超级军网新年第一炮国产坦克大全试行版2003/01/31
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 11:04:53
在一个兄弟的论坛看到大虾们对国产坦克的讨论
我感到确实是很不错
现将一些资料分类发给大家
在这里，先谢谢那些提供资料的大虾们
贴子中的许多图片，也是我在各处收藏的
可能会动用了某些朋友的原创图片
在这里也对他们表示感谢
因为图片许多未注明原做者
所以我就不再深入调查了。
在新年之际，以此贴：
1。向那些为了我国国产武器奋斗不息的工做人员
2。向为保卫祖国和平而坚守岗位的解放军
3。向超大和WC的所有兄弟姐妹
祝以最深切的新年祝福，愿大家新的一年身体健康，合家安康
祖国繁荣昌盛。
注：贴中的图片俺精挑细选，基本上为不常见的图
常见的老图一张也没发上来。
张张基本都是全屏图。
点击看大图
[em01]
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59-1：与59式相比，59-1最大的改进是安装了激光测距机和自动装表系统（引进），使100毫米火炮命中精度大幅提升。其它改进项目有：液压助力操作装置，自动灭火装置，主离合器摩擦片，制动器瓦片改进，变速箱易损件改进，机油油压报警，摩托小时计，油料及弹药改进等。
59-1A：与59-1基本相同，其主要区别在于火控系统，59-1A安装的是我国研制的第一代火控系统。换装带双向稳定器的国产100毫米滑膛坦克炮。其他改进工作与59-1相同。
59-2：在59-1的基础上换装带有双向稳定装置的105毫米线膛炮（英国的L7），炮塔内安装了灭火抑爆装置，换装新型坦克电台和通话器。
59-1A：与59-1基本相同，其主要区别在于火控系统，59-1A安装的是我国研制的第一代火控系统。换装带双向稳定器的国产100毫米滑膛坦克炮。其他改进工作与59-1相同。
59-2：在59-1的基础上换装带有双向稳定装置的105毫米线膛炮（英国的L7），炮塔内安装了灭火抑爆装置，换装新型坦克电台和通话器。
59D1（59C）：换装加长型105毫米线膛炮（79式），改进了105毫米炮弹药，安装了一具光点式火控系统，车体及炮塔正面，也挂装了单防或双防反应装甲。
59D：与59D1（59C）基本相同，但59D上装有新型微光夜视瞄准镜和简易热像仪。火炮为83A式105毫米线膛炮
59改：此型号专供出口创汇。是装120毫米滑膛坦克炮的59式改进型。有BW120K，BK1990。均装120毫米滑膛坦克炮。两型改进型的主要区别是火炮，弹药基数与成员人数。BW120K装48倍口径120毫米滑膛坦克炮，弹药基数20多发，成员3人。BK1990装50口径120毫米滑膛坦克炮，弹药基数30发，成员4人。均装备简易火控系统和双向炮控系统。
59D：与59D1（59C）基本相同，但59D上装有新型微光夜视瞄准镜和简易热像仪。火炮为83A式105毫米线膛炮
59改：此型号专供出口创汇。是装120毫米滑膛坦克炮的59式改进型。有BW120K，BK1990。均装120毫米滑膛坦克炮。两型改进型的主要区别是火炮，弹药基数与成员人数。BW120K装48倍口径120毫米滑膛坦克炮，弹药基数20多发，成员3人。BK1990装50口径120毫米滑膛坦克炮，弹药基数30发，成员4人。均装备简易火控系统和双向炮控系统。
69式是中国研制的第一种坦克，装备了大约1000辆，被称为“一代坦克”。69式的研制提高了中国的坦克研制水平，培养了一批坦克研制人才，这对中国坦克的进一步发展是有着重要意义的。但69式的100毫米滑膛炮并不很成功，这是因为当时所使用的发射药的火药残渣的留膛使火炮经常需要擦拭，部队不欢迎。到80年代，由于线膛炮发射的脱壳穿甲弹研制成功，69式又改回100毫米线膛炮，并且改进了火控系统，称为69II式。采用英国式的105毫米线膛炮并使用引进英国马可尼公司火控技术的进一步改进型被称作69III式或79式，参加了84年的天安门阅兵。69式还有一种竞争世界坦克改装市场装有稳像式火控系统的改型。顺便提一下，105毫米线膛炮是引进的奥地利技术，而不是传说中的以色列技术。同时引进的还有155毫米加榴炮。105毫米线膛炮的穿甲能力还是比较强的，国内的试验表明，它可以贯穿两辆并排摆放的59式坦克
69II
69III
69II
69III
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88A
88B
88C
88B
88C
88的观瞄
80II的焊接型
早期的85II
80II的焊接型
早期的85II
难得一见的59I
加装120MM炮的59
90II
加装120MM炮的59
90II
MBT2000
以色列改装后的59
59120MM炮最猛图
以色列改装后的59
59120MM炮最猛图
98式/98改：正式定型时被命名为99式。由于关于它的资料大家可以说已经滚瓜烂熟，我就不多讲了（特别王辉辉哥的军火库已经把它彻底泄了）不过，根据辉哥泄的资料，98拥有多种改型；《兵器知识》曾经刊登过一副MBT-2000型的图片，也是98的炮塔加上某型坦克的躯体,笔者个人认为：车体应该是88C的底盘，火控系统为MBT-2000型，估计我们可能将装备MBT-2000型火控系统的外贸型坦克统称为MBT-2000，也有可能是军方特别放出来的烟雾，用来迷惑敌人和军事爱好者，要搞清楚可能要等更加多的资料公开
