苏联/俄罗斯的军用空天飞机

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 15:04:01
功败垂成的先驱者:米格-105 "螺旋"计划

苏联有翼航天器的先锋当属上世纪60年代初在诺吉诺洛金司基领导下的"50-50计划",也称"螺旋"计划.1962年米高扬领导的第155设计局根据科罗廖夫下达的任务开始"50-50"计划,其中的"50号产品"为单坐军用空天飞机,而"50-50"号产品为高超音速载机."50"这一数字表示为即将到来的十月革命50周年献礼,并计划在此时进行首期亚音速试验.高超音速载机由图波列夫设计局负责,它应在极大的速度(M5.5-6)和24-30公里的高度上释放这架10吨重的空天飞机.计算表明,该系统的有效载荷为其发射重量的12.5%且有85%的发射重量返回地球,而当时科罗廖夫设计的320吨重的"联盟"火箭只能将发射重量的2.5%送入太空,返回地球的只有2.8吨重的着陆器.同时,"螺旋"不光能返回,它还可以再次飞行而且无需航天发射场.当时制造了试验型轨道飞机,并进行了首批计划内飞行.在返回大气层时,它就像飞机一样,可在半径600-800的范围内选择着陆点.它的用途极为广泛,既可作为空天轰炸机和侦察平台,也可作为航天武器载机或作为有人驾驶的救援机,同时还可以作为截击机或只是技术验证平台.
1967年开始制造有人驾驶轨道飞机的缩比试验器.在这些1/2和1/3模型中,代号105.11的模型用于亚音速大气层实验,105.12用于超音速研究,105.13用于高超音速研究,但这一项目于1969年6月被中止,当时的国防部长格列齐科元帅认为这简直就是"天方夜谭".1976年6月30日,在火箭发动机专家格鲁申科的支持下"螺旋"划恢复实施,并拟进行轨道飞机的亚音速飞行试验.1976年10月11日,该轨道飞机完成了第一次飞行,,一年后的11月27日完成了米格-105从图-95KM上在5000米高度上的第一次投放,总共进行了8次试飞.但这一方案最终被取消.
前途未卜--跳跃的死神:图--2000

图波列夫设计局从1986年起开始设计图-2000高超音速飞机.当初决定设计该机主要是为了与美国航空航天飞机(NASP)计划展开竞争.在1992年8月的莫斯科航展上俄罗斯展出了图-2000的方案模型,该模型类似于美国的X-30,图-2000考虑用三类推进装置:军用涡轮喷气发动机,超音速冲压发动机和用于入轨的火箭发动机.图-2000需要将8台冲压发动机装于机身下面.中央航空发动机研究院和联盟设计局正从事该型发动机的研究,这种发动机可以使飞机速度至少达到M6,随后火箭发动机继续工作,是飞机加速到M25.对于火箭发动机,目前正在研究外部燃烧的可能性.俄罗斯目前只制造了一架试验机,用来检验马赫数接近6的飞机;的二阶段计划用一台液体火箭发动机和另一台原型机过渡到入轨阶段.图-2000的结构件目前正在制造有些已经完成.但从当前经济形势看,俄罗斯很难单独完成图-2000计划,所以图波列夫设计局正在寻求国外合作伙伴.功败垂成的先驱者:米格-105 "螺旋"计划

苏联有翼航天器的先锋当属上世纪60年代初在诺吉诺洛金司基领导下的"50-50计划",也称"螺旋"计划.1962年米高扬领导的第155设计局根据科罗廖夫下达的任务开始"50-50"计划,其中的"50号产品"为单坐军用空天飞机,而"50-50"号产品为高超音速载机."50"这一数字表示为即将到来的十月革命50周年献礼,并计划在此时进行首期亚音速试验.高超音速载机由图波列夫设计局负责,它应在极大的速度(M5.5-6)和24-30公里的高度上释放这架10吨重的空天飞机.计算表明,该系统的有效载荷为其发射重量的12.5%且有85%的发射重量返回地球,而当时科罗廖夫设计的320吨重的"联盟"火箭只能将发射重量的2.5%送入太空,返回地球的只有2.8吨重的着陆器.同时,"螺旋"不光能返回,它还可以再次飞行而且无需航天发射场.当时制造了试验型轨道飞机,并进行了首批计划内飞行.在返回大气层时,它就像飞机一样,可在半径600-800的范围内选择着陆点.它的用途极为广泛,既可作为空天轰炸机和侦察平台,也可作为航天武器载机或作为有人驾驶的救援机,同时还可以作为截击机或只是技术验证平台.
1967年开始制造有人驾驶轨道飞机的缩比试验器.在这些1/2和1/3模型中,代号105.11的模型用于亚音速大气层实验,105.12用于超音速研究,105.13用于高超音速研究,但这一项目于1969年6月被中止,当时的国防部长格列齐科元帅认为这简直就是"天方夜谭".1976年6月30日,在火箭发动机专家格鲁申科的支持下"螺旋"划恢复实施,并拟进行轨道飞机的亚音速飞行试验.1976年10月11日,该轨道飞机完成了第一次飞行,,一年后的11月27日完成了米格-105从图-95KM上在5000米高度上的第一次投放,总共进行了8次试飞.但这一方案最终被取消.
前途未卜--跳跃的死神:图--2000

图波列夫设计局从1986年起开始设计图-2000高超音速飞机.当初决定设计该机主要是为了与美国航空航天飞机(NASP)计划展开竞争.在1992年8月的莫斯科航展上俄罗斯展出了图-2000的方案模型,该模型类似于美国的X-30,图-2000考虑用三类推进装置:军用涡轮喷气发动机,超音速冲压发动机和用于入轨的火箭发动机.图-2000需要将8台冲压发动机装于机身下面.中央航空发动机研究院和联盟设计局正从事该型发动机的研究,这种发动机可以使飞机速度至少达到M6,随后火箭发动机继续工作,是飞机加速到M25.对于火箭发动机,目前正在研究外部燃烧的可能性.俄罗斯目前只制造了一架试验机,用来检验马赫数接近6的飞机;的二阶段计划用一台液体火箭发动机和另一台原型机过渡到入轨阶段.图-2000的结构件目前正在制造有些已经完成.但从当前经济形势看,俄罗斯很难单独完成图-2000计划,所以图波列夫设计局正在寻求国外合作伙伴.