超级军网厦深铁路动工 东南沿海三大经济圈千里连横
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:21:44
【星岛网讯】厦（门）深（圳）铁路和向（江西向塘）莆（福建莆田）高速铁路24日在福建同时开工建设。这两项重点工程的总投资额达935亿元人民币，并分别于2011年底和2012年建成并投入使用。此间分析认为，厦深铁路建成后，上海至深圳的车程将缩短至9小时左右，而在此之前，沪深乘火车至少需要22小时。此外，2011年东南沿海快速通道将全线贯通，珠三角、长三角及海峡西岸三大经济区将实现无缝链接，并通过资源整合形成完整的经济联合板块。
香港《文汇报》报道，厦深铁路是中国规划中沿海通道的重要路段，是全国铁路规划中四纵四横快速客运路网的主线之一。该铁路全长约501.7公里，连接厦门、漳州、汕头、潮州、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8个城市，总投资近417亿元，由铁道部、福建省和广东省共同合资兴建，其中，福建段投资120亿元。交通部门提供的数据显示，目前厦门至深圳之间客运需经由广州中转，总行程耗时约14小时。厦门市副市长潘世建表示，厦深铁路建成后，厦门与深圳之间的车程仅需3个小时，是现时运行时间的五分之一。
厦深将现3小时经济圈
与此同时，铁路并将延伸到沿线城市的居民区和新发展区，在福建与广东以及港澳地区之间形成一个3小时经济圈，不仅将充分发挥港澳地区的经济辐射能力，亦将促进珠三角、粤东地区及闽南地区的经济共同发展。
为应对铁路畅通后的物流快速增长，特别是打通两岸物流与内陆腹地之间的通道，厦门将斥资15.65亿元启建与厦深铁路配套的特大型货场。
配套对台大型物流货场
据有关负责人介绍，该货场总规划面积约为5700亩，拟与厦深铁路同时建成，主要服务厦门、漳州、泉州等闽南地区及粤东地区、两岸贸易。
货场包括2条装箱作业线、2条站台仓库、1条笨重货物作业线和1条物流区作业线等，建成后将具备货柜、长大笨重货物、普通货物的到发和中转以及与物流相结合的运销配等一体化功能。
据预测，2010年货场物流量将达到为1690万吨，2015年则达到2750万吨，预计货场日汽车流量将达2500至3500辆。【星岛网讯】厦（门）深（圳）铁路和向（江西向塘）莆（福建莆田）高速铁路24日在福建同时开工建设。这两项重点工程的总投资额达935亿元人民币，并分别于2011年底和2012年建成并投入使用。此间分析认为，厦深铁路建成后，上海至深圳的车程将缩短至9小时左右，而在此之前，沪深乘火车至少需要22小时。此外，2011年东南沿海快速通道将全线贯通，珠三角、长三角及海峡西岸三大经济区将实现无缝链接，并通过资源整合形成完整的经济联合板块。
香港《文汇报》报道，厦深铁路是中国规划中沿海通道的重要路段，是全国铁路规划中四纵四横快速客运路网的主线之一。该铁路全长约501.7公里，连接厦门、漳州、汕头、潮州、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8个城市，总投资近417亿元，由铁道部、福建省和广东省共同合资兴建，其中，福建段投资120亿元。交通部门提供的数据显示，目前厦门至深圳之间客运需经由广州中转，总行程耗时约14小时。厦门市副市长潘世建表示，厦深铁路建成后，厦门与深圳之间的车程仅需3个小时，是现时运行时间的五分之一。
厦深将现3小时经济圈
与此同时，铁路并将延伸到沿线城市的居民区和新发展区，在福建与广东以及港澳地区之间形成一个3小时经济圈，不仅将充分发挥港澳地区的经济辐射能力，亦将促进珠三角、粤东地区及闽南地区的经济共同发展。
为应对铁路畅通后的物流快速增长，特别是打通两岸物流与内陆腹地之间的通道，厦门将斥资15.65亿元启建与厦深铁路配套的特大型货场。
配套对台大型物流货场
据有关负责人介绍，该货场总规划面积约为5700亩，拟与厦深铁路同时建成，主要服务厦门、漳州、泉州等闽南地区及粤东地区、两岸贸易。
