超级军网中国出口阿根廷城际动车组首列车辆从青岛启运
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:01:24
中国出口阿根廷城际动车组首列车辆从青岛启运
2014年01月01日 来源：中国新闻网
中新社青岛1月1日电 (牛晓娜)中国城际动车组出口阿根廷订单的首列车辆2014年1月1日在中国南车四方股份公司下线，并从青岛港装船启运。
据了解，2013年初中国南车四方股份公司先后两次签约总计709辆总额近10亿美元的阿根廷城际动车组供货合同，成为迄今为止中国城际动车组出口量最大的订单，占2013年阿根廷市场采购总量的93%左右。
中国高铁历经近10年的发展，高铁技术已经走到了世界的前列，高铁外交已成为中国外交的新名片。近十年，中国不仅掌握了高速动车组的核心技术，培育了自主化能力，而且形成了安全可靠的时速200公里至380公里产品系列，在此基础上，融合高铁和城轨技术特点，开发了城际动车组产品并形成了不同速度等级，不同运营环境的系列化产品，此次城际动车组成功登陆阿根廷，表明中国城际动车组产品赢得了国际市场的青睐。
据中国南车四方股份公司主任设计师蒋欣介绍，该城际动车组的最高运营时速100公里，每节车辆的最大载客量为310人，采用1676毫米的宽轨转向架，车辆设计简洁、明快，安全、环保、时尚，充分考虑了阿根廷的人文特色。蓝色的车身、白色的线条，车辆的外形设计创意来源于阿根廷国家国旗和足球队队服，彰显了阿根廷的文化。
该城际动车组的设计以安全可靠为核心。车辆符合最严格的碰撞标准，并采用国际先进的牵引、制动系统，动力冗余充足，启动加速度大。该城际动车组将“人因工程学”的理念应用于车辆，全面优化升级了车辆的警惕系统。“人性化与安全性”并举的警惕系统和完善的监控系统，确保车辆运行安全可控。
据悉，该批城际动车组将服务于阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的萨缅托线和麦特线，首列车预计2月10日左右抵达阿根廷。总计709辆城际动车组将分批交付，第一批项目409辆车将于2014年6月全部交付阿根廷。第二批300辆罗卡线城际动车组将于2015年7月全部交付阿方。(完)
http://finance.chinanews.com/cj/2014/01-01/5686537.shtml中国出口阿根廷城际动车组首列车辆从青岛启运
2014年01月01日 来源：中国新闻网
中新社青岛1月1日电 (牛晓娜)中国城际动车组出口阿根廷订单的首列车辆2014年1月1日在中国南车四方股份公司下线，并从青岛港装船启运。
据了解，2013年初中国南车四方股份公司先后两次签约总计709辆总额近10亿美元的阿根廷城际动车组供货合同，成为迄今为止中国城际动车组出口量最大的订单，占2013年阿根廷市场采购总量的93%左右。
中国高铁历经近10年的发展，高铁技术已经走到了世界的前列，高铁外交已成为中国外交的新名片。近十年，中国不仅掌握了高速动车组的核心技术，培育了自主化能力，而且形成了安全可靠的时速200公里至380公里产品系列，在此基础上，融合高铁和城轨技术特点，开发了城际动车组产品并形成了不同速度等级，不同运营环境的系列化产品，此次城际动车组成功登陆阿根廷，表明中国城际动车组产品赢得了国际市场的青睐。
据中国南车四方股份公司主任设计师蒋欣介绍，该城际动车组的最高运营时速100公里，每节车辆的最大载客量为310人，采用1676毫米的宽轨转向架，车辆设计简洁、明快，安全、环保、时尚，充分考虑了阿根廷的人文特色。蓝色的车身、白色的线条，车辆的外形设计创意来源于阿根廷国家国旗和足球队队服，彰显了阿根廷的文化。
该城际动车组的设计以安全可靠为核心。车辆符合最严格的碰撞标准，并采用国际先进的牵引、制动系统，动力冗余充足，启动加速度大。该城际动车组将“人因工程学”的理念应用于车辆，全面优化升级了车辆的警惕系统。“人性化与安全性”并举的警惕系统和完善的监控系统，确保车辆运行安全可控。
据悉，该批城际动车组将服务于阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的萨缅托线和麦特线，首列车预计2月10日左右抵达阿根廷。总计709辆城际动车组将分批交付，第一批项目409辆车将于2014年6月全部交付阿根廷。第二批300辆罗卡线城际动车组将于2015年7月全部交付阿方。(完)
