论克拉运河的不可行性 原创

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 13:56:44


本文从航运角度 政治和战时 三方面来说明
1 克拉运河节省的航程大约是407海里  按照20节的航速  大概是20小时  巴拿马运河 一般的通过时间是15-20小时 包括排队   并且巴拿马的收费是82美元一个标准箱 巴拿马现在也是盈利的不多已经建成这么多年 收费也很高8000箱子就是65万美元 8000箱船 24小时 25节耗油200吨 一吨重油900美元 407海里节约140吨重油 折合12万6美元 每箱15美元 就是说只要超过15美元每箱的过路费 燃油成本是更高的 也是绝对低于巴拿马过路费的 如果克拉运河收费低了  算上管理多少年才能收回成本 收费高了还不如马六甲    几个十几个小时的时间对于绝大部分货船来说 没什么太大的差别      所以 时间成本上并不节省太多  费用可能更贵
2 泰国政治极不稳定   高铁已经没希望了  签约了都能毁  再加上泰国 运河南部的伊斯兰区  修了运河就有可能分裂      修了运河被收回怎么办  埃及就是前例 200多亿美元  柳工否认参与泰国克拉运河修建项目 http://money.163.com/14/0314/13/9NA49UF700253B0H.html
3战时  马六甲距离克拉地峡也就500公里  马六甲保不住还能保住克拉运河? 何况还是人工的 只要干掉船闸就彻底没戏
这里不讨论施工难度
各位请带干货讨论谢谢

本文从航运角度 政治和战时 三方面来说明
1 克拉运河节省的航程大约是407海里  按照20节的航速  大概是20小时  巴拿马运河 一般的通过时间是15-20小时 包括排队   并且巴拿马的收费是82美元一个标准箱 巴拿马现在也是盈利的不多已经建成这么多年 收费也很高8000箱子就是65万美元 8000箱船 24小时 25节耗油200吨 一吨重油900美元 407海里节约140吨重油 折合12万6美元 每箱15美元 就是说只要超过15美元每箱的过路费 燃油成本是更高的 也是绝对低于巴拿马过路费的 如果克拉运河收费低了  算上管理多少年才能收回成本 收费高了还不如马六甲    几个十几个小时的时间对于绝大部分货船来说 没什么太大的差别      所以 时间成本上并不节省太多  费用可能更贵
2 泰国政治极不稳定   高铁已经没希望了  签约了都能毁  再加上泰国 运河南部的伊斯兰区  修了运河就有可能分裂      修了运河被收回怎么办  埃及就是前例 200多亿美元  柳工否认参与泰国克拉运河修建项目 http://money.163.com/14/0314/13/9NA49UF700253B0H.html
3战时  马六甲距离克拉地峡也就500公里  马六甲保不住还能保住克拉运河? 何况还是人工的 只要干掉船闸就彻底没戏
这里不讨论施工难度
各位请带干货讨论谢谢
补充一下  8000箱  200吨 因为是24节  所以 20节 10000箱 油耗200吨是够了的
运河需要极大维护成本  收费低了一定是亏出翔并且收不回投资的
   
我也不赞成修运河，主要觉得劳民伤财，还有就是地缘，泰国确实不靠谱。
同巴拿马没有可比性，巴拿马需要水闸，速度慢，成本高，还不能过大船
main 发表于 2014-3-15 03:13
同巴拿马没有可比性，巴拿马需要水闸，速度慢，成本高，还不能过大船
克拉一样需要船闸 速度一样慢   巴拿马还有现成湖泊  巴拿马在扩建中
怎么没有可比性
石头草 发表于 2014-3-15 03:25
克拉一样需要船闸 速度一样慢   巴拿马还有现成湖泊  巴拿马在扩建中
怎么没有可比性
克拉不需要的
main 发表于 2014-3-15 03:32
克拉不需要的
克拉的海拔远高于巴拿马
main 发表于 2014-3-15 03:32
克拉不需要的
克拉的分水岭位置的海拔是75米
嘴炮打了那么多年   基本的路线图都没有一个    进行过完整的论证了吗?
地峡各个位置的海拔是多少  有多少可以利用的天然湖泊 河流      附近的水源情况
石头草 发表于 2014-3-15 03:35
克拉的分水岭位置的海拔是75米
你看到那个计划，是要修船闸的？跟本没有可能
main 发表于 2014-3-15 03:39
你看到那个计划，是要修船闸的？跟本没有可能
如何解决75的海拔




