超级军网转载一系列新闻
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:33:28
本田4月在华销量增长12% CR-V暴跌 飞度翻倍
盖世汽车讯 根据本田汽车发布的最新数据，上月其在华终端销量同比增长11.7%，前4月累计销量提升31%。主力车型中，飞度同比翻了2.6倍，而雅阁、凌派和CR-V继续滑坡，新车缤智和XR-V推动整体销量上行。
累计攀升三成
本田在声明中强调，自此将公布终端销量数据，而不是之前的批发销量数据，可能同以往月份销量数据存在差异。这也是本田首次以终端销量作为定期公布的官方数据。与此类似的还有通用汽车，同北美的Retail零售保持一致。但福特目前仍公布批发销量数据。
2015年4月份，本田在中国总计销售了71,546辆汽车，较之2014年4月份的64,044辆，同比攀升11.7%。1至4月份，本田在华累计终端销量为307,222辆，去年同期234,511辆，同比大涨31.0%。
虽然本田并未公布前三个月终端销量，但从4月涨势不及前4个月看，1至3月同比增幅远高于4月水平。
广汽本田成为增长主力，4月销量从34,738辆同比增长26.7%至44,015辆；1至4月销量从127,584辆同比增长50.9%至192,548辆。东风本田则表现相对较弱，4月销量从29,306辆同比下跌6.1%至27,531辆；1至4月销量从106,927辆同比7.2%增长至 114,674辆。
车型销量：小型SUV推动增长
本田旗下车型中，4月在中国市场销量表现较好的主要是缤智和XR-V两款新的小型SUV，以及更新之后的飞度。
缤智与XR-V如今月销量都稳定在8,000辆以上，成为本田在华绝对主力之一。但原先最畅销的CR-V、雅阁和凌派却仍然处于两位数比例跌势中，CR-V更是超过了35%。
飞度则是表现最好的轿车型号，甚至超过了雅阁销量，同比激增260%。
本田4月在华销量增长12% CR-V暴跌 飞度翻倍
盖世汽车讯 根据本田汽车发布的最新数据，上月其在华终端销量同比增长11.7%，前4月累计销量提升31%。主力车型中，飞度同比翻了2.6倍，而雅阁、凌派和CR-V继续滑坡，新车缤智和XR-V推动整体销量上行。
累计攀升三成
本田在声明中强调，自此将公布终端销量数据，而不是之前的批发销量数据，可能同以往月份销量数据存在差异。这也是本田首次以终端销量作为定期公布的官方数据。与此类似的还有通用汽车，同北美的Retail零售保持一致。但福特目前仍公布批发销量数据。
2015年4月份，本田在中国总计销售了71,546辆汽车，较之2014年4月份的64,044辆，同比攀升11.7%。1至4月份，本田在华累计终端销量为307,222辆，去年同期234,511辆，同比大涨31.0%。
虽然本田并未公布前三个月终端销量，但从4月涨势不及前4个月看，1至3月同比增幅远高于4月水平。
广汽本田成为增长主力，4月销量从34,738辆同比增长26.7%至44,015辆；1至4月销量从127,584辆同比增长50.9%至192,548辆。东风本田则表现相对较弱，4月销量从29,306辆同比下跌6.1%至27,531辆；1至4月销量从106,927辆同比7.2%增长至 114,674辆。
车型销量：小型SUV推动增长
本田旗下车型中，4月在中国市场销量表现较好的主要是缤智和XR-V两款新的小型SUV，以及更新之后的飞度。
缤智与XR-V如今月销量都稳定在8,000辆以上，成为本田在华绝对主力之一。但原先最畅销的CR-V、雅阁和凌派却仍然处于两位数比例跌势中，CR-V更是超过了35%。
飞度则是表现最好的轿车型号，甚至超过了雅阁销量，同比激增260%。
http://auto.gasgoo.com/m/news/detail.aspx?articleid=60334998
奔驰4月在华销量劲增20.6% 全球涨11.3%
盖世汽车讯 根据戴姆勒日前发布的数据，梅赛德斯-奔驰豪华品牌4月全球交付销量为148,072辆，去年4月销量133,077辆，同比增长11.3%。
