对克拉运河的分析

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:37:48
最近闹得水花乱溅的克拉运河,对中国来说,绝对是弊大于利的事.
1,泰国政局不稳定,运河投资大,周期长,涉及区域广,利益方复杂,又有征地,环保一大堆事,一点小事就能激起对立,工程拖个十年八年很正常;
2,泰国是美国的军事同盟国,运河等于减少了美军印度洋与南海的运输成本和时间,提高了美军和平时期的机动力和后勤能力.
3,这种跨海的运河,工程难度都很大,由于两洋之间的水位差,必须建多重船闸,而这在战争时期基本就是豆腐渣,根本不会改变任何国家的地缘态势.
4,由于中国公开说明政府不介入,那么更不会驻军保护之类的.

所以,更可能是国家背后有限支持的,无良商人画饼骗钱的图上计划.最近闹得水花乱溅的克拉运河,对中国来说,绝对是弊大于利的事.
1,泰国政局不稳定,运河投资大,周期长,涉及区域广,利益方复杂,又有征地,环保一大堆事,一点小事就能激起对立,工程拖个十年八年很正常;
2,泰国是美国的军事同盟国,运河等于减少了美军印度洋与南海的运输成本和时间,提高了美军和平时期的机动力和后勤能力.
3,这种跨海的运河,工程难度都很大,由于两洋之间的水位差,必须建多重船闸,而这在战争时期基本就是豆腐渣,根本不会改变任何国家的地缘态势.
4,由于中国公开说明政府不介入,那么更不会驻军保护之类的.

所以,更可能是国家背后有限支持的,无良商人画饼骗钱的图上计划.
最大的风险是运河被泰国国有化！
最大的风险是运河被泰国国有化！
最大的风险是运河被中国国有化。
水闸那个不理解中。两头打开自己就平了嘛，能有多大的落差。
走向你我 发表于 2015-5-19 16:25
最大的风险是运河被中国国有化。
中国国有化而没有泰国利益那这个项目肯定玩完
lan8079 发表于 2015-5-19 16:51
水闸那个不理解中。两头打开自己就平了嘛，能有多大的落差。
假设印度洋与南海的水位差是200,那么一头水深25米,到另一头已经水深200了,怎么建河坝呢.分级船闸是一步一步降下来.又安全,成本也低.
dafree 发表于 2015-5-19 17:20
假设印度洋与南海的水位差是200,那么一头水深25米,到另一头已经水深200了,怎么建河坝呢.分级船闸是一步一 ...
那依你说马六甲是怎么搞的？那也是印度洋跟南海。首先是落差根本不可能有200，其次就算有200自然流通就拉平了。三峡库首与库尾落差也大着呢，水库里可修不成船闸，咋通航的？
dafree 发表于 2015-5-19 17:20
假设印度洋与南海的水位差是200,那么一头水深25米,到另一头已经水深200了,怎么建河坝呢.分级船闸是一步一 ...
海洋水位怎么可能有那么大落差...
dafree 发表于 2015-5-19 17:20
假设印度洋与南海的水位差是200,那么一头水深25米,到另一头已经水深200了,怎么建河坝呢.分级船闸是一步一 ...
这个假设也太神了  
lan8079 发表于 2015-5-19 23:03
那依你说马六甲是怎么搞的？那也是印度洋跟南海。首先是落差根本不可能有200，其次就算有200自然流通就拉 ...
无语,不要说三峡,连葛洲坝都有船闸.
强国源泉轻音部 发表于 2015-5-20 01:12
海洋水位怎么可能有那么大落差...
不要忘记地球是旋转的,不要说海洋,你拿个杯子转一下,看看水位有没有落差.
假的，建设计划就是两个皮包公司签的约。
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