超级军网我国城际铁路最大 跨度盾构隧道贯通
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:10:24
我国城际铁路最大 跨度盾构隧道贯通
来源：中国科技网-科技日报2014年08月03日
[导读] 随着直径9.33米、相当于3层楼高的巨型刀盘破洞而出,由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最大跨度盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道首段2日贯通。
我国城际铁路最大 跨度盾构隧道贯通
据新华社长沙8月2日电 （齐中熙 杜振珂）随着直径9.33米、相当于3层楼高的巨型刀盘破洞而出，由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最大跨度盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道首段2日贯通。
连接长沙、株洲和湘潭城市群的长株潭城际铁路全长96公里，其中23公里线路连续下穿长沙主城区，是目前国内最长的城市地下铁路，有“城铁中的地铁，地铁中的城铁”之称。
长株潭城际铁路设计时速160公里，建成后，将与规划总长超过1200公里的长沙至益阳、常德，长沙至浏阳，以及长沙至岳阳、衡阳等城际铁路相连，并与京广铁路相接，从而极大地促进湖南城市群经济一体化的进程，对我国中部地区经济发展意义重大。
http://www.wokeji.com/jbsj/sb/201408/t20140803_781039.shtml我国城际铁路最大 跨度盾构隧道贯通
来源：中国科技网-科技日报2014年08月03日
[导读] 随着直径9.33米、相当于3层楼高的巨型刀盘破洞而出,由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最大跨度盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道首段2日贯通。
我国城际铁路最大 跨度盾构隧道贯通
据新华社长沙8月2日电 （齐中熙 杜振珂）随着直径9.33米、相当于3层楼高的巨型刀盘破洞而出，由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最大跨度盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道首段2日贯通。
连接长沙、株洲和湘潭城市群的长株潭城际铁路全长96公里，其中23公里线路连续下穿长沙主城区，是目前国内最长的城市地下铁路，有“城铁中的地铁，地铁中的城铁”之称。
长株潭城际铁路设计时速160公里，建成后，将与规划总长超过1200公里的长沙至益阳、常德，长沙至浏阳，以及长沙至岳阳、衡阳等城际铁路相连，并与京广铁路相接，从而极大地促进湖南城市群经济一体化的进程，对我国中部地区经济发展意义重大。
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[导读] 随着直径9.33米、相当于3层楼高的巨型刀盘破洞而出,由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最大跨度盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道首段2日贯通。
我国城际铁路最大 跨度盾构隧道贯通
据新华社长沙8月2日电 （齐中熙 杜振珂）随着直径9.33米、相当于3层楼高的巨型刀盘破洞而出，由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最大跨度盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道首段2日贯通。
连接长沙、株洲和湘潭城市群的长株潭城际铁路全长96公里，其中23公里线路连续下穿长沙主城区，是目前国内最长的城市地下铁路，有“城铁中的地铁，地铁中的城铁”之称。
长株潭城际铁路设计时速160公里，建成后，将与规划总长超过1200公里的长沙至益阳、常德，长沙至浏阳，以及长沙至岳阳、衡阳等城际铁路相连，并与京广铁路相接，从而极大地促进湖南城市群经济一体化的进程，对我国中部地区经济发展意义重大。
http://www.wokeji.com/jbsj/sb/201408/t20140803_781039.shtml我国城际铁路最大 跨度盾构隧道贯通
来源：中国科技网-科技日报2014年08月03日
[导读] 随着直径9.33米、相当于3层楼高的巨型刀盘破洞而出,由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最大跨度盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道首段2日贯通。
我国城际铁路最大 跨度盾构隧道贯通
据新华社长沙8月2日电 （齐中熙 杜振珂）随着直径9.33米、相当于3层楼高的巨型刀盘破洞而出，由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最大跨度盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道首段2日贯通。
连接长沙、株洲和湘潭城市群的长株潭城际铁路全长96公里，其中23公里线路连续下穿长沙主城区，是目前国内最长的城市地下铁路，有“城铁中的地铁，地铁中的城铁”之称。
长株潭城际铁路设计时速160公里，建成后，将与规划总长超过1200公里的长沙至益阳、常德，长沙至浏阳，以及长沙至岳阳、衡阳等城际铁路相连，并与京广铁路相接，从而极大地促进湖南城市群经济一体化的进程，对我国中部地区经济发展意义重大。
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破洞而出，
挖的还真准。
规划时速160，客货混跑的？
比公路隧道的盾构尺寸小多了。
这条城际铁路在长沙市内就是几乎全在地下的地铁，只跑城际动车组，没有货车
这条城际铁路在长沙市内就是几乎全在地下的地铁，只跑城际动车组，没有货车
是不是用crh6跑？
是不是用crh6跑？
还不知道是CRH1还是CRH6，估计VRH6的可能性要高一些