1至4月份，奔驰品牌全球累计交付销量达到577,674辆，去年同期507,353辆，同比提升13.9%。
Smart小型车4月全球交付销量为10,949辆，去年4月销量8,392辆，同比增长30.5%。1至4月份，全球累计交付销量达到39,693辆，去年同期31,824辆，同比增长24.7%。
综合以上，梅赛德斯-奔驰汽车业务部4月全球交付销量为159,021辆，去年4月销量141,469辆，同比增长12.4%。1至4月份，全球累计交付销量达到617,367辆，去年同期539,177辆，同比攀升14.5%。
奔驰品牌4月在中国市场交付销量为27,069辆，去年4月销量22,438辆，同比增长20.6%。1至4月份，在华累计交付销量达到105,252辆，去年同期89,496辆，同比提升17.6%。
各车型中，奔驰GLA紧凑SUV上月全球销量45,016辆，同比增长22.9%。
奔驰C级4月全球交付销量同比劲增53.8%至32,809辆，成为当月奔驰品牌最畅销车型。
奔驰S级依然是全尺寸豪华轿车销量冠军，4月销量同比增长6.4%至8,736辆，累计销量34,585辆。
盖世汽车讯 根据戴姆勒日前发布的数据，梅赛德斯-奔驰豪华品牌4月全球交付销量为148,072辆，去年4月销量133,077辆，同比增长11.3%。
1至4月份，奔驰品牌全球累计交付销量达到577,674辆，去年同期507,353辆，同比提升13.9%。
Smart小型车4月全球交付销量为10,949辆，去年4月销量8,392辆，同比增长30.5%。1至4月份，全球累计交付销量达到39,693辆，去年同期31,824辆，同比增长24.7%。
综合以上，梅赛德斯-奔驰汽车业务部4月全球交付销量为159,021辆，去年4月销量141,469辆，同比增长12.4%。1至4月份，全球累计交付销量达到617,367辆，去年同期539,177辆，同比攀升14.5%。
奔驰品牌4月在中国市场交付销量为27,069辆，去年4月销量22,438辆，同比增长20.6%。1至4月份，在华累计交付销量达到105,252辆，去年同期89,496辆，同比提升17.6%。
各车型中，奔驰GLA紧凑SUV上月全球销量45,016辆，同比增长22.9%。
奔驰C级4月全球交付销量同比劲增53.8%至32,809辆，成为当月奔驰品牌最畅销车型。
奔驰S级依然是全尺寸豪华轿车销量冠军，4月销量同比增长6.4%至8,736辆，累计销量34,585辆。
奥迪4月在华销量增长趋停 全球销量涨2.5%
盖世汽车讯 5月上旬，奥迪汽车公布了上月全球和在华销量数据，因在中国市场销量几乎和去年同期持平，4月全球销量同比小幅增长2.5%。1至4月份，奥迪在华和全球销量均同比增长2.5%。
今年最低增速
2015年4月份，奥迪在全球范围内向消费者交付了152,850辆汽车，对比2014年4月份的149,046辆的交付销量，同比增长2.5%。该增幅创下2015年以来，奥迪品牌全球交付销量最低同比增速。
今年1月份，奥迪全球销量同比增长10.3%，达到两位数增幅。2月份则从117,545辆同比提升4.2%至122,550辆，3月份从170,452辆同比增长4.4%至177,950辆。这三个月同比增幅均高于4月份。
1至4月份，奥迪累计全球交付销量为591,050辆，较之2014年同期的561,894辆，同比提升5.2%。
到本文发稿为止，德系豪华车中奥迪和梅赛德斯-奔驰均已发布4月销量数据。奔驰4月全球交付销量同比增长11.3%至148,072辆，累计销量同比提高13.9%至577,674辆。奥迪仍然小幅度领先奔驰，但两者之间差距正在缩小。
奔驰原先是豪华车销量龙头，2005年输给宝马，2011年起又落后于奥迪，但近年来该品牌在中国、美国等市场加速扩张，呈现“奔驰追赶奥迪，奥迪追赶宝马”的态势。今年宝马高管甚至承认全年销量可能输给奥迪。三家品牌均以2020年成为或保持豪车销量桂冠为目标。
在华销量增长趋停
从各区域销量分析，奥迪今年4月份在最大单一市场中国、大本营欧洲和美国市场均实现同比增长，甚至在低迷的南美车市也大幅攀升，不过在南美的增速与同期低基数相关。
