超级军网兰渝铁路西秦岭隧道贯通（另附相关图片）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:56:59
历经六年建设，我国在建最长铁路隧道——兰渝铁路西秦岭隧道19日全线贯通。作为兰渝铁路的控制性工程，西秦岭隧道贯通为兰渝铁路通车打下了坚实基础。
中国铁建十八局集团三公司西秦岭隧道项目部经理刘锦良介绍，西秦岭特长隧道全长28.2公里，是兰渝铁路全线控制性工程。隧道采用TBM（全断面硬岩掘进机）和钻爆法相结合施工，是国内结合两种方法掘进里程最长的铁路隧道。
中国铁建十八局集团隧道公司采用长180米、重达1800吨、目前世界上最先进的TBM掘进机施工，开挖直径达10.23米，超过了三层楼的高度。这也是目前国内在建TBM断面最大、掘进距离最长的铁路隧道。
在西秦岭隧道长达6年的施工过程中，中国铁建十八局集团依靠技术创新，先后安全穿越特长隧道破碎带、次生大断层、高应力区段和特硬岩区段，攻克20公里独头通风等技术难题，创造了最高月掘进727.7米的国内同类隧道施工最高纪录，并取得十多项科研成果和国家专利。
全长约820公里的兰渝铁路是连接我国西北与西南的重要铁路干线，也是重庆经新疆阿拉山口、连接欧洲的国际物流大通道——“渝新欧”铁路的重要组成部分，建成通车后，重庆到兰州的行车时间将由现在的21小时缩短到约10小时。据新华社电
（原标题：兰渝铁路西秦岭隧道贯通 ）
http://news.sina.com.cn/o/2014-07-20/045930548339.shtml
历经六年建设，我国在建最长铁路隧道——兰渝铁路西秦岭隧道19日全线贯通。作为兰渝铁路的控制性工程，西秦岭隧道贯通为兰渝铁路通车打下了坚实基础。
中国铁建十八局集团三公司西秦岭隧道项目部经理刘锦良介绍，西秦岭特长隧道全长28.2公里，是兰渝铁路全线控制性工程。隧道采用TBM（全断面硬岩掘进机）和钻爆法相结合施工，是国内结合两种方法掘进里程最长的铁路隧道。
中国铁建十八局集团隧道公司采用长180米、重达1800吨、目前世界上最先进的TBM掘进机施工，开挖直径达10.23米，超过了三层楼的高度。这也是目前国内在建TBM断面最大、掘进距离最长的铁路隧道。
在西秦岭隧道长达6年的施工过程中，中国铁建十八局集团依靠技术创新，先后安全穿越特长隧道破碎带、次生大断层、高应力区段和特硬岩区段，攻克20公里独头通风等技术难题，创造了最高月掘进727.7米的国内同类隧道施工最高纪录，并取得十多项科研成果和国家专利。
全长约820公里的兰渝铁路是连接我国西北与西南的重要铁路干线，也是重庆经新疆阿拉山口、连接欧洲的国际物流大通道——“渝新欧”铁路的重要组成部分，建成通车后，重庆到兰州的行车时间将由现在的21小时缩短到约10小时。据新华社电
（原标题：兰渝铁路西秦岭隧道贯通 ）
http://news.sina.com.cn/o/2014-07-20/045930548339.shtml
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蜀道难难于上青天
钻山兔V5
http://lt.cjdby.net/thread-1876843-1-1.html
掏洞架桥，天下无敌啊、
盾构机，帅呆了来自: Android客户端
820公里要10个小时！？
盾构机厉害，这可不是修地铁啊，盾构山体可都是石头。。。
什么时候通车？
在这个遍地妖孽的时代，工程兔总是能给人带来希望和光明。
真心赞美工程兔们。
真心赞美工程兔们。
fuguocai 发表于 2014-7-20 18:40
什么时候通车？
明年年底····
什么时候通车？
明年年底····
火山热海 发表于 2014-7-20 18:22
820公里要10个小时！？
重庆至广元段客车速度目标值为250公里/小时
其余线路为160公里/小时
规划中的输送能力为客车50对/日，货运5000万吨/年
820公里要10个小时！？
重庆至广元段客车速度目标值为250公里/小时
其余线路为160公里/小时
规划中的输送能力为客车50对/日，货运5000万吨/年
火山热海 发表于 2014-7-20 18:22
820公里要10个小时！？
从重庆与兰州，客运最快预计6.5小时
820公里要10个小时！？
从重庆与兰州，客运最快预计6.5小时
期待快快通车
2014-7-20 20:10 上传
