超级军网俄罗斯完成空天飞机设计 可运送60吨载荷入轨
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 10:54:01
中新网5月6日电 据中国国防科技信息网报道，俄罗斯中央空气流体动力学研究院（TsAGI）已经完成了一型可重复使用、配备有火箭动力的高超声速太空飞机方案可行性研究的第一阶段工作。
这型飞机俄语缩写为MRKN（意为“多用途火箭运载平台”），按照设计能够将20-60吨的载荷送入地球轨道，且没有任何一次性的第一级助推器掉回地球。MRKN飞机采用了安装在后机身上的后掠机翼、双倾斜垂尾和安装在前机身的小型上反鸭翼等外形设计。
TsAGI气动热及高超研究部负责开展了本轮风洞测试，主要研究了包括机体热环境在内的亚音速和高超声速飞行问题。同时还研究了不同潜在动力布局方案的气动问题，该飞机的可重复使用部分包括三台涡扇发动机。其中涉及进排气布局方案及其亚音速特性等具体问题。此外，测试团队还研究提供了飞机火箭发动机的构型方案选项。
TsAGI声称，测试团队还提供了关于MRKN飞机在进近着陆环节的有效数据，并认为相关研究标志着俄罗斯火箭技术水平取得了实质性的全新跨越。TsAGI战略规划与研究系统部部长安德烈-普斯托夫表示，“我们计划在2016年继续在该方向开展测试和建造工作。”参与这项工作还包括火箭制造商克鲁尼契夫公司等二十多家研究单位。（廖孟豪）http://news.qq.com/a/20140507/024874.htm中新网5月6日电 据中国国防科技信息网报道，俄罗斯中央空气流体动力学研究院（TsAGI）已经完成了一型可重复使用、配备有火箭动力的高超声速太空飞机方案可行性研究的第一阶段工作。
这型飞机俄语缩写为MRKN（意为“多用途火箭运载平台”），按照设计能够将20-60吨的载荷送入地球轨道，且没有任何一次性的第一级助推器掉回地球。MRKN飞机采用了安装在后机身上的后掠机翼、双倾斜垂尾和安装在前机身的小型上反鸭翼等外形设计。
TsAGI气动热及高超研究部负责开展了本轮风洞测试，主要研究了包括机体热环境在内的亚音速和高超声速飞行问题。同时还研究了不同潜在动力布局方案的气动问题，该飞机的可重复使用部分包括三台涡扇发动机。其中涉及进排气布局方案及其亚音速特性等具体问题。此外，测试团队还研究提供了飞机火箭发动机的构型方案选项。
TsAGI声称，测试团队还提供了关于MRKN飞机在进近着陆环节的有效数据，并认为相关研究标志着俄罗斯火箭技术水平取得了实质性的全新跨越。TsAGI战略规划与研究系统部部长安德烈-普斯托夫表示，“我们计划在2016年继续在该方向开展测试和建造工作。”参与这项工作还包括火箭制造商克鲁尼契夫公司等二十多家研究单位。（廖孟豪）http://news.qq.com/a/20140507/024874.htm
这型飞机俄语缩写为MRKN（意为“多用途火箭运载平台”），按照设计能够将20-60吨的载荷送入地球轨道，且没有任何一次性的第一级助推器掉回地球。MRKN飞机采用了安装在后机身上的后掠机翼、双倾斜垂尾和安装在前机身的小型上反鸭翼等外形设计。
TsAGI气动热及高超研究部负责开展了本轮风洞测试，主要研究了包括机体热环境在内的亚音速和高超声速飞行问题。同时还研究了不同潜在动力布局方案的气动问题，该飞机的可重复使用部分包括三台涡扇发动机。其中涉及进排气布局方案及其亚音速特性等具体问题。此外，测试团队还研究提供了飞机火箭发动机的构型方案选项。
