厦深铁路正式开通运营 东南沿海铁路全线贯通(图)

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:01:51
厦深铁路正式开通运营 东南沿海铁路全线贯通(图)

2013年12月28日 　来源：新华网　






厦深铁路运营示意图

　　备受关注的厦深铁路首班车D2333次列车于28日上午9:00准点从厦门北站发车，历时6年建设的厦深铁路正式开通运营，这标志着我国“四纵四横”快速铁路网规划中的重要“一纵”——东南沿海铁路全线贯通。
　　厦深铁路东起福建省厦门市，西至广东省深圳市，连接厦门、汕头、深圳三大经济特区，营业里程514公里，初期运营时速200公里。全线设厦门北、漳州、潮汕、深圳北等18个车站。据悉，厦深铁路开通初期，将安排开行列车34对，全部为动车组列车，其中“G”字头动车组列车3对，“D”字头动车组列车31对。厦门至深圳的最快旅行时间3小时34分；上海至深圳的最快旅行时间将由18小时压缩至11小时51分。
　　记者从12306官网查到，从厦门北至深圳北的动车组列车，一等座售价181元，二等座为150.5元，价格仅相当于厦深单程机票含税2折左右，甚至比从厦门到深圳的长途大巴还便宜。低廉的票价在给福建广东两省铁路沿线居民往返提供极大便利的同时，也势必会对深圳-厦门、广州-厦门、广州-揭阳等相关航线造成较大冲击。厦深铁路开通后，闽粤两省的空铁竞争将进一步加剧。
　　厦深铁路是国家Ⅰ级双线电气化铁路，作为连接厦门、汕头、深圳三大经济特区的快速铁路，厦深铁路的开通有力融合了长三角、闽南金三角、珠三角三大经济板块的密切合作，将直接对华东和华南产生重大影响，多个城市将因此受益。同时，对于带动沿线经济社会发展，促进区域间资源优化配置，延伸福建地区的“黄金海岸线”将起到重要的助推作用。(记者 赵辉)




http://www.chinanews.com/gn/2013/12-28/5674337.shtml


厦深铁路正式开通运营 东南沿海铁路全线贯通(图)

2013年12月28日 　来源：新华网　






厦深铁路运营示意图
　　备受关注的厦深铁路首班车D2333次列车于28日上午9:00准点从厦门北站发车，历时6年建设的厦深铁路正式开通运营，这标志着我国“四纵四横”快速铁路网规划中的重要“一纵”——东南沿海铁路全线贯通。
　　厦深铁路东起福建省厦门市，西至广东省深圳市，连接厦门、汕头、深圳三大经济特区，营业里程514公里，初期运营时速200公里。全线设厦门北、漳州、潮汕、深圳北等18个车站。据悉，厦深铁路开通初期，将安排开行列车34对，全部为动车组列车，其中“G”字头动车组列车3对，“D”字头动车组列车31对。厦门至深圳的最快旅行时间3小时34分；上海至深圳的最快旅行时间将由18小时压缩至11小时51分。
　　记者从12306官网查到，从厦门北至深圳北的动车组列车，一等座售价181元，二等座为150.5元，价格仅相当于厦深单程机票含税2折左右，甚至比从厦门到深圳的长途大巴还便宜。低廉的票价在给福建广东两省铁路沿线居民往返提供极大便利的同时，也势必会对深圳-厦门、广州-厦门、广州-揭阳等相关航线造成较大冲击。厦深铁路开通后，闽粤两省的空铁竞争将进一步加剧。
　　厦深铁路是国家Ⅰ级双线电气化铁路，作为连接厦门、汕头、深圳三大经济特区的快速铁路，厦深铁路的开通有力融合了长三角、闽南金三角、珠三角三大经济板块的密切合作，将直接对华东和华南产生重大影响，多个城市将因此受益。同时，对于带动沿线经济社会发展，促进区域间资源优化配置，延伸福建地区的“黄金海岸线”将起到重要的助推作用。(记者 赵辉)




