超级军网克拉地峡运河计划启动 中国牵头筹建避开马六甲
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:02:41
东盟福音：泰国克拉地峡运河计划启动
走过“黄金十年”的中国—东盟自由贸易区，正把打造自由贸易区升级版、推进多领域互联互通合作、加强金融合作和开展海上合作作为“钻石十年”的重点合作方向。
十年前，中国与东盟建立战略合作伙伴关系，在多方的共同努力下，迎来亚洲发展的“黄金十年”，堪称全球区域合作实现多赢的典范。
中国已连续多年成为东盟最大的贸易伙伴。双边贸易额从2002年的548亿美元上升至2013年的4436亿美元，年均增长21%以上，中国—东盟双边贸易额超越中日贸易额，成为中国在全球的第三大贸易伙伴。中国东盟的合作建成了发展中国家最大的自由贸易区，涵盖19亿人口，双方互利共赢的经贸合作在全球经济低迷情况下显示出勃勃生机。
东盟国家是中国企业“走出去”的首选地之一，也是中国吸引外资的重要来源地。十年间，中国—东盟间的相互投资扩大了四倍，双向投资金额累计已突破1000亿美元，东盟成为中国企业在海外投资的第一大市场。
东盟各国高度重视增强自身的总体经济实力，除了致力建设东盟自由贸易区以外，还在2002年的东盟首脑会议上达成了成立“东盟经济共同体”(AEC)的共识，东盟黄金十年后，“东盟经济共同体”的共识得到进一步强化，也将开创“钻石十年”新辉煌。
泰国地处于中南半岛中心的战略地位，同时也是通往湄公河区域和南亚的重要门户，历史上，泰国便有在克拉地峡修建克拉运河的构想，限于人力物力，克拉运河计划未能实施。
随着中国—东盟自贸区战略合作伙伴关系的推进，克拉运河计划有望成为现实。近日，由柳工集团、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作，东盟的“钻石十年”也将收到最好的礼物。
克拉运河位于泰国中南半岛的克拉地峡，根据工程计划，这条100公里的人工运河贯通印度洋和泰国湾，成为亚洲最大的一条人工运河。
克拉运河开通后，东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再通过马六甲海峡，克拉运河相对原有的马六甲航线，直线缩短一千多公里的航程，这为东盟自贸区的物流货运节约了大量的航运成本和时间成本。
届时，东盟、中国和日本乃至世界的贸易体都因克拉运河的开通而受益。
随着克拉运河的修建，东盟的“钻石十年”将更加灿烂辉煌，克拉运河则成为皇冠上的明珠。
http://mil.huanqiu.com/china/2014-03/4901822.html
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东盟福音：泰国克拉地峡运河计划启动
走过“黄金十年”的中国—东盟自由贸易区，正把打造自由贸易区升级版、推进多领域互联互通合作、加强金融合作和开展海上合作作为“钻石十年”的重点合作方向。
十年前，中国与东盟建立战略合作伙伴关系，在多方的共同努力下，迎来亚洲发展的“黄金十年”，堪称全球区域合作实现多赢的典范。
中国已连续多年成为东盟最大的贸易伙伴。双边贸易额从2002年的548亿美元上升至2013年的4436亿美元，年均增长21%以上，中国—东盟双边贸易额超越中日贸易额，成为中国在全球的第三大贸易伙伴。中国东盟的合作建成了发展中国家最大的自由贸易区，涵盖19亿人口，双方互利共赢的经贸合作在全球经济低迷情况下显示出勃勃生机。
东盟国家是中国企业“走出去”的首选地之一，也是中国吸引外资的重要来源地。十年间，中国—东盟间的相互投资扩大了四倍，双向投资金额累计已突破1000亿美元，东盟成为中国企业在海外投资的第一大市场。
东盟各国高度重视增强自身的总体经济实力，除了致力建设东盟自由贸易区以外，还在2002年的东盟首脑会议上达成了成立“东盟经济共同体”(AEC)的共识，东盟黄金十年后，“东盟经济共同体”的共识得到进一步强化，也将开创“钻石十年”新辉煌。