下面来分析一下苏式坦克和西方坦克相比较的优劣，这样会对中国坦克技术路线的抉择加深理解。这种比较可以按传统的坦克三大性能进行，即火力、机动和防护。
首先比较苏式坦克和西方坦克的火力。我们知道，坦克火力可以包含主要两点，威力和精度。衡量坦克炮威力的最好指标是炮口动能（而不是很多刊物上经常比较的火炮初速），而衡量炮弹终点弹道威力的指标是能量密度，即单位弹芯截面积上的动能。在同样的膛压下，火炮口径的增大和炮管长度的增长都可以提高火炮的威力，但考虑到携弹量等问题，并不是越大越好，而是对现实威胁和预计威胁保持足够的威力即可。尤其是炮管长度如果过长，将使运动和射击时炮口章动过大，严重影响射击精度，因此应综合考虑内外弹道，总体优化。苏式125毫米坦克炮由于膛压较低，炮口动能只有接近8MJ，而德国120毫米坦克炮的炮口动能约10MJ，苏式坦克炮较高的初速是由于弹丸重量较低而致，由于弹丸重量较低，加之弹丸的长径比较小（分装式弹药和冶金技术的限制），空气阻力大，使苏式火炮的千米速度降较大，单位弹芯截面积上的动能低，因而威力小于德国120毫米坦克炮。而较长的炮管导致炮口章动较大，影响精度。可以说德国120毫米滑膛炮是现有技术条件下的登峰造极之作，以美国和日本技术之先进，工业之发达，尚需引进其技术。至于精度，受火控影响。坦克火控也可以分为两部分，即观瞄部分和炮控部分，由于苏式坦克的瞄准精度差，炮控速度慢（炮塔旋转速度低。我们知道，炮塔的旋转速度和控制精度是一对矛盾，旋转速度快，则精度控制难。火力反应速度快要求炮塔和火炮高低机的快速动作，而想做到又快又准那就要看水平了。我们说苏式坦克部件落后，此为一例）和精度低，加上前述的炮管较长，导致火炮的射击精度差（另外火力反应速度也较慢）。可以说苏式坦克的火力和西方坦克比存在着较大差距。
再来比较机动能力。由于西方坦克的平均马力高（与T-72相比），所用的液力传动效率高，使西方坦克的战场机动能力高于苏式坦克。而苏式坦克由于重量较轻，战略机动能力高于西方坦克（较易运输，道路和桥梁通过能力好）。
最后比较防护。在海湾战争之前，很多人认为苏式坦克的装甲防护与西方坦克是不相上下的，由于苏式坦克的正面投影面积小，中弹概率低，因而苏式坦克的总体防护水平高于西方坦克。但海湾战争改变了上述看法，海湾战争证明，由于现代火控系统的发展，正面投影面积小所减少的中弹概率是很少的（这是简单的统计学常识，例如精度是2米，那么50%的射弹会落在2米圆以外；但如果精度是1米，那么落在2米圆外的射弹不到10%），而苏式坦克的装甲已被证明抵挡不了西方120毫米火炮的射击（实际上1982年贝卡谷地的叙以战争已表明，装在梅卡瓦I型坦克上的105毫米线膛炮也能击穿T-72的正面装甲，但由于战争规模较小，没有引起人们的高度重视）。海湾战争更证明了苏式坦克的总体设计使其抗打击能力较低，弹药易循爆的弱点，当然这是后话了。
实际上，当时中国的坦克设计人员对苏式坦克的火控系统差、战场机动能力差已有所认识，但对其总体设计持肯定态度，当然也有考虑到中国的工业水平、交通状况的原因，“三代坦克”的技术路线已经被确定，这就是参考T-72的总体布局，改装先进的火控系统（潜猎式稳像火控）和大马力柴油机（1200马力，似乎是德国民用WD396的改型），这样已研制成功的120毫米滑膛炮便不能被采用。公正地说，120毫米滑膛炮的研制是相当成功的，虽然膛压略低，但由于炮管较长，120毫米滑膛炮的炮口动能和德国120滑不相上下，由于有色冶金总院和钢铁研究总院都突破了脱壳穿甲弹的高性能钨合金技术，穿甲能力达到或接近德国120滑的水平。有趣的是，120滑的命运和红箭-8反坦克导弹的命运有些类似，都是由装甲兵首先提出，然后被炮兵接收过去。120滑的最后应用是利用83式自行榴弹炮的底盘发展了89式自行反坦克炮（至于在阿布扎比展览会上展出的MBT-2000是用了何种火炮尚需进一步的资料方能断定）。
1992年，在德国的《军事技术》杂志上刊登了一副后来被广泛引用的照片、被称做90-II式的中国坦克。仔细分析这张照片，便会发现其在总体布局上与T-72的一致性，甚至负重轮的形状都是一样的。这张照片上所显示的其它一些特征可明显看出它是一辆技术验证车，如粗糙的工艺，甚至还有两个倒车镜。在97年前后，一些杂志上发表了更新的照片，显示90-II的研制已基本成功。和巴基斯坦合作研制的哈里德坦克可以认为也采用了90-II的技术。
令人惊奇的是，在8月17日的国庆预演中所展示的新型坦克的外观又有所变化，很多观察者认为是T-72的底盘，根据是车体前部的V型挡浪板和下部的推土铲都及其相似。但仔细观察不难发现，它仍然是90-II的变形车，外观的变化就象92年的照片和97年的照片的变化一样，虽然局部特征有所改变，但总体布局没有变化，最典型的特征，负重轮形状和间距没有改变，其不等间距的负重轮布置可以容易地将其与T-72的等间距负重轮的布置区别开来。一个合理的推测是，92年照片显示的是一辆技术验证车，97年的照片显示的是一辆工程样车，而阅兵预演显示的则是最后的生产定型车。
