超级军网神奇的787的翼根小部件，实在想不明白，请高人指点
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:55:43
昨天从广州回来，偶然坐了787，确实挺新的，里面舷窗都是电子控制的，厕所都更新换代了，登记前拍照发现机翼过了发动机到翼根下面有明显的两个洞洞，好像还有突起，这是什么设备，干什么的，请指点指点。另外感觉这飞机设计的确实很飘逸，发动机帅呆了，羡慕嫉妒恨啊，流口水啊，不知道tg的ws20能不能和这个比，反正这个发东西感觉不错，发动机后面，作为民航的发动机，为什么还有锯齿呢？不懂不懂
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翼根下面的洞洞
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那个锯齿是用来降低发动机排气噪音用的。Nasa研究了好多年了，国内还是空白。
期待高人出现，讲讲那个洞洞是干什么的，发动机要锯齿干啥？本人一向潜水超大，确实是个伪军迷，不懂啊，但是很喜欢灰机
Bearcat 发表于 2014-2-26 11:26
那个锯齿是用来降低发动机排气噪音用的。Nasa研究了好多年了，国内还是空白。
翼根那两个洞洞是干啥的，一般的客机我没有看到过啊
那个锯齿是用来降低发动机排气噪音用的。Nasa研究了好多年了，国内还是空白。
翼根那两个洞洞是干啥的，一般的客机我没有看到过啊
最后一张图的那个洞？那是灯呀，其他的洞恕我眼拙，没看到是哪个，lz好歹加个红圈什么的。发动机锯齿主要是为了消音，坐在后舱的旅客更有安静的舒适性，东航的飞机用CFM的，喷口也有锯齿，目的一样，都要通过噪音检测才行。民航就是事儿多。
飞机的确要降噪，发动机真吵人
张老将军 发表于 2014-2-26 11:41
翼根那两个洞洞是干啥的，一般的客机我没有看到过啊
灯罩吧。
张老将军 发表于 2014-2-26 11:41
翼根那两个洞洞是干啥的，一般的客机我没有看到过啊
灯罩吧。
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allen-neo 发表于 2014-2-26 11:46
最后一张图的那个洞？那是灯呀，其他的洞恕我眼拙，没看到是哪个，lz好歹加个红圈什么的。发动机锯齿主要是 ...
土鳖啊，我不会画图，不是灯罩，是挨着灯罩下面，机腹下面，两个啊
最后一张图的那个洞？那是灯呀，其他的洞恕我眼拙，没看到是哪个，lz好歹加个红圈什么的。发动机锯齿主要是 ...
土鳖啊，我不会画图，不是灯罩，是挨着灯罩下面，机腹下面，两个啊
2014-2-26 12:27 上传就是这个东西
张老将军 发表于 2014-2-26 12:23
土鳖啊，我不会画图，不是灯罩，是挨着灯罩下面，机腹下面，两个啊
那就应该是某种冷却进气口。
土鳖啊，我不会画图，不是灯罩，是挨着灯罩下面，机腹下面，两个啊
那就应该是某种冷却进气口。
一氧化二氢 发表于 2014-2-26 12:27
那就应该是某种冷却进气口。
这玩意看着高富帅啊，看看C919不知道有没有
那就应该是某种冷却进气口。
这玩意看着高富帅啊，看看C919不知道有没有
张老将军 发表于 2014-2-26 12:29
这玩意看着高富帅啊，看看C919不知道有没有
这个不难吧。
张老将军 发表于 2014-2-26 12:29
这玩意看着高富帅啊，看看C919不知道有没有
这个不难吧。
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一氧化二氢 发表于 2014-2-26 12:27
那就应该是某种冷却进气口。
机舱环境控制系统进气口，说白了就是空调进气口
那就应该是某种冷却进气口。
机舱环境控制系统进气口，说白了就是空调进气口
cardo 发表于 2014-2-26 13:35
机舱环境控制系统进气口，说白了就是空调进气口
原来如此！
机舱环境控制系统进气口，说白了就是空调进气口
原来如此！
一氧化二氢 发表于 2014-2-26 13:36
原来如此！
传统飞机的空调进气都是通过发动机引气系统进来的，湿度低，不舒服，787没有引气系统，APU用的是电启动，所以要单独开一个口子给空调进气，这样做的一个副作用就是机舱内湿度提高很多，当然这是一个好的副作用
原来如此！
传统飞机的空调进气都是通过发动机引气系统进来的，湿度低，不舒服，787没有引气系统，APU用的是电启动，所以要单独开一个口子给空调进气，这样做的一个副作用就是机舱内湿度提高很多，当然这是一个好的副作用
cardo 发表于 2014-2-26 13:42
传统飞机的空调进气都是通过发动机引气系统进来的，湿度低，不舒服，787没有引气系统，APU用的是电启动， ...
