超级军网人大代表建议修建三峡“翻坝铁路”释放运力
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人大代表建议修建三峡“翻坝铁路”释放运力
2014年03月10日 来源：长江日报
“三峡船闸每年的双向过闸能力只有1亿吨，近年来已趋饱和，将不能满足航运需求。”昨日，全国人大代表、武汉铁路局局长汪亚平建议，修建三峡“翻坝铁路”，释放长江黄金水道运力。
“从三峡水库新建一条铁路连到宜昌，再走现有铁路到武汉。从长江上游运来的货物从三峡上岸，走铁路到达武汉，在阳逻港再次下水。水铁联运绕开三峡和荆江险段，能形成入江出海的快速通道。”
汪亚平介绍，新修的铁路全程约六七十公里。
他预测，“翻坝铁路”建成后，即可产生2800万吨左右的货物运输能力，远期可达4100万吨以上。
2013年8月，国家发改委发出“提高三峡枢纽货运通过能力的通知”，湖北省也组织专家学者多次研讨，汪亚平认为，“翻坝铁路”将缓解三峡船闸的压力，有助于畅通黄金水道，释放重庆港和武汉港的活力。(特派记者康鹏)
http://finance.chinanews.com/ny/2014/03-10/5930808.shtml人大代表建议修建三峡“翻坝铁路”释放运力
2014年03月10日 来源：长江日报
“三峡船闸每年的双向过闸能力只有1亿吨，近年来已趋饱和，将不能满足航运需求。”昨日，全国人大代表、武汉铁路局局长汪亚平建议，修建三峡“翻坝铁路”，释放长江黄金水道运力。
“从三峡水库新建一条铁路连到宜昌，再走现有铁路到武汉。从长江上游运来的货物从三峡上岸，走铁路到达武汉，在阳逻港再次下水。水铁联运绕开三峡和荆江险段，能形成入江出海的快速通道。”
汪亚平介绍，新修的铁路全程约六七十公里。
他预测，“翻坝铁路”建成后，即可产生2800万吨左右的货物运输能力，远期可达4100万吨以上。
2013年8月，国家发改委发出“提高三峡枢纽货运通过能力的通知”，湖北省也组织专家学者多次研讨，汪亚平认为，“翻坝铁路”将缓解三峡船闸的压力，有助于畅通黄金水道，释放重庆港和武汉港的活力。(特派记者康鹏)
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2014年03月10日 来源：长江日报
“三峡船闸每年的双向过闸能力只有1亿吨，近年来已趋饱和，将不能满足航运需求。”昨日，全国人大代表、武汉铁路局局长汪亚平建议，修建三峡“翻坝铁路”，释放长江黄金水道运力。
“从三峡水库新建一条铁路连到宜昌，再走现有铁路到武汉。从长江上游运来的货物从三峡上岸，走铁路到达武汉，在阳逻港再次下水。水铁联运绕开三峡和荆江险段，能形成入江出海的快速通道。”
汪亚平介绍，新修的铁路全程约六七十公里。
他预测，“翻坝铁路”建成后，即可产生2800万吨左右的货物运输能力，远期可达4100万吨以上。
2013年8月，国家发改委发出“提高三峡枢纽货运通过能力的通知”，湖北省也组织专家学者多次研讨，汪亚平认为，“翻坝铁路”将缓解三峡船闸的压力，有助于畅通黄金水道，释放重庆港和武汉港的活力。(特派记者康鹏)
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2014年03月10日 来源：长江日报
“三峡船闸每年的双向过闸能力只有1亿吨，近年来已趋饱和，将不能满足航运需求。”昨日，全国人大代表、武汉铁路局局长汪亚平建议，修建三峡“翻坝铁路”，释放长江黄金水道运力。
“从三峡水库新建一条铁路连到宜昌，再走现有铁路到武汉。从长江上游运来的货物从三峡上岸，走铁路到达武汉，在阳逻港再次下水。水铁联运绕开三峡和荆江险段，能形成入江出海的快速通道。”
汪亚平介绍，新修的铁路全程约六七十公里。
他预测，“翻坝铁路”建成后，即可产生2800万吨左右的货物运输能力，远期可达4100万吨以上。
2013年8月，国家发改委发出“提高三峡枢纽货运通过能力的通知”，湖北省也组织专家学者多次研讨，汪亚平认为，“翻坝铁路”将缓解三峡船闸的压力，有助于畅通黄金水道，释放重庆港和武汉港的活力。(特派记者康鹏)
http://finance.chinanews.com/ny/2014/03-10/5930808.shtml