泰国地处于中南半岛中心的战略地位，同时也是通往湄公河区域和南亚的重要门户，历史上，泰国便有在克拉地峡修建克拉运河的构想，限于人力物力，克拉运河计划未能实施。
随着中国—东盟自贸区战略合作伙伴关系的推进，克拉运河计划有望成为现实。近日，由柳工集团、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作，东盟的“钻石十年”也将收到最好的礼物。
克拉运河位于泰国中南半岛的克拉地峡，根据工程计划，这条100公里的人工运河贯通印度洋和泰国湾，成为亚洲最大的一条人工运河。
克拉运河开通后，东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再通过马六甲海峡，克拉运河相对原有的马六甲航线，直线缩短一千多公里的航程，这为东盟自贸区的物流货运节约了大量的航运成本和时间成本。
届时，东盟、中国和日本乃至世界的贸易体都因克拉运河的开通而受益。
随着克拉运河的修建，东盟的“钻石十年”将更加灿烂辉煌，克拉运河则成为皇冠上的明珠。
http://mil.huanqiu.com/china/2014-03/4901822.html
鼻屎国呵呵
泰国的高铁已经被搞掉了, 这个运河多半也会浮云
运河最大的作用还是对运河两端的国家战略合作--经贸有利。
运河改变了东南亚地区的地缘战略，泰国和柬埔寨的战略地位提升最大，还有斯里兰卡--越南。
运河对于东亚国家有利。
运河对中国有几大好处：
首先是提升海路运输安全
其次是西南地区可以通过铁路直达印度洋出海口。
第3是强化了中国在中南半岛的实际影响力。
运河改变了东南亚地区的地缘战略，泰国和柬埔寨的战略地位提升最大，还有斯里兰卡--越南。
运河对于东亚国家有利。
运河对中国有几大好处：
首先是提升海路运输安全
其次是西南地区可以通过铁路直达印度洋出海口。
第3是强化了中国在中南半岛的实际影响力。
很大的工程啊..............
李家坡，呵呵。来自: Android客户端
克拉地峡位于泰国中部的春蓬府，我去过春蓬，一个非常小的城市！
春蓬周边的地貌还是比较平坦的，地质也不是那种硬质的岩石（所经之处到处是大量的农田和果园），如果用现代话的施工机械，以兔子的施工速度，这个工程根本不在话下，现在最大的问题还是政治因素。东盟并非铁板一块，这条运河一但开通使用，对于李家坡来说就是灭顶之灾，马来西亚也会大受影响（考虑到资源因素，马来西亚还不至于就此完蛋），所以东盟内部必然为此争论不休；而美国的因素反到在其次了，因为这条运河对于美国海军在印度洋和太平洋之间布署舰队是有好处的，而泰国更是美国的“传统盟友”，日本更是如此，对于这条生命线上多一个通道，它肯定是乐观其成的；美日两国现在纠结的是这条运河不仅对它们有利，对于兔子来说更有利，它们是想自己得利又不想兔子得到，所以并不是很热心推进这个事情。
春蓬周边的地貌还是比较平坦的，地质也不是那种硬质的岩石（所经之处到处是大量的农田和果园），如果用现代话的施工机械，以兔子的施工速度，这个工程根本不在话下，现在最大的问题还是政治因素。东盟并非铁板一块，这条运河一但开通使用，对于李家坡来说就是灭顶之灾，马来西亚也会大受影响（考虑到资源因素，马来西亚还不至于就此完蛋），所以东盟内部必然为此争论不休；而美国的因素反到在其次了，因为这条运河对于美国海军在印度洋和太平洋之间布署舰队是有好处的，而泰国更是美国的“传统盟友”，日本更是如此，对于这条生命线上多一个通道，它肯定是乐观其成的；美日两国现在纠结的是这条运河不仅对它们有利，对于兔子来说更有利，它们是想自己得利又不想兔子得到，所以并不是很热心推进这个事情。
根本不可能的事。
摄友约克 发表于 2014-3-13 17:20
克拉地峡位于泰国中部的春蓬府，我去过春蓬，一个非常小的城市！
春蓬周边的地貌还是比较平坦的，地质也 ...