Projpic1.jpg (41.43 KB, 下载次数: 15)

下载附件 保存到相册

2014-3-15 03:45 上传


石头草 发表于 2014-3-15 03:43
如何解决75的海拔


如何解决7.5的海拔？而且运河跟本不过75海拔处。
石头草 发表于 2014-3-15 03:43
如何解决75的海拔


如何解决7.5的海拔？而且运河跟本不过75海拔处。
石头草 发表于 2014-3-15 03:44
实际减少407海里
10节1.6天
15节1.1天
20节20小时
25节16小时   
通过运河时间这里计算为秒过
main 发表于 2014-3-15 03:47
如何解决7.5的海拔？而且运河跟本不过75海拔处。
嘴炮无意义 上干货吧 发图证明75米的高程不用过
石头草 发表于 2014-3-15 03:48
实际减少407海里
10节1.6天
15节1.1天

秒过……

你这是给运河党开外挂的节奏啊~~
安格玛巫王 发表于 2014-3-15 03:59
秒过……

你这是给运河党开外挂的节奏啊~~
过运河排队什么的时间另算   102KM 的运河 运河也不能跑高速吧....  10节顶多了吧
2014-3-15 04:02 上传

  截面图   AV画质
石头草 发表于 2014-3-15 04:01
过运河排队什么的时间另算   102KM 的运河 运河也不能跑高速吧....  10节顶多了吧
那我就不知道了，我就知道苏伊士是14Km/h……

反正这个春秋大梦做了十多年了，我连个概念图都没见过……
安格玛巫王 发表于 2014-3-15 04:08
那我就不知道了，我就知道苏伊士是14Km/h……

反正这个春秋大梦做了十多年了，我连个概念图都没见过… ...
按照苏伊士运河的速度  14MK/H    102KM要7小时
绕马六甲25节多16小时
只有9小时优势   以下不考虑船闸和排队的情况   事实上这种运河极有可能排队
一年6万多艘船过马六甲
平均7分钟一条 不排队不可能
而且这种水域肯定要领水员  上下船都是时间
石头草 发表于 2014-3-15 04:17
按照苏伊士运河的速度  14MK/H    102KM要7小时
绕马六甲25节多16小时
只有9小时优势   以下不考虑船闸 ...
马六甲怎么可能那么快，难道不排队？

superth 发表于 2014-3-15 04:22
马六甲怎么可能那么快，难道不排队？


新加坡海峡最窄2.8公里  也很宽了
克拉排个队啥的很有可能时间更长
superth 发表于 2014-3-15 04:22
马六甲怎么可能那么快，难道不排队？


新加坡海峡最窄2.8公里  也很宽了
克拉排个队啥的很有可能时间更长
石头草 发表于 2014-3-15 04:29
新加坡海峡最窄2.8公里  也很宽了
克拉排个队啥的很有可能时间更长
顶不住船多，深水少。
superth 发表于 2014-3-15 04:40
顶不住船多，深水少。
是有点拥挤 但是对速度没有太多影响 跟运河那400米宽没可比性
这件事确实有它难搞的地方，即便是真搞了运河，也不可能抢走马六甲所有的生意的，而且运河还有它脆弱的地方。
石头草 发表于 2014-3-15 03:50
嘴炮无意义 上干货吧 发图证明75米的高程不用过
有好几条线，你怎么证明你说的就是选的线？
而且工程问题都会有可行性研究，这么简单的问题会看不到？
superth 发表于 2014-3-15 04:47
有好几条线，你怎么证明你说的就是选的线？
而且工程问题都会有可行性研究，这么简单的问题会看不到？
那你发图吧
不选最窄的肯定有原因 比如海拔过高
嘴炮无意义  上干货
石头草 发表于 2014-3-15 04:45
是有点拥挤 但是对速度没有太多影响 跟运河那400米宽没可比性
只有克拉运河起到分流作用，才有你的理想状态。
石头草 发表于 2014-3-15 04:49
那你发图吧
不选最窄的肯定有原因 比如海拔过高
嘴炮无意义  上干货
选100km的线就是因为他地势平坦。
superth 发表于 2014-3-15 04:49
只有克拉运河起到分流作用，才有你的理想状态。
分流?  现在马六甲新加坡海峡挤到塞不下了?
superth 发表于 2014-3-15 04:50
选100km的线就是因为他地势平坦。