而在中国市场（含香港），奥迪则出现增势减弱的态势，4月向消费者交付了45,296辆汽车，而去年4月份销量已达45,216辆，同比仅微增0.2%；1至4月份，奥迪累计在华新车销量为178,612辆，去年同期169,736辆，同比提高5.2%。虽然中国仍为奥迪A6L等车型贡献近一半全球销量，但奥迪A3和奥迪Q3紧凑车系列更具增长潜力。
1月份，奥迪在华销量从44,526辆同比跳升15.1%至51,248辆。2月份，奥迪在华销量为33,712辆，同比增长4.2%，去年2月销量32,358辆。奥迪3月份交付了48,356辆汽车，去年3月销量47,636辆，同比仅微增1.5%。可见，今年4个月来，奥迪在华月销量同比增幅一直在缩减。
从在华销量占据全球销量比重看，今年1月曾达到37.2%，2月份则跌为27.5%，刚刚过去的4月为29.6%。
奥迪表示，奥迪A3、奥迪Q3和奥迪Q7是销量增长亮点。
盖世汽车讯 5月上旬，奥迪汽车公布了上月全球和在华销量数据，因在中国市场销量几乎和去年同期持平，4月全球销量同比小幅增长2.5%。1至4月份，奥迪在华和全球销量均同比增长2.5%。
今年最低增速
2015年4月份，奥迪在全球范围内向消费者交付了152,850辆汽车，对比2014年4月份的149,046辆的交付销量，同比增长2.5%。该增幅创下2015年以来，奥迪品牌全球交付销量最低同比增速。
今年1月份，奥迪全球销量同比增长10.3%，达到两位数增幅。2月份则从117,545辆同比提升4.2%至122,550辆，3月份从170,452辆同比增长4.4%至177,950辆。这三个月同比增幅均高于4月份。
1至4月份，奥迪累计全球交付销量为591,050辆，较之2014年同期的561,894辆，同比提升5.2%。
到本文发稿为止，德系豪华车中奥迪和梅赛德斯-奔驰均已发布4月销量数据。奔驰4月全球交付销量同比增长11.3%至148,072辆，累计销量同比提高13.9%至577,674辆。奥迪仍然小幅度领先奔驰，但两者之间差距正在缩小。
奔驰原先是豪华车销量龙头，2005年输给宝马，2011年起又落后于奥迪，但近年来该品牌在中国、美国等市场加速扩张，呈现“奔驰追赶奥迪，奥迪追赶宝马”的态势。今年宝马高管甚至承认全年销量可能输给奥迪。三家品牌均以2020年成为或保持豪车销量桂冠为目标。
在华销量增长趋停
从各区域销量分析，奥迪今年4月份在最大单一市场中国、大本营欧洲和美国市场均实现同比增长，甚至在低迷的南美车市也大幅攀升，不过在南美的增速与同期低基数相关。
而在中国市场（含香港），奥迪则出现增势减弱的态势，4月向消费者交付了45,296辆汽车，而去年4月份销量已达45,216辆，同比仅微增0.2%；1至4月份，奥迪累计在华新车销量为178,612辆，去年同期169,736辆，同比提高5.2%。虽然中国仍为奥迪A6L等车型贡献近一半全球销量，但奥迪A3和奥迪Q3紧凑车系列更具增长潜力。
1月份，奥迪在华销量从44,526辆同比跳升15.1%至51,248辆。2月份，奥迪在华销量为33,712辆，同比增长4.2%，去年2月销量32,358辆。奥迪3月份交付了48,356辆汽车，去年3月销量47,636辆，同比仅微增1.5%。可见，今年4个月来，奥迪在华月销量同比增幅一直在缩减。
从在华销量占据全球销量比重看，今年1月曾达到37.2%，2月份则跌为27.5%，刚刚过去的4月为29.6%。
奥迪表示，奥迪A3、奥迪Q3和奥迪Q7是销量增长亮点。
福特4月在华销量增幅近零 进口车骤跌六成
盖世汽车讯 根据福特官方数据和盖世汽车网整理结果，2015年4月福特在华批发销量和去年几乎相当。进口车销量同比下滑明显，超过六成比例。
增幅再趋零
福特表示，2015年4月份，其与在华合资企业在中国市场的批发销量为96,889辆，较2014年4月的96,829辆同比微增0.1%，创下今年以来福特在华最低增长速度。1月份福特曾创下在华月销量最高值，从94,466辆上涨19.2%至112,599辆；2月则从73,040辆同比增长8.7%达到79,384辆；3月同比增长1.0%至103,815辆。