TsAGI声称，测试团队还提供了关于MRKN飞机在进近着陆环节的有效数据，并认为相关研究标志着俄罗斯火箭技术水平取得了实质性的全新跨越。TsAGI战略规划与研究系统部部长安德烈-普斯托夫表示，“我们计划在2016年继续在该方向开展测试和建造工作。”参与这项工作还包括火箭制造商克鲁尼契夫公司等二十多家研究单位。（廖孟豪）http://news.qq.com/a/20140507/024874.htm中新网5月6日电 据中国国防科技信息网报道，俄罗斯中央空气流体动力学研究院（TsAGI）已经完成了一型可重复使用、配备有火箭动力的高超声速太空飞机方案可行性研究的第一阶段工作。
这型飞机俄语缩写为MRKN（意为“多用途火箭运载平台”），按照设计能够将20-60吨的载荷送入地球轨道，且没有任何一次性的第一级助推器掉回地球。MRKN飞机采用了安装在后机身上的后掠机翼、双倾斜垂尾和安装在前机身的小型上反鸭翼等外形设计。
TsAGI气动热及高超研究部负责开展了本轮风洞测试，主要研究了包括机体热环境在内的亚音速和高超声速飞行问题。同时还研究了不同潜在动力布局方案的气动问题，该飞机的可重复使用部分包括三台涡扇发动机。其中涉及进排气布局方案及其亚音速特性等具体问题。此外，测试团队还研究提供了飞机火箭发动机的构型方案选项。
TsAGI声称，测试团队还提供了关于MRKN飞机在进近着陆环节的有效数据，并认为相关研究标志着俄罗斯火箭技术水平取得了实质性的全新跨越。TsAGI战略规划与研究系统部部长安德烈-普斯托夫表示，“我们计划在2016年继续在该方向开展测试和建造工作。”参与这项工作还包括火箭制造商克鲁尼契夫公司等二十多家研究单位。（廖孟豪）http://news.qq.com/a/20140507/024874.htm
逆天啊……不过毛子的钓鱼工程太多了……
实际上这不是什么空天飞机。图上其实是个加了翅膀的助推器。毛子的思路就是把助推器分离后，自己再滑翔回来回收。
注意这一句：“且没有任何一次性的第一级助推器掉回地球”。实际上和SpaceX的思路很接近，就是降落方式不同而已。
这个MRKN已经炒了很多年了……，方案大体上是这样：
实际上这不是什么空天飞机。图上其实是个加了翅膀的助推器。毛子的思路就是把助推器分离后，自己再滑翔回来回收。
注意这一句：“且没有任何一次性的第一级助推器掉回地球”。实际上和SpaceX的思路很接近，就是降落方式不同而已。
这个MRKN已经炒了很多年了……，方案大体上是这样：
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ericcui1 发表于 2014-5-7 16:25
实际上这不是什么空天飞机。图上其实是个加了翅膀的助推器。毛子的思路就是把助推器分离后，自己再滑翔回来 ...
那个看似芯级的玩意貌似是内挂燃料箱。
实际上这不是什么空天飞机。图上其实是个加了翅膀的助推器。毛子的思路就是把助推器分离后，自己再滑翔回来 ...
那个看似芯级的玩意貌似是内挂燃料箱。
nimbostratus 发表于 2014-5-7 16:36
那个看似芯级的玩意貌似是内挂燃料箱。
现在来看，恐怕这种第一级分离后回收的概念要被Space X抢先了……。毕竟高超音速下减速，垂直降落已经完成实际飞行了。下一步选定一个着陆场，基本上就能实现了。
而且从最近航展的展出看，毛子似乎又把芯级加上发动机了。
nimbostratus 发表于 2014-5-7 16:36
那个看似芯级的玩意貌似是内挂燃料箱。
现在来看，恐怕这种第一级分离后回收的概念要被Space X抢先了……。毕竟高超音速下减速，垂直降落已经完成实际飞行了。下一步选定一个着陆场，基本上就能实现了。
而且从最近航展的展出看，毛子似乎又把芯级加上发动机了。