我们现在可以依据所获得的有限资料对“三代坦克”的性能做一些推测，仍然按照火力、机动和防护三大性能进行。在火力方面，虽然中国在高性能钨合金和贫铀弹芯上都有技术突破，但由于苏式分装炮弹限制了弹芯的长径比，且苏式125滑的药腔容积较西方120滑要小（换句话说装药量较小），除非中国在火炮膛压和高能火药上有大的突破，否则火炮性能不可能超过西方120滑的水平。在火控方面，88年北京国际防务展览会上69式（装稳像式火控）的射击表演已证明中国的稳像式火控具有较高的射击精度，在“三代坦克”上所装的稳像式火控增加了车长独立稳像周视观察仪，形成了所谓的“潜猎”式火控，应该具有较高水平，但尚不能断定是否装有热像仪。在机动性方面，由于安装了1200马力的柴油机，且车重较轻，应该具有较好的战场和战略机动性。在防护方面，预演坦克显示其炮塔进一步增大，前上装甲也显示较T-72为厚，说明了对防护性的重视，但除非在装甲技术上有重大突破（如突破了M1A1的所谓贫铀式装甲），否则防护性能上不可能超过M1A1的水平。最令人奇怪的是预演坦克前上装甲的倾角，应该说97年照片显示的90-II前上装甲的倾角是比较合理的，因为国内的研究已证明，复合装甲的防护能力随倾角的增大略有增大，但达到一定的倾角后防护能力急剧下降（所谓的层间撕裂效应），然后达到跳弹角。从这个角度来说，T-72的前上装甲的倾角很不合理，但不知为什么新坦克选用了与T-72类似的倾角。无论如何，新坦克显示了中国坦克技术的重大突破。
另外预演展示的一种坦克是85式（88C），85式是80式的改进，有85II、85IIA、85IIM、85IIP和85III等多种型号。其中的85II式是80式改为焊接炮塔，使用了复合装甲，火控系统也改为稳像式。85IIA式为了增强火力，将105毫米火炮的炮管加以延长。85IIM换装了125毫米滑膛炮和自动装弹机。85IIP是85IIM的出口巴基斯坦型。85III为了改进机动性而将原730马力发动机改为了1000马力发动机。至于预演坦克是85式的什么型号，现时尚难以确认。在西方国家同时装备两种以上的主战坦克是很难想象的，这从后勤和维修上是不可思议的。但在东方国家却是有先例的，如原苏联同时装备了T-64、T-72、T-80三种同代坦克，这可能是一种体制的原因造成的，现代俄罗斯也在向一种主战坦克的装备体制过渡。中国在装备“三代坦克”的同时装备了85式这样的“准三代”坦克，一个原因可能是从成本考虑，即用较便宜的坦克来弥补昂贵的“三代坦克”的数量不足，另外一个原因可能是让原来生产80式坦克的庞大的军工厂人员“有饭吃”。
最后谈谈对一些问题的看法。最近某军事杂志发表了一篇对比法国勒克来儿和日本90式坦克的文章，笔者认为其中很多观点是可以商榷的。某些观点是技术水平的不足造成的，如对火控系统自动跟踪功能的看法。这里形象地（不严格，只为说明问题）介绍一点火控知识。我们知道，炮弹从出炮口到击中目标需要一定的时间，对坦克炮弹来说大概需要几秒钟，在这段时间里运动目标会离开原来的位置，火控系统的作用就是预计对方未来的位置，控制自己的火炮射向那里。为了预计对方未来的位置，需要知道对方现在的位置和运动状态，假如用极坐标，将自己视为极点，那么一方面需要知道半径（目标距离，靠测距仪得到），一方面需要知道起始的角度（确定起始点）和角速度（预计对方的未来点）。因而，在火炮射击前瞄准镜要一直保持跟踪状态，这种跟踪起到两个作用，一方面获得火炮发射时对方的起始点和相对角速度，一方面使火炮调整到合适的位置。这种跟踪在现有大部分火控系统中是靠炮长或车长完成的，我们知道人的动作有某种模糊性和随机性，因而这种跟踪可能是不太稳定和需要熟练性的。自动跟踪排除了人的模糊性和随机性，从而大大提高了跟踪和射击的精度，是火控系统的发展方向之一，决不是多余的。
另外每年被很多杂志炒做的什么世界坦克排行榜，笔者也认为大可商榷。且不说坦克的设计要受到一个国家的科技能力、经济水平、战略战术和作战方式等多方面因素的影响，评价一件事情总要有一个标准，是性能，还是性能价格比或成本，或者可靠性？若论性能价格比，90式以800万美圆的高价肯定是较低的；若论可靠性，同样是没有经过战争和时间检验的坦克，90式和勒克来儿的排列让人不能理解；若论性能，说T-72排在K1A1和公羊式前面也不大可信；若论成本，苏式坦克的排名应大大提前。每个国家都会根据自己的国情和对坦克性能的理解，将坦克各方面的性能综合加权，对不同的性能给出不同的权重，使总和最高。法国人吹嘘的天响的勒克来儿，按瑞典人的测试比豹2A5和M1A2差了一大截。当然瑞典人的指标也是按照自己的理解制定的。
这样我们知道比较坦克可是一个很困难，甚至有时无法完成的事情，可以说能完成预定任务的坦克就是好坦克