今年1至4月份，福特累计在中国市场销售了393,714辆汽车，对比2014年同期的368,150辆，提升了6.9%。
福特在华乘用车合资企业长安福特4月份批发销量为72,579辆，去年4月68,119辆，同比增长6.5%。1至4月份累计销量291,066辆，而去年同期263,317辆，同比增幅为10.5%。
福特在华商用车合资企业江铃汽车4月批发销量为23,019辆，去年3月25,459辆，同比下跌9.6%；今年前四个月累计销量93,601辆，去年同期92,584辆，同比增长1.1%。
进口车销量大跌
长安福特旗下车型中，福特翼虎表现较好，4月销量达到13,262辆，较去年同期劲增19%，去年销量则为11,102辆。
而原先往往称雄国内单一车型销量的福特福克斯，则因为新车福睿斯分流了部分销量，不及去年同期。
跌幅最明显的当属进口福特。4月份国内销量为1,291辆，去年4月为3,251辆，同比骤跌60.3%。1至4月份累计销量辆9,047，去年同期12,249辆，同比下滑26.1%。
根据分析，福特进口车中，锐界SUV原先占据较大比重，而随着锐界国产化项目的推进，进口锐界数量下降明显。
其他进口福特车型还包括福特探险者、福特福克斯ST、福特嘉年华ST。
盖世汽车讯 根据福特官方数据和盖世汽车网整理结果，2015年4月福特在华批发销量和去年几乎相当。进口车销量同比下滑明显，超过六成比例。
增幅再趋零
福特表示，2015年4月份，其与在华合资企业在中国市场的批发销量为96,889辆，较2014年4月的96,829辆同比微增0.1%，创下今年以来福特在华最低增长速度。1月份福特曾创下在华月销量最高值，从94,466辆上涨19.2%至112,599辆；2月则从73,040辆同比增长8.7%达到79,384辆；3月同比增长1.0%至103,815辆。
今年1至4月份，福特累计在中国市场销售了393,714辆汽车，对比2014年同期的368,150辆，提升了6.9%。
福特在华乘用车合资企业长安福特4月份批发销量为72,579辆，去年4月68,119辆，同比增长6.5%。1至4月份累计销量291,066辆，而去年同期263,317辆，同比增幅为10.5%。
福特在华商用车合资企业江铃汽车4月批发销量为23,019辆，去年3月25,459辆，同比下跌9.6%；今年前四个月累计销量93,601辆，去年同期92,584辆，同比增长1.1%。
进口车销量大跌
长安福特旗下车型中，福特翼虎表现较好，4月销量达到13,262辆，较去年同期劲增19%，去年销量则为11,102辆。
而原先往往称雄国内单一车型销量的福特福克斯，则因为新车福睿斯分流了部分销量，不及去年同期。
跌幅最明显的当属进口福特。4月份国内销量为1,291辆，去年4月为3,251辆，同比骤跌60.3%。1至4月份累计销量辆9,047，去年同期12,249辆，同比下滑26.1%。
根据分析，福特进口车中，锐界SUV原先占据较大比重，而随着锐界国产化项目的推进，进口锐界数量下降明显。
其他进口福特车型还包括福特探险者、福特福克斯ST、福特嘉年华ST。
通用4月在华销量微跌 宝骏翻4倍 别克SUV涨134%
盖世汽车讯 根据通用汽车发布的最新数据，2015年4月份，通用及其合资企业4月份在华共售出258,484辆汽车，较去年同期微降0.4%。
4月份，上汽通用五菱在华销量较去年同期增长10.2%，达139,041辆；上海通用在华销量较去年同期下降6.7%至119,032辆。
自今年4月份起，通用汽车开始通报零售销量，而非批发销量。
别克品牌4月在华销量较去年同期下降8.5%，共售出63,307辆。其中，最畅销车型英朗XT和GT共售出14,421辆；凯越销量为11,547辆；消费者对别克品牌SUV车型（昂科威、昂科雷和昂科拉）的需求强劲，销量较去年同期劲增134.3%，共卖出15,322辆。
雪佛兰4月在华销量同比同期下降5.6%至49,528辆。其中，该品牌旗下最畅销的车型为科鲁兹，销量达19,836辆；赛欧售出12,974辆，紧随其后；迈锐宝销量为8,731辆。
