转北朝黑鳖大作——土四整体盖子神话破灭,茅屋分体盖一 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 03:34:25
飞扬看到此贴,觉得被拍的不够,转过来请大神拍毛粉,因害怕伤及自身本尊,用新号转,大家莫怪哈。
土四盖子神话破灭,茅屋分体盖一飞冲天
最近土鳖黑丝舱盖上了加强筋,哈,这是土鳖神话破灭的标志性事件。
为何要上加强筋?HKC意淫道什么最先进的舱盖技术类似F35,变厚度舱盖如何牛逼哈。实施情况呢,本菜给你解读
先说F35为何能加框减重,35是要减重,但是很多人不知道他为何能减重,有些重量不是你想减就能减的。35之所以能减重,最根本的是35的速度低,35的最大速度远低于F22,也不能超巡,另外其舱盖位置没有22的气泡位置突出,总之就是一句话,35舱盖所受的的气动力和气动热作用明显小于22,这才是35盖能减重的根本。而22那种速度下,整体盖寿命至今不理想,因此他绝无减重可能,就是有一天22用上加强筋,那也不是为了减重,而是增加盖体强度,减小有机材料在高气动力气动热下的变形,提高寿命。
所以这次 土四增加加强筋不是减重,而是根本无法解决高气动力气动热条件下舱盖的力学性能,或者说连试飞阶段的测试都达不到,才被迫增加加强筋。土四至今没有攻克整体盖屏蔽层技术,或者说就是做出来了也是一两个实验件而已,结果发现没有加强筋的整体盖在高气动载荷条件下,不但力学性能保证不了,而且由于气动载荷导致的变形作用,屏蔽层也断裂,根本无法使用。所以才不得不靠加强筋增加盖体的强度和刚度,保障力学性能和防止屏蔽层开裂。
22整体盖为何寿命短,在本菜看来,就是在长时间气动载荷作用下,舱盖发生形变,最后导致金膜断裂,要知道屏蔽层其实是很娇贵的,有机盖体本身在高气动载荷下就比无机材料容易变形,而导电膜一般是无机非金属或金属,他们与有机材料天生结合力就很差,想尽很多办法才将其做到有机材料表面,但是在在高气动载荷下,有机材料的弹性形变远大于无机材料,受热膨胀系数更是差出一个数量级。这才是导致22盖子寿命短的原因。
土四目前在成型和屏蔽层方面远不如美帝成熟,美帝起码能达到服役阶段,而土鳖试飞初期就过不去,才不得不走加强筋路线,增强盖体刚度,减小变形,有利于膜层寿命。
究其原因,是土鳖选错了技术路线。22那个年代传感器不发达,座舱视野很重要,因此必然要上整体,而整体盖只能用有机材料做。到了F35时代,传感器和导弹性能大幅度提高,有框架对于空战影响已经不大,所以35由于自身高速性能要求低、减重和传感器进步等因素影响,采用了框架可变厚度盖子。但是22不会用可变厚度盖子,22现在盖子寿命低,以后就是增加内框也是为了增加盖子强度,减少变形提高寿命。