首先比较苏式坦克和西方坦克的火力。我们知道，坦克火力可以包含主要两点，威力和精度。衡量坦克炮威力的最好指标是炮口动能（而不是很多刊物上经常比较的火炮初速），而衡量炮弹终点弹道威力的指标是能量密度，即单位弹芯截面积上的动能。在同样的膛压下，火炮口径的增大和炮管长度的增长都可以提高火炮的威力，但考虑到携弹量等问题，并不是越大越好，而是对现实威胁和预计威胁保持足够的威力即可。尤其是炮管长度如果过长，将使运动和射击时炮口章动过大，严重影响射击精度，因此应综合考虑内外弹道，总体优化。苏式125毫米坦克炮由于膛压较低，炮口动能只有接近8MJ，而德国120毫米坦克炮的炮口动能约10MJ，苏式坦克炮较高的初速是由于弹丸重量较低而致，由于弹丸重量较低，加之弹丸的长径比较小（分装式弹药和冶金技术的限制），空气阻力大，使苏式火炮的千米速度降较大，单位弹芯截面积上的动能低，因而威力小于德国120毫米坦克炮。而较长的炮管导致炮口章动较大，影响精度。可以说德国120毫米滑膛炮是现有技术条件下的登峰造极之作，以美国和日本技术之先进，工业之发达，尚需引进其技术。至于精度，受火控影响。坦克火控也可以分为两部分，即观瞄部分和炮控部分，由于苏式坦克的瞄准精度差，炮控速度慢（炮塔旋转速度低。我们知道，炮塔的旋转速度和控制精度是一对矛盾，旋转速度快，则精度控制难。火力反应速度快要求炮塔和火炮高低机的快速动作，而想做到又快又准那就要看水平了。我们说苏式坦克部件落后，此为一例）和精度低，加上前述的炮管较长，导致火炮的射击精度差（另外火力反应速度也较慢）。可以说苏式坦克的火力和西方坦克比存在着较大差距。
再来比较机动能力。由于西方坦克的平均马力高（与T-72相比），所用的液力传动效率高，使西方坦克的战场机动能力高于苏式坦克。而苏式坦克由于重量较轻，战略机动能力高于西方坦克（较易运输，道路和桥梁通过能力好）。
最后比较防护。在海湾战争之前，很多人认为苏式坦克的装甲防护与西方坦克是不相上下的，由于苏式坦克的正面投影面积小，中弹概率低，因而苏式坦克的总体防护水平高于西方坦克。但海湾战争改变了上述看法，海湾战争证明，由于现代火控系统的发展，正面投影面积小所减少的中弹概率是很少的（这是简单的统计学常识，例如精度是2米，那么50%的射弹会落在2米圆以外；但如果精度是1米，那么落在2米圆外的射弹不到10%），而苏式坦克的装甲已被证明抵挡不了西方120毫米火炮的射击（实际上1982年贝卡谷地的叙以战争已表明，装在梅卡瓦I型坦克上的105毫米线膛炮也能击穿T-72的正面装甲，但由于战争规模较小，没有引起人们的高度重视）。海湾战争更证明了苏式坦克的总体设计使其抗打击能力较低，弹药易循爆的弱点，当然这是后话了。
实际上，当时中国的坦克设计人员对苏式坦克的火控系统差、战场机动能力差已有所认识，但对其总体设计持肯定态度，当然也有考虑到中国的工业水平、交通状况的原因，“三代坦克”的技术路线已经被确定，这就是参考T-72的总体布局，改装先进的火控系统（潜猎式稳像火控）和大马力柴油机（1200马力，似乎是德国民用WD396的改型），这样已研制成功的120毫米滑膛炮便不能被采用。公正地说，120毫米滑膛炮的研制是相当成功的，虽然膛压略低，但由于炮管较长，120毫米滑膛炮的炮口动能和德国120滑不相上下，由于有色冶金总院和钢铁研究总院都突破了脱壳穿甲弹的高性能钨合金技术，穿甲能力达到或接近德国120滑的水平。有趣的是，120滑的命运和红箭-8反坦克导弹的命运有些类似，都是由装甲兵首先提出，然后被炮兵接收过去。120滑的最后应用是利用83式自行榴弹炮的底盘发展了89式自行反坦克炮（至于在阿布扎比展览会上展出的MBT-2000是用了何种火炮尚需进一步的资料方能断定）。
1992年，在德国的《军事技术》杂志上刊登了一副后来被广泛引用的照片、被称做90-II式的中国坦克。仔细分析这张照片，便会发现其在总体布局上与T-72的一致性，甚至负重轮的形状都是一样的。这张照片上所显示的其它一些特征可明显看出它是一辆技术验证车，如粗糙的工艺，甚至还有两个倒车镜。在97年前后，一些杂志上发表了更新的照片，显示90-II的研制已基本成功。和巴基斯坦合作研制的哈里德坦克可以认为也采用了90-II的技术。
令人惊奇的是，在8月17日的国庆预演中所展示的新型坦克的外观又有所变化，很多观察者认为是T-72的底盘，根据是车体前部的V型挡浪板和下部的推土铲都及其相似。但仔细观察不难发现，它仍然是90-II的变形车，外观的变化就象92年的照片和97年的照片的变化一样，虽然局部特征有所改变，但总体布局没有变化，最典型的特征，负重轮形状和间距没有改变，其不等间距的负重轮布置可以容易地将其与T-72的等间距负重轮的布置区别开来。一个合理的推测是，92年照片显示的是一辆技术验证车，97年的照片显示的是一辆工程样车，而阅兵预演显示的则是最后的生产定型车。
我们现在可以依据所获得的有限资料对“三代坦克”的性能做一些推测，仍然按照火力、机动和防护三大性能进行。在火力方面，虽然中国在高性能钨合金和贫铀弹芯上都有技术突破，但由于苏式分装炮弹限制了弹芯的长径比，且苏式125滑的药腔容积较西方120滑要小（换句话说装药量较小），除非中国在火炮膛压和高能火药上有大的突破，否则火炮性能不可能超过西方120滑的水平。在火控方面，88年北京国际防务展览会上69式（装稳像式火控）的射击表演已证明中国的稳像式火控具有较高的射击精度，在“三代坦克”上所装的稳像式火控增加了车长独立稳像周视观察仪，形成了所谓的“潜猎”式火控，应该具有较高水平，但尚不能断定是否装有热像仪。在机动性方面，由于安装了1200马力的柴油机，且车重较轻，应该具有较好的战场和战略机动性。在防护方面，预演坦克显示其炮塔进一步增大，前上装甲也显示较T-72为厚，说明了对防护性的重视，但除非在装甲技术上有重大突破（如突破了M1A1的所谓贫铀式装甲），否则防护性能上不可能超过M1A1的水平。最令人奇怪的是预演坦克前上装甲的倾角，应该说97年照片显示的90-II前上装甲的倾角是比较合理的，因为国内的研究已证明，复合装甲的防护能力随倾角的增大略有增大，但达到一定的倾角后防护能力急剧下降（所谓的层间撕裂效应），然后达到跳弹角。从这个角度来说，T-72的前上装甲的倾角很不合理，但不知为什么新坦克选用了与T-72类似的倾角。无论如何，新坦克显示了中国坦克技术的重大突破。