凯迪拉克豪华车4月在华销量较去年同期上涨4.6%，共售出6,197辆。ATS-L和ATS车型销量共计2,364辆；SRX车型销量位列第二，达1,891辆；XTS车型销量为1,863辆。
宝骏品牌4月在华销量较去年同期激增365.8%，共售出24,301辆。旗下最畅销车型宝骏730MPV销量占据了该品牌总销量的88%。
五菱品牌4月在华销量同比下降5.1%至114,740辆。其中，宏光系列车型继续领跑该品牌销量，较去年同期增长3.2%，达到53,568辆。
盖世汽车讯 根据通用汽车发布的最新数据，2015年4月份，通用及其合资企业4月份在华共售出258,484辆汽车，较去年同期微降0.4%。
4月份，上汽通用五菱在华销量较去年同期增长10.2%，达139,041辆；上海通用在华销量较去年同期下降6.7%至119,032辆。
自今年4月份起，通用汽车开始通报零售销量，而非批发销量。
别克品牌4月在华销量较去年同期下降8.5%，共售出63,307辆。其中，最畅销车型英朗XT和GT共售出14,421辆；凯越销量为11,547辆；消费者对别克品牌SUV车型（昂科威、昂科雷和昂科拉）的需求强劲，销量较去年同期劲增134.3%，共卖出15,322辆。
雪佛兰4月在华销量同比同期下降5.6%至49,528辆。其中，该品牌旗下最畅销的车型为科鲁兹，销量达19,836辆；赛欧售出12,974辆，紧随其后；迈锐宝销量为8,731辆。
凯迪拉克豪华车4月在华销量较去年同期上涨4.6%，共售出6,197辆。ATS-L和ATS车型销量共计2,364辆；SRX车型销量位列第二，达1,891辆；XTS车型销量为1,863辆。
宝骏品牌4月在华销量较去年同期激增365.8%，共售出24,301辆。旗下最畅销车型宝骏730MPV销量占据了该品牌总销量的88%。
五菱品牌4月在华销量同比下降5.1%至114,740辆。其中，宏光系列车型继续领跑该品牌销量，较去年同期增长3.2%，达到53,568辆。
日产4月在华销量下跌19.4% 新奇骏难抵消商用车颓势
盖世汽车讯 据日产汽车最新数据，2015年4月，其在中国市场销量为95,500辆，同比下滑19.4%。
1至4月份，日产累计在华销量为391,700辆，同比下降2.5%。最近几个月来，日产旗下新奇骏表现较好，而骐达、阳光等一直开哦哦
据了解，日产将在华销量下降归因于轻型商用车业务，在宏观经济不景气时陷入低迷。
盖世汽车讯 据日产汽车最新数据，2015年4月，其在中国市场销量为95,500辆，同比下滑19.4%。
1至4月份，日产累计在华销量为391,700辆，同比下降2.5%。最近几个月来，日产旗下新奇骏表现较好，而骐达、阳光等一直开哦哦
据了解，日产将在华销量下降归因于轻型商用车业务，在宏观经济不景气时陷入低迷。
丰田4月在华销量上涨7.8% A级车与SUV大幅飙升
盖世汽车讯 丰田汽车日前发布数据称，上个月在华逆转3月下跌趋势，同比增长7.8%至9.26万辆，旗下卡罗拉和RAV4等车型销量大幅攀升，增幅高达三成至八成。
止跌回增
2015年4月份，丰田汽车在中国市场的汽车零售销量为92,600辆，对比2014年4月份的85,800辆零售销量，同比增长7.8%。进入2015年以来，丰田在华销量增速出现大起大落现象，大部分时候涨跌幅度都是两位数比例。
作为对比，2015年1月份丰田在中国的零售销量为94,700辆，而2014年1月在华销量为85,600辆，今年同比增长10.6%。2月份其在中国市场的零售销量为61,500辆，2014年2月丰田在华销量为51,900辆，今年同比增长18.6%。3月份销量为71,500辆，较之2014年3月份的90,400辆，同比跌幅达到20.9%。
1至4月份，丰田在中国市场新车累计零售销量为320,300辆，去年同期为313,700辆，同比增长2.1%。实际上，第一季度丰田累计在华销量同比下滑0.1%，不及2014年同期，直至4月实现反超。
丰田汽车中国发言人孝德横井（Takanori Yokoi）未对4月反弹置评，此前其曾将3月份在华表现称之为“令人震惊的疲弱”，同时表示，公司仍然沿着实现2015年全年目标的轨道前进。
