成飞似乎双发经验不如沈飞啊,来个双发枭龙如何?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 04:03:06
j20应该是成飞第一个双发项目。如果把枭龙做成双发,是否会有山寨大黄蜂的赶脚???j20应该是成飞第一个双发项目。如果把枭龙做成双发,是否会有山寨大黄蜂的赶脚???
这和研制新飞机有什么区别?怎么总有这样的奇葩言论。
哎~~~要不来个歼7魔改
还得请睿智的楼主科普一下双发比单发设计的差异点和难点在何处?
把垂尾一改,真的很像。
双发小龙,那就属于中型机了,定位和猛龙重叠。
歼20默默地飘过
成飞和沈飞都没有飞机设计能力
西门吸血 发表于 2013-12-27 01:35
成飞和沈飞都没有飞机设计能力
我记得他们都叫飞机设计研究所吧,没有设计能力,几千号人都在那里干吃不干活?
哎~~~要不来个歼7魔改
觉得可行,批了,来个四发重歼。。。
不是已经有L15了么...
我记得他们都叫飞机设计研究所吧,没有设计能力,几千号人都在那里干吃不干活?
成飞 沈飞负责生产,设计是611和601;人家没说错。
今天怎么了,看到两个的YY贴。
西门吸血 发表于 2013-12-27 01:35
成飞和沈飞都没有飞机设计能力
112厂不清楚,132厂之前的设计能力还是很强的,相当一段时间内,不次于甚至强于某所,歼7M,歼7E,G等等,歼7系列的机型,出口创汇的那些明星,都是132厂自己搞出来的。
虽然可笑很多人,有小白,也有故意而为之士,把这些成绩都归给只与17架歼7三有关系的611所了。
yixiu1 发表于 2013-12-27 01:45
我记得他们都叫飞机设计研究所吧,没有设计能力,几千号人都在那里干吃不干活?
厂所你没搞清楚吧
八爷当年那个尾部引流罩折腾了多久,最后竟是一拆了之,那经验就别提了。
西门吸血 发表于 2013-12-27 01:35
成飞和沈飞都没有飞机设计能力
谁说没有?歼7一票改型大多都是成飞设计室的成果,当年成飞设计室可是很鄙视611所的
NC,也不算算效费比。日常代步车 需要5.0L的吗。油钱不要啊
双发枭龙不就是米格-29么?
CD最近奇葩有点多了
这个观点我绝对赞同。早就想过弄个双发的枭龙了——或者是TG版的F-18,专门出去骗银子
加个垂尾鳖版大黄蜂妥妥的
shen沈灰骨头鹰给撸主发来贺电
yhfqq 发表于 2013-12-27 09:01
NC,也不算算效费比。日常代步车 需要5.0L的吗。油钱不要啊
问题是,小巴根没有对地地海的重型机。
双发枭龙岂不成了F18的模样
鹘鹰不就是当年大家YY的双发隐身枭龙吗
幻影4000有人买??
成飞与601,基本算是研发生产联合体,有J20了,双发小龙就完全没有意义了,技术上没问题,但完全是浪费钱与精力了。。。
鹘鹰不就是当年大家YY的双发隐身枭龙吗
没错,鹘鹰是双发FC1,20是双发J10,妥妥的!
1mm2 发表于 2013-12-27 07:09
成飞 沈飞负责生产,设计是611和601;人家没说错。
132有自己的设计室。
枭龙就低端机子,便宜才是硬道理,搞成双发便宜不了。
gzxin 发表于 2013-12-26 23:53
这和研制新飞机有什么区别?怎么总有这样的奇葩言论。
同感,不断有人要求高双发棍子、双发发财,好像只需要把两台发动机塞进肚子就行,殊不知气动和结构全变了,基本上是重新设计。
无聊,无料
没啥区别,以前都没有研制重型空优的经验
咔咔猪 发表于 2013-12-27 09:02
双发枭龙不就是米格-29么?
显然楼主认为 国产中推已大功告成.
彼此彼此,北边骨头鹰之前,也就研发过J8!!!
乏刻棒子 发表于 2013-12-27 10:06
双发枭龙岂不成了F18的模样
修个型,隐个身,妥妥的310.


把教练10改个双垂尾不是更像F18



把教练10改个双垂尾不是更像F18

向F18看齐吗。
搞三发的机机是否有创新的精神