货场包括2条装箱作业线、2条站台仓库、1条笨重货物作业线和1条物流区作业线等，建成后将具备货柜、长大笨重货物、普通货物的到发和中转以及与物流相结合的运销配等一体化功能。
据预测，2010年货场物流量将达到为1690万吨，2015年则达到2750万吨，预计货场日汽车流量将达2500至3500辆。
香港《文汇报》报道，厦深铁路是中国规划中沿海通道的重要路段，是全国铁路规划中四纵四横快速客运路网的主线之一。该铁路全长约501.7公里，连接厦门、漳州、汕头、潮州、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8个城市，总投资近417亿元，由铁道部、福建省和广东省共同合资兴建，其中，福建段投资120亿元。交通部门提供的数据显示，目前厦门至深圳之间客运需经由广州中转，总行程耗时约14小时。厦门市副市长潘世建表示，厦深铁路建成后，厦门与深圳之间的车程仅需3个小时，是现时运行时间的五分之一。
厦深将现3小时经济圈
与此同时，铁路并将延伸到沿线城市的居民区和新发展区，在福建与广东以及港澳地区之间形成一个3小时经济圈，不仅将充分发挥港澳地区的经济辐射能力，亦将促进珠三角、粤东地区及闽南地区的经济共同发展。
为应对铁路畅通后的物流快速增长，特别是打通两岸物流与内陆腹地之间的通道，厦门将斥资15.65亿元启建与厦深铁路配套的特大型货场。
配套对台大型物流货场
据有关负责人介绍，该货场总规划面积约为5700亩，拟与厦深铁路同时建成，主要服务厦门、漳州、泉州等闽南地区及粤东地区、两岸贸易。
货场包括2条装箱作业线、2条站台仓库、1条笨重货物作业线和1条物流区作业线等，建成后将具备货柜、长大笨重货物、普通货物的到发和中转以及与物流相结合的运销配等一体化功能。
据预测，2010年货场物流量将达到为1690万吨，2015年则达到2750万吨，预计货场日汽车流量将达2500至3500辆。【星岛网讯】厦（门）深（圳）铁路和向（江西向塘）莆（福建莆田）高速铁路24日在福建同时开工建设。这两项重点工程的总投资额达935亿元人民币，并分别于2011年底和2012年建成并投入使用。此间分析认为，厦深铁路建成后，上海至深圳的车程将缩短至9小时左右，而在此之前，沪深乘火车至少需要22小时。此外，2011年东南沿海快速通道将全线贯通，珠三角、长三角及海峡西岸三大经济区将实现无缝链接，并通过资源整合形成完整的经济联合板块。
香港《文汇报》报道，厦深铁路是中国规划中沿海通道的重要路段，是全国铁路规划中四纵四横快速客运路网的主线之一。该铁路全长约501.7公里，连接厦门、漳州、汕头、潮州、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8个城市，总投资近417亿元，由铁道部、福建省和广东省共同合资兴建，其中，福建段投资120亿元。交通部门提供的数据显示，目前厦门至深圳之间客运需经由广州中转，总行程耗时约14小时。厦门市副市长潘世建表示，厦深铁路建成后，厦门与深圳之间的车程仅需3个小时，是现时运行时间的五分之一。
厦深将现3小时经济圈
与此同时，铁路并将延伸到沿线城市的居民区和新发展区，在福建与广东以及港澳地区之间形成一个3小时经济圈，不仅将充分发挥港澳地区的经济辐射能力，亦将促进珠三角、粤东地区及闽南地区的经济共同发展。
为应对铁路畅通后的物流快速增长，特别是打通两岸物流与内陆腹地之间的通道，厦门将斥资15.65亿元启建与厦深铁路配套的特大型货场。
配套对台大型物流货场
据有关负责人介绍，该货场总规划面积约为5700亩，拟与厦深铁路同时建成，主要服务厦门、漳州、泉州等闽南地区及粤东地区、两岸贸易。
货场包括2条装箱作业线、2条站台仓库、1条笨重货物作业线和1条物流区作业线等，建成后将具备货柜、长大笨重货物、普通货物的到发和中转以及与物流相结合的运销配等一体化功能。
据预测，2010年货场物流量将达到为1690万吨，2015年则达到2750万吨，预计货场日汽车流量将达2500至3500辆。