另外预演展示的一种坦克是85式（88C），85式是80式的改进，有85II、85IIA、85IIM、85IIP和85III等多种型号。其中的85II式是80式改为焊接炮塔，使用了复合装甲，火控系统也改为稳像式。85IIA式为了增强火力，将105毫米火炮的炮管加以延长。85IIM换装了125毫米滑膛炮和自动装弹机。85IIP是85IIM的出口巴基斯坦型。85III为了改进机动性而将原730马力发动机改为了1000马力发动机。至于预演坦克是85式的什么型号，现时尚难以确认。在西方国家同时装备两种以上的主战坦克是很难想象的，这从后勤和维修上是不可思议的。但在东方国家却是有先例的，如原苏联同时装备了T-64、T-72、T-80三种同代坦克，这可能是一种体制的原因造成的，现代俄罗斯也在向一种主战坦克的装备体制过渡。中国在装备“三代坦克”的同时装备了85式这样的“准三代”坦克，一个原因可能是从成本考虑，即用较便宜的坦克来弥补昂贵的“三代坦克”的数量不足，另外一个原因可能是让原来生产80式坦克的庞大的军工厂人员“有饭吃”。
最后谈谈对一些问题的看法。最近某军事杂志发表了一篇对比法国勒克来儿和日本90式坦克的文章，笔者认为其中很多观点是可以商榷的。某些观点是技术水平的不足造成的，如对火控系统自动跟踪功能的看法。这里形象地（不严格，只为说明问题）介绍一点火控知识。我们知道，炮弹从出炮口到击中目标需要一定的时间，对坦克炮弹来说大概需要几秒钟，在这段时间里运动目标会离开原来的位置，火控系统的作用就是预计对方未来的位置，控制自己的火炮射向那里。为了预计对方未来的位置，需要知道对方现在的位置和运动状态，假如用极坐标，将自己视为极点，那么一方面需要知道半径（目标距离，靠测距仪得到），一方面需要知道起始的角度（确定起始点）和角速度（预计对方的未来点）。因而，在火炮射击前瞄准镜要一直保持跟踪状态，这种跟踪起到两个作用，一方面获得火炮发射时对方的起始点和相对角速度，一方面使火炮调整到合适的位置。这种跟踪在现有大部分火控系统中是靠炮长或车长完成的，我们知道人的动作有某种模糊性和随机性，因而这种跟踪可能是不太稳定和需要熟练性的。自动跟踪排除了人的模糊性和随机性，从而大大提高了跟踪和射击的精度，是火控系统的发展方向之一，决不是多余的。
另外每年被很多杂志炒做的什么世界坦克排行榜，笔者也认为大可商榷。且不说坦克的设计要受到一个国家的科技能力、经济水平、战略战术和作战方式等多方面因素的影响，评价一件事情总要有一个标准，是性能，还是性能价格比或成本，或者可靠性？若论性能价格比，90式以800万美圆的高价肯定是较低的；若论可靠性，同样是没有经过战争和时间检验的坦克，90式和勒克来儿的排列让人不能理解；若论性能，说T-72排在K1A1和公羊式前面也不大可信；若论成本，苏式坦克的排名应大大提前。每个国家都会根据自己的国情和对坦克性能的理解，将坦克各方面的性能综合加权，对不同的性能给出不同的权重，使总和最高。法国人吹嘘的天响的勒克来儿，按瑞典人的测试比豹2A5和M1A2差了一大截。当然瑞典人的指标也是按照自己的理解制定的。
这样我们知道比较坦克可是一个很困难，甚至有时无法完成的事情，可以说能完成预定任务的坦克就是好坦克
另加和63/63A坦克的图几张
希望能全面一点
62
63
63A
希望能全面一点
62
63
63A
最后随手来几张个类坦克的线描图
不足之处希望兄弟补充上去
[em06]
type-85-2-line
type80-line
不足之处希望兄弟补充上去
[em06]
type-85-2-line
type80-line
79II罕见图
再来一张猪猪超猛59D
最后一张，猜猜是虾米型号？
再来一张猪猪超猛59D
最后一张，猜猜是虾米型号？
图还有很多
这里就不一一发上来了
希望大家能喜欢
有遗漏的型号希望大家能补充。
这里就不一一发上来了
希望大家能喜欢
有遗漏的型号希望大家能补充。
好帖！谢谢真楚兄的新年礼物！
各位兄弟：新年就到了，祝大家新年快乐。
呵呵
猛！
谢谢老楚的礼物
猛！
谢谢老楚的礼物
真不错的帖子。兄弟伙高兴撒！
8错
59式：基本上与T54A区别不大，只是原料，工艺实现国产化，但是100毫米线膛坦克炮仅单向稳定。
59-1：与59式相比，59-1最大的改进是安装了激光测距机和自动装表系统（引进），使100毫米火炮命中精度大幅提升。其它改进项目有：液压助力操作装置，自动灭火装置，主离合器摩擦片，制动器瓦片改进，变速箱易损件改进，机油油压报警，摩托小时计，油料及弹药改进等。
59-1A：与59-1基本相同，其主要区别在于火控系统，59-1A安装的是我国研制的第一代火控系统。换装带双向稳定器的国产100毫米滑膛坦克炮。其他改进工作与59-1相同。