2015年丰田准备在中国完成销售110万辆汽车的旧目标，这将较2014年同比提高6.8%。虽然仍旧维持增长态势，但同比增幅甚至只有2014年的一半左右。2014年全年，丰田在中国市场总销量为1,032,400辆，在2013年917,500辆销量基础上，实现同比增幅12.5%。
卡罗拉和RAV4大涨
车型销量表现的变化依然直接影响到整个企业的销量涨跌。4月份，丰田在中国表现最突出的车型为新一代卡罗拉。该车上月总计在国内售出22,000辆，同比激增80%。环比增幅也接近50%。3月份卡罗拉国内销量在15,000辆左右，同比大涨30%。
另外，丰田RAV4紧凑型SUV打破3月份滑坡困局，实现30%的同比增幅。而3月份时，RAV4销量7,000辆，同比骤降40%。
上个月孝德横井曾经解释称，3月份新一代卡罗拉和雷凌销量依然强劲，而RAV4紧凑型SUV和威驰小型轿车则表现不佳。其将销量滑坡归咎于面临的竞争过于激烈，例如经销商大打折扣战，本田CR-V给同一细分市场的丰田RAV4带来了压力，吞噬了后者部分市场份额。
今年丰田在华新车规划不及前两年强大，全新车主要有新款汉兰达、皇冠等。因此，外媒推测新车带来的“销量红利”可能会削弱。
盖世汽车讯 丰田汽车日前发布数据称，上个月在华逆转3月下跌趋势，同比增长7.8%至9.26万辆，旗下卡罗拉和RAV4等车型销量大幅攀升，增幅高达三成至八成。
止跌回增
2015年4月份，丰田汽车在中国市场的汽车零售销量为92,600辆，对比2014年4月份的85,800辆零售销量，同比增长7.8%。进入2015年以来，丰田在华销量增速出现大起大落现象，大部分时候涨跌幅度都是两位数比例。
作为对比，2015年1月份丰田在中国的零售销量为94,700辆，而2014年1月在华销量为85,600辆，今年同比增长10.6%。2月份其在中国市场的零售销量为61,500辆，2014年2月丰田在华销量为51,900辆，今年同比增长18.6%。3月份销量为71,500辆，较之2014年3月份的90,400辆，同比跌幅达到20.9%。
1至4月份，丰田在中国市场新车累计零售销量为320,300辆，去年同期为313,700辆，同比增长2.1%。实际上，第一季度丰田累计在华销量同比下滑0.1%，不及2014年同期，直至4月实现反超。
丰田汽车中国发言人孝德横井（Takanori Yokoi）未对4月反弹置评，此前其曾将3月份在华表现称之为“令人震惊的疲弱”，同时表示，公司仍然沿着实现2015年全年目标的轨道前进。
2015年丰田准备在中国完成销售110万辆汽车的旧目标，这将较2014年同比提高6.8%。虽然仍旧维持增长态势，但同比增幅甚至只有2014年的一半左右。2014年全年，丰田在中国市场总销量为1,032,400辆，在2013年917,500辆销量基础上，实现同比增幅12.5%。
卡罗拉和RAV4大涨
车型销量表现的变化依然直接影响到整个企业的销量涨跌。4月份，丰田在中国表现最突出的车型为新一代卡罗拉。该车上月总计在国内售出22,000辆，同比激增80%。环比增幅也接近50%。3月份卡罗拉国内销量在15,000辆左右，同比大涨30%。
另外，丰田RAV4紧凑型SUV打破3月份滑坡困局，实现30%的同比增幅。而3月份时，RAV4销量7,000辆，同比骤降40%。
上个月孝德横井曾经解释称，3月份新一代卡罗拉和雷凌销量依然强劲，而RAV4紧凑型SUV和威驰小型轿车则表现不佳。其将销量滑坡归咎于面临的竞争过于激烈，例如经销商大打折扣战，本田CR-V给同一细分市场的丰田RAV4带来了压力，吞噬了后者部分市场份额。
今年丰田在华新车规划不及前两年强大，全新车主要有新款汉兰达、皇冠等。因此，外媒推测新车带来的“销量红利”可能会削弱。
马自达4月在华销量激增37% 阿特兹和昂克赛拉走热
盖世汽车讯 5月4日，马自达发布数据称，今年5月份在华零售销量大幅增长37.4%，马自达3昂克赛拉（Mazda3 Axela）和马自达6阿特兹（Mazda6 Atenza）销量持续走强，促进马自达在华销量攀升。
连涨三个月
