超级军网前掠翼F-35有什么优缺点？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 04:59:24
看着个性罢了
震颤
高速性差
机体尤其是机翼寿命短
隐身性相对较差。。。。。。。。
当然亚跨音速性能提高
高速性差
机体尤其是机翼寿命短
隐身性相对较差。。。。。。。。
当然亚跨音速性能提高
纯属炫耀~没有优势
貌似震颤木有办法解决，对前掠翼来说，不知道是否记忆正确。
战术轰炸机要这个干吗
图挺科幻 但这不加对鸭翼 机头升力不够吧
没有缺点。除了飞不起来……
空气只对机翼的“掠”感兴趣，前掠还是后掠并不重要，所以机翼也可以前掠，俄罗斯的 S-37 研究机,美国X-29 .不过前掠翼也有一个本质缺陷：就是气动弹性发散问题。机翼不是刚性的，是有一定的弹性的。气流流过翼面产生升力，升力作用于机翼，因此翼尖有一个以翼根为支点上扭的趋势。由于前掠翼的支点在翼尖之后，前掠翼的翼尖有一个天然的向后上方扭转的趋势，上扬导致局部机翼迎角增加，产生更大的升力，进一步加剧向后上方的扭转。如果不加控制，结构很快会由于过度扭曲而损坏。后掠翼的支点在翼尖之前，翼尖在升力作用下有一个天然的向前上方扭转的趋势，局部迎角减小，就没有这个问题。在早期，由于材料的限制，前掠翼无法解决气动弹性发散问题，后掠翼成为唯一的选择。复合材料出现之后，可以通过所谓“气动弹性剪裁”，也就是通过纤维走向的巧妙安排，使结构刚性在法向高于展向，巧妙地克服气动弹性发散引起的问题。
那前掠翼有什么好处呢？前掠翼上气流的展向流动是向内的，机体将最终自然阻止展向流动，提高机翼产生升力的效率。更重要的是，前掠翼极大地推迟了翼尖失速的问题。空气是有粘性的，这个粘性在机翼表面形成一个边界层（也称附面层），在边界层内气流呆滞，产生升力的效果受到损失。在大迎角飞行时，气流沿后掠翼的展向流动，导致边界层向翼尖堆积，造成翼尖首先失速，引起升力中心向翼根方向移动，造成机头进一步上扬，最终导致整个机翼失速。前掠翼则不同，翼尖处于“干净”的气流中，边界层堆积发生在翼根，升力损失小，而且副翼保持有效的横滚控制。前掠翼要到差不多整个机翼都失速的时候，才有翼尖失速的问题，比后掠翼进入失速要晚很多，有利于增强机动性。
不要说，肥电的前掠还是挺好看的。也仅仅是好看！
前掠翼飞超音速不容易啊，震颤发散啊，等等一下子就把它打死了
图中的真按这个造一个，飞不起来飞不起来
请说一个优点……
没错，用更小的掠角达到相同的延迟翼上气流分离的效果正是前掠翼相比后掠翼的最大优势
问题F-35本来就不是后掠翼呀……
没错，用更小的掠角达到相同的延迟翼上气流分离的效果正是前掠翼相比后掠翼的最大优势
问题F-35本来就不是后掠翼呀……
阡阡陌 发表于 2014-2-1 12:11
空气只对机翼的“掠”感兴趣，前掠还是后掠并不重要，所以机翼也可以前掠，俄罗斯的 S-37 研究机,美国X-29 ...
强力支持科普
空气只对机翼的“掠”感兴趣，前掠还是后掠并不重要，所以机翼也可以前掠，俄罗斯的 S-37 研究机,美国X-29 ...