那就好了说话绕了一圈意义何在
石头草 发表于 2014-3-15 03:25
克拉一样需要船闸 速度一样慢   巴拿马还有现成湖泊  巴拿马在扩建中
怎么没有可比性
既然那么不划算，巴拿马还扩建了干啥？
老墙皮 发表于 2014-3-15 05:00
既然那么不划算，巴拿马还扩建了干啥？
巴拿马减少整个南美大陆的航程是克拉能比的?    克拉407海里   巴拿马美国东西海岸减少 8200海里

石头草 发表于 2014-3-15 04:51
那就好了说话绕了一圈意义何在


很简单，无利不起早，如果没有航运经济上的优势，克里运河计划就不会讨论到今天，日本就不会那么积极。
谁也不是傻子，谁都会算账。

石头草 发表于 2014-3-15 04:51
那就好了说话绕了一圈意义何在


很简单，无利不起早，如果没有航运经济上的优势，克里运河计划就不会讨论到今天，日本就不会那么积极。
谁也不是傻子，谁都会算账。
superth 发表于 2014-3-15 05:11
很简单，无利不起早，如果没有航运经济上的优势，克里运河计划就不会讨论到今天，日本就不会那么积极。 ...
打嘴炮打到今天也够累的   嘴炮能提升股价

石头草 发表于 2014-3-15 04:45
是有点拥挤 但是对速度没有太多影响 跟运河那400米宽没可比性


那也不可能平均飙到20节，散货轮和油轮，一般为13节至17节，到海峡最窄处难道不减速吗？所以你的计算还很粗。
石头草 发表于 2014-3-15 04:45
是有点拥挤 但是对速度没有太多影响 跟运河那400米宽没可比性


那也不可能平均飙到20节，散货轮和油轮，一般为13节至17节，到海峡最窄处难道不减速吗？所以你的计算还很粗。
superth 发表于 2014-3-15 05:15
那也不可能平均飙到20节，散货轮和油轮，一般为13节至17节，到海峡最窄处难道不减速吗？所以你的计算还 ...
我说的很清楚10 15 20 25节时所节省的时间
散货船速度慢油耗更低 25节的集装箱船耗油很大
运河收费是一样的   计算方式不一样


楼主放半天屁最大的理由无非就是75米海拔，75米很高吗？知道三峡峡谷多深吗？75米哪怕直接挖到海平面，也就二十楼那么点深，很难吗？况且75米高的撑死不过几公里，很难吗？小学生误国这话没错。

楼主放半天屁最大的理由无非就是75米海拔，75米很高吗？知道三峡峡谷多深吗？75米哪怕直接挖到海平面，也就二十楼那么点深，很难吗？况且75米高的撑死不过几公里，很难吗？小学生误国这话没错。
干货干货，就你那点一知半解的破图就当自己干货，老子用脚丫子就猜的出你不超过20岁，会错？
论克拉运河的不可行性 原创 克拉运河的官方网站？ 宁波海事局的克拉运河微博分析（原创） 对克拉运河的分析 克拉地峡运河项目：我的个人看法“不是建与不建的问题” 克拉地峡运河-新旧方案的比较 【原创】关于克拉运河，又一轮炒作开始了 论泰国克拉运河在未来中美大决战中将起到的巨大作用。 泰国运河可行性？ 克拉运河、上海、新加坡 克拉运河投资收益 克拉运河、上海、新加坡