【原创】设计一超越米格31的“战斗预警机”用于台东海面 ...

设计一种超越米格31的“战斗预警机”用于台东海面等敌后高危区域并弥补现有预警机数量不足


从预警直升机和米格31战斗预警机得到启发，设计这样的雷达，我们把它做成平衡木吊舱，挂掉在J11BS机腹下面，就是类似直升预警机那种雷达吊舱，不要太大，能做到Y8平衡木一半到七成或者略超面积即可。同时战机侧身加装或者不加装类似T50的侧面相控阵列（形成共形雷达）。争取达到大于预警直升机的雷达搜索半径、略小于或者接近于空警200（注意不是空警2000）的雷达搜索半径。达到空警200的大部分功能。

说白了了平衡木缩小化之后加挂到J11BS机腹之下，并同侧向阵列共形化。也可以理解成，J20的相控阵雷达，在机腹下的吊舱内串列2-3个，并同侧向阵列共形化。

雷达重量可以百度一下，可以参考美国标准X2来算。说毛子雷达一点五吨还是一吨？我们加三四个雷达做成阵列 大致按照三~四吨算（不准确，求拍砖纠正）。通过强化机腹挂架可以悬挂。发电机也需要增重。加上挂中程空空弹四枚自卫。

J11BS一个飞行员驾驶、一个飞行员（后座）处理信息，通过数据链传输给机群。

优点是：1、可以快速改装J11BS成为战斗预警机，快速增加预警机数量。24架J11BS，一个团，直接改装。

2、可以伴飞歼击机队或者歼轰机队。或者离开战区更近、进出战区更快。必要的时候，迫不得已的极端情况时候，抛弃吊舱，吊舱离机之后自爆，，，，，飞机高速撤离

3、可以进入高危区域，例如必要时开赴台东海面，用于指挥攻击台东海空军基地实现“深喉掏洞”“掏鸟巢”“炸洞库机机”、彻底摧毁能够摧毁的战机，而不是有的网友提出的仅仅“颜射跑道”、给敌机留下升空作战攻击渡海船队的机会。而现有伊尔76预警机和运八预警机去不了台东海面，生存率太低。

4、设计制造难度小。我估计真要做 不是很难  主要是系统集成。毕竟我们已经有了J16、J20有源阵、平衡木有源阵 。改装或者缩小平衡木有源阵并且同机头侧阵组合为共形雷达即可。

5、航程长，油料是空加可以解决的，可以挂副油箱。飞行前段用副油箱 进入战区巡航 用内油 回来的路上 空加，这样航程和滞空时间就很够了。

6、必要时，此类雷达吊舱，也可以加挂到飞豹或者轰六、J15上。J15战斗预警机上舰，总比直八预警直升机要好。当然，飞豹、轰六的作战性能并不如J11BS。

缺点之一是只能高空俯视，不过这个好办 战机升空到一万八高度就是了。总比预警直升机好。

备注：如果吊舱超重的话，吊舱内的雷达阵列做成单面，可以在吊舱内转动方向，不论飞机朝向哪边，都可以转向需要的方向。形成相控阵列的机械转向扫描。当然这一步是退而求其次。备注：本文有雨后梧桐Q群群友参与正反意见。感谢该群提供建设性意见的群友、本文中有的话就是网友原话，也同样感谢该群提供谩骂提供反面启发的网友。

附图，吊舱模式，里面那个一横杠就是雷达天线。其他附图为T50雷达图（含侧向雷达）、Z8直升预警机、KA31直升预警机、美洲狮直升预警机等图。

设计一种超越米格31的“战斗预警机”用于台东海面等敌后高危区域并弥补现有预警机数量不足


从预警直升机和米格31战斗预警机得到启发，设计这样的雷达，我们把它做成平衡木吊舱，挂掉在J11BS机腹下面，就是类似直升预警机那种雷达吊舱，不要太大，能做到Y8平衡木一半到七成或者略超面积即可。同时战机侧身加装或者不加装类似T50的侧面相控阵列（形成共形雷达）。争取达到大于预警直升机的雷达搜索半径、略小于或者接近于空警200（注意不是空警2000）的雷达搜索半径。达到空警200的大部分功能。

说白了了平衡木缩小化之后加挂到J11BS机腹之下，并同侧向阵列共形化。也可以理解成，J20的相控阵雷达，在机腹下的吊舱内串列2-3个，并同侧向阵列共形化。

雷达重量可以百度一下，可以参考美国标准X2来算。说毛子雷达一点五吨还是一吨？我们加三四个雷达做成阵列 大致按照三~四吨算（不准确，求拍砖纠正）。通过强化机腹挂架可以悬挂。发电机也需要增重。加上挂中程空空弹四枚自卫。

J11BS一个飞行员驾驶、一个飞行员（后座）处理信息，通过数据链传输给机群。

优点是：1、可以快速改装J11BS成为战斗预警机，快速增加预警机数量。24架J11BS，一个团，直接改装。

2、可以伴飞歼击机队或者歼轰机队。或者离开战区更近、进出战区更快。必要的时候，迫不得已的极端情况时候，抛弃吊舱，吊舱离机之后自爆，，，，，飞机高速撤离

3、可以进入高危区域，例如必要时开赴台东海面，用于指挥攻击台东海空军基地实现“深喉掏洞”“掏鸟巢”“炸洞库机机”、彻底摧毁能够摧毁的战机，而不是有的网友提出的仅仅“颜射跑道”、给敌机留下升空作战攻击渡海船队的机会。而现有伊尔76预警机和运八预警机去不了台东海面，生存率太低。

4、设计制造难度小。我估计真要做 不是很难  主要是系统集成。毕竟我们已经有了J16、J20有源阵、平衡木有源阵 。改装或者缩小平衡木有源阵并且同机头侧阵组合为共形雷达即可。

5、航程长，油料是空加可以解决的，可以挂副油箱。飞行前段用副油箱 进入战区巡航 用内油 回来的路上 空加，这样航程和滞空时间就很够了。

6、必要时，此类雷达吊舱，也可以加挂到飞豹或者轰六、J15上。J15战斗预警机上舰，总比直八预警直升机要好。当然，飞豹、轰六的作战性能并不如J11BS。

缺点之一是只能高空俯视，不过这个好办 战机升空到一万八高度就是了。总比预警直升机好。

备注：如果吊舱超重的话，吊舱内的雷达阵列做成单面，可以在吊舱内转动方向，不论飞机朝向哪边，都可以转向需要的方向。形成相控阵列的机械转向扫描。当然这一步是退而求其次。备注：本文有雨后梧桐Q群群友参与正反意见。感谢该群提供建设性意见的群友、本文中有的话就是网友原话，也同样感谢该群提供谩骂提供反面启发的网友。

附图，吊舱模式，里面那个一横杠就是雷达天线。其他附图为T50雷达图（含侧向雷达）、Z8直升预警机、KA31直升预警机、美洲狮直升预警机等图。