[原创设计]地效飞行器与气垫的结合--飞行装甲战斗器

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/19 18:34:54
作战区域:濒海区、平原区、丘陵区

特别提醒:本设计的前提是装甲轻量化,飞行系统能自如完成从气垫状态转到地效状态、机体结构强度达到应用,飞行器的空气动力学设计达到要求。

升力系统:地效飞行器和全垫升气垫船的组合。

低速模式:垫裙充气,装甲侧裙放下,飞行装甲器离地0-1.5米之间,速度在0~100Km/h之间。

高速模式:垫裙泄气,装甲侧裙收起,地效机翼展开,飞行装甲器离地10-300米之间,速度在60-300km/h之间。

模块化:可搭载不同功能的炮塔模块,达到火力突击、掩护/承载步兵、火力支援、防空、反舰、反潜/水雷、侦察、巡逻等战斗目的。

优点:承重大,油耗低,可根据不同的战斗目的、作战距离和地形来机动。
缺点:机构复杂,机翼强度目前难以达到,空气动力学设计较难,装甲轻量化代价较大,动力系统目前较难实现,飞行系统的升空和降落都需要做出细致的设计。
假想演示图(注意:不是设计图,朋友们不要因为此图纸达不到空气动力学要求而难为在下,HOHO)如下:


前段日子看到朋友们发了不少个人设想,本着让大家批评的态度,将自己以前想的一个思路发上来,希望能够让关心中国新武器设计的朋友们开心![em01]
欢迎帖友们参与评论,不要人身攻击[em04][em04][em04]
[此贴子已经被作者于2005-5-18 8:57:10编辑过]
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特别提醒:本设计的前提是装甲轻量化,飞行系统能自如完成从气垫状态转到地效状态、机体结构强度达到应用,飞行器的空气动力学设计达到要求。

升力系统:地效飞行器和全垫升气垫船的组合。

低速模式:垫裙充气,装甲侧裙放下,飞行装甲器离地0-1.5米之间,速度在0~100Km/h之间。

高速模式:垫裙泄气,装甲侧裙收起,地效机翼展开,飞行装甲器离地10-300米之间,速度在60-300km/h之间。

模块化:可搭载不同功能的炮塔模块,达到火力突击、掩护/承载步兵、火力支援、防空、反舰、反潜/水雷、侦察、巡逻等战斗目的。

优点:承重大,油耗低,可根据不同的战斗目的、作战距离和地形来机动。
缺点:机构复杂,机翼强度目前难以达到,空气动力学设计较难,装甲轻量化代价较大,动力系统目前较难实现,飞行系统的升空和降落都需要做出细致的设计。
假想演示图(注意:不是设计图,朋友们不要因为此图纸达不到空气动力学要求而难为在下,HOHO)如下:


前段日子看到朋友们发了不少个人设想,本着让大家批评的态度,将自己以前想的一个思路发上来,希望能够让关心中国新武器设计的朋友们开心![em01]
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[此贴子已经被作者于2005-5-18 8:57:10编辑过]
此类型不同模块组成的飞行装甲编队,将彻底抛弃传统平面作战,进入到闪电立体战时代。
抛弃了传统空降模式,延伸出装甲蛙跳战术。
在敌方濒海、平原、公路、城市、丘陵区作战,是非常有潜力的未来手术刀。
从星战前传想到的东东吧?而且还是2的。
为什么不是4足,带防护场的呢?
我知道这种想法会被人当作是不现实的东西,
但我们想想这东西的背后是不是有可以吸取的东西呢?
单纯的全垫升和单纯的地效都已经成熟了,前者的离地高度和速度可以提供后者腾飞所需要的东西。

美国有种复合材料制造的柔性纤维,据说强度堪比合金,极其耐磨,是目前芳纶纤维强度的50倍,可制造柔性防弹材料,如果用来制造裙边的话,相信可以达到理想的效果。当然价格不计了,嘿嘿。

英国已经将塑料装甲进入应用研究了。

美国70年代研制的LACV-30垫升后的总高度达 7.52m,能克服礁石、岸滩、河流、冰雪、沼泽等各种障碍,特别适用于海边、江河三角洲和寒冷地区。船上还有自卸设备和消声设备等。
参数见:http://army.news.tom.com/Archive/2001/11/20-75918.html
美国开发的个人气垫船就是水陆两用的。

而且论功率来说,气垫船需要的发动机功率比地效需要的大,发动机如果能满足气垫要求,那么达到地面效应的要求就比较方便了。飞行装甲本体就做得很宽大,能够提供一部分效应了。美国在研的空天飞机不就机翼很小,机身宽大么……
设想一下,如果我们在材料工程,空气动力工程,操纵系统以及结构工程得到进一步发展的话,我们的设想会不会在某一天成为现实呢?
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[此贴子已经被作者于2005-5-18 14:14:32编辑过]