根据马自达（中国）企业管理有限公司数据，2015年4月份马自达总计在中国市场销售了20,196辆汽车，对比2014年4月份的14,694辆，同比大涨37.4%。2014年11月至2015年1月，马自达在华销量连续下滑，2月份开始复苏，到4月份实现连续三个月同比增长。
马自达在华两大销售渠道中，仍然是长安马自达骤涨，一汽马自达下滑。一汽马自达4月份销量为7,879辆，对比2014年4月的8,424辆，同比下降6.5%。上个月长安马自达销量为12,317辆，较之2014年4月的6,270辆，同比暴涨96.4%。
今年1月，马自达在华零售销量从27,785辆同比减少11.7%至24,538辆，一汽马自达从17,220辆同比下跌49.8%至8,640辆，长安马自达从10,565辆同比增长50.4%至15,898辆。
2月份，马自达在华零售销量从9,849辆同比激增62.4%至15,991辆，一汽马自达从5,221辆同比增长2.2%至5,337辆，长安马自达从4,628辆同比增长130.2%至10,654辆。
3月份，马自达在华零售销量从17,387辆同比增长4.1%至18,107辆，一汽马自达从10,282辆同比下跌27.0%至7,504辆，长安马自达从7,105辆同比增长49.2%至10,603辆。
1至4月份，一汽马自达共销售29,360辆汽车，而2014年同期销量41,147辆，今年同比大跌28.6%。2015年前4个月中，长安马自达累计销售49,472辆，同比增长73.1%，2014年同期销量28,575辆。
综合两家合资公司，马自达2015年前4个月在华销量达到78,832辆，同比增长13.1%，2014同期年为69,722辆。
阿特兹和昂克赛拉走强
根据盖世汽车网统计数据，马自达旗下各款车型中，马自达3昂克赛拉表现较为突出。2月份该车销量接近6,500辆，而到3月份马自达在中国市场销售了大约6,204辆马自达3昂克赛拉，4月份更是达到7,000辆，占据马自达在华总销量的三到四成。
另外，马自达6阿特兹上个月销量约为3,800辆，高于3月份的3,400辆。CX-5销量也取得了较大幅度增长。阿特兹、昂克赛拉和CX-5总计占据马自达4月在华销量76%比重。
马自达还表示，今年5月份中旬，2015款阿特兹将在华上市，6月份则将发布新一代CX-5。
盖世汽车讯 5月4日，马自达发布数据称，今年5月份在华零售销量大幅增长37.4%，马自达3昂克赛拉（Mazda3 Axela）和马自达6阿特兹（Mazda6 Atenza）销量持续走强，促进马自达在华销量攀升。
连涨三个月
根据马自达（中国）企业管理有限公司数据，2015年4月份马自达总计在中国市场销售了20,196辆汽车，对比2014年4月份的14,694辆，同比大涨37.4%。2014年11月至2015年1月，马自达在华销量连续下滑，2月份开始复苏，到4月份实现连续三个月同比增长。
马自达在华两大销售渠道中，仍然是长安马自达骤涨，一汽马自达下滑。一汽马自达4月份销量为7,879辆，对比2014年4月的8,424辆，同比下降6.5%。上个月长安马自达销量为12,317辆，较之2014年4月的6,270辆，同比暴涨96.4%。
今年1月，马自达在华零售销量从27,785辆同比减少11.7%至24,538辆，一汽马自达从17,220辆同比下跌49.8%至8,640辆，长安马自达从10,565辆同比增长50.4%至15,898辆。
2月份，马自达在华零售销量从9,849辆同比激增62.4%至15,991辆，一汽马自达从5,221辆同比增长2.2%至5,337辆，长安马自达从4,628辆同比增长130.2%至10,654辆。
3月份，马自达在华零售销量从17,387辆同比增长4.1%至18,107辆，一汽马自达从10,282辆同比下跌27.0%至7,504辆，长安马自达从7,105辆同比增长49.2%至10,603辆。
1至4月份，一汽马自达共销售29,360辆汽车，而2014年同期销量41,147辆，今年同比大跌28.6%。2015年前4个月中，长安马自达累计销售49,472辆，同比增长73.1%，2014年同期销量28,575辆。
综合两家合资公司，马自达2015年前4个月在华销量达到78,832辆，同比增长13.1%，2014同期年为69,722辆。
