再论，克拉运河解决不了我们所面临的问题

       上次发帖《开凿克拉地峡是中国三十年最大的战略失误》被同志们喷了，不过没关系，理解大家的心情。先解释一下上一个帖子不是标题党，因为我们犯得战略失误太少，所以偶尔一次就最大了，没有标题党哦下面进入正文。
      有同志说开了克拉地峡能避免马六甲那样被老美封锁，泰国相对好控制，局势失控的时候可以陆军平推过去保证运河的安全。这思路是没错的，但是我们开运河的目的不是保卫运河，而是保卫航线。运河这一段我们保证了，可是运河到斯里兰卡中间的安达曼尼科巴群岛呢？我们用陆军平推？运河到南海之间的泰国湾呢？南海呢？这些都是陆军所不能解决的断点。而第一个断点出现在莫桑比克海峡、亚丁湾和波斯湾，鹰酱直接从源头把石油龙头关掉，苏丹 安哥拉 沙特的石油一滴都进不了中国的港口，克拉运河这时候很安全，有我们强大的陆军保证，但是一艘船都不会过来了。
      由此可见，保证中国能源运输航线安全的关键，不在科伦坡、不在瓜达尔港、不在克拉地峡，在于强大的海军。这些都是散点游子，只有海军才能将其串联一线。想问问各位同志，现在，或者未来的十年，我们的海军能保证在1000海里外与鹰酱一半的海军抗衡吗？如果不能，现在修建运河意义何在？那么十五年、二十年之后呢？当我们的海军能够拥有此项能力的时候，马六甲一样唾手可得。故而，克拉运河其实是一项伪命题。其最大的作用就是多一个选项，至于利弊衡量，相信各位能有所判断。
        中国还远未到天下第一唯我独尊的时代，带着这种心态去处理和猴子们的利益冲突是很危险的。不能掌握东南亚后花园，中国在印度洋与西太的海上王权永远不会到来。只有建设更为强大的海军，才能保证我们的安全，开运河用陆军平推这种思想，说到底还是大陆主义的思维作祟。而中国早已不是陆地国家或者半海半陆国家了，中国就是一个海洋国家。一个拥有强大沿海经济带的国家，一个通过高铁，将全国到达海岸线时间大大缩短的国家。这个第一工业国配有世界第一的海军，来维护她的利益与王权。而开凿运河在那一天之前不充分，在那一天之后不必要。只能让我们陷入思想的误区。
      嘴下留情，李光耀独夫民贼、数祖忘典，人人得而诛之！       上次发帖《开凿克拉地峡是中国三十年最大的战略失误》被同志们喷了，不过没关系，理解大家的心情。先解释一下上一个帖子不是标题党，因为我们犯得战略失误太少，所以偶尔一次就最大了，没有标题党哦下面进入正文。
      有同志说开了克拉地峡能避免马六甲那样被老美封锁，泰国相对好控制，局势失控的时候可以陆军平推过去保证运河的安全。这思路是没错的，但是我们开运河的目的不是保卫运河，而是保卫航线。运河这一段我们保证了，可是运河到斯里兰卡中间的安达曼尼科巴群岛呢？我们用陆军平推？运河到南海之间的泰国湾呢？南海呢？这些都是陆军所不能解决的断点。而第一个断点出现在莫桑比克海峡、亚丁湾和波斯湾，鹰酱直接从源头把石油龙头关掉，苏丹 安哥拉 沙特的石油一滴都进不了中国的港口，克拉运河这时候很安全，有我们强大的陆军保证，但是一艘船都不会过来了。
      由此可见，保证中国能源运输航线安全的关键，不在科伦坡、不在瓜达尔港、不在克拉地峡，在于强大的海军。这些都是散点游子，只有海军才能将其串联一线。想问问各位同志，现在，或者未来的十年，我们的海军能保证在1000海里外与鹰酱一半的海军抗衡吗？如果不能，现在修建运河意义何在？那么十五年、二十年之后呢？当我们的海军能够拥有此项能力的时候，马六甲一样唾手可得。故而，克拉运河其实是一项伪命题。其最大的作用就是多一个选项，至于利弊衡量，相信各位能有所判断。
        中国还远未到天下第一唯我独尊的时代，带着这种心态去处理和猴子们的利益冲突是很危险的。不能掌握东南亚后花园，中国在印度洋与西太的海上王权永远不会到来。只有建设更为强大的海军，才能保证我们的安全，开运河用陆军平推这种思想，说到底还是大陆主义的思维作祟。而中国早已不是陆地国家或者半海半陆国家了，中国就是一个海洋国家。一个拥有强大沿海经济带的国家，一个通过高铁，将全国到达海岸线时间大大缩短的国家。这个第一工业国配有世界第一的海军，来维护她的利益与王权。而开凿运河在那一天之前不充分，在那一天之后不必要。只能让我们陷入思想的误区。
      嘴下留情，李光耀独夫民贼、数祖忘典，人人得而诛之！