http://www.chinanews.com/gn/2013/12-28/5674337.shtml


初期运营时速200公里？不就是按200设计的么…
同领地 发表于 2013-12-28 11:11
初期运营时速200公里？不就是按200设计的么…
设计标准其实是250
这么一来就不用到江西中转了
新建铁路200时速,以前的京沪京广老线也能跑200
weedhorse 发表于 2013-12-28 20:34
设计标准其实是250
话是这么说,不过达速不知20年后行么
唉，好羡慕啊。上海以南的沿海铁路算是打通了，虽然等级一般，好歹也是个D车。
上海以北的沿海能有个单线我就心满意足了，可惜就是单线非电气化铁路都连不全
都是堵在广东那段啊。。。广东造铁路实在是无力吐槽。。。
Mcnatsumi 发表于 2013-12-29 12:54
唉，好羡慕啊。上海以南的沿海铁路算是打通了，虽然等级一般，好歹也是个D车。
上海以北的沿海能有个单线 ...
沪通铁路还不知何年啊
老月牙 发表于 2013-12-29 15:25
都是堵在广东那段啊。。。广东造铁路实在是无力吐槽。。。
确实，厦深一直延期主要是广东段拖了后腿。
我爱170 发表于 2013-12-30 09:16
确实，厦深一直延期主要是广东段拖了后腿。
深圳这段今年才铺轨呢
可喜可贺，环江西高铁终于成型了
老月牙 发表于 2013-12-29 15:25
都是堵在广东那段啊。。。广东造铁路实在是无力吐槽。。。
别看广东的经济是世界视野的外向型经济，但是对内却是玩独立王国。

对福建、广西和湖南，巴不得立起国门来堵住。。铁路、高速公路等交通线别的省份是抢，广东是拖。

只认钱，没有大局观。

这也是为什么，广深再发达，永远也做不了中国的经济中心。

上海服务全国的意识，广东哪怕有一半，泛珠三角也不至于长期玩的是概念。
ekingwang2013 发表于 2014-1-3 22:41
别看广东的经济是世界视野的外向型经济，但是对内却是玩独立王国。

对福建、广西和湖南，巴不得立起国 ...
也不能这么说，上海背后是长江流域城市群，你从上海划个300公里的圈，看看能圈进去些什么城市，再看看广州，就是画个500公里的圈，除了广佛深城市群，剩下全是一群穷鬼（不算港灿的话）。。
油和米 发表于 2014-1-6 14:23
也不能这么说，上海背后是长江流域城市群，你从上海划个300公里的圈，看看能圈进去些什么城市，再看看广 ...
你说的这个，地理上的原因是有的，比如说山脉的阻隔。。但是人的意识原因也有。

别的南方省份说自己是南方，广东却喜欢说自己是南国。

你看你说的珠三角发达地区的这些穷鬼，差异有多大。。。再一个地区就是京津，也是周围被穷鬼包围。。。而长三角却共兴共荣。。。

广深拥抱世界，却不喜欢抱一下周边。

上海的中国经济中心地位，无可撼动。
刚坐了个来回，最高时速徘徊在199到202
看铁路资讯说刚开通上座率就已经100%了，照这个势头发展下去，用不了几年，提速到250也不够用了！不过，我觉得20年之后倒是提速到275运行是一点问题都没有的！
看铁路资讯说刚开通上座率就已经100%了，照这个势头发展下去，用不了几年，提速到250也不够用了！不过，我 ...
的确，今天下午回来的时候，车上搞卫生的阿姨不断抱怨人超多，垃圾超多，全车只开三个洗手间，去一趟平均要等4到5个人
的确，今天下午回来的时候，车上搞卫生的阿姨不断抱怨人超多，垃圾超多，全车只开三个洗手间，去一趟平均 ...
全车只开三个洗手间是什么原因？
没细究，但我觉得门口挂着的故障暂停使用就是糊弄人的，来回两趟都出现类似情况
cunzaiyuci 发表于 2014-1-6 21:24
看铁路资讯说刚开通上座率就已经100%了，照这个势头发展下去，用不了几年，提速到250也不够用了！不过，我 ...
厦深之间城市密度很高,客流很大的
油和米 发表于 2014-1-6 14:23
也不能这么说，上海背后是长江流域城市群，你从上海划个300公里的圈，看看能圈进去些什么城市，再看看广 ...
上海划个300KM的圈,一样有很多不怎么样的地方,比如苏北那些小城市
厦门到深圳就方便多了。
上海划个300KM的圈,一样有很多不怎么样的地方,比如苏北那些小城市
苏北那些城市和苏南比是比不过，不过放在全国也是中等偏上的水平，比如南通GDP都四千多亿，盐城也超过三千亿，最少的宿迁也一千七百多亿啊！
ekingwang2013 发表于 2014-1-3 22:41
别看广东的经济是世界视野的外向型经济，但是对内却是玩独立王国。