59-2：在59-1的基础上换装带有双向稳定装置的105毫米线膛炮（英国的L7），炮塔内安装了灭火抑爆装置，换装新型坦克电台和通话器。
59-2A：在59-1A的基础上换装带有双向稳定装置的105毫米线膛炮，其他与59-1A相同。
59D1（59C）：换装加长型105毫米线膛炮（79式），改进了105毫米炮弹药，安装了一具光点式火控系统，车体及炮塔正面，也挂装了单防或双防反应装甲。
59D：与59D1（59C）基本相同，但59D上装有新型微光夜视瞄准镜和简易热像仪。火炮为83A式105毫米线膛炮
59改：此型号专供出口创汇。是装120毫米滑膛坦克炮的59式改进型。有BW120K，BK1990。均装120毫米滑膛坦克炮。两型改进型的主要区别是火炮，弹药基数与成员人数。BW120K装48倍口径120毫米滑膛坦克炮，弹药基数20多发，成员3人。BK1990装50口径120毫米滑膛坦克炮，弹药基数30发，成员4人。均装备简易火控系统和双向炮控系统。
69-1：1963年装甲兵提出发展新一代坦克，1970年试制出样车，后又经过局部修改与1974年设计定型，命名为69式。69式坦克配备有高低方向和水平方向的双向稳定器，在火炮尾部上方装有激光测距仪；为了增强69式的夜间作战能力，还装备了红外夜视仪，车长和炮长均增加了夜间观察和瞄准设备。火炮为100毫米滑膛坦克炮。仅仅少量装备部队。
69-2：与69-1基本相同，换装105毫米线膛坦克炮。
69-2AP：69-2的外贸型号，出口巴基斯坦。
79：对于这个型号的资料有点混乱。该型号是在69-2的基础上改进而来，而且1984年以69-3的名义参加了国庆阅兵。1986年1月25日，69-3设计定型获得通过，被命名为79式。装备有引进的具有70年代水平的坦克火控系统，非常有效而且使用方便的灭火抑爆装置，新型电台等先进设备。装备一门105毫米线膛坦克炮。该炮具有威力大，射击精度高的优点。
80/88：1978年开始研制，初期代号为80式（原型车）。1985年试制出定型试制样车。1987年设计定型，并正式命名为88式。该型号首次应用复合装甲，配备新型大功率涡轮增压柴油机，采用了许多新技术，新部件，解决了传动和行走等系统的一系列的关键技术。机动性，防护能力和火控系统比79式明显提高。
80-2:80式的改进型， 总体性能比80式有了进一步提高。
85：是在80式基础上改进而来的外贸型号。或许叫它做“风暴1”号外贸坦克更容易令人理解。炮塔改为全新式的方形焊接炮塔，高度比80式的低100毫米。车体与80式相比作出了部分改动。火控系统为稳像式火控系统。火炮为加长型105毫米线膛炮。辅助武器与80式基本相同。
85-2：“风暴2”型坦克，根据外贸国的要求，在80式的基础上进行改进的型号，是与85式并列的两种不同方案的外贸型号。其传动系统和冷却系统与85式不相同。
85-2M：在85-2的基础上，换装一门125毫米滑膛炮，配备有自动装弹机，成员减为3人，其余与85-2大致相同。
85-2AP：85-2M的巴基斯坦型。
85-3：我国研制的最新型号的外贸型坦克。装有一门125毫米滑膛炮，最大公路时速65千米/小时，战斗全重42吨。其早期型号可以视为是88C的外贸型。此型号具有浓厚的技术验证车的色彩。既能采用位于战斗室的22发圆形自动装弹机，又能采用尾仓式自动装弹机（视样车而定）笔者觉得其最新的样车应该称为85-3M才准确。
88B：88式改进型。换装稳像式火控系统，取消了炮塔前部火炮右侧的特沙瞄准镜，使B型具备行进间射击运动目标的能力。炮弹架和弹架油箱被从新设计过。
88A：88式的改进型之一，是在88B的基础上改进而来，其研究时间是在88B之后，不过其编号具有极大的迷惑性，使人误认为它是88B的前身。该型号换装了加长型105毫米线膛炮，并可安装新型FY系列双防反应装甲，使其防护力比88式有很大的提高。
88C：在85-2AP（85-2M）的基础上改进而来的型号，正式定型时被命名为96式。采用焊接式炮塔，装甲是模块结构，成员为3人；采用稳像式火控系统，装备48倍口径的125毫米滑膛炮，并采用了新的弹种，具有发射炮射导弹的能力，配备有自动装弹机。，战斗全重41吨，最大公路时速65千米/小时。88C在火力，装甲防护等方面有大幅度的提高。在使用可靠性，维修保养方便性和低温地区适应性有了很大的改进。
88D：其实这编号只是笔者我自己猜测的一个编号，因为根据一些公开资料，我们把用在59D上的技术，也运用到88B和88A上，对其进行了改进，主要是加装了简易热像仪，使88B和88A的作战能力得到进一步的加强，特别是夜间作战能力。按照我国的命名方式，其编号可能是88D，不过这些都是我本人自己的猜测而已，有待进一步证实。
96-2（88X）：同样！这个型号同样是我本人的猜测，其改进工作与改进88B/88A一样，都是加装简易热像仪，提高夜间作战能力。不过也有可能把在85-3身上试验过的技术，运用到改进工作上，甚至有可能安装MBT-2000型火控系统。
