超级军网西秦岭隧道全线贯通
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:41:40
据报道，历经六年建设，我国在建最长铁路隧道—兰渝铁路西秦岭隧道19日全线贯通。作为兰渝铁路的控制性工程，西秦岭隧道贯通为兰渝铁路通车打下了坚实基础。
中国铁建十八局集团三公司西秦岭隧道项目部经理刘锦良介绍，西秦岭特长隧道全长28.2公里，是兰渝铁路全线控制性工程。隧道采用TBM(全断面硬岩掘进机)和钻爆法相结合施工，是国内结合两种方法掘进里程最长的铁路隧道。
公司采用长180米、重达1800吨、目前世界上最先进的TBM掘进机施工，开挖直径达10.23米，超过了三层楼的高度。这也是目前国内在建TBM断面最大、掘进距离最长的铁路隧道。
全长约820公里的兰渝铁路是连接我国西北与西南的重要铁路干线，也是重庆经新疆阿拉山口、连接欧洲的国际物流大通道—“渝新欧”铁路的重要组成部分，建成通车后，重庆到兰州的行车时间将由现在的21小时缩短到约10小时。
http://www.chinacrane.net/news/201407/19/78375.html据报道，历经六年建设，我国在建最长铁路隧道—兰渝铁路西秦岭隧道19日全线贯通。作为兰渝铁路的控制性工程，西秦岭隧道贯通为兰渝铁路通车打下了坚实基础。
中国铁建十八局集团三公司西秦岭隧道项目部经理刘锦良介绍，西秦岭特长隧道全长28.2公里，是兰渝铁路全线控制性工程。隧道采用TBM(全断面硬岩掘进机)和钻爆法相结合施工，是国内结合两种方法掘进里程最长的铁路隧道。
公司采用长180米、重达1800吨、目前世界上最先进的TBM掘进机施工，开挖直径达10.23米，超过了三层楼的高度。这也是目前国内在建TBM断面最大、掘进距离最长的铁路隧道。
全长约820公里的兰渝铁路是连接我国西北与西南的重要铁路干线，也是重庆经新疆阿拉山口、连接欧洲的国际物流大通道—“渝新欧”铁路的重要组成部分，建成通车后，重庆到兰州的行车时间将由现在的21小时缩短到约10小时。
http://www.chinacrane.net/news/201407/19/78375.html
中国铁建十八局集团三公司西秦岭隧道项目部经理刘锦良介绍，西秦岭特长隧道全长28.2公里，是兰渝铁路全线控制性工程。隧道采用TBM(全断面硬岩掘进机)和钻爆法相结合施工，是国内结合两种方法掘进里程最长的铁路隧道。
公司采用长180米、重达1800吨、目前世界上最先进的TBM掘进机施工，开挖直径达10.23米，超过了三层楼的高度。这也是目前国内在建TBM断面最大、掘进距离最长的铁路隧道。
全长约820公里的兰渝铁路是连接我国西北与西南的重要铁路干线，也是重庆经新疆阿拉山口、连接欧洲的国际物流大通道—“渝新欧”铁路的重要组成部分，建成通车后，重庆到兰州的行车时间将由现在的21小时缩短到约10小时。
http://www.chinacrane.net/news/201407/19/78375.html据报道，历经六年建设，我国在建最长铁路隧道—兰渝铁路西秦岭隧道19日全线贯通。作为兰渝铁路的控制性工程，西秦岭隧道贯通为兰渝铁路通车打下了坚实基础。
中国铁建十八局集团三公司西秦岭隧道项目部经理刘锦良介绍，西秦岭特长隧道全长28.2公里，是兰渝铁路全线控制性工程。隧道采用TBM(全断面硬岩掘进机)和钻爆法相结合施工，是国内结合两种方法掘进里程最长的铁路隧道。
公司采用长180米、重达1800吨、目前世界上最先进的TBM掘进机施工，开挖直径达10.23米，超过了三层楼的高度。这也是目前国内在建TBM断面最大、掘进距离最长的铁路隧道。
全长约820公里的兰渝铁路是连接我国西北与西南的重要铁路干线，也是重庆经新疆阿拉山口、连接欧洲的国际物流大通道—“渝新欧”铁路的重要组成部分，建成通车后，重庆到兰州的行车时间将由现在的21小时缩短到约10小时。
http://www.chinacrane.net/news/201407/19/78375.html
地下长城丰功伟业，这种工程需要大力支持
非常了不起!!!
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一根180米长10米粗的大粗棒子伸进去捣一捣，，真是厉害啊！！！！！ 印度估计只有眼馋的份儿吧。。。
兰渝是什么速度，800km要10小时
兰渝铁路没那么慢吧,应该用不了10小时
工程兔的称呼名符其实！
陆仁贾 发表于 2014-7-20 17:34
支持+1
谢露胸光临，我还以为是发“露人股”这个音
支持+1
谢露胸光临，我还以为是发“露人股”这个音
swdmike 发表于 2014-7-20 18:49
兰渝是什么速度，800km要10小时
设计时速160km/h
兰渝是什么速度，800km要10小时
设计时速160km/h
设计时速160km/h
兰渝铁路兰州-广元南段设计时速160km/h，客货混跑，线下按照200Km/h施工，预留提速250km/h提速条件，广元南-重庆枢纽一步到位250km/h，且看高阻如何组织行车吧
兰渝铁路兰州-广元南段设计时速160km/h，客货混跑，线下按照200Km/h施工，预留提速250km/h提速条件，广元南-重庆枢纽一步到位250km/h，且看高阻如何组织行车吧
又一项超级工程快建成了。
无道可道 发表于 2014-7-21 05:28
谢露胸光临，我还以为是发“露人股”这个音
客气客气 礼尚往来
谢露胸光临，我还以为是发“露人股”这个音
客气客气 礼尚往来MAZ543M 发表于 2014-7-21 17:35
兰渝铁路兰州-广元南段设计时速160km/h，客货混跑，线下按照200Km/h施工，预留提速250km/h提速条件，广元 ...
高阻么目测就是全线160标尺了,来几对伪动车
兰渝铁路兰州-广元南段设计时速160km/h，客货混跑，线下按照200Km/h施工，预留提速250km/h提速条件，广元 ...
高阻么目测就是全线160标尺了,来几对伪动车
兰渝铁路站间距非常大，有好几个超过40公里的。如果按照设计之初预想的货运为主（新疆煤炭油气运往西南），客运会非常可怜。