TBM（Tunnel Boring Machine）-----全断面隧道掘进机，掘进、支护、出渣等施工工序并行连续作业，是机、电、液、光、气等系统集成的工厂化流水线隧道施工装备，掘进速度快、利于环保、综合效益高，可实现传统钻爆法难以实现的复杂地理地貌深埋长隧洞的施工。
在稳定的围岩中长距离施工时，此特征尤其明显。 没有像爆破那样大的冲击，对围岩的损伤小，几乎不产生松弛、掉块，崩塌的危险小，可减轻支护的工作量。 振动、噪声小，对周围的居民和结构物的影响小。 因机械化施工，安全，作业人员少。近期的tbm可在防护棚内进行刀具的更换，密闭式操纵室、高性能的集尘机等技术采用，使安全性和作业环境有了较大的改善。
欧美将全断面隧道掘进机统称为TBM，日本则一般统称为盾构机，细分可称为硬岩隧道掘进机和软地层隧道掘进机。中国则一般习惯将硬岩隧道掘进机称为TBM，将软地层掘进机称为盾构机。
硬岩TBM是利用旋转刀盘上的滚刀挤压剪切破岩，通过旋转刀盘上的铲斗齿拾起石渣，落入主机皮带机上向后输送，再通过牵引矿渣车或隧洞连续皮带机运渣到洞外
TBM（Tunnel Boring Machine）-----全断面隧道掘进机，掘进、支护、出渣等施工工序并行连续作业，是机、电、液、光、气等系统集成的工厂化流水线隧道施工装备，掘进速度快、利于环保、综合效益高，可实现传统钻爆法难以实现的复杂地理地貌深埋长隧洞的施工。
在稳定的围岩中长距离施工时，此特征尤其明显。 没有像爆破那样大的冲击，对围岩的损伤小，几乎不产生松弛、掉块，崩塌的危险小，可减轻支护的工作量。 振动、噪声小，对周围的居民和结构物的影响小。 因机械化施工，安全，作业人员少。近期的tbm可在防护棚内进行刀具的更换，密闭式操纵室、高性能的集尘机等技术采用，使安全性和作业环境有了较大的改善。
欧美将全断面隧道掘进机统称为TBM，日本则一般统称为盾构机，细分可称为硬岩隧道掘进机和软地层隧道掘进机。中国则一般习惯将硬岩隧道掘进机称为TBM，将软地层掘进机称为盾构机。
硬岩TBM是利用旋转刀盘上的滚刀挤压剪切破岩，通过旋转刀盘上的铲斗齿拾起石渣，落入主机皮带机上向后输送，再通过牵引矿渣车或隧洞连续皮带机运渣到洞外
雪国列车 发表于 2014-7-20 20:10
西秦岭隧道是兰渝铁路全线最长的一段隧道，全长28.238公里，是目前国内铁路在建第二长隧道，仅次于新关角隧 ...
真是个好东西···
西秦岭隧道是兰渝铁路全线最长的一段隧道，全长28.238公里，是目前国内铁路在建第二长隧道，仅次于新关角隧 ...
真是个好东西···太感人了，又打通了一个洞
这个TBM啥动力来着？ 记得美帝有类似是核的，想想51区下面也许已经是蜘蛛网了，嘿嘿。
神挡杀神，佛挡杀佛，工程兔V5
无道可道 发表于 2014-7-20 17:02
http://lt.cjdby.net/thread-1876843-1-1.html
路人甲还在你帖子里发言了呢，这个没节操的
http://lt.cjdby.net/thread-1876843-1-1.html
路人甲还在你帖子里发言了呢，这个没节操的
ekingwang2013 发表于 2014-7-20 18:30
盾构机厉害，这可不是修地铁啊，盾构山体可都是石头。。。
据说石头越硬打隧道越容易，软了反而麻烦
盾构机厉害，这可不是修地铁啊，盾构山体可都是石头。。。
据说石头越硬打隧道越容易，软了反而麻烦
富国强军 发表于 2014-7-20 23:33
据说石头越硬打隧道越容易，软了反而麻烦
软硬都不怕，怕的是一边软一边硬，一层软一层硬
据说石头越硬打隧道越容易，软了反而麻烦
软硬都不怕，怕的是一边软一边硬，一层软一层硬
CarrierVessel16 发表于 2014-7-21 07:37
软硬都不怕，怕的是一边软一边硬，一层软一层硬
怕软土包硬石，破碎带。
软硬都不怕，怕的是一边软一边硬，一层软一层硬
怕软土包硬石，破碎带。
工程帝国啊
生bruce 发表于 2014-7-20 23:28
路人甲还在你帖子里发言了呢，这个没节操的
人家是善意的。不要误伤了谢谢支持
路人甲还在你帖子里发言了呢，这个没节操的
人家是善意的。不要误伤了
谢谢支持陆仁贾 发表于 2014-7-21 21:25
人家是善意的。不要误伤了谢谢支持
知道啦，我也是玩笑的嘛
人家是善意的。不要误伤了谢谢支持
知道啦，我也是玩笑的嘛