在当今和今后的时代传感器越来越发达,因此整体盖已经没有必要,既然整体的没必要那就可以不用有机材料这条路线,还是用无机玻璃。无机玻璃强度大,模量高,变形小,最关键的是与无机导电膜有天生的良好结合力。在无机玻璃上镀膜是烂大街白菜技术。而在大尺寸复杂曲面有机材料上做导电膜那是自讨没趣的悲剧技术。茅屋采用无机材料做舱盖,天生容易做各种功能膜系,即使在舱盖外表面做导电膜再在上面附着高硬度高耐磨的类金刚石膜也能满足航空的需要。而有机材料绝逼做不出这种效果(外表面导电膜+类金刚石膜)
土鳖选择了美帝的有机路线,终于掉到了坑里,强度寿命根本无法服役,膜层质量难以保障,重量减不了,屏蔽效果不如无机基材+膜系好。
未来飞行器向着更高速度发展,而无机透明材料天生耐高温,不易变形,高超音速时代无机透明材料才是王道。重回无机路线才是趋势,而无机材料是不能做成整体的,因为密度大。另外高超时代、热障及以后阶段气动结构都要加强,做整体的,尤其是大型气泡状的根本不可能。非整体、分块、框架和无机材料才是正确路线。
最后要是隐身问题。有土鳖说框在外有反射影响隐形。请问座舱做屏蔽层为了啥?如果屏蔽层是为了反射,那么框架不也能反射吗,屏蔽层和框架连为一体,只要间隙小于X波段波长,那对于X波段而言就是一个连续的反射面。如果屏蔽层有导电作用,那外框架也能导电啊,屏蔽层与框架练成一体导电。所以分块和外框架的问题不是反射和导电问题。
问题是接缝处电阻不连续,或者说接触电阻突变导致的散射问题。这个问题跟平行原则无关。只要有缝隙,电阻不连续、不均匀、有突变就有散射。
那就请各个土鳖目测一下,茅屋后滑盖与机体框架和前挡框架接缝总长度与22整体盖框架与机体框架接缝总长度那个周圈长度更长啊?本菜目测22那周圈长度比茅屋还长,也就是说产生接触电阻突变的接缝,就座舱而言22周长比茅屋还长,散射比茅屋还大。黑丝同理哈。所以就舱盖接缝散射而言22和黑丝对于茅屋没有优势哈,这是土鳖致死不愿意承认的哈。
整体无框神话破灭是所有土鳖神话破灭的开始,等苏35到来就彻底扒掉土鳖航空的裤衩。
后记:土鳖自我意淫的巨浪2六联射的神话,土鳖自己的大神都否定了,因此本菜推断去年12月所谓巨浪2实验不实,至今没有确凿证据,禁飞区不是充分证据。土鳖敢不敢写信问问北美防空司令部或毛子设在伊尔库斯科的雷达站,问问检测到没有?我猜鳖粉绝壁不敢写信去问。另10B的雷达,是无源的,图片显示的是一部只有前段阵面的无源雷达。
白裤衩和毛粉坐等这些神话一个个被揭穿。
飞扬看到此贴,觉得被拍的不够,转过来请大神拍毛粉,因害怕伤及自身本尊,用新号转,大家莫怪哈。
土四盖子神话破灭,茅屋分体盖一飞冲天
最近土鳖黑丝舱盖上了加强筋,哈,这是土鳖神话破灭的标志性事件。
为何要上加强筋?HKC意淫道什么最先进的舱盖技术类似F35,变厚度舱盖如何牛逼哈。实施情况呢,本菜给你解读
先说F35为何能加框减重,35是要减重,但是很多人不知道他为何能减重,有些重量不是你想减就能减的。35之所以能减重,最根本的是35的速度低,35的最大速度远低于F22,也不能超巡,另外其舱盖位置没有22的气泡位置突出,总之就是一句话,35舱盖所受的的气动力和气动热作用明显小于22,这才是35盖能减重的根本。而22那种速度下,整体盖寿命至今不理想,因此他绝无减重可能,就是有一天22用上加强筋,那也不是为了减重,而是增加盖体强度,减小有机材料在高气动力气动热下的变形,提高寿命。
所以这次 土四增加加强筋不是减重,而是根本无法解决高气动力气动热条件下舱盖的力学性能,或者说连试飞阶段的测试都达不到,才被迫增加加强筋。土四至今没有攻克整体盖屏蔽层技术,或者说就是做出来了也是一两个实验件而已,结果发现没有加强筋的整体盖在高气动载荷条件下,不但力学性能保证不了,而且由于气动载荷导致的变形作用,屏蔽层也断裂,根本无法使用。所以才不得不靠加强筋增加盖体的强度和刚度,保障力学性能和防止屏蔽层开裂。
22整体盖为何寿命短,在本菜看来,就是在长时间气动载荷作用下,舱盖发生形变,最后导致金膜断裂,要知道屏蔽层其实是很娇贵的,有机盖体本身在高气动载荷下就比无机材料容易变形,而导电膜一般是无机非金属或金属,他们与有机材料天生结合力就很差,想尽很多办法才将其做到有机材料表面,但是在在高气动载荷下,有机材料的弹性形变远大于无机材料,受热膨胀系数更是差出一个数量级。这才是导致22盖子寿命短的原因。
土四目前在成型和屏蔽层方面远不如美帝成熟,美帝起码能达到服役阶段,而土鳖试飞初期就过不去,才不得不走加强筋路线,增强盖体刚度,减小变形,有利于膜层寿命。
究其原因,是土鳖选错了技术路线。22那个年代传感器不发达,座舱视野很重要,因此必然要上整体,而整体盖只能用有机材料做。到了F35时代,传感器和导弹性能大幅度提高,有框架对于空战影响已经不大,所以35由于自身高速性能要求低、减重和传感器进步等因素影响,采用了框架可变厚度盖子。但是22不会用可变厚度盖子,22现在盖子寿命低,以后就是增加内框也是为了增加盖子强度,减少变形提高寿命。