这条运河对兔子是百利而无一害，而美国人应该不止不是很热心，而是不愿意看到这种发生。因为新加坡目前还是捏在美国的手心里，看一下lcs部署到那里就知道了，所以除非兔子的实力强到可以逼迫新加坡跟美国翻脸，不然马六甲在新加坡手里就等于在美国人手里。突然新开了一条水道的话，虽然美国的第七舰队进入印度洋方便了，但是马六甲海峡这把锁就失去了对兔子卡脖子的作用，老美还得花点心思和成本去和泰国靠近乎。反观克拉运河开通的话，对兔子最现实的意义我觉得不是直接对付老美，而是逼迫新加坡不要给我们添太多的乱子。新加坡杖着马六甲这个垄断性的航道收了那么多过路费可以理解，和老美走那么近已经令兔子憋屈了，关键好像还和台湾佬老是眉来眼去的，兔子由于实力不济，只能一直忍气吞声。现在有钱了，自然琢磨着给小新点颜色看看了。在老美海军还独步全球的大背景下，我觉得兔子控制克拉运河或马六甲这种级别的水道可能性为零，但是起码可以想办法多和相关国家打好关系，增加老美控制这些水道的成本，在外交上增加一点筹码。
克拉地峡位于泰国中部的春蓬府，我去过春蓬，一个非常小的城市！
春蓬周边的地貌还是比较平坦的，地质也 ...
这条运河对兔子是百利而无一害，而美国人应该不止不是很热心，而是不愿意看到这种发生。因为新加坡目前还是捏在美国的手心里，看一下lcs部署到那里就知道了，所以除非兔子的实力强到可以逼迫新加坡跟美国翻脸，不然马六甲在新加坡手里就等于在美国人手里。突然新开了一条水道的话，虽然美国的第七舰队进入印度洋方便了，但是马六甲海峡这把锁就失去了对兔子卡脖子的作用，老美还得花点心思和成本去和泰国靠近乎。反观克拉运河开通的话，对兔子最现实的意义我觉得不是直接对付老美，而是逼迫新加坡不要给我们添太多的乱子。新加坡杖着马六甲这个垄断性的航道收了那么多过路费可以理解，和老美走那么近已经令兔子憋屈了，关键好像还和台湾佬老是眉来眼去的，兔子由于实力不济，只能一直忍气吞声。现在有钱了，自然琢磨着给小新点颜色看看了。在老美海军还独步全球的大背景下，我觉得兔子控制克拉运河或马六甲这种级别的水道可能性为零，但是起码可以想办法多和相关国家打好关系，增加老美控制这些水道的成本，在外交上增加一点筹码。
XAJH2012 发表于 2014-3-13 16:07
运河最大的作用还是对运河两端的国家战略合作--经贸有利。
运河改变了东南亚地区的地缘战略，泰国和柬埔寨 ...
实在看不出和马六甲有啥区别
运河最大的作用还是对运河两端的国家战略合作--经贸有利。
运河改变了东南亚地区的地缘战略，泰国和柬埔寨 ...
实在看不出和马六甲有啥区别
龙旗飞扬 发表于 2014-3-13 17:53
这条运河对兔子是百利而无一害，而美国人应该不止不是很热心，而是不愿意看到这种发生。因为新加坡目前还 ...
泰国本来就是美国的小弟啊，能增加什么成本，而且运河跟海峡比，更容易遭到轰炸和封锁。。。
这条运河对兔子是百利而无一害，而美国人应该不止不是很热心，而是不愿意看到这种发生。因为新加坡目前还 ...
泰国本来就是美国的小弟啊，能增加什么成本，而且运河跟海峡比，更容易遭到轰炸和封锁。。。
龙旗飞扬 发表于 2014-3-13 17:53
这条运河对兔子是百利而无一害，而美国人应该不止不是很热心，而是不愿意看到这种发生。因为新加坡目前还 ...
克拉地峡运河和马六甲能差多远？
不依旧在被人掌控的范围内嘛。
根本是多此一举。
我看是所有对外项目内最吃力不讨好的蠢事。连高铁、水坝都在东南亚被掐掉了。更加不要说，搞更大的工程开运河了。
理由很简单，“破坏环境”、“让泰国人民被高利贷”、“工程不透明”.....掐那些死掉项目的借口哪条用不上啊？
这条运河对兔子是百利而无一害，而美国人应该不止不是很热心，而是不愿意看到这种发生。因为新加坡目前还 ...