90/90-2：根据本人的资料显示，这两个型号的坦克与风暴坦克一样，都是为了出口创汇而研制的外贸型坦克，其总体方案大体相同，不过90-2的动力部分根据外贸国的要求完全西方化，最终90-2获得了外贸国的认可。并在它的基础上研制出“哈利德”2000型坦克（实在上就是90-2的巴基斯坦版本^-^)。
90-2M：在90-2的基础改进而来，其火控制为MBT-2000型自动跟踪稳像式火控系统，该火控系统配备有热成像仪，火炮与90/90-2相同，均125毫米滑膛炮，但自动装弹机与90/90-2的不同，为尾仓式自动装弹机，换装乌克兰的6TD-1形发动机。从严格的意义上来讲，90-2M才是“哈利德”2000的原型车，不过“哈利德”相比之下还是有不同的地方：热成像仪等一些设备换装西方的产品。90-2M的出口编号为MBT-2000。
98式/98改：正式定型时被命名为99式。由于关于它的资料大家可以说已经滚瓜烂熟，我就不多讲了（特别王辉辉哥的军火库已经把它彻底泄了）不过，根据辉哥泄的资料，98拥有多种改型；《兵器知识》曾经刊登过一副MBT-2000型的图片，也是98的炮塔加上某型坦克的躯体,笔者个人认为：车体应该是88C的底盘，火控系统为MBT-2000型，估计我们可能将装备MBT-2000型火控系统的外贸型坦克统称为MBT-2000，也有可能是军方特别放出来的烟雾，用来迷惑敌人和军事爱好者，要搞清楚可能要等更加多的资料公开
59-1：与59式相比，59-1最大的改进是安装了激光测距机和自动装表系统（引进），使100毫米火炮命中精度大幅提升。其它改进项目有：液压助力操作装置，自动灭火装置，主离合器摩擦片，制动器瓦片改进，变速箱易损件改进，机油油压报警，摩托小时计，油料及弹药改进等。
59-1A：与59-1基本相同，其主要区别在于火控系统，59-1A安装的是我国研制的第一代火控系统。换装带双向稳定器的国产100毫米滑膛坦克炮。其他改进工作与59-1相同。
59-2：在59-1的基础上换装带有双向稳定装置的105毫米线膛炮（英国的L7），炮塔内安装了灭火抑爆装置，换装新型坦克电台和通话器。
59-2A：在59-1A的基础上换装带有双向稳定装置的105毫米线膛炮，其他与59-1A相同。
59D1（59C）：换装加长型105毫米线膛炮（79式），改进了105毫米炮弹药，安装了一具光点式火控系统，车体及炮塔正面，也挂装了单防或双防反应装甲。
59D：与59D1（59C）基本相同，但59D上装有新型微光夜视瞄准镜和简易热像仪。火炮为83A式105毫米线膛炮
59改：此型号专供出口创汇。是装120毫米滑膛坦克炮的59式改进型。有BW120K，BK1990。均装120毫米滑膛坦克炮。两型改进型的主要区别是火炮，弹药基数与成员人数。BW120K装48倍口径120毫米滑膛坦克炮，弹药基数20多发，成员3人。BK1990装50口径120毫米滑膛坦克炮，弹药基数30发，成员4人。均装备简易火控系统和双向炮控系统。
69-1：1963年装甲兵提出发展新一代坦克，1970年试制出样车，后又经过局部修改与1974年设计定型，命名为69式。69式坦克配备有高低方向和水平方向的双向稳定器，在火炮尾部上方装有激光测距仪；为了增强69式的夜间作战能力，还装备了红外夜视仪，车长和炮长均增加了夜间观察和瞄准设备。火炮为100毫米滑膛坦克炮。仅仅少量装备部队。
69-2：与69-1基本相同，换装105毫米线膛坦克炮。
69-2AP：69-2的外贸型号，出口巴基斯坦。
79：对于这个型号的资料有点混乱。该型号是在69-2的基础上改进而来，而且1984年以69-3的名义参加了国庆阅兵。1986年1月25日，69-3设计定型获得通过，被命名为79式。装备有引进的具有70年代水平的坦克火控系统，非常有效而且使用方便的灭火抑爆装置，新型电台等先进设备。装备一门105毫米线膛坦克炮。该炮具有威力大，射击精度高的优点。
80/88：1978年开始研制，初期代号为80式（原型车）。1985年试制出定型试制样车。1987年设计定型，并正式命名为88式。该型号首次应用复合装甲，配备新型大功率涡轮增压柴油机，采用了许多新技术，新部件，解决了传动和行走等系统的一系列的关键技术。机动性，防护能力和火控系统比79式明显提高。
80-2:80式的改进型， 总体性能比80式有了进一步提高。
85：是在80式基础上改进而来的外贸型号。或许叫它做“风暴1”号外贸坦克更容易令人理解。炮塔改为全新式的方形焊接炮塔，高度比80式的低100毫米。车体与80式相比作出了部分改动。火控系统为稳像式火控系统。火炮为加长型105毫米线膛炮。辅助武器与80式基本相同。
85-2：“风暴2”型坦克，根据外贸国的要求，在80式的基础上进行改进的型号，是与85式并列的两种不同方案的外贸型号。其传动系统和冷却系统与85式不相同。
85-2M：在85-2的基础上，换装一门125毫米滑膛炮，配备有自动装弹机，成员减为3人，其余与85-2大致相同。
85-2AP：85-2M的巴基斯坦型。
85-3：我国研制的最新型号的外贸型坦克。装有一门125毫米滑膛炮，最大公路时速65千米/小时，战斗全重42吨。其早期型号可以视为是88C的外贸型。此型号具有浓厚的技术验证车的色彩。既能采用位于战斗室的22发圆形自动装弹机，又能采用尾仓式自动装弹机（视样车而定）笔者觉得其最新的样车应该称为85-3M才准确。