在当今和今后的时代传感器越来越发达,因此整体盖已经没有必要,既然整体的没必要那就可以不用有机材料这条路线,还是用无机玻璃。无机玻璃强度大,模量高,变形小,最关键的是与无机导电膜有天生的良好结合力。在无机玻璃上镀膜是烂大街白菜技术。而在大尺寸复杂曲面有机材料上做导电膜那是自讨没趣的悲剧技术。茅屋采用无机材料做舱盖,天生容易做各种功能膜系,即使在舱盖外表面做导电膜再在上面附着高硬度高耐磨的类金刚石膜也能满足航空的需要。而有机材料绝逼做不出这种效果(外表面导电膜+类金刚石膜)
土鳖选择了美帝的有机路线,终于掉到了坑里,强度寿命根本无法服役,膜层质量难以保障,重量减不了,屏蔽效果不如无机基材+膜系好。
未来飞行器向着更高速度发展,而无机透明材料天生耐高温,不易变形,高超音速时代无机透明材料才是王道。重回无机路线才是趋势,而无机材料是不能做成整体的,因为密度大。另外高超时代、热障及以后阶段气动结构都要加强,做整体的,尤其是大型气泡状的根本不可能。非整体、分块、框架和无机材料才是正确路线。
最后要是隐身问题。有土鳖说框在外有反射影响隐形。请问座舱做屏蔽层为了啥?如果屏蔽层是为了反射,那么框架不也能反射吗,屏蔽层和框架连为一体,只要间隙小于X波段波长,那对于X波段而言就是一个连续的反射面。如果屏蔽层有导电作用,那外框架也能导电啊,屏蔽层与框架练成一体导电。所以分块和外框架的问题不是反射和导电问题。
问题是接缝处电阻不连续,或者说接触电阻突变导致的散射问题。这个问题跟平行原则无关。只要有缝隙,电阻不连续、不均匀、有突变就有散射。
那就请各个土鳖目测一下,茅屋后滑盖与机体框架和前挡框架接缝总长度与22整体盖框架与机体框架接缝总长度那个周圈长度更长啊?本菜目测22那周圈长度比茅屋还长,也就是说产生接触电阻突变的接缝,就座舱而言22周长比茅屋还长,散射比茅屋还大。黑丝同理哈。所以就舱盖接缝散射而言22和黑丝对于茅屋没有优势哈,这是土鳖致死不愿意承认的哈。
整体无框神话破灭是所有土鳖神话破灭的开始,等苏35到来就彻底扒掉土鳖航空的裤衩。
后记:土鳖自我意淫的巨浪2六联射的神话,土鳖自己的大神都否定了,因此本菜推断去年12月所谓巨浪2实验不实,至今没有确凿证据,禁飞区不是充分证据。土鳖敢不敢写信问问北美防空司令部或毛子设在伊尔库斯科的雷达站,问问检测到没有?我猜鳖粉绝壁不敢写信去问。另10B的雷达,是无源的,图片显示的是一部只有前段阵面的无源雷达。
白裤衩和毛粉坐等这些神话一个个被揭穿。
  写的挺好的!有礼有节!。要坚持走别人的路让别人无路可走!。尽量不走弯路。。。试错难免的!这在我泱泱大国的历史洪流中毛都不是。。。。。。
本帖2楼的水平实在太那个了……
北朝也就这水平了
链接呢???还有,我北朝常去,怎么没看到这文章?
不黑不舒服司机。。。。
水平也足以混淆视听了。楼主赢了,我瞪小白有点蒙。
结尾说明一切了——这只鳖趴这么多字全靠“目测”。

那就请各个土鳖目测一下
无盐者 发表于 2014-1-20 03:46
北朝也就这水平了
北朝军普的水平比超大高   这篇文章北朝没有
没有链接。扣分滴干活。
槽点满满=_=
无力吐槽, 上张图吧, 你们懂的..

111.jpg

安装加强筋不是因为使用穿盖逃生方式所以变薄舱盖么,怎么又扯到速度形变上去了?而且这人没有提及黑丝的总体考量只是黑啊?
好吧,什么逻辑这是。整天黑
况且飞了这么久才敢说,若不是出了新图他定不会出这样的文章,没意思的事情。若是黑丝的一体式舱盖有问题,这两年的试飞怎么不见得坏了呢,偏偏是改了设计思路换了一根加强筋,便大加挞伐,若是下几个型号又有新的改进,此人还打算转移攻击论点么?
当今最潮设计......滑盖+皇帝新装..,偶穿上隐身衣, 乃们看不见偶..  