强力支持科普
韩国的黑鹰战机，参考红警2
哈哈，看俺大一做的第一个CG，就是前掠翼F-35，跟楼主的有些相似，也有不同。
当时不是太懂，CG也比较粗糙，结合了F-35和X-29A，纯属娱乐~
当时不是太懂，CG也比较粗糙，结合了F-35和X-29A，纯属娱乐~
前掠翼亚音速机动性更好，但高速时气动发散问题难以解决，必须加强机翼结构强度，这就增加了重量，抵消了机动性优势，因此前掠翼后来就无人问津了。
有可能无法实现超音速，或者超音速性能进一步变差
我一看到前掠翼就想起奥特曼那傻×的飞行造型.......看着很好，
婀娜漂亮的男人干不了男人的活
婀娜漂亮的男人干不了男人的活
你们好歹去看看方宝瑞的书
前掠翼的优势说白了只有可怜的两点
1、更小掠角的前掠翼，可以和更大掠角的后掠翼延迟气流分离的效应相当；
2、内翼先于外翼失速，所以滚转性能比较好
但是……都是跟后掠翼比的。
在三角翼和梯形翼的时代，给前掠翼变后掠什么招魂真是愚蠢……
要回答F-35用了前掠翼会有什么结果
1、弦长不足无法充分回收涡的能量，最大起飞重量下降，最小平飞速度增加；
2、翼面积减少，内油减少，航程明显下降；
3、不符合跨音速面积律，跨音速阻力增加，无加力短期维持超音速的可持续时间缩短；
4、前缘难以对齐，影响隐形效果。
这些跟气动弹性发散什么可一点关系都没有。
@平板电脑
百臂巨人 发表于 2014-2-1 21:53
你们好歹去看看方宝瑞的书
前掠翼的优势说白了只有可怜的两点
回答的全面，谢谢
你们好歹去看看方宝瑞的书
前掠翼的优势说白了只有可怜的两点
回答的全面，谢谢
lightwing97 发表于 2014-2-1 11:56
没有缺点。除了飞不起来……
前掠翼比后掠翼很大的一个优势就是升阻比大，和同样翼面积的后掠翼相比能提高30%的起飞重量，也就是更容易飞起来，亚音速机动能力完爆后掠翼，只是由于翼型固有缺陷导致高速性能渣渣，所以才没有大规模使用
没有缺点。除了飞不起来……
前掠翼比后掠翼很大的一个优势就是升阻比大，和同样翼面积的后掠翼相比能提高30%的起飞重量，也就是更容易飞起来，亚音速机动能力完爆后掠翼，只是由于翼型固有缺陷导致高速性能渣渣，所以才没有大规模使用
sousuke 发表于 2014-2-2 00:27
前掠翼比后掠翼很大的一个优势就是升阻比大，和同样翼面积的后掠翼相比能提高30%的起飞重量，也就是更容 ...
o(╯□╰)o我错了，我不该说笑话的……{:soso_e109:} {:soso_e109:} {:soso_e109:}
表示我不知道X29是反掠翼，也不知道s47金雕是反掠翼
其实我想说的是，洛克希德根本不会搞出反掠翼F35来。既然不存在，谈何飞起来？
据说英国的查理一世非常喜欢设计各种各样的兵器。
某次他设计了一艘军舰，问他的海军大臣：你看我设计的军舰怎么样？
海军大臣说：非常好，这艘军舰拥有世界上最强大的火力，最好的机动性，最快的速度，他是一艘完美无缺的军舰，除了一个不算缺点的缺点。
查理一世问：什么缺点？
海军大臣：它下水就沉。
sousuke 发表于 2014-2-2 00:27
前掠翼比后掠翼很大的一个优势就是升阻比大，和同样翼面积的后掠翼相比能提高30%的起飞重量，也就是更容 ...
o(╯□╰)o我错了，我不该说笑话的……{:soso_e109:} {:soso_e109:} {:soso_e109:}
表示我不知道X29是反掠翼，也不知道s47金雕是反掠翼
其实我想说的是，洛克希德根本不会搞出反掠翼F35来。既然不存在，谈何飞起来？
据说英国的查理一世非常喜欢设计各种各样的兵器。
某次他设计了一艘军舰，问他的海军大臣：你看我设计的军舰怎么样？
海军大臣说：非常好，这艘军舰拥有世界上最强大的火力，最好的机动性，最快的速度，他是一艘完美无缺的军舰，除了一个不算缺点的缺点。
查理一世问：什么缺点？
海军大臣：它下水就沉。
低速还凑合，高速下前掠翼就杯具了，硬伤无解。
CVN福特 发表于 2014-2-1 16:42
哈哈，看俺大一做的第一个CG，就是前掠翼F-35，跟楼主的有些相似，也有不同。
当时不是太懂，CG也比较粗糙 ...
你这个比楼主的合理、好看多了 好歹还有个补偿性的鸭翼 楼主直接将肥电的主翼粗暴的扳成前掠翼 太可怕
哈哈，看俺大一做的第一个CG，就是前掠翼F-35，跟楼主的有些相似，也有不同。
当时不是太懂，CG也比较粗糙 ...
你这个比楼主的合理、好看多了 好歹还有个补偿性的鸭翼 楼主直接将肥电的主翼粗暴的扳成前掠翼 太可怕