克拉地峡运河和马六甲能差多远？
不依旧在被人掌控的范围内嘛。
根本是多此一举。
我看是所有对外项目内最吃力不讨好的蠢事。连高铁、水坝都在东南亚被掐掉了。更加不要说，搞更大的工程开运河了。
理由很简单，“破坏环境”、“让泰国人民被高利贷”、“工程不透明”.....掐那些死掉项目的借口哪条用不上啊？
windrarara 发表于 2014-3-13 16:06
泰国的高铁已经被搞掉了, 这个运河多半也会浮云
环球这报道莫名其妙，泰国政局稳定下来了？
泰国的高铁已经被搞掉了, 这个运河多半也会浮云
环球这报道莫名其妙，泰国政局稳定下来了？
摄友约克 发表于 2014-3-13 17:20
克拉地峡位于泰国中部的春蓬府，我去过春蓬，一个非常小的城市！
春蓬周边的地貌还是比较平坦的，地质也 ...
在别人对土地上开一条人工马六甲，是再蠢不过的事情了，就地理位置而言，这规划中的运河和马六甲有毛的本质区别啊？
就航运距离都没啥本质差别，但就所谓的节省航程撑死了也过不了500海里，而且也未必能节省多少时间和费用，还有其他诸多的限制和成本。这根本是拍脑袋瞎搞的东西。
克拉地峡位于泰国中部的春蓬府，我去过春蓬，一个非常小的城市！
春蓬周边的地貌还是比较平坦的，地质也 ...
在别人对土地上开一条人工马六甲，是再蠢不过的事情了，就地理位置而言，这规划中的运河和马六甲有毛的本质区别啊？
就航运距离都没啥本质差别，但就所谓的节省航程撑死了也过不了500海里，而且也未必能节省多少时间和费用，还有其他诸多的限制和成本。这根本是拍脑袋瞎搞的东西。
龙旗飞扬 发表于 2014-3-13 17:53
这条运河对兔子是百利而无一害，而美国人应该不止不是很热心，而是不愿意看到这种发生。因为新加坡目前还 ...
你说的情况是N年前的事了，那个时候老美真是独步全球，问题是现在老美实力萎缩得太快了，别说东南亚这种地方，就连第一岛链实际上也明存实亡了。
在老美独步全球的时候，这种卡脖子对兔子来说是非常有用的，但在兔子越来越硬的情况下，卡脖子就变了味了，因为只要不是战争，卡脖子就不能真卡，如同现在第一岛链的宫古海峡；而出现战争时，这个点又根本卡不住，因为这里对于老美来说，实在是太远了，很可能变成兔子反过来把这个地方驻扎的一点美军当人质，吊更多老美上钩。
所以，我的判断是老美在现在的自身实力下降的情况下，明面上对于克拉地峡运河是不支持不反对，暗地里鼓动李家坡在东盟闹，然后继续支持泰国反对派上街，搞得泰国不安宁，以较小的成本阻止兔子前进，可照兔子目前的搞法，明摆着就是强推了，根本不管泰国国内的问题了。
至于李家坡，就更不用说了，其实这个国家早就跟兔子深度捆绑了，李家实在有太多的经济利益在兔子家里了，以至于在东盟闹都不敢明着来，更何况全球都不行的情况下，就指望兔子每年的输血了。别太把停在李家坡的那条LCS当回事了，那不过就是个显示存在的窗户纸，只是兔子现在还不想捅破而已！
这条运河对兔子是百利而无一害，而美国人应该不止不是很热心，而是不愿意看到这种发生。因为新加坡目前还 ...
你说的情况是N年前的事了，那个时候老美真是独步全球，问题是现在老美实力萎缩得太快了，别说东南亚这种地方，就连第一岛链实际上也明存实亡了。
在老美独步全球的时候，这种卡脖子对兔子来说是非常有用的，但在兔子越来越硬的情况下，卡脖子就变了味了，因为只要不是战争，卡脖子就不能真卡，如同现在第一岛链的宫古海峡；而出现战争时，这个点又根本卡不住，因为这里对于老美来说，实在是太远了，很可能变成兔子反过来把这个地方驻扎的一点美军当人质，吊更多老美上钩。
所以，我的判断是老美在现在的自身实力下降的情况下，明面上对于克拉地峡运河是不支持不反对，暗地里鼓动李家坡在东盟闹，然后继续支持泰国反对派上街，搞得泰国不安宁，以较小的成本阻止兔子前进，可照兔子目前的搞法，明摆着就是强推了，根本不管泰国国内的问题了。
至于李家坡，就更不用说了，其实这个国家早就跟兔子深度捆绑了，李家实在有太多的经济利益在兔子家里了，以至于在东盟闹都不敢明着来，更何况全球都不行的情况下，就指望兔子每年的输血了。别太把停在李家坡的那条LCS当回事了，那不过就是个显示存在的窗户纸，只是兔子现在还不想捅破而已！
已产新不生再 发表于 2014-3-13 18:09
在别人对土地上开一条人工马六甲，是再蠢不过的事情了，就地理位置而言，这规划中的运河和马六甲有毛的本 ...