160459to63t7fgfo1qmjhf.jpg

有修改是设计错误所以设计失败,没修改是不敢设计所以设计失败。。。。

嘻嘻,反正都是失败,嘴皮一遍遍的也不怕烂。


一堆X 话。实在不知其说的 神马所以然
新版歼20座舱盖内加装加强筋肋是增强结构强度,加强筋肋在座舱盖透明体里面,对外表连续性无影响,不影响舱盖隐身效果,而且可以实施前后变厚度衔接设计,减轻舱盖重量和提高中区可视性,制造难度和使用寿命都能改善,这种做法已经在F35战斗机上得到应用  

一堆X 话。实在不知其说的 神马所以然
新版歼20座舱盖内加装加强筋肋是增强结构强度,加强筋肋在座舱盖透明体里面,对外表连续性无影响,不影响舱盖隐身效果,而且可以实施前后变厚度衔接设计,减轻舱盖重量和提高中区可视性,制造难度和使用寿命都能改善,这种做法已经在F35战斗机上得到应用  
另一个原因大家都没说,兔子的飞飞习惯在有框舱盖下飞行,一下去了框缺少安全感,加上二面反光镜无框下也无处装了
HH-9AA 发表于 2014-1-20 06:00
无力吐槽, 上张图吧, 你们懂的..
图太形象了,+1
写这文章的要么是黄皮香蕉要么是棒子,栽赃手法一点都不高明。
写信去问人家检测到了没,不等于明确无误地告诉人家我射了?这神逻辑
lshm19 发表于 2014-1-20 03:36
写的挺好的!有礼有节!。要坚持走别人的路让别人无路可走!。尽量不走弯路。。。试错难免的!这在我泱泱 ...
哥们你读完帖子再回,中不?
就说一句,神马玩意?
又把毛五拿出来,忘了当初肥电试飞时也是毛五这种盖?以后毛五万一也再一改,还要拼命洗回去?整体舱盖的不同路子和非整体舱盖先分开再说。
北朝军普的水平比超大高   这篇文章北朝没有
主贴说了,是飞扬
当今最潮设计......滑盖+皇帝新装..,偶穿上隐身衣, 乃们看不见偶..
整体还是分体好还是留给专业人士吧,号称隐身能力强于yf22的yf23用的也是分体仓盖。
没必要为加强筋而多想,加强目的有几个,一是减重,减掉几十斤没问题,二是降低成本,三是便于维护,对隐身影响很小
这不是大柚子的神做么。
土,山寨,路后......小白兔路漫漫
顶楼主,向楼主的HKC学习,走美帝的路,让美帝无路可走。
现在民品的部件,比如汽车,都有严格的高低温测试、应力测试,不合格的产品是不能进入组装阶段的。黑四怎么可能用这种不成熟的东西。
况且飞了这么久才敢说,若不是出了新图他定不会出这样的文章,没意思的事情。若是黑丝的一体式舱盖有问题, ...
以前就这么说了,你没看到过不知道而己,不要乱说
2楼的一个 “礼” 字,      俺就知道这厮是啥鸟了.........
没必要为加强筋而多想,加强目的有几个,一是减重,减掉几十斤没问题,二是降低成本,三是便于维护,对隐身 ...
这个和减重不一定有关系,整体还是整体带加强筋的利弊在设计阶段就应该权衡好了的,2011上加强筋应该是不得不,是一种妥协,不过这个对隐身没什么影响到是一定的,
AK1080 发表于 2014-1-20 07:24
另一个原因大家都没说,兔子的飞飞习惯在有框舱盖下飞行,一下去了框缺少安全感,加上二面反光镜无框下也无 ...
不至于吧   这种结论是不是你猜的?
从普通人角度说没框架是难受点,飞行员也这样?
呵呵,亏我看了那么久,浪费时间
当今最潮设计......滑盖+皇帝新装..,偶穿上隐身衣, 乃们看不见偶..
这吊玩意儿,隐身么?
第一天注册第一天发帖的人也蛮可怜的·····
HH-9AA 发表于 2014-1-20 06:00
无力吐槽, 上张图吧, 你们懂的..
呵呵。。我瞬间明白了