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2014年01月01日 来源：中国新闻网
中新社青岛1月1日电 (牛晓娜)中国城际动车组出口阿根廷订单的首列车辆2014年1月1日在中国南车四方股份公司下线，并从青岛港装船启运。
据了解，2013年初中国南车四方股份公司先后两次签约总计709辆总额近10亿美元的阿根廷城际动车组供货合同，成为迄今为止中国城际动车组出口量最大的订单，占2013年阿根廷市场采购总量的93%左右。
中国高铁历经近10年的发展，高铁技术已经走到了世界的前列，高铁外交已成为中国外交的新名片。近十年，中国不仅掌握了高速动车组的核心技术，培育了自主化能力，而且形成了安全可靠的时速200公里至380公里产品系列，在此基础上，融合高铁和城轨技术特点，开发了城际动车组产品并形成了不同速度等级，不同运营环境的系列化产品，此次城际动车组成功登陆阿根廷，表明中国城际动车组产品赢得了国际市场的青睐。
据中国南车四方股份公司主任设计师蒋欣介绍，该城际动车组的最高运营时速100公里，每节车辆的最大载客量为310人，采用1676毫米的宽轨转向架，车辆设计简洁、明快，安全、环保、时尚，充分考虑了阿根廷的人文特色。蓝色的车身、白色的线条，车辆的外形设计创意来源于阿根廷国家国旗和足球队队服，彰显了阿根廷的文化。
该城际动车组的设计以安全可靠为核心。车辆符合最严格的碰撞标准，并采用国际先进的牵引、制动系统，动力冗余充足，启动加速度大。该城际动车组将“人因工程学”的理念应用于车辆，全面优化升级了车辆的警惕系统。“人性化与安全性”并举的警惕系统和完善的监控系统，确保车辆运行安全可控。
据悉，该批城际动车组将服务于阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的萨缅托线和麦特线，首列车预计2月10日左右抵达阿根廷。总计709辆城际动车组将分批交付，第一批项目409辆车将于2014年6月全部交付阿根廷。第二批300辆罗卡线城际动车组将于2015年7月全部交付阿方。(完)
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2014年01月01日 来源：中国新闻网
中新社青岛1月1日电 (牛晓娜)中国城际动车组出口阿根廷订单的首列车辆2014年1月1日在中国南车四方股份公司下线，并从青岛港装船启运。
据了解，2013年初中国南车四方股份公司先后两次签约总计709辆总额近10亿美元的阿根廷城际动车组供货合同，成为迄今为止中国城际动车组出口量最大的订单，占2013年阿根廷市场采购总量的93%左右。
中国高铁历经近10年的发展，高铁技术已经走到了世界的前列，高铁外交已成为中国外交的新名片。近十年，中国不仅掌握了高速动车组的核心技术，培育了自主化能力，而且形成了安全可靠的时速200公里至380公里产品系列，在此基础上，融合高铁和城轨技术特点，开发了城际动车组产品并形成了不同速度等级，不同运营环境的系列化产品，此次城际动车组成功登陆阿根廷，表明中国城际动车组产品赢得了国际市场的青睐。
据中国南车四方股份公司主任设计师蒋欣介绍，该城际动车组的最高运营时速100公里，每节车辆的最大载客量为310人，采用1676毫米的宽轨转向架，车辆设计简洁、明快，安全、环保、时尚，充分考虑了阿根廷的人文特色。蓝色的车身、白色的线条，车辆的外形设计创意来源于阿根廷国家国旗和足球队队服，彰显了阿根廷的文化。
该城际动车组的设计以安全可靠为核心。车辆符合最严格的碰撞标准，并采用国际先进的牵引、制动系统，动力冗余充足，启动加速度大。该城际动车组将“人因工程学”的理念应用于车辆，全面优化升级了车辆的警惕系统。“人性化与安全性”并举的警惕系统和完善的监控系统，确保车辆运行安全可控。
据悉，该批城际动车组将服务于阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的萨缅托线和麦特线，首列车预计2月10日左右抵达阿根廷。总计709辆城际动车组将分批交付，第一批项目409辆车将于2014年6月全部交付阿根廷。第二批300辆罗卡线城际动车组将于2015年7月全部交付阿方。(完)
http://finance.chinanews.com/cj/2014/01-01/5686537.shtml