是的，若干年前老美在中美洲开巴拿马运河也是蠢得要死，白白便宜了多少过境的船只啊！最蠢的是实控了那么多年后，居然把自己辛苦建成的劳动成果拱手还给巴拿马，完全是脑子进水了！
在别人对土地上开一条人工马六甲，是再蠢不过的事情了，就地理位置而言，这规划中的运河和马六甲有毛的本 ...
是的，若干年前老美在中美洲开巴拿马运河也是蠢得要死，白白便宜了多少过境的船只啊！最蠢的是实控了那么多年后，居然把自己辛苦建成的劳动成果拱手还给巴拿马，完全是脑子进水了！
马汉说过，如果本国海军实力没有强大到可以保护运河的程度，那么运河开了也是会被别人控制。现在，就算我们去开了这条河，在战时，和马六甲海峡没什么区别，你的海军还是保护不了运河，照样被美国人控制
像把吹了若干年的新老旧闻堆搭出来，媒体为吸引眼球制造的文章罢了，没什么可信性
是的，若干年前老美在中美洲开巴拿马运河也是蠢得要死，白白便宜了多少过境的船只啊！最蠢的是实控了那么 ...
巴拿马是独一无二的，节省一万多海里
巴拿马是独一无二的，节省一万多海里
这条运河距离马六甲并不远，因此意义不大。
这种事情还是谨慎点为好。。。
至少十年内没有可能，以后还是可能的，并且可能性很大。
windrarara 发表于 2014-3-13 16:06
泰国的高铁已经被搞掉了, 这个运河多半也会浮云
无论黄衫军还是红衫军都是亲华的，高铁和大米完全是英拉这傻姑娘乱搞 如果不赦免他的哥哥，反对派也不会跳出来 大米和高铁也不会黄了。
泰国的高铁已经被搞掉了, 这个运河多半也会浮云
无论黄衫军还是红衫军都是亲华的，高铁和大米完全是英拉这傻姑娘乱搞 如果不赦免他的哥哥，反对派也不会跳出来 大米和高铁也不会黄了。
阴国和没理奸在帝国鼎盛时期都凿了自己的运河，相信土鳖也不会例外，也会有自己的运河的
节约航程十分有限，根本无法与巴拿马运河跟苏伊士运河相比，没有巴拿马、苏伊士要多绕数千公里几十天时间，而现在不远处就有一条马六甲海峡，免费通行而且通航能力是一条运河没法比的。通过运河后还是处于原马六甲周边国家海空攻击半径以内，威胁减小不多，通过后还要绕行不友好的整个越南沿海。开凿成本巨大，节约航程有限，威胁减少不多，实在有点鸡胁。
先了解一下，钱谁出？？？
运河西口还是迎头撞上安达曼，东口泰国湾也在新加坡美军基地控制范围内，东边不远还有菲律宾，想避开的还是没有避开。
不管真假，李家坡会出身冷汗
泰国是风中的竹子。
1.这事可以有,工程赚钱就行了,别贴钱.多条路总比少条路好.
2.泰国和中国有漫长的陆地边界,这就让他政局怎样也不会全面倒向他国,比马来和家坡靠谱.
3.加速东盟经济发展,对中国百利无害,谁有钱了还给MD当小弟?
2.泰国和中国有漫长的陆地边界,这就让他政局怎样也不会全面倒向他国,比马来和家坡靠谱.
3.加速东盟经济发展,对中国百利无害,谁有钱了还给MD当小弟?
要是没有马六甲海峡，这运河意义就大了。
asddy 发表于 2014-3-13 23:07
1.这事可以有,工程赚钱就行了,别贴钱.多条路总比少条路好.
2.泰国和中国有漫长的陆地边界,这就让他政局怎 ...
算是有漫长陆地边界的是缅甸吧，中泰根本就没接壤
1.这事可以有,工程赚钱就行了,别贴钱.多条路总比少条路好.
