超级军网拉萨到日喀则铁路全线贯通
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:13:11
（联合早报网讯）拉日铁路工程建设指挥部16日称，作为世界上海拔最高铁路青藏铁路的延伸线，拉日铁路日前全线铺轨贯通，正式转入站后房建、路基防沙、绿化等后续基础设施建设，预计9月份正式通车运行。
据新华网报道，青藏铁路于2006年7月全线开通。如今，拉萨火车站已成为青藏铁路线上最大客货运输综合性车站。然而，西藏第二大城市日喀则市依然未通铁路，这使得西藏西南部客货运输依然靠公路作为单一交通运输途径，极大限制了西藏西南地区的社会和经济发展。
据拉日铁路工程建设指挥部副总工程师朱锦堂介绍，拉日铁路全线共有13个站，其中包括5大客运站，目前各客运站均已进入装修装饰阶段。今年9月，全长253公里的拉日铁路将实现通车，设计时速为每小时120公里。通车后，拉萨至日喀则仅需两个小时。
海南省海天经济研究中心主任陈刚是长期研究西藏区域经济的专家，他说：“拉日铁路是西藏区内第一条真正意义上的铁路，它将促使西藏进入铁路经济 时代，更进一步增强青藏铁路的影响力，加快藏中地区的经济发展。”
（联合早报网编辑：薛之白
http://www.zaobao.com/realtime/china/story20140316-321642（联合早报网讯）拉日铁路工程建设指挥部16日称，作为世界上海拔最高铁路青藏铁路的延伸线，拉日铁路日前全线铺轨贯通，正式转入站后房建、路基防沙、绿化等后续基础设施建设，预计9月份正式通车运行。
据新华网报道，青藏铁路于2006年7月全线开通。如今，拉萨火车站已成为青藏铁路线上最大客货运输综合性车站。然而，西藏第二大城市日喀则市依然未通铁路，这使得西藏西南部客货运输依然靠公路作为单一交通运输途径，极大限制了西藏西南地区的社会和经济发展。
据拉日铁路工程建设指挥部副总工程师朱锦堂介绍，拉日铁路全线共有13个站，其中包括5大客运站，目前各客运站均已进入装修装饰阶段。今年9月，全长253公里的拉日铁路将实现通车，设计时速为每小时120公里。通车后，拉萨至日喀则仅需两个小时。
海南省海天经济研究中心主任陈刚是长期研究西藏区域经济的专家，他说：“拉日铁路是西藏区内第一条真正意义上的铁路，它将促使西藏进入铁路经济 时代，更进一步增强青藏铁路的影响力，加快藏中地区的经济发展。”
（联合早报网编辑：薛之白
http://www.zaobao.com/realtime/china/story20140316-321642
据新华网报道，青藏铁路于2006年7月全线开通。如今，拉萨火车站已成为青藏铁路线上最大客货运输综合性车站。然而，西藏第二大城市日喀则市依然未通铁路，这使得西藏西南部客货运输依然靠公路作为单一交通运输途径，极大限制了西藏西南地区的社会和经济发展。
据拉日铁路工程建设指挥部副总工程师朱锦堂介绍，拉日铁路全线共有13个站，其中包括5大客运站，目前各客运站均已进入装修装饰阶段。今年9月，全长253公里的拉日铁路将实现通车，设计时速为每小时120公里。通车后，拉萨至日喀则仅需两个小时。
海南省海天经济研究中心主任陈刚是长期研究西藏区域经济的专家，他说：“拉日铁路是西藏区内第一条真正意义上的铁路，它将促使西藏进入铁路经济 时代，更进一步增强青藏铁路的影响力，加快藏中地区的经济发展。”
（联合早报网编辑：薛之白
http://www.zaobao.com/realtime/china/story20140316-321642（联合早报网讯）拉日铁路工程建设指挥部16日称，作为世界上海拔最高铁路青藏铁路的延伸线，拉日铁路日前全线铺轨贯通，正式转入站后房建、路基防沙、绿化等后续基础设施建设，预计9月份正式通车运行。
据新华网报道，青藏铁路于2006年7月全线开通。如今，拉萨火车站已成为青藏铁路线上最大客货运输综合性车站。然而，西藏第二大城市日喀则市依然未通铁路，这使得西藏西南部客货运输依然靠公路作为单一交通运输途径，极大限制了西藏西南地区的社会和经济发展。
据拉日铁路工程建设指挥部副总工程师朱锦堂介绍，拉日铁路全线共有13个站，其中包括5大客运站，目前各客运站均已进入装修装饰阶段。今年9月，全长253公里的拉日铁路将实现通车，设计时速为每小时120公里。通车后，拉萨至日喀则仅需两个小时。
海南省海天经济研究中心主任陈刚是长期研究西藏区域经济的专家，他说：“拉日铁路是西藏区内第一条真正意义上的铁路，它将促使西藏进入铁路经济 时代，更进一步增强青藏铁路的影响力，加快藏中地区的经济发展。”
（联合早报网编辑：薛之白
http://www.zaobao.com/realtime/china/story20140316-321642
好！再修进尼泊尔去----------------------
好消息！！！！！
大家这几天都被MH370的事搞得晕头转向，放这条消息是为了给大家调调口味，休闲一下。
不容易，好事哟。。。
拉日（拉萨－日喀则）铁路(拉日线)
好消息，这才是重要的基础工程。。。
好消息,祝贺!