88B：88式改进型。换装稳像式火控系统，取消了炮塔前部火炮右侧的特沙瞄准镜，使B型具备行进间射击运动目标的能力。炮弹架和弹架油箱被从新设计过。
88A：88式的改进型之一，是在88B的基础上改进而来，其研究时间是在88B之后，不过其编号具有极大的迷惑性，使人误认为它是88B的前身。该型号换装了加长型105毫米线膛炮，并可安装新型FY系列双防反应装甲，使其防护力比88式有很大的提高。
88C：在85-2AP（85-2M）的基础上改进而来的型号，正式定型时被命名为96式。采用焊接式炮塔，装甲是模块结构，成员为3人；采用稳像式火控系统，装备48倍口径的125毫米滑膛炮，并采用了新的弹种，具有发射炮射导弹的能力，配备有自动装弹机。，战斗全重41吨，最大公路时速65千米/小时。88C在火力，装甲防护等方面有大幅度的提高。在使用可靠性，维修保养方便性和低温地区适应性有了很大的改进。
88D：其实这编号只是笔者我自己猜测的一个编号，因为根据一些公开资料，我们把用在59D上的技术，也运用到88B和88A上，对其进行了改进，主要是加装了简易热像仪，使88B和88A的作战能力得到进一步的加强，特别是夜间作战能力。按照我国的命名方式，其编号可能是88D，不过这些都是我本人自己的猜测而已，有待进一步证实。
96-2（88X）：同样！这个型号同样是我本人的猜测，其改进工作与改进88B/88A一样，都是加装简易热像仪，提高夜间作战能力。不过也有可能把在85-3身上试验过的技术，运用到改进工作上，甚至有可能安装MBT-2000型火控系统。
90/90-2：根据本人的资料显示，这两个型号的坦克与风暴坦克一样，都是为了出口创汇而研制的外贸型坦克，其总体方案大体相同，不过90-2的动力部分根据外贸国的要求完全西方化，最终90-2获得了外贸国的认可。并在它的基础上研制出“哈利德”2000型坦克（实在上就是90-2的巴基斯坦版本^-^)。
90-2M：在90-2的基础改进而来，其火控制为MBT-2000型自动跟踪稳像式火控系统，该火控系统配备有热成像仪，火炮与90/90-2相同，均125毫米滑膛炮，但自动装弹机与90/90-2的不同，为尾仓式自动装弹机，换装乌克兰的6TD-1形发动机。从严格的意义上来讲，90-2M才是“哈利德”2000的原型车，不过“哈利德”相比之下还是有不同的地方：热成像仪等一些设备换装西方的产品。90-2M的出口编号为MBT-2000。
98式/98改：正式定型时被命名为99式。由于关于它的资料大家可以说已经滚瓜烂熟，我就不多讲了（特别王辉辉哥的军火库已经把它彻底泄了）不过，根据辉哥泄的资料，98拥有多种改型；《兵器知识》曾经刊登过一副MBT-2000型的图片，也是98的炮塔加上某型坦克的躯体,笔者个人认为：车体应该是88C的底盘，火控系统为MBT-2000型，估计我们可能将装备MBT-2000型火控系统的外贸型坦克统称为MBT-2000，也有可能是军方特别放出来的烟雾，用来迷惑敌人和军事爱好者，要搞清楚可能要等更加多的资料公开
105MM的85II
125MM的85II
85IIM/MBT2000
125MM的85II
85IIM/MBT2000
JJDD！！！挖卡卡~~~~~
[此贴子已经被作者于2003-2-1 14:33:13编辑过]
这还差不多~~~~~我说老大，您是不是喝多了啊？？
嘿嘿，
嘿嘿，
谢谢！
好！我顶！！
据可靠情报俺们地105炮能打翻T80
引用我的资料也要打个标记上去啊！
晕~风云居然把我的图打上了他的标记
就是那张88A
其实那是标准的88B，当年在38军装甲6师拍的
就是那张88A
其实那是标准的88B，当年在38军装甲6师拍的
以下是引用北回归线在2003-2-2 0:32:44的发言：
晕~风云居然把我的图打上了他的标记
就是那张88A
其实那是标准的88B，当年在38军装甲6师拍的
对不起啊
被回兄弟
[em08]
以下是引用真楚再战风云在2003-2-2 5:16:40的发言：
[quote]以下是引用北回归线在2003-2-2 0:32:44的发言：
晕~风云居然把我的图打上了他的标记
就是那张88A
其实那是标准的88B，当年在38军装甲6师拍的
对不起啊
被回兄弟
[em08]
[/quote]
错字大王~[em03]
不错。。。。听说王辉进去了。 可有此事。。。
真楚兄，这不是你的错呀，别在意~~~[em02]
以下是引用北回归线在2003-2-2 14:47:18的发言：
真楚兄，这不是你的错呀，别在意~~~[em02]
[em06]
呵呵！好东西呀！我要专门拿出点时间看，好多啊！
还有很多东西没弄出来呢,有麻油1222的图??
以下是引用赤道在2003-2-4 1:45:05的发言：
还有很多东西没弄出来呢,有麻油1222的图??
这里主要的是服役的
试产的我没有收藏那些图
所以不能一一发上来
此贴也只是试行版
日后资料齐了再发完全正规版
你上的好多也是没有服役的产品。坦克型号多，有些你标错了，要注意。
以下是引用真楚再战风云在2003-2-1 14:18:03的发言：
105MM的85II
125MM的85II
85IIM/MBT2000
第2张是85-2M，第3张是85-3！！！
[em02][em02][em02]