对福建、广西和湖南，巴不得立起国 ...
上海也没辐射多少，往西最多到常州，到常州辐射力已经很弱了，到镇江基本没多少影子了，属于南京城市圈了。往北由于长江阻隔，辐射力更是有限。往南，最多到宁波、舟山，再往南的台州和温州是自己的一套，大概可以灌之“温州模式”的区域发展模式。浙江省离上海最近的嘉兴、湖州两市在浙江省内并不突出。浙江省着力打造的杭绍甬经济走廊也不像苏锡两市受上海影响大。说道宁波舟山，当年上海搞洋山港的时候宁波可是恨得咬牙切齿。而浙西相对落后的衢州丽水什么的就更别提了。总结起来整个长三角有非常明显上海带动痕迹的城市只有苏州和无锡。

另外你在说到上海周边城市相对非珠和环京津地区发达的时候忽略了很重要的一点。那就是，江浙地区自南宋以后就是全国经济最发达的地区，财税重地，最多的时候全国三分之二的税收来自江浙，这就说明这个地区的经济基础本来就好，而且是在上海开埠之前就很好的，不是等上海发展成东亚大都市之后才好的。既然该地区经济本来就好，那现在上海周边的江浙城市领先非珠和环京津地区就不能简单的归因于上海的带动辐射。

另外，我认为广东人还是比较务实的，也敢闯敢拼。潮汕地区的人做生意很有一套，有钱人不少，这不是简单GDP能衡量的。
zgjxsrlhh 发表于 2014-1-11 09:27
苏北那些城市和苏南比是比不过，不过放在全国也是中等偏上的水平，比如南通GDP都四千多亿，盐城也超过三 ...
单用GDP衡量可能不是太准确。
温州的GDP不如江苏的南通、徐州，不如山东的潍坊、烟台，不如河北石家庄、唐山。但是温州的富有程度可是全国最前列的，比上述城市可是绝对领先的
单用GDP衡量可能不是太准确。
温州的GDP不如江苏的南通、徐州，不如山东的潍坊、烟台，不如河北石家庄、 ...
确实单用GDP总量衡量不够全面，客观。人均GDP,人均存款，人均消费也都应纳入核算体系，这些指标苏北也不弱啊
不做AFC 发表于 2014-1-12 08:01
上海也没辐射多少，往西最多到常州，到常州辐射力已经很弱了，到镇江基本没多少影子了，属于南京城市圈了 ...
仅仅说上海的带动，有失偏颇，长三角共生共荣、经济密切往来才是最重要的。
从铁路上就可以看出这个区域对内对外的交流密度。
壮东风 发表于 2014-1-12 10:13
仅仅说上海的带动，有失偏颇，长三角共生共荣、经济密切往来才是最重要的。
从铁路上就可以看出这个区域 ...
苏北沿海的铁路是东部最差的,没有之一
SSN19 发表于 2014-1-13 06:14
苏北沿海的铁路是东部最差的,没有之一
沪通要上马了。
话说回来，甬台温没建成之前，东南沿海铁路不也差到没有的程度么？99年我去台州，居然还要乘飞机。
不做AFC 发表于 2014-1-12 08:01
上海也没辐射多少，往西最多到常州，到常州辐射力已经很弱了，到镇江基本没多少影子了，属于南京城市圈了 ...
你说的有道理

可潮汕在内的广东，经济头脑、商业头脑不缺，但真的很缺乏全国视野和宏观概念，太专注于自己赚多少钱了。。。越有钱的地方，越封闭保守。越不想和全国联系起来。。。

壮东风 发表于 2014-1-13 09:02
沪通要上马了。
话说回来，甬台温没建成之前，东南沿海铁路不也差到没有的程度么？99年我去台州，居然还 ...
沪通5年前就传说要上马了,这种每年刷新一次的新闻真没意思
SSN19 发表于 2014-1-14 06:00
沪通5年前就传说要上马了,这种每年刷新一次的新闻真没意思
忘记在哪里看到了，这次貌似是真的列入计划，以前只能算传说。
壮东风 发表于 2014-1-14 07:02
忘记在哪里看到了，这次貌似是真的列入计划，以前只能算传说。
长江大桥招标开始了,不过看上去还有漫长的流程
到湛江的动车08年拖到现在才开工，要到17年才完工！有够慢的了
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