修到尼泊尔，把印度挤出去。
具有战略意义的修通！
三哥又睡不着觉了。
假如青藏高原是平原
中国的版图又会是什么样子
中国的版图又会是什么样子
好消息。祝贺。
好！埋头干实事！
好消息
拉林铁路才是重头戏，不知道什么时候上演
拉林铁路才是重头戏，不知道什么时候上演
三哥的报纸怎么没动静？吃咖喱饭噎着了？
铁路霸气啊~太重要了~兔子给力啊~
我看到这2张图，突然感觉青海好没有存在感啊~n年都看不到青海的新闻~就知道2炮在那有不少基地
我看到这2张图，突然感觉青海好没有存在感啊~n年都看不到青海的新闻~就知道2炮在那有不少基地
海南专家研究西藏区域经济
梦寐以求的战略通道！
拉萨原来离边镜还有那么远的距离啊
日喀则东西分头推进一路进疆喀什一路进四川重庆
ydc01 发表于 2014-3-16 20:18
假如青藏高原是平原
中国的版图又会是什么样子
1、江南水乡会和沙哈拉沙漠一样
2、西北气候得到改善，变得适宜居住，气候温暖湿润
3、耕地广大，草原广阔，形成了中国重要的热带作物基地和畜牧业基地
4、交通便利，人口聚集，矿产丰富，国内外联系和国际贸易便利。工业、城市得以发展
5、东征的亚历山大也许会碰上还没有统一的秦
6、三哥现在应该是岛民。。。
假如青藏高原是平原
中国的版图又会是什么样子
1、江南水乡会和沙哈拉沙漠一样
2、西北气候得到改善，变得适宜居住，气候温暖湿润
3、耕地广大，草原广阔，形成了中国重要的热带作物基地和畜牧业基地
4、交通便利，人口聚集，矿产丰富，国内外联系和国际贸易便利。工业、城市得以发展
5、东征的亚历山大也许会碰上还没有统一的秦
6、三哥现在应该是岛民。。。
振奋人心
aaagggzzz 发表于 2014-3-16 19:48
好！再修进尼泊尔去----------------------
修到亚东，38军在亚东县城卸车，一个冲锋切断印度东北部邦
好！再修进尼泊尔去----------------------
修到亚东，38军在亚东县城卸车，一个冲锋切断印度东北部邦
好消息，这个需要庆祝下
拉萨至林芝铁路预计2014年9月份动工建设，按照规划用6年的时间完成，全线运营长度是435.39千米。
林芝那条分线不知道怎么样了
蕶落 发表于 2014-3-16 20:35
修到亚东，38军在亚东县城卸车，一个冲锋切断印度东北部邦
重装适合那边的地形不？
修到亚东，38军在亚东县城卸车，一个冲锋切断印度东北部邦
重装适合那边的地形不？
cinael 发表于 2014-3-16 20:25
铁路霸气啊~太重要了~兔子给力啊~
我看到这2张图，突然感觉青海好没有存在感啊~n年都看不到青海的新闻~就 ...
。。。其实福建和江西南部也是因为导弹部队的原因保有大量的山林，不敢轻易开发。
铁路霸气啊~太重要了~兔子给力啊~
我看到这2张图，突然感觉青海好没有存在感啊~n年都看不到青海的新闻~就 ...
。。。其实福建和江西南部也是因为导弹部队的原因保有大量的山林，不敢轻易开发。
好消息，加油。
lqm8 发表于 2014-3-16 20:44
。。。其实福建和江西南部也是因为导弹部队的原因保有大量的山林，不敢轻易开发。
开发什么？伐木什么的么？
我那天看香港的军情观察室，2炮最密集的是浙江
。。。其实福建和江西南部也是因为导弹部队的原因保有大量的山林，不敢轻易开发。
开发什么？伐木什么的么？
我那天看香港的军情观察室，2炮最密集的是浙江
通了？？
这么快？？？
不过，这妥妥的是好事！！
这么快？？？
不过，这妥妥的是好事！！
aaagggzzz 发表于 2014-3-16 20:41
重装适合那边的地形不？
适合啊，冲下来就是大平原
重装适合那边的地形不？
适合啊，冲下来就是大平原
天降祥瑞 发表于 2014-3-16 20:09
修到尼泊尔，把印度挤出去。
日尼这段真心是硬骨头
修到尼泊尔，把印度挤出去。
日尼这段真心是硬骨头
快闻到咖喱饭的味道了
这个好，给藏家儿女带去方便
好。我就爱这个，修到林芝去来自: Android客户端
好事，表示祝贺！