额，以8辆一组算，每组动车组1250W刀，是不是有点太便宜了？
zxd1981 发表于 2014-1-1 20:43
额，以8辆一组算，每组动车组1250W刀，是不是有点太便宜了？
CRHA380动车组平均每节车厢1000万左右,如果是200公里的动车应该不很便宜了 。
额，以8辆一组算，每组动车组1250W刀，是不是有点太便宜了？
CRHA380动车组平均每节车厢1000万左右,如果是200公里的动车应该不很便宜了 。
基本上就是一个地铁而已，最高速才100，就是今年四方跟北车长客在阿根廷打价格割喉战拿下的单子。四方进入阿根廷之前，长客已经在阿根廷拿了好多单子，都是200万美刀左右一节车。四方上半年因为怕没活干，也跟进到阿根廷，直接一刀把价格砍到126万美刀（不确定这个数，但应该相差不远），基本接近国内市场价格。这把长客给坑苦了，阿根廷现在要求对长客以前的合同价格进行重新审议。长客告状告到机械进出口协会，协会只能合合稀泥，最后不了了之了。
13141799 发表于 2014-1-1 22:10
CRHA380动车组平均每节车厢1000万左右,如果是200公里的动车应该不很便宜了 。
你这个价格肯定买不到的。铁总今年第一次招标，250的1.3亿一列，380非高寒南车1.87亿一列，北车1.95亿一列，高寒380北车中标价2.05亿一列。第二亿招标结果250车型基本没动，380车组价格上浮1000万到2000万左右。
你这个价格南北车打死也不能干啊。
CRHA380动车组平均每节车厢1000万左右,如果是200公里的动车应该不很便宜了 。
你这个价格肯定买不到的。铁总今年第一次招标，250的1.3亿一列，380非高寒南车1.87亿一列，北车1.95亿一列，高寒380北车中标价2.05亿一列。第二亿招标结果250车型基本没动，380车组价格上浮1000万到2000万左右。
你这个价格南北车打死也不能干啊。
zxd1981 发表于 2014-1-1 20:43
额，以8辆一组算，每组动车组1250W刀，是不是有点太便宜了？
就是个地铁而已，能指望卖多贵啊？
额，以8辆一组算，每组动车组1250W刀，是不是有点太便宜了？
就是个地铁而已，能指望卖多贵啊？
qingzhenyu 发表于 2014-1-2 02:10
基本上就是一个地铁而已，最高速才100，就是今年四方跟北车长客在阿根廷打价格割喉战拿下的单子。四方进入 ...
我认为四方进入阿根廷，把本地的一些水分也挤掉了，随后不是爆出西门子在阿根廷的贿赂案，西门子在全球都有贿赂案爆出，显示出其产品价格虚高。如果从成本的考虑来看，把用于一个产品的贿赂成本也算进去，其价格肯定要高了。四方在国内地铁市场也是如此，不仅是价格杀手，而且是市场格局的搅局者，四方进入沈阳地铁市场，不仅打破了传统的地铁市场格局，而且将国内的地铁价格一下拉下来，为运营公司也节省了成本。
基本上就是一个地铁而已，最高速才100，就是今年四方跟北车长客在阿根廷打价格割喉战拿下的单子。四方进入 ...
我认为四方进入阿根廷，把本地的一些水分也挤掉了，随后不是爆出西门子在阿根廷的贿赂案，西门子在全球都有贿赂案爆出，显示出其产品价格虚高。如果从成本的考虑来看，把用于一个产品的贿赂成本也算进去，其价格肯定要高了。四方在国内地铁市场也是如此，不仅是价格杀手，而且是市场格局的搅局者，四方进入沈阳地铁市场，不仅打破了传统的地铁市场格局，而且将国内的地铁价格一下拉下来，为运营公司也节省了成本。
南车北车。。。。就这样额。。。我觉得国内市场够吃了，国外争食不至于吧
国外市场还是抱着合作的态度比较好。
qingzhenyu 发表于 2014-1-2 02:18
你这个价格肯定买不到的。铁总今年第一次招标，250的1.3亿一列，380非高寒南车1.87亿一列，北车1.95亿一 ...
卖阿根廷的是地铁
你这个价格肯定买不到的。铁总今年第一次招标，250的1.3亿一列，380非高寒南车1.87亿一列，北车1.95亿一 ...
卖阿根廷的是地铁
SSN19 发表于 2014-1-5 06:55
卖阿根廷的是地铁
我知道是地铁，这个只是针对某人说国内的380车族才1000万一节而已，这个价格真是滑天下之大稽。
卖阿根廷的是地铁
我知道是地铁，这个只是针对某人说国内的380车族才1000万一节而已，这个价格真是滑天下之大稽。
“精蝇”们没有完成外国主子交给的任务，要大哭一场了