超级军网用6叶桨的212
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 06:26:35
谁给科普一下，为何不用低噪音的７叶桨？
谁给科普一下，为何不用低噪音的７叶桨？
谁给科普一下，为何不用低噪音的７叶桨？不知道，但是还是顶一下。
也来顶一下，以德国人的技术，应该没问题。
[B]以下是引用[I]登云[/I]在2005-5-12 13:01:00的发言：[/B][BR]不知道，但是还是顶一下。
也不知道，期待高手出现
没有7叶好
节能？
那是铜吧，或者漆色
那是铜吧，或者漆色
大倾斜桨可以有效降低运行噪音，不过我也不明白为什么七叶的一定比六叶好啊？期待高手解惑！
可能是加工工艺上七叶桨会增加不少难度!
新东西，德国人叫作新型低嘈音桨，原来212A计划使用的一直都是7页大侧斜，即使是最后几次公开模型展示也是7页大侧斜，没想到实艇下来出了个新桨！
按常理推断，新桨形在性能上如果比不过老的7页大侧斜，是不可能使用的！
按常理推断，新桨形在性能上如果比不过老的7页大侧斜，是不可能使用的！
六浆和七浆在本质上没有太大，太显著的差别的
这个问题可以不用多谈
这个问题可以不用多谈
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[B]以下是引用[I]danlanse[/I]在2005-5-12 16:48:00的发言：[/B][BR]六浆和七浆在本质上没有太大，太显著的差别的
这个问题可以不用多谈
FAINT您还真敢瞎掰，潜艇螺桨稍微一点点的线型改动就会影响到整个潜艇的嘈音，航速，艇体振动，外部流体阻力，涡流的改变，到了您嘴巴里6页的竟然可以和7页的一样了，科林斯就是尾巴拖了一根细细的拖曳线列阵声纳托方管，就造成尾部涡流影响到螺桨的正常工作，整艇振动连潜望镜都不能正常工作，怎么您随便一句都一样的当代最高科技的螺桨线型就变成了大白菜了哈哈哈！
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哈哈,中将果然厉害,就是太热心了点!!!嘘!!!!!!要学偶!!!只潜水,不冒泡!![em04][em04]
好[em01][em01][em01]
可能为了提高其推进效率！！
[B]以下是引用[I]lostangel[/I]在2005-5-12 16:07:00的发言：[/B][BR]新东西，德国人叫作新型低嘈音桨，原来212A计划使用的一直都是7页大侧斜，即使是最后几次公开模型展示也是7页大侧斜，没想到实艇下来出了个新桨！
按常理推断，新桨形在性能上如果比不过老的7页大侧斜，是不可能使用的！
不知道又没有记错，从其他一些212的图片，也是用7叶浆的。
另外，意大利有一款自己生产的212，不知道楼顶那幅图是不是意大利品种
正在纳闷，看着螺旋桨不知道联想起什么来。
苦思冥想之下终于想到了，这六叶浆的形状跟某些CPU风扇几乎是一样的....回头找找那些风扇的资料，看看搞这形状到底是为了降噪还是为了加大风力...[em09]
苦思冥想之下终于想到了，这六叶浆的形状跟某些CPU风扇几乎是一样的....回头找找那些风扇的资料，看看搞这形状到底是为了降噪还是为了加大风力...[em09]
很专业的问题呵 也许呵 七叶的功率更高吧
区别大吗?
[B]以下是引用[I]hungry[/I]在2005-5-13 18:46:00的发言：[/B][BR]正在纳闷，看着螺旋桨不知道联想起什么来。
苦思冥想之下终于想到了，这六叶浆的形状跟某些CPU风扇几乎是一样的....回头找找那些风扇的资料，看看搞这形状到底是为了降噪还是为了加大风力...[em09]
老大,你老人家也有乱七八糟的时候哇.
[em14]
偶数桨叶容易引起共振。因此一般潜艇都是用奇数桨叶。
难道德国人有技术突破？
难道德国人有技术突破？
以前听说奇数浆叶的降噪要好于偶数的，也不知道真的还是假的。这次看了这张照片还真不知道为什么。哪位高手指点指点！
[B]以下是引用[I]zqhhz[/I]在2005-5-13 20:11:00的发言：[/B][BR]以前听说奇数浆叶的降噪要好于偶数的，也不知道真的还是假的。这次看了这张照片还真不知道为什么。哪位高手指点指点！
也有例外，俄亥俄用的是8叶浆，基洛877型用6叶浆，到了636型改成了7叶浆；台风级早期的资料说是用6叶浆，现在有资料却说是7叶浆。因此选用奇数浆叶主要是消除共振而不是减小噪音。
奇数为何比偶数不容易共振？？
[B]以下是引用[I]songfq[/I]在2005-5-12 13:30:00的发言：[/B][BR]没有7叶好
真的？潜艇采用奇数叶而不采用偶数叶，主要是为了避免产生偶次谐波、共振波。
潜艇用几叶的螺旋桨，取决于要求螺旋桨达到的功率。一般而言，螺旋桨转速有一个最佳的工作范围，一般对于大型的核潜艇（超过5500吨），用7页或以上的螺旋桨。但叶数不能太多，这主要是现代螺旋桨的曲面设计都是经过精心的流体力学分析，对曲面曲率，叶片整合性能要求非常高。其设计难度与叶片的数量成几何次方比的关系。螺旋桨可以说是一个整体，叶片数量越多，加工难度越大。中小型的潜艇一般为了控制成本，用5叶桨较多。因为五叶桨同样可以是潜艇达到最佳运作状态。
并不是说叶片越多噪音越小。
[B]以下是引用[I]lostangel[/I]在2005-5-12 17:20:00的发言：[/B][BR]谈
FAINT您还真敢瞎掰，潜艇螺桨稍微一点点的线型改动就会影响到整个潜艇的嘈音，航速，艇体振动，外部流体阻力，涡流的改变，到了您嘴巴里6页的竟然可以和7页的一样了，科林斯就是尾巴拖了一根细细的拖曳线列阵声纳托方管，就造成尾部涡流影响到螺桨的正常工作，整艇振动连潜望镜都不能正常工作，怎么您随便一句都一样的当代最高科技的螺桨线型就变成了大白菜了哈哈哈！
挖哈哈哈哈哈哈哈哈哈
到底是中将，你的我爱罗很不错的说！
[B]以下是引用[I]我是谁[/I]在2005-5-13 18:07:00的发言：[/B][BR]可能为了提高其推进效率！！桨叶转速低就行
[B]以下是引用[I]Bo[/I]在2005-5-13 20:47:00的发言：[/B][BR]！
也有例外，俄亥俄用的是8叶浆，基洛877型用6叶浆，到了636型改成了7叶浆；台风级早期的资料说是用6叶浆，现在有资料却说是7叶浆。因此选用奇数浆叶主要是消除共振而不是减小噪音。
俄亥俄得应该也是七页大侧斜吧，八页得兄台有没有图片贴出来看看！
台风用得是双轴七页导管桨
德国人那么严谨，如果是真图的话那么用六叶浆肯定是有他的原因的，至于是什么原因我不知道，只有去问他们的工程师。
[B]以下是引用[I]robocop[/I]在2005-5-13 19:10:00的发言：[/B][BR]区别大吗?
不用偶数桨是为了消除共振波与偶次杂波。
但螺旋桨加工难度极大，增加一片桨叶所带来地技术难度呈次方增加。
究竟为什么德国人用了6桨，偶就不知道了。他们叶一直在说七叶桨好啊！
非对称的叶型可以减低振动~~~~