋。明尼苏达那个桥，是高速公路35号用，每天很繁忙的，所以趴下的时候，死了13个同学，伤了145个同学。
    不过，美国人民很淡定。盖洛普民意调查，说如果现在加税来修桥，你干不干？66％同学说，老子不干，呵呵。好像，其他地方，比如亚特兰大，还有加州的奥克兰，都在请老中过来搞基建呢。       

２００多公里就要花500亿美元。比高铁还贵几倍。挖个水沟用得着这么多钱？

冷思 发表于 2014-11-21 11:59
看图， 比巴拿马长很多啊
工程量不小
其实差不多，当初这就是和巴拿马运河竞争的路线，还一度占优

是利益集团炒作火山威胁，才决定的巴拿马

这是井底望天的一篇旧文，不同的解读，供参考
http://blog.sina.com.cn/s/blog_521090fd0102eey2. ...
通篇的论点经不起推敲。1 众所周知中国石油进口主要来源中东，就算美国墨西哥湾的油要出口中国，完全可以修一条油管到圣地亚哥，然后装大油轮到中国，效率高还省运费。
第2和第3扯得更远了。

这条运河工作量比巴拿马和苏伊士加起来还大，按巴拿马的价格收过路费的话，几百年才有可能回本，若是银行贷款，估计连利息都还不起。
巴拿马正在扩建，完成后走大船毫无压力。

其实，如果真的建成了，对中国是相当有利的。毕竟，巴拿马运河被美帝控制，这一条运河，毫无疑问中国公司占很大股份，我们也不用再受制于美帝。
并且，有一条运河与巴拿马运河竞争，能大大降低过关费用。

对尼加拉瓜也有很大好处，能带动运河两岸经济。


如果真的是中国公司投资的话，我相信，这两百公里长的运河，不需要耗资500亿美元的。聘用当地员工，以及从华调工程人员，能大大降低建设费用。


中国政府应该积极推动才对。

看来民主这东西，就算不被人利用，也不见得有好结果
怪不得希腊这个先驱变成这样

cbsczhcsc 发表于 2014-11-21 21:41
这是井底望天的一篇旧文，不同的解读，供参考
http://blog.sina.com.cn/s/blog_521090fd0102eey2. ...

看来民主这东西，就算不被人利用，也不见得有好结果
怪不得希腊这个先驱变成这样