2.泰国和中国有漫长的陆地边界,这就让他政局怎 ...
算是有漫长陆地边界的是缅甸吧，中泰根本就没接壤
就看上面有不有雄心了。。。那些叫着MD掌握的钻甲们，有准备看得到5年后的太阳吗
XAJH2012 发表于 2014-3-13 16:07
运河最大的作用还是对运河两端的国家战略合作--经贸有利。
运河改变了东南亚地区的地缘战略，泰国和柬埔寨 ...
南亚国家多数政权不太稳定，扔一块干面包就会大变。
TG这样干，让人感觉心里没底啊。
运河最大的作用还是对运河两端的国家战略合作--经贸有利。
运河改变了东南亚地区的地缘战略，泰国和柬埔寨 ...
南亚国家多数政权不太稳定，扔一块干面包就会大变。
TG这样干，让人感觉心里没底啊。
已产新不生再 发表于 2014-3-13 18:02
克拉地峡运河和马六甲能差多远？
不依旧在被人掌控的范围内嘛。
根本是多此一举。
关键是风险怎么控制？
如不管风险，一味上马这么大的工程，后果不愖设想。
克拉地峡运河和马六甲能差多远？
不依旧在被人掌控的范围内嘛。
根本是多此一举。
关键是风险怎么控制？
如不管风险，一味上马这么大的工程，后果不愖设想。
已产新不生再 发表于 2014-3-13 18:09
在别人对土地上开一条人工马六甲，是再蠢不过的事情了，就地理位置而言，这规划中的运河和马六甲有毛的本 ...
TG做事儿，一向不大考虑成本和风险。
而且一味信佛，做好人做到底。
以前多少对外工程，都是大手笔砸钱，最后不了了之。
在别人对土地上开一条人工马六甲，是再蠢不过的事情了，就地理位置而言，这规划中的运河和马六甲有毛的本 ...
TG做事儿，一向不大考虑成本和风险。
而且一味信佛，做好人做到底。
以前多少对外工程，都是大手笔砸钱，最后不了了之。
摄友约克 发表于 2014-3-13 18:13
你说的情况是N年前的事了，那个时候老美真是独步全球，问题是现在老美实力萎缩得太快了，别说东南亚这种 ...
可如何解释中缅密松电站项目？
你说的情况是N年前的事了，那个时候老美真是独步全球，问题是现在老美实力萎缩得太快了，别说东南亚这种 ...
可如何解释中缅密松电站项目？
亚洲肥鹰 发表于 2014-3-13 21:53
先了解一下，钱谁出？？？
当然是我兔了。
牵头嘛。。。
先了解一下，钱谁出？？？
当然是我兔了。
牵头嘛。。。
天裂 发表于 2014-3-14 09:19
南亚国家多数政权不太稳定，扔一块干面包就会大变。
TG这样干，让人感觉心里没底啊。
克拉地峡运河的修建会让泰国成为该地区的核心国家，泰国将会获得广泛全面的发展机会。
克拉地峡运河的修建对于运河两端的国家非常重要，对于加强中南半岛国家彼此之间，与南亚国家之间互利合作--经贸联系会有巨大的推动。
中国西南地区通过铁路--公路可以直达印度洋出海口，泰国北部地区--老挝也是如此。
克拉地峡运河的修建将改变东南亚地缘战略，泰国比谁都迫切，运河两头的国家也都盼望。
南亚国家多数政权不太稳定，扔一块干面包就会大变。
TG这样干，让人感觉心里没底啊。
克拉地峡运河的修建会让泰国成为该地区的核心国家，泰国将会获得广泛全面的发展机会。
克拉地峡运河的修建对于运河两端的国家非常重要，对于加强中南半岛国家彼此之间，与南亚国家之间互利合作--经贸联系会有巨大的推动。
中国西南地区通过铁路--公路可以直达印度洋出海口，泰国北部地区--老挝也是如此。
克拉地峡运河的修建将改变东南亚地缘战略，泰国比谁都迫切，运河两头的国家也都盼望。
iamrabbit 发表于 2014-3-13 22:19
泰国是风中的竹子。
风中的蒲公英更形像！
竹子还有根，但，泰国恐怕连根都没有。
泰国是风中的竹子。
风中的蒲公英更形像！
竹子还有根，但，泰国恐怕连根都没有。