高人啊，终于明白了，再问一个问题，这个发动机是啥型号的呢
传统飞机的空调进气都是通过发动机引气系统进来的，湿度低，不舒服，787没有引气系统，APU用的是电启动， ...
高人啊，终于明白了，再问一个问题，这个发动机是啥型号的呢
一个是冲压空气进口，用于空调组件散热。前方有个小板的那个就是。
另一个应该是气源和空调组件的进气口。787取消了发动机引气，因此需要专门的气源进气口。
发动机锯齿有减噪的功能
另一个应该是气源和空调组件的进气口。787取消了发动机引气，因此需要专门的气源进气口。
发动机锯齿有减噪的功能
wyw_haha 发表于 2014-2-26 14:02
一个是冲压空气进口，用于空调组件散热。前方有个小板的那个就是。
另一个应该是气源和空调组件的进气口。 ...
膜拜，专家，太厉害了，感谢
一个是冲压空气进口，用于空调组件散热。前方有个小板的那个就是。
另一个应该是气源和空调组件的进气口。 ...
膜拜，专家，太厉害了，感谢
翼根的是灯吧？
是冷却进气口，很多飞机都有，只是位置不一样。
张老将军 发表于 2014-2-26 14:00
高人啊，终于明白了，再问一个问题，这个发动机是啥型号的呢
GENX-1B，通用的
高人啊，终于明白了，再问一个问题，这个发动机是啥型号的呢
GENX-1B，通用的
那个锯齿学名叫菊花型混合器， 其重要的作用是加强内外涵气流掺混，增加推力或者在推力不变情况下降低油耗。
大家看到的短途客机通常没有这个部件，因为这会增加重量和结构复杂性，相对短途客机的节油不合算， 所以短途客机发动机一般是内外涵分开排气的，中长途才采用这样的结构。
PS: 链接没权限发。 有篇论文叫做《大涵道比涡扇发动机排气喷管技术分析》，网上一搜就有的。
那个锯齿学名叫菊花型混合器， 其重要的作用是加强内外涵气流掺混，增加推力或者在推力不变情况下降低油耗。
大家看到的短途客机通常没有这个部件，因为这会增加重量和结构复杂性，相对短途客机的节油不合算， 所以短途客机发动机一般是内外涵分开排气的，中长途才采用这样的结构。
PS: 链接没权限发。 有篇论文叫做《大涵道比涡扇发动机排气喷管技术分析》，网上一搜就有的。
2014-2-26 16:05 上传
张老将军 发表于 2014-2-26 11:41
翼根那两个洞洞是干啥的，一般的客机我没有看到过啊
那是你观察的太少了，那位置因该是空调组件引气活门，有些小一点的飞机只有一侧有，737这种规模的在主翼整流罩下面，你不趴地上是看不到滴……
翼根那两个洞洞是干啥的，一般的客机我没有看到过啊
那是你观察的太少了，那位置因该是空调组件引气活门，有些小一点的飞机只有一侧有，737这种规模的在主翼整流罩下面，你不趴地上是看不到滴……
cardo 发表于 2014-2-26 13:42
传统飞机的空调进气都是通过发动机引气系统进来的，湿度低，不舒服，787没有引气系统，APU用的是电启动， ...
传统飞机也有这个滴，不过在地面一般是要关闭的（据说目的之一是防止小动物进入），有引气活门和外流活门两种，都是可以调节滴，lz图里面，下面那个，就处于半关闭状态……此外，正常的飞机空调引气来源是左右翼大发+APU，APU本来也不是全航程工作的，所以没有APU引气问题不大，基本的空调组件变化不大，用的还是高压气+外气源
cardo 发表于 2014-2-26 13:42
传统飞机的空调进气都是通过发动机引气系统进来的，湿度低，不舒服，787没有引气系统，APU用的是电启动， ...
