中国首列出口阿根廷内燃动车组下线启运

2015-04-16 中国工业新闻网 中国工业新闻网 中国工业新闻网
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4月15日，中国首列出口阿根廷米轨内燃动车组在天津北车轨道装备有限公司（简称“天津北车公司”）下线，将通过海运发往阿根廷，用于贝尔莱诺南线运营，助推阿根廷轨道交通装备升级换代。这是中国内燃动车组首次出口阿根廷，也是中国企业在南美内燃动车组市场的最大订单，“走出去”的中国动车组，对于我国加强与南美洲各国的国际贸易与铁路合作，深化友谊与实现共赢具有重要意义。
天津北车公司是中国北车唐车公司出资建立的全资子公司，以地铁、轻轨、城际车辆的制造、维修及高档出口车辆为主产品，是中国北车以不锈钢研发中心为主要技术平台的研发、生产和出口基地。阿根廷是南美洲面积第二大国，濒临大西洋，国内铁路总长达3.4万公里，为拉美之最。2003年以来，阿根廷政府加大了对铁路等基础设施建设的投入，计划新建、改造多条铁路线路。2013年11月，天津北车公司在多家国际竞争对手中脱颖而出，获得阿根廷内政交通部公开招标的贝尔莱诺南线（BELGRANO SUR）轨道车辆采购订单。
此次出口阿根廷的米轨内燃动车组为2动1拖3辆编组，项目总计27列81辆，采用内燃动力分散模式、抱轴承悬挂米轨动力转向架等先进技术，最高运行时速100公里，居全球同类产品之首。动车组色调设计以阿根廷国旗的蓝色和纯白色为基调，蓝色象征正义，白色象征信念、纯洁、正直和高尚。动车组采用宽1.6米大开度车门设计，旅客乘降方便快捷，车内可自动调节照度的LED环保照明设备，具有简明舒适、绿色环保等特点。依据阿根廷气候环境、海上运输过程和当地运营条件，动车组特别提升了油漆、橡胶件等部位的防紫外线等级，加强了车辆各部位的防腐设计，车厢内还设置了残疾人轮椅区和自行车存放区，满足当地旅客人性化、无障碍、多元化的出行需求。
天津北车公司研制的出口阿根廷米轨内燃动车组不仅在全球同类产品中速度最快，而且采用ETCS Level 1列车自动控制系统、全新的空调米轨内燃动车组总体布局、新型结构转向架牵枕缓等多项世界先进水平的技术方案。动车组前端装设了大能量吸能装置，整车耐碰撞能力达到国际标准最高级的EN15227标准C1级要求，全车采用司机和乘客紧急制动装置，装有烟火自动报警与集中控制装置，采用的一整套车辆安全与控制技术能确保动车组运营安全可靠。
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4月15日，中国首列出口阿根廷米轨内燃动车组在天津北车轨道装备有限公司（简称“天津北车公司”）下线，将通过海运发往阿根廷，用于贝尔莱诺南线运营，助推阿根廷轨道交通装备升级换代。这是中国内燃动车组首次出口阿根廷，也是中国企业在南美内燃动车组市场的最大订单，“走出去”的中国动车组，对于我国加强与南美洲各国的国际贸易与铁路合作，深化友谊与实现共赢具有重要意义。
天津北车公司是中国北车唐车公司出资建立的全资子公司，以地铁、轻轨、城际车辆的制造、维修及高档出口车辆为主产品，是中国北车以不锈钢研发中心为主要技术平台的研发、生产和出口基地。阿根廷是南美洲面积第二大国，濒临大西洋，国内铁路总长达3.4万公里，为拉美之最。2003年以来，阿根廷政府加大了对铁路等基础设施建设的投入，计划新建、改造多条铁路线路。2013年11月，天津北车公司在多家国际竞争对手中脱颖而出，获得阿根廷内政交通部公开招标的贝尔莱诺南线（BELGRANO SUR）轨道车辆采购订单。
此次出口阿根廷的米轨内燃动车组为2动1拖3辆编组，项目总计27列81辆，采用内燃动力分散模式、抱轴承悬挂米轨动力转向架等先进技术，最高运行时速100公里，居全球同类产品之首。动车组色调设计以阿根廷国旗的蓝色和纯白色为基调，蓝色象征正义，白色象征信念、纯洁、正直和高尚。动车组采用宽1.6米大开度车门设计，旅客乘降方便快捷，车内可自动调节照度的LED环保照明设备，具有简明舒适、绿色环保等特点。依据阿根廷气候环境、海上运输过程和当地运营条件，动车组特别提升了油漆、橡胶件等部位的防紫外线等级，加强了车辆各部位的防腐设计，车厢内还设置了残疾人轮椅区和自行车存放区，满足当地旅客人性化、无障碍、多元化的出行需求。
天津北车公司研制的出口阿根廷米轨内燃动车组不仅在全球同类产品中速度最快，而且采用ETCS Level 1列车自动控制系统、全新的空调米轨内燃动车组总体布局、新型结构转向架牵枕缓等多项世界先进水平的技术方案。动车组前端装设了大能量吸能装置，整车耐碰撞能力达到国际标准最高级的EN15227标准C1级要求，全车采用司机和乘客紧急制动装置，装有烟火自动报警与集中控制装置，采用的一整套车辆安全与控制技术能确保动车组运营安全可靠。
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