超级军网使用比亚迪E6进行充放电及救援实验任务清单
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:43:20
列出来了最近自己要进行测试的E6车辆充放电测试任务表，要找时间都弄一遍。充份了解这车的性能。按理说这些都是比亚迪随车的说明书里有的啊，可是根本没有，只好我这个用户自己亲自弄了，当然有些测试需要比亚迪和国家电网工作人员的大力协助才能完成。
列出来了最近自己要进行测试的E6车辆充放电测试任务表，要找时间都弄一遍。充份了解这车的性能。按理说这些都是比亚迪随车的说明书里有的啊，可是根本没有，只好我这个用户自己亲自弄了，当然有些测试需要比亚迪和国家电网工作人员的大力协助才能完成。
等斑斑的好消息啊，我等屌丝看看到底如何
顶你，支持一把
电动车私人使用还是个新鲜玩意，很多标准要制定啊
本人还是很喜欢BYD外形
性能的 BYD绝对是性价比非常高的一部车
性能的 BYD绝对是性价比非常高的一部车
支持！
静待您的实验报告……
静待您的实验报告……
支持斑竹 一定要认真做啊 不能来的半点虚假
听说北京的充电桩在你的呼吁下，都已经能支持比亚迪的电动车充电了，来给朋友说道说道吧
JMYGMSZBS 发表于 2014-5-8 07:49
听说北京的充电桩在你的呼吁下，都已经能支持比亚迪的电动车充电了，来给朋友说道说道吧
经过几天各方的努力，现在清华科技园的三个直流快充桩已经完美支持了。北理工的两条快充桩，南侧已经改造完成，已经可以用了。北边的因为昨天有车使用，还没改造。近期改造就会完美。到时候，将全部支持。交流慢充桩全部可以使用，但需要技巧。。。车的确认时间有点短。
听说北京的充电桩在你的呼吁下，都已经能支持比亚迪的电动车充电了，来给朋友说道说道吧
经过几天各方的努力，现在清华科技园的三个直流快充桩已经完美支持了。北理工的两条快充桩，南侧已经改造完成，已经可以用了。北边的因为昨天有车使用，还没改造。近期改造就会完美。到时候，将全部支持。交流慢充桩全部可以使用，但需要技巧。。。车的确认时间有点短。
经过几天各方的努力，现在清华科技园的三个直流快充桩已经完美支持了。北理工的两条快充桩，南侧已经改造 ...
那么以后的电动车都得使用一样的充电接口了？！比亚迪的国标？！
那么以后的电动车都得使用一样的充电接口了？！比亚迪的国标？！
旅行者1号 发表于 2014-5-8 10:52
那么以后的电动车都得使用一样的充电接口了？！比亚迪的国标？！
现在都是一样的接口了。但通讯协议和充电桩之间还有点小问题。兼容性的问题。
现在的国标就是基本就是比亚迪的标准。
那么以后的电动车都得使用一样的充电接口了？！比亚迪的国标？！
现在都是一样的接口了。但通讯协议和充电桩之间还有点小问题。兼容性的问题。
现在的国标就是基本就是比亚迪的标准。
现在都是一样的接口了。但通讯协议和充电桩之间还有点小问题。兼容性的问题。
现在的国标就是基本就是 ...
挺好，有个统一标准可以避免重复建设，不过老是感觉比亚迪作为新能源汽车的先驱，搞不好都给后来者铺路了，虽然这不是什么坏事！有个企业能站出来做点什么也好！
现在的国标就是基本就是 ...
挺好，有个统一标准可以避免重复建设，不过老是感觉比亚迪作为新能源汽车的先驱，搞不好都给后来者铺路了，虽然这不是什么坏事！有个企业能站出来做点什么也好！
旅行者1号 发表于 2014-5-8 11:38
挺好，有个统一标准可以避免重复建设，不过老是感觉比亚迪作为新能源汽车的先驱，搞不好都给后来者铺路了 ...
支持，未来即使不是比亚迪电动车老大，统一了标准以后老百姓买车充电就容易，对中国的汽车工业是大好事啊，以后外国车进中国也要按中国人的标准来，或许我们还可以输出标准，利益很大的。。。
挺好，有个统一标准可以避免重复建设，不过老是感觉比亚迪作为新能源汽车的先驱，搞不好都给后来者铺路了 ...
支持，未来即使不是比亚迪电动车老大，统一了标准以后老百姓买车充电就容易，对中国的汽车工业是大好事啊，以后外国车进中国也要按中国人的标准来，或许我们还可以输出标准，利益很大的。。。
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