阿特兹和昂克赛拉走强
根据盖世汽车网统计数据，马自达旗下各款车型中，马自达3昂克赛拉表现较为突出。2月份该车销量接近6,500辆，而到3月份马自达在中国市场销售了大约6,204辆马自达3昂克赛拉，4月份更是达到7,000辆，占据马自达在华总销量的三到四成。
另外，马自达6阿特兹上个月销量约为3,800辆，高于3月份的3,400辆。CX-5销量也取得了较大幅度增长。阿特兹、昂克赛拉和CX-5总计占据马自达4月在华销量76%比重。
马自达还表示，今年5月份中旬，2015款阿特兹将在华上市，6月份则将发布新一代CX-5。
CRV为它的颜值过低付出了代价！不过还不够！
理念的销量这么惨淡，果然假洋鬼子就是不受待见。
上周末配亲戚去看了车 定了XRV
本田这次比较厉害
XRV和缤智的定为相当精确
小型SUV 离地间隙不错 内部空间和后备箱不小 至少比昂克拉 创酷大
有1.5的实惠可选 也有1.8的动力可选
安全配置齐全 还有装逼的全景天窗 而且没有大钢牙设计
时尚 够用 配置不低 价钱合适 半年后如果能有个5000的优惠 销量应该会很不错
吐槽一下 没车 还加钱 很可恶。。。。。。。
后门开启在后窗角 有些人会不习惯
后排座椅的放倒形式和一般的不太一样 不过可以放平
CVT变速箱感受一般 1.8的动力也一般 俩加一起 就感觉不是很轻快了 1.5估计就不要谈加速能力了
也没有手动模式 当然 都是城里上下班买菜用的 够用
本田这次比较厉害
XRV和缤智的定为相当精确
小型SUV 离地间隙不错 内部空间和后备箱不小 至少比昂克拉 创酷大
有1.5的实惠可选 也有1.8的动力可选
安全配置齐全 还有装逼的全景天窗 而且没有大钢牙设计
时尚 够用 配置不低 价钱合适 半年后如果能有个5000的优惠 销量应该会很不错
吐槽一下 没车 还加钱 很可恶。。。。。。。
后门开启在后窗角 有些人会不习惯
后排座椅的放倒形式和一般的不太一样 不过可以放平
CVT变速箱感受一般 1.8的动力也一般 俩加一起 就感觉不是很轻快了 1.5估计就不要谈加速能力了
也没有手动模式 当然 都是城里上下班买菜用的 够用
合资系最近出的几款小型SUV基本上销量都不错，本田一款车拉俩皮合起来已经快2W了，现代也玩一样的套路一个月也有1.3W，PSA的3008和C3XR加起来也有1.2W，也就通用、福特两款小型SUV销量较低，大众丰田日产三个大牌还没入场呢，等合资系全面发力，国产SUV的日子就不好过了
CRV换代销量暴跌正常,小型SUV热销这真心理解不能......
买SUV是因为缺乏安全感吗？关键是这些小SUV又轻重心又高，哪有安全可言呢？价格都能买B级车了。即使论空间B级家轿也要占优吧。要是买个紧凑级的CRV我还能理解，小型SUV真心不知道是谁在买哦，难道都是女车主？
买SUV是因为缺乏安全感吗？关键是这些小SUV又轻重心又高，哪有安全可言呢？价格都能买B级车了。即使论空间B级家轿也要占优吧。要是买个紧凑级的CRV我还能理解，小型SUV真心不知道是谁在买哦，难道都是女车主？
situerjun 发表于 2015-5-11 19:27
CRV换代销量暴跌正常,小型SUV热销这真心理解不能......
买SUV是因为缺乏安全感吗？关键是这些小SUV又轻重 ...
价钱没比轿车贵多少，还是大牌子，怎么说也是个suv是吧，买不起crv咱还不能咬牙上xrv么
CRV换代销量暴跌正常,小型SUV热销这真心理解不能......
买SUV是因为缺乏安全感吗？关键是这些小SUV又轻重 ...
价钱没比轿车贵多少，还是大牌子，怎么说也是个suv是吧，买不起crv咱还不能咬牙上xrv么
爆辣巧克力 发表于 2015-5-11 18:28
合资系最近出的几款小型SUV基本上销量都不错，本田一款车拉俩皮合起来已经快2W了，现代也玩一样的套路一个 ...
感觉这些小型的suv更多的是抢了同价位上合资紧凑轿车的市场吧
合资系最近出的几款小型SUV基本上销量都不错，本田一款车拉俩皮合起来已经快2W了，现代也玩一样的套路一个 ...
感觉这些小型的suv更多的是抢了同价位上合资紧凑轿车的市场吧