传统飞机也有这个滴，不过在地面一般是要关闭的（据说目的之一是防止小动物进入），有引气活门和外流活门两种，都是可以调节滴，lz图里面，下面那个，就处于半关闭状态……此外，正常的飞机空调引气来源是左右翼大发+APU，APU本来也不是全航程工作的，所以没有APU引气问题不大，基本的空调组件变化不大，用的还是高压气+外气源
锯齿是降噪的吧
锯齿是为了搞静音菊花，降低发动机噪声
锯齿是为了搞静音菊花，降低发动机噪声
cardo 发表于 2014-2-26 13:35
机舱环境控制系统进气口，说白了就是空调进气口
空调原先不是压气机引气的么？787改成电空调了啊
机舱环境控制系统进气口，说白了就是空调进气口
空调原先不是压气机引气的么？787改成电空调了啊
2014-2-26 17:35 上传
左侧是传统飞机，右边是787
左侧是传统飞机，右边是787
cardo 发表于 2014-2-26 17:35
左侧是传统飞机，右边是787
我不知道787的空调系统跟传统客机有什么区别，但是从外界引气应该是必须的. 空调系统只能调节压力，温度， 不可能生产空气吧（又不是潜艇或者空间站，难道飞机上还自制氧气不成？）
左侧是传统飞机，右边是787
我不知道787的空调系统跟传统客机有什么区别，但是从外界引气应该是必须的. 空调系统只能调节压力，温度， 不可能生产空气吧（又不是潜艇或者空间站，难道飞机上还自制氧气不成？）
张俊 发表于 2014-2-26 17:01
空调原先不是压气机引气的么？787改成电空调了啊
就算电空调也是需要引气的。 客舱是封闭的，氧气被消耗掉只有引气补充。 又不是潜艇或者国际空间站，787还自制氧气不成？
空调原先不是压气机引气的么？787改成电空调了啊
就算电空调也是需要引气的。 客舱是封闭的，氧气被消耗掉只有引气补充。 又不是潜艇或者国际空间站，787还自制氧气不成？
不管什么空调，引气都是需要的。 客舱消耗氧气必须得到补充， 又不是潜艇或者国际空间站，还自己制氧不成？
cardo 发表于 2014-2-26 17:35
左侧是传统飞机，右边是787
咦？为何我看到的说法是787基本舍弃气源系统？
左侧是传统飞机，右边是787
咦？为何我看到的说法是787基本舍弃气源系统？
张老将军 发表于 2014-2-26 12:27
就是这个东西
环控系统进气口，787的环控是全电的，电机驱动压气机，从这个口吸气进去，给座舱增压，同时制冷。787的环控不同于之前型号的发动机引气环控，其实仔细观察可以发现大多数客机在翼根部都有进气口，不过之前型号的都是冲压空气进口，进气后具体处理流程与787有不同。
就是这个东西
环控系统进气口，787的环控是全电的，电机驱动压气机，从这个口吸气进去，给座舱增压，同时制冷。787的环控不同于之前型号的发动机引气环控，其实仔细观察可以发现大多数客机在翼根部都有进气口，不过之前型号的都是冲压空气进口，进气后具体处理流程与787有不同。
leap_x 发表于 2014-2-26 18:56
我不知道787的空调系统跟传统客机有什么区别，但是从外界引气应该是必须的. 空调系统只能调节压力，温度 ...
传统飞机是从发动机压气机引气，所以有些老飞机，发动机启动的那一会儿机舱里会飘出油味，787是从外界直接引气进来，不走发动机
我不知道787的空调系统跟传统客机有什么区别，但是从外界引气应该是必须的. 空调系统只能调节压力，温度 ...
传统飞机是从发动机压气机引气，所以有些老飞机，发动机启动的那一会儿机舱里会飘出油味，787是从外界直接引气进来，不走发动机
神奇的787的翼根小部件，实在想不明白，请高人指点
实在想不明白鬼子到底怎么想的！
实在不明白为啥我们做不出米帝60年代的东西
有一个问题实在是想不明白！
各位 我路过的 实在不明白你们有些人为何整天都争论那二 ...
我实在不明白这种摆明了挑拨民族矛盾的贴为什么会在畅谈 ...
实在是不明白，为什么那么多人都在跟风喊打？1895年的翁 ...
实在是不明白这个不文明用语的界限,恳请兔版教我
小白实在不明白为何中国对东方的日本寸步不让，而对南方 ...
实在是不明白，潜艇和航母上用的核反应堆，怎么就不能像 ...
实在想不明白，为什么公安部一直说警力不足？
有一个